DE2246130A1

DE2246130A1 - Innenlaufende schiebetuer fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE2246130A1
Application number: DE19722246130
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-08-17
Filing date: 1972-09-20
Publication date: 1974-03-28

Description

Innenlaufende Schiebetür für Fahrzeuge Zusatz zu Patent . ... ... (Patentanmeldung P 2 141 o65.1) Das Hauptpatent betrifft eine innenlaufende Schiebetür für Fahrzeuge, deren Türblatt an einer mit der Karosserie verbundenen Kugelschienc aufgehängt ist und bei der die biege- und verwindungssteif ausgebildete Kugel schiene an zwei Steilen der Karosserie mit Hilfe von Gummi-Federelementen statisch bestimmt gelagert ist.
Die Kugelschiene befindet sich in einer die Tür aufnehmenden Tasche der Karosserie. Die Montage der im Hauptpatent beschriebeinen Schienenaufhängung ist nur möglich, wenn die Innenver kleidung der Karosserie im Türbereich teilweise entfernt ist Der Zusatzerfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schienenaufhängung so zu verbessern, daß die Kugelschiene ohne Veränderungen an der Karosserieverkleidung eingebaut und auch ausgewechselt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kugelschiene an ihrem hinteren, in der Türtasche untergebrachten Ende eine mit der Längsachse der Schiene fluchtende und mit einem Gummifederelement ausgerüstete Buchse trägt, daß.diese Buchse auf einen mit der Karosserie verbundenen Bolzen aufgeschoben ist und daß das vordere Ende der Kugelschiene mit Hilfe eines Bolzens und eines Gummifederelementes verschiebungssicher an der Karosserie befestigt ist.
Der mit der Kugelschiene fluchtende Bolzen wird in die Karosserie eingebaut, bevor die Beplankung fertiggestellt wird. Die Kugelschiene kann dann in einem späteren Fertigungsstadium eingesetzt werden.
g Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1 bis 9 der eichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt von der Seite die hintere Schienenaufhängung, Fig. 2 diese Aufhängung von oben gesehen, Fig. 3 die Seitenansicht der vorderen Schienenaufhängung, Fig. 4 die Verbindung dereXugelschienen etner^DoppelschiebetUr von der Seite, Fig. 5 einen Querschnitt durch diese Verbindung.
Einander entsprechende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
In Fig. 1 ist mit 1 eine Kugelschiene bezeichnet, an deren Oberseite eine im Schnitt dargestellte zylindrische Buchse 2 festgeschw.eißt ist. In diese Buchse ist ein konisches Gummi-Federelement 3 eingesetzt. Dieses Federelement umschließt einen zur Längsachse der Kugeschiene 1 parallelen Bolzen 4, der in eine Befestigungsplatte 5 übergeht, die mit einem Träger 6 der Karosserie verschraubt ist.
In Fig. 2 sind die Schiene 1, die Buchse 2, der Bolzen 4 und die Platte 5 in der PraufsiXcht dargestellt. Mit 7 und 8 sind Schraubenlöcher bezeichnet.
Fig. 3 zeigt einen mit der Kugelschiene 1 verschweißten Gewindebolzen 9, der ein U-ringförmiges Gummifederelement lo trägt. Dieses Federelement besteht aus zwei gleichen Teilen und ist in die Bohrung einer abgekröpften Lasche 11 eingesetzt. Es wird durch eine Mutter 12 mit Unterlegscheibe 13 gehalten. Die'Bohrlöcher 14 und 15 in der Lasche 11 dienen der Befestigung an dem Träger 6 der Karosserie. In Fig. 4 sind die beiden Kugelschienen 1 und 16 einer Doppelschiebetür dargestellt, die an der Stoßstelle durch einen U-förmigen Bügel 17, eine Platte 18 und Schrauben 19,20 flachend--zusammengehalten werden.
Ein Schnitt entlang der Ebene AA ist in Fig. 5 veranschaulicht.
Die vordere Aufhängung 9 - 15 der Kugelschiene kann in der Türtasche so angeordnet werden, daß sie bei fertig beplankter Karosserie mit Hilfe von zwei Schrauben leicht montiert und demontiert werden kann.
Weiterhin ist es vorteilhaft, daß der Abstand der beiden Aufhär.gevorrichtungen unkritisch ist, weil man über den Bolzen 4 Toleranzen ausgleichen kann.
4 Seiten Beschreibung 3 Ansprüche 2 Blatt Zeichnungen mit 5 Figuren

Claims

Ansprüche.: .

l,lInnenlaufende Schiebetür für Fahrzeuge nach Patent .......

(Patentanmeldung P 21 41 o65.1), deren.Türblatt an einer mit der Karosserie verbundenen Kugelschiene aufgehängt ist und bei der die biege- und verwindungssteif ausgebildete Kugel schiene an zwei Stellen der Karosserie mit Hilfe von Gummi-Federelementen statisch bestimmt gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugelschiene (1) an ihrem hinteren, in der Türtasche untergebrachten Ende eine mit der Längsachse der Schiene (1) fluchtende und mit einem Gummifederelement (3) ausgerüstete Buchse (2) trägt, daß diese Buchse (2) auf einen mit der Karosserie (6) verbundenen Bolzen (4,5) aufgeschoben ist und daß das vordere Ende der Kugelschiene (1) mit Hilfe eines Bolzens (9) und eines Gummifederelementes (lo) verschiebungssicher an der Karosserie (6) befestigt ist.
2. Innenlaufende Schiebetür für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ende der Kugelschiene (1) einen auf der Schienenlängsachse senkrecht stehenden Gel.indebolzen (9) trägt, daß dieser über ein U-ringförmiges Gummifederelement (1o) mit einer Lasche (11) verbunden ist und daß diese Lasche (11) mit der Karosserie (6) verschraubt ist.
3. Innenlaufende Schiebetür für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die beiden vorderen Enden der Kugel schienen (1,16) einer Doppelschiebetür durch einen U-förmigen Bügel (17) und eine-latte (18) fluchtend zusammengehalten sind.