DE2228109C3

DE2228109C3 - Vorrichtung zur überwachung von parallelgeschalteten elektrischen Verbrauchern in Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2228109C3
Application number: DE19722228109
Authority: DE
Inventors: Walter 4770 Soest; Schonart Edgar; Recker Hugo; 4780 Lippstadt Knittel
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Filing date: 1972-06-09
Publication date: 1977-02-24

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Überwachung von parallelgeschalteten elektrischen Verbrauehern, insbesondere Signallampen, in Kraftfahrzeugen, mit einem in Reihe mit den Verbrauchern geschalteten elektrischen Widerstand und mit in Abhängigkeit von dem Stromdurchgang durch den Widerstand geschalteten Überwachungsmitteln. Bei bekannten Vorrichtun- _4S gen dieser Art (s. z. B. DT-OS 16 13 909) dient der Spannungsabfall an dem Widerstand als Meßwert, der die Überwachungsmittel in Tätigkeit setzt. Dies führt zu Schwierigkeiten, da in dem Falle, daß der Spannungsabfall an dem Vorwiderstand sehr gering ist, die Auswertung des Meßergebnisses mehrere Verstärker-Itufen erfordert, während im umgekehrten Falle bei einer verhältnismäßig großen Bemessung des Spannungsabfalls an diesem Vorwiderstand dieser Spannungsabfall für die nachgeschalteten Verbraucher nicht mehr zu vernachlässigen ist, insbesondere dann, wenn es ■ich um Signallampen handelt.

Die Erfindung löst die Aufgabe, alle mit der Verwendung des Spannungsabfalls an einem Vorwiderstand auftretenden Schwierigkeiten zu überwinden. Sie ^₀ bezieht sich deshalb auf eine Vorrichtung der eingangs genannten Art und ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand so dimensioniert ist, daß der in ihm durch den Stromdurchgang bewirkte Leistungsverlust, insbesondere in Form von Wärme als Meßwert für die Auslösung der Überwachungsfunktion dienen kann. Hieraus ergeben sich verschiedene Vorteile, insbesondere der, daß die Messung proportional zur zweiten oder einer höheren Potenz des Verbraucherstromes ist Dadurch wird der Unterschied der Meßgröße erheblich verdeutlicht

Anhand von Ausführungsbeispielen, aus denen weitere Einzelheiten hervorgehen, soll die Erfindung näher erläutert werdea

Die Zeichnung zeigt eine Blinklichtschaltung, wie sie in Kraftfahrzeugen verwendet wird, mit elektronischer Ansteuerung der Blinkleuchten.

Ein Impulsgeber I steuert ein Relais 2, dessen Kontakt 3 mit dem Fahrtrichtungsschalter 4 in Reihe geschaltet ist Zwei Blinklampengruppen 5 und 6 bzw. 7 und 8 können wahlweise durch den Fahrtrichtungsschalter 4 eingeschaltet werden. In dem Leitungszug vom positiven Pol + des Kraftfahrzeugbordnetzes über den Relaiskontakt 3 und den Fahrtrichtungsschalter 4 zu den Blinklampen liegt d-er Vorwiderstand 9, der gemäß der Erfindung ausgebildet ist

Wichtig ist, daß der Vorwiderstand 9 ein geringes Volumen hat, damit seine Wärmeträgheit ebenfalls sehr gering ist. Jede Veränderung des Verbraucherstromes soll möglichst schnell zu einer Auslösung der Überwachungsfunktion führen.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist ein Temperaturfühlelement 10 in Form eines Heißleiters (NTC) in engem thermischem Kontakt mit dem Widerstand 9 angeordnet, wodurch erreicht wird, daß das Temperaturfühlelement 10 unmittelbar und ebenfalls mit sehr geringer Verzögerung von dem Vorwiderstand 9 beeinflußt wird. Anstelle des Heißleiters kann auch ein Kaltleiter (PTC) treten, dessen Eigenschaften ebenfalls zur Messung des Wärmeverlustes in dem Vorwiderstand 9 geeignet sind.

Das Temperaturfühlelement 10 steht mit dem Impulsgeber 1, z. B. einem elektronischen Multivibrator, in Verbindung und kann hier Veränderungen der Blinkfrequenz herbeiführen, wodurch der Kontrollfall angezeigt wird. Wenn die elektronische Schaltung z. B. so ausgelegt ist, daß sich die gewünschte Normalfrequenz bei einer Belastung mit zwei Blinklampen, z. B. 5 und 6, einstellt, so ändert sich bei Ausfall einer Blinklampe der Leistungsverlust im Widerstand 9 im Verhältnis 1 .4, was zu einer deutlichen Beeinflussung des Temperaturfühlelements 10 führt Hierdurch kann z. B. eine Frequenzänderung des Impulsgebers 1 herbeigeführt werden, die über die Blinklampe selbst oder über eine zusätzlich von dem Impulsgeber 1 geschaltete Kontrollampe den Ausfall der Blinklampe anzeigt.

Ein wesentlicher Vorteil gegenüber der ^verwendung des Spannungsabfalls an einem mit dem Verbraucher in Reihe geschalteten Widerstand ergibt sich daraus, daß der Widerstand bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem sehr hohen Temperaturbereich betrieben werden kann, z. B. bei Abnahme der Wärmemenge durch einen Heißleiter im Bereich von 500° C. Hierdurch sind die im Kraftfahrzeug vorkommenden Temperaturschwankungen praktisch ohne Einfluß auf das Meßergebnis.

Der Widerstand 9 kann auch so dimensioniert sein, daß er Licht aussendet, wobei die Vorrichtung ein Photoelement enthalten muß, das die Überwachungsfunktion auslöst. Bei dem Photoelemenl kann ?.s sich um einen Photowiderstand, eine Photodiode, einen Phototransistor handeln. Alle drei Bauelemente sind zur unmittelbaren Einschaltung in einen elektronischen Impulsgeber geeignet. Da der Widerstand 9 in diesem Falle Licht im sichtbaren oder unsichtbaren Bereich

aussenden muß, muß er bei sehr hohen Temperaturen betrieben werden, weshalb die Gefahr der Verzunderung besteht Der Widerstand wird deshalb bei diesem Ausführungsbeispiel vorzugsweise in Form einer evakuierten Glühlampe ausgebildet. Der Spannungsabfall kann auch hier sehr klein gehalten werden.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann selbstverständlich nicht nur im Falle von Blinkleuchten und anderen Signallampen, wie z. B. Bremsleuchten, angewendet werden, sondern praktisch bei jedem Verbraucher in Kraftfahrzeugen, z. B. Heckscheibenheizungen od. dgl. Der Meßwert kann in diesem Fall allerdings nicht zur Veränderung der Frequenz eines Blinkgebers verwendet werden. Er läßt sich aber in verschiedenen anderen geeigneten Auswertungsschaltungen verwenden, z. B. kann über einen Verstärker eine Kontrollampe unmittelbar geschaltet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Überwachung von parallelgeschalteten elektrischen Verbrauchern, insbesondere Signallampen, in Kraftfahrzeugen, mit einem in Reihe mit den Verbrauchern geschalteten elektrischen Widerstand und mit in Abhängigkeit von dem Stromdurchgang durch den Widerstand geschalteten Überwachungsmitteln, dadurch gekenn- ίο zeichnet, daß der Widerstand (9) so dimensioniert ist, daß der in ihm durch den Stromdurchgang bewirkte Leistungsverlust, insbesondere in Form von Wärme, als Meßwert für die Auslösung der Überwachungsfunktion dienen kann.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand (9) ein im Vef hältnis zu seiner elektrischen Größe geringes Volumen hat

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in engem thermischem Kontakt mit dem Widerstand (9) ein Temperaturfühlelement (10) angebracht ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Temperaturfühlelement (10) ein Heißleiter (NTC) ist. '

5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Temperaturfühlelement (10) ein Kaltleiter ^FTQist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand (9) so dimensioniert ist, daß er Licht aussendet, und daß ein Photoelement die Überwachungsfunktion auslöst.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand (9) als Glühlampe ausgebildet ist.