DE2225339C3 - Scheibenwischer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

5. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch und den Zahnrädern zugeordneter ortsfester Zahngekennzeichnet, daß die Kopplung der Vollwelle 50 kränze bei der Schwenkbewegung des Doppelwisch-(25) und der Wischarmwelle (36) durch auf die- lagers gegenläufig drehbar sind, daß am anderen ien Wellen angeordnete Zahnräder (31, 40) und Ende: der Hohlwelle eine Schwinge befestigt ist, an einen diese Zahnräder verbindenden Zahnriemen deren freischwingendem Ende eine den Wischarm (41) vorgenommen ist. tragende Wischarmwelle gelagert ist, und daß VoIl-

6. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch 55 welle und Wischarmwelle gleichläufig gekoppelt sind, gekennzeichnet, daß das Getriebe derart bemes- Ein solcher Scheibenwischer eignet sich insbesondere ien ist, daß eine Schwenkung des Doppelwisch- zum Wischen einer Fahrzeugscheibe mit nur einem lagers (23) um den ortsfesten Drehpunkt (20) einzigen Wischblatt und erlaubt eine gedrängte Bauum ±60° eine Winkelbewegung des Wischarms weise des Getriebes. Weitere vorteilhafte Merkmale um + 70° entspricht. 60 sind iin den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Die Erfindung wird nun an Hand eines Ausfüh- ______ rungisbeispieles näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf das Getriebe gemäß der Erfindung,

Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer mit 65 F i g. 2 einen Schnitt durch das Getriebe längs der einem Getriebe zur Führung eines Wischblattes in Linie II-II in F i g. 1 und

der Weise, daß ein rechteckförmiges Wischfeld ent- F i g. 3 ein mit dem Scheibenwischer gemäß der

steht, für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge. Erfindung erzeugbares Wischfeld,

22 25 33S

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Getriebe gewinde versehene und in die Schwingenhaube einweist eine Grundplatte 10 auf, die über Bohrungen geschraubte Buchse 35 ist unter Zwischenlegen einer 11 am Fahrzeug unterhalb der Scbeibenmitte be- Scheibe 37 eine Kappe 38 aufgeschraubt, die mit festigt werden kann. Die Grundplatte 10 ist mit einer einer Rändelung versehen ist. In der Schwinge 28, kreisbogenförmig verlaufenden kippe 12 versehen, 5 29 ist die Buchse 35 mit einem Dichtring 39 abgeauf der ein Zahnkranz 13 festlegbar ist. Der Zahn- dichtet, der auch Schmierfunktionen übernehmen kranz 13 besitzt eine Innenverzahnung 14, die zen- kann. Ferner ist in der Schwinge auf der Wischarmtrisch zu einem ortsfesten Drehpunkt 20 (Fig. 1) welle ein weiteres Zahnrad 40 befestigt. Die Zahnliegt. An der Grundplatte 10 ist ein weiterer Zahn- räder 31, 40 sind miteinander durch einen Zahnkranz in Form einer kreissegmentförmigen Platte 15, io riemen 41 gekoppelt.

die eine Außenverzahnung 16 aufweist, mittels einer Auf einem geriffelten Konus 42 der Wischarm-Schraube 17 befestigt. Auch die Außenverzahnung welle 36 ist ein Wischarmhalter 43 für den nicht 16 liegt zentrisch zu dem Drehpunkt 20. dargestellten Wischann mittels einer Mutter 44 bein die Grundplatte 10 und den Zahnkranz 15 ist festigt.

eine Buchse 18 eingeschraubt, welche mit einer Kon- 15 In F i g. 3 ist das mit Hilfe des beschriebenen Getermutter 19 gesichert ist. Die Buchse 18 nimmt eine triebes erzeugbare Wischfeld gezeigt. Die den verWelle 20' auf, die an einer Seilscheibe 21 zentrisch schiedenen Stellungen eines Wischblattes 49 zugeordbefestigt und am anderen Ende mit einem Siehe- neten Lagepunkte der Wischarmwelle 36 sind mit rungsring gesichert ist. Um die Seilscheibe 21 ist ein 50 ... 70 und die zugehörigen Lagepunkte des Wisch-Seil 22 gelegt, welches mit dem nicht dargestellten 20 blattlagers sind mit 50'... 70' bezeichnet. Die Lage-Wischerantrieb verbunden ist. Die Seilscheibe 21 ist punkte 50 ... 70 liegen auf einer herzförmigen ferner fest mit einem Doppelwischlager in Form Kurve. Das Getriebe ist derart bemessen, daß einer einer Buchse 23 verbunden, wobei diese Buchse Schwenkung des Doppelwischlagers 23 mit der Seilexzentrisch auf der Seilscheibe 21 angeordnet ist. scheibe 21 um den Drehpunkt 20 um ± 60° eine In der Buchse 23 ist eine Hohlwelle 24 und in 25 Winkelbewegung des Wischarms um ±70° entdieser Hohlwelle 24 wiederum eine Vollwelle 25 spricht.

drehbar gelagert. Das der Grundplatte 10 zugewandte Die in Fig. 1 gezeigte Stellung des Getriebes entEnde der Hohlwelle 24 ist fest mit einem Zahnrad spricht den Lagepunkten 60, 60' in Fig. 3. Es ist zu

26 verbunden, welches mit dem Zahnkranz 13 im erkennen, daß beispielsweise bei einer Rechtsschwen-Eingriff steht. Ebenso ist das der Grundplatte 10 zu- 30 kung der Seilscheibe 21 und der damit erzeugten gewandte Ende der Vollwelle 25 mit einem Zahnrad Linksdrehung der Schwinge 28, 29 die Wischarm-

27 fest verbunden, welches mit dem Zahnkranz 15 welle 36 vom Lagepunkt 60 zum Lagepunkt 61 geim Eingriff steht. langt und gleichzeitig eine Rechtsdrehung der Wisch-

Am anderen Ende der Hohlwelle 24 ist eine armwelle 36 erfolgt, womit das Wischblatt 49 die;

Schwingenplatte 28 befestigt, an der eine Schwingen- 35 zum Lagepunkt 61' gehörende Stellung einnimmi:

haube 29 festlegbar ist. Dabei ist die Schwingen- und somit nach rechts geneigt wird Diese Neigung

platte 28 auf die Hohlwelle 24 aufgeschraubt und nimmt bei der weiteren Schwenkung der Seilscheibe

mit einer Kontermutter 30 gesichert. Die Festlegung 21 im selben Sinn immer mehr zu. Bis zur Errei-

der Schwingenhaube 29 erfolgt mittels auf der chung der oberen rechten Scheibenecke nimmt der

Schwingenplatte 28 aufgenieteter Gewindebolzen 32 40 Abstand des Wischblattes vom Getriebe zu; anschlie»

und Schrauben 33. Innerhalb der Schwinge 28, 29 ßend nimmt dieser Abstand wieder ab. Aus F i g. 3

ist auf der Vollwelle 25 ein Zahnrad 31 befestigt. ist erkennbar, daß die Scheibenecken optimal aus-

Am freischwingenden Ende dieser Schwinge sind gewischt werden und daß eine Parkstellung des

Buchsen 34, 35 befestigt, die zur Lagerung einer Wischblattes 49 am unteren Rand der Scheibe mög-

Wischarmwelle 36 dienen. Auf die mit einem Außen- 45 lieh ist.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Derartige Scheibenwischer sind bereits vorgeschla- Patentanspriiche: gen worden. Bei einem dieser Scheibenwischer p (UT-OS 21 15 576) wird das rechteckformige Wisch-

1. Scheibenwischer mit einem Getriebe zur feld mittels eines Schwenkarmes und eines Planeten-Führung eines Wischblattes in der Weise, daß ein 5 getriebe« erreicht, wobei em weiteres Planetenrechteckfönniges Wischfeld entsteht, für Fahr- getriebe in Verbindung nut einem Steuerhebel und zeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, dadurch einer längs des Wischarms geführten Steuerstange gekennzeichnet, daß im Getriebe ein für eine Parallelführung des Wischblattes sorgt.
DoppelwiscWager (23) durch den Wischerantrieb Bei einem anderen dieser Scheibenwischer wird um einen ortsfesten Drehpunkt (20) auf einer io eine Trägerplatte durch den Wischerantneb um einen Kreisbahn schwenkbar ist, daß im Doppelwisch- ortsfesten Punkt bewegt. Auf dieser Tragerplatte lager (23) eine Hohlwelle (24) und eine in der wird ein Wischarm parallelogrammgesteuert indem Hohlwelle drehbare Vollwelle (25) gelagert sind, die Drehbewegung eines an der Tragerplatte drehbar daß diese Wellen mittels an ihren einen Enden befestigten Planetenrades, welches mit einem zenbefindlicher Zahnräder (26, 27} und den Zahn- 15 trfcch zum ortsfesten Drehpunkt angeordneten rädern zugeordneter ortsfester Zahnkränze (13, Sonnenrad im Eingriff steht, mittels eines Steuer-15) bei der Schwenkbewegung des Doppelwisch- hebeis und einer auf den Wischann wirkenden lagers gegenläufig drehbar sind, daß am anderen Stetierstange in eine Längsbewegung des Wischarms Ende der Hohlwelle (24) eine Schwinge (28, 29, umgesetzt wird.

32, 33) befestigt ist, an deren freischwingendem so Weiter wurde nach der FR-PS 8 27 531 ein Ende eine den Wisciiarm tragende Wischarm- Scheibenwischer bekannt, bei dem durch eine über welle (36) gelagert ist, und daß Vollwelle (25) den Wischwinkel gesteuerte Verlängerung des Wisch- und Wischarmwelle (36) gleichläufig gekoppelt armes ein annähernd rechteckförmiges Wischfeld sind. entsteht. Aber durch die beträchtliche Längenände-

2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch 25 rung des Wischarmes entstehen Anpreßkraftgekennzeichnet, daß das Doppelwischlager durch probleme, die die praktische Anwendbarkeit dieses eine Buchse (23) gebildet ist, daß die Buchse in Scheibenwischers zumindest stark einschränken. Wird einer Seilscheibe (21) exzentrisch befestigt ist, nämlich die Anpreßkraft auf die geringste Länge um die ein Antriebsseil (22) gelegt ist, und daß des Wischerarmes ausgelegt, reicht diese bei der am ortsfesten Drehpunkt ein Lager (18) angeord- 30 maximalen Länge nicht mehr aus, so daß die Ecken net ist, welches eine an der Seilscheibe zentrisch des Wischfeldes schlecht oder gar nicht mehr gebefestigte Welle (20) aufnimmt. wischt werden. Bei umgekehrter Auslegung wird die

3. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch Kraft so hoch, daß sie zum frühzeitigen Verschleiß gekennzeichnet, daß der Zahnkranz (15), der des Wischgummis führt.

dem mit der Vollwelle verbundenen Zahnrad 35 Aufgabe der Erfindung ist es, einen Scheiben-

(27) zugeordnet ist, durch eine außenverzahnte, wischer iu schaffen, der ohne sichtbehindernde

kreissegmentförmige Platte gebildet ist, daß der Steuerstange auskommt, der ein sauberes Wischen

andere Zahnkranz (13) eine Innenverzahnung bis in die Scheibenecken bei gleichmäßigem Anpreß-

(14) aufweist und daß die Verzahnungen (16,13) druck des Wischarmes gewährleistet und der eine

Eentrisch zum ortsfesten Drehpunkt (20) liegen. 40 Parkstellung des Wischarmes am unteren Rand der

4. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch Scheibe erlaubt.

gekennzeichnet, daß die Schwinge eine an der Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht,

Hohlwelle befestigte Schwingenplatte (28) und daß im Getriebe ein Doppelwischlager durch den eine an der Grundplatte festlegbare Schwingen- Wischerantrieb um einen ortsfesten Drehpunkt auf haube (29) umfaßt und daß Schwingenplatte und 45 einer Kreisbahn schwenkbar ist, daß im Doppel-Schwingenhaube jeweils mit einer Buchse (34,35) wischlager eine Hohlwelle und eine in der Hohlwelle tür Lagerung der Wischarmwelle (36) versehen drehbare Vollwelle gelagert sind, daß diese Wellen sind. mittels an ihren einen Enden befndlicher Zahnräder