DE2224740A1 - Zwangsgekuehlter oeltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende kuehlzweige aufweisenden kuehlmittelkreislauf - Google Patents
Zwangsgekuehlter oeltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende kuehlzweige aufweisenden kuehlmittelkreislaufInfo
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- DE2224740A1 DE2224740A1 DE19722224740 DE2224740A DE2224740A1 DE 2224740 A1 DE2224740 A1 DE 2224740A1 DE 19722224740 DE19722224740 DE 19722224740 DE 2224740 A DE2224740 A DE 2224740A DE 2224740 A1 DE2224740 A1 DE 2224740A1
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/08—Cooling; Ventilating
- H01F27/10—Liquid cooling
- H01F27/12—Oil cooling
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Description
BROWN, BOVERI & CIE - AKTiENG^SCLLSCnAFT
M ANNHEJM EROVVM BOVCRi
Mp.-Nr. 545/72 Mannheim, 2.5.1972
PAT-Dr.Zi/Vo
Zwangsgekühlter Öltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende
Kühlzweige aufweisenden Kühlmittelkreislauf.
Die Erfindung betrifft einen zwangsgekühlten Öltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende Kühlzweige aufweisenden
Kühlmittelkreislauf und außerhalb des Transformatorkessels angeordneter Umlaufpumpe und Kühler.
Heutige Großtransformatoren weisen üblicherweise einen Kühl kreislauf
für das Isolieröl auf, so daß das Öl sowohl zu Kühlais auch zu Isolierzwecken verwendet wird. Abgekühltes Öl wird
den einzelnen Wickelräumen des Transformators über eine Verteilerleitung von unten zugeführt, steigt auf Grund seiner Erwärmung
in den Wicklungsräumen nach oben, strömt dann in eine Sammelleitung hinein und wird von der Sammelleitung einem Kühler
zugeführt. Das Öl strömt dann durch den Kühler nach unten wieder in die Verteilerleitung hinein. Sammelleitung, Kühler und
Verteilerleitung sind bei solchen Transformatoren üblicherweise außerhalb des Transformatorkessels angeordnet.
Bei Transformatoren nicht allzu großer Leistung kann man auf
eine Umlaufpumpe verzichten, da das öl auf Grund einer Thermosyphonwirkung
umgewälzt wird. Werden die abzuführenden Verlustleistungen höher, so reicht ein solcher Naturkreislauf nicht
aus, und es wird eine Umwälzpumpe verwendet, die im allgemeinen außerhalb des Transformatorenkessels vor oder hinter dem Kühler
angeordnet ist.
309848/0716
Auch mit einer solchen Zwangskühlung bereitet es Schwierigkeiten,
die von der Konstruktion des Transformators her mögliche Grenzlast auszunutzen. Der Grund hierfür ist darin zu erblicken,
ι daß die einzelnen Wicklungsräume innerhalb des Transformators j
unterschiedliche Strömungswiderstände für das Öl aufweisen, und!
daß außerdem die Wärmeabfuhr aus außenliegenden Wicklungsräumen besser ist als aus innenliegenden Wicklungsräumen.
Es ist somit nicht möglich, den einzelnen Wicklungsräumen genau diejenige Ölmenge zuzuführen, die sie genau benötigen. Die
maximale Leistung eines Transformators wird daher durch die Öltemperatur in demjenigen Wicklungsrauin begrenzt, der die ungünstigsten
Kühlungs- beziehungsweise Strömungsverhältnisse
aufweist, da die Öltemperatur eine vorgegebene obere Grenze nicht übersteigen darf.
Diesen Nachteil zu beseitigen ist Aufgabe der Erfindung. Es sol-1
len also Mittel angegeben werden, durch die es möglich ist, den öldurchsatz in strömungs- und kühlungsmäßig ungünstigen Wicklungsräumen
auf Kosten des Öldurchsatzes in strömungs- und küh-j lungsmäßig günstigen Wickelräumen zu erhöhen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in die Kühlzweige für jeden einzelnen Wicklungsraum von außen einstellbare
Strömungsdrosseln eingesetzt sind.
Es ist zweckmäßig, wenn die Strömungsdrosseln in den Eingangsleitungen zu den einzelnen Wicklungsräumen angeordnet sind.
Durch die erfindungsgemäße Lösung wird erreicht, daß die Strö- j mungswiderstände in den strömungs- und kühlungsmäßig günstigen j
Wicklungsräumen erhöht werden, so daß durch die strömungs- und kühlungsmäßig ungünstigen Wicklungsräume zwangsläufig mehr Öl
hindurchströmen muß.
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Wenn es sich als ausreichend erv/eist, dafür zu sorgen, daß durch]
all·© Wicklungsräume die gleiche Ölmenge hindurch strömt, ist es j
zweckmäßig, in den Leitungen vor den Strömungsdrosseln Meßblen- !
den anzuordnen und den Öldurchsatz aus dem Druckabfall an diesen Meßblenden zu bestimmen, der beispielsweise mittels eines Diffe-;
rentialmanometers gemessen werden kann.
Im folgenden soll die Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung
im einzelnen beschrieben werden.
Die Figur zeigt schematisch den Kühlkreislauf eines Großtransformators.
In der Figur ist schematisch ein Kessel 1 eines Großtransformators
dargestellt. Innerhalb dieses Kessels sind der Transforma- j torkern und die verschiedenen Wicklungen angeordnet, die nicht j.
dargestellt sind. Mit »f», «\« und "^" sind drei Kühlzweige be-/|
zeichnet worden, die durch die einzelnen Wicklungsräume hindurchführen. Jeder dieser Kühlzweige weist außerhalb des Tränsformatorkessels
einen Absperrschieber 5, eine einstellbare Strömlings-]
drossel 6 sowie eine Meßblende 7 auf, an der mittels eines Diffe,
rentialmanometers der Öldurchsatz für die einzelnen Kühlzweige
bestimmt werden kann.
bestimmt werden kann.
Das heiße Öl wird mittels einer Saugleitung 11 oben im Transformatorengehäuse
abgesaugt und über eine Sammelleitung 12 einer
Pumpe 9 zugeführt. Die Pumpe 9 drückt das Öl durch einen Kühler 10 hindurch in einen Verteiler 8 hinein, von dem aus das abgekühlte Öl wieder zu den Kühlzweigen 2, 3 und 4 gelangt.
Pumpe 9 zugeführt. Die Pumpe 9 drückt das Öl durch einen Kühler 10 hindurch in einen Verteiler 8 hinein, von dem aus das abgekühlte Öl wieder zu den Kühlzweigen 2, 3 und 4 gelangt.
Um den Öldurchsatz für alle Kühlzweige auf gleiche Größe einzustellen,
genögt es, durch Einstellen der Strömungsdrosseln 6
den Druckabfall an den Meßblenden 7 gleich groß zu machen. Bei
noch höheren Leistungen kann man aber auch am Auslaßende der
den Druckabfall an den Meßblenden 7 gleich groß zu machen. Bei
noch höheren Leistungen kann man aber auch am Auslaßende der
g ga-rrsäß Eingabe
eingegangen am $j..(g.i.il.f.3JL·
t *■ 72
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einzelnen Kühlzweige Temperaturfühler anordnen, (nicht darge- ■
stellt), und mit Hilfe der Strömungsdrosseln den Öldurchsatz !
durch die einzelnen Kühlzweige so einstellen, daß die Öltempe- !
raturen am Ausgang der einzelnen Kühlzweige gleich hoch v/erden» j
eine vorgegebene obere Grenze jedoch nicht übersteigen.
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Claims (4)
- PatentansprücheM .J Zwangsgekühlter Öltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende Kühlzweige aufweisenden Kühlmittelkreislauf und i außerhalb des Transformatorenkessels angeordneter Umlaufpumpe und Kühler,dadurch gekennzeichnet, daß in jeden Kühlzx^eig eine von außen einstellbare Strömungsdrossel eingesetzt ist.
- 2. Zwangsgekühlter Öltransformator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Strömungsdrosseln im eingangsseitigen Ende des Kühlzweiges eingesetzt sind.
- 3. Zwangsgekühlter Öltransformator nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Meßblenden vor den Strömungsdrosseln zur Bestimmung des Öldurchsatzes durch die einzelnen Kühlzweige*
- 4. Zwangsgekühlter Öltransformator nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch die Anordnung von Temperaturfühlern am ausgangsseitigen Ende der Kühlzweige.098A8/0716Leerseite
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722224740 DE2224740A1 (de) | 1972-05-20 | 1972-05-20 | Zwangsgekuehlter oeltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende kuehlzweige aufweisenden kuehlmittelkreislauf |
| JP2203673A JPS4926715A (de) | 1972-05-20 | 1973-02-23 | |
| IT2402173A IT987398B (it) | 1972-05-20 | 1973-05-14 | Trasformatore con raffreddamen to forzato ad olio con un cir cuito del mezzo raffreddante costituito da numerose dirama zioni di refrigerazione ad anda mento parallelo |
| BR367973A BR7303679D0 (pt) | 1972-05-20 | 1973-05-18 | Transportador a oleo com refrigeracao forcada, com circuito de meio refrigerante que apresenta varios ramais de refrigeracao decorrendo paralelamente |
| FR7318082A FR2185842B3 (de) | 1972-05-20 | 1973-05-18 | |
| CH711973A CH549268A (de) | 1972-05-20 | 1973-05-21 | Zwangsgekuehlter oeltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende kuehlzweige aufweisenden kuehlmittelkreislauf. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19722224740 DE2224740A1 (de) | 1972-05-20 | 1972-05-20 | Zwangsgekuehlter oeltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende kuehlzweige aufweisenden kuehlmittelkreislauf |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2224740A1 true DE2224740A1 (de) | 1973-11-29 |
Family
ID=5845464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19722224740 Pending DE2224740A1 (de) | 1972-05-20 | 1972-05-20 | Zwangsgekuehlter oeltransformator mit einem mehrere parallel verlaufende kuehlzweige aufweisenden kuehlmittelkreislauf |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS4926715A (de) |
| BR (1) | BR7303679D0 (de) |
| CH (1) | CH549268A (de) |
| DE (1) | DE2224740A1 (de) |
| FR (1) | FR2185842B3 (de) |
| IT (1) | IT987398B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019102154A1 (de) | 2019-01-29 | 2020-07-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühlsystem und Verfahren zum Kühlen eines Ladesäulensystems zum Aufladen elektrisch antreibbarer Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4532441Y1 (de) * | 1967-04-26 | 1970-12-11 |
-
1972
- 1972-05-20 DE DE19722224740 patent/DE2224740A1/de active Pending
-
1973
- 1973-02-23 JP JP2203673A patent/JPS4926715A/ja active Pending
- 1973-05-14 IT IT2402173A patent/IT987398B/it active
- 1973-05-18 BR BR367973A patent/BR7303679D0/pt unknown
- 1973-05-18 FR FR7318082A patent/FR2185842B3/fr not_active Expired
- 1973-05-21 CH CH711973A patent/CH549268A/de not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019102154A1 (de) | 2019-01-29 | 2020-07-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühlsystem und Verfahren zum Kühlen eines Ladesäulensystems zum Aufladen elektrisch antreibbarer Kraftfahrzeuge |
| US11130416B2 (en) | 2019-01-29 | 2021-09-28 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Cooling system and method for cooling a charging column system for charging electrically drivable motor vehicles |
| DE102019102154B4 (de) | 2019-01-29 | 2024-02-01 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühlsystem und Verfahren zum Kühlen eines Ladesäulensystems zum Aufladen elektrisch antreibbarer Kraftfahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2185842B3 (de) | 1976-05-07 |
| JPS4926715A (de) | 1974-03-09 |
| BR7303679D0 (pt) | 1974-07-11 |
| IT987398B (it) | 1975-02-20 |
| CH549268A (de) | 1974-05-15 |
| FR2185842A1 (de) | 1974-01-04 |
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