DE2220325B2

DE2220325B2 - Vorrichtung zur lösbaren Befestigung des Chassis eines Automaten, beispielsweise eines Münzspielgerätes

Info

Publication number: DE2220325B2
Application number: DE19722220325
Authority: DE
Inventors: Walter 1000 Berlin Bohlmann
Original assignee: Guenter Wulff-Apparatebau 1000 Berlin GmbH
Current assignee: Guenter Wulff-Apparatebau 1000 Berlin GmbH
Priority date: 1972-04-21
Filing date: 1972-04-21
Publication date: 1974-02-14
Also published as: DE2220325A1; DE2220325C3

Description

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur lösbaren Befestigung eines die der Betätigung eines Automaten, beispielsweise eines Münzspielgerätes, dienenden Organe aufnehmenden Chassis s.n der Rückseite einer als Tür ausgebildeten Gehäusevorderwand.

Die Gehäusevorderwand ist als Tür ausgebildet. An der Rückseite der Gehäusev.orderwand sind bei den bekannten Automaten vorstehende Schraubenbolzen befestigt, die an dem Chassis angeordnete

Augen durchgreifen; die Verbindung von Chassis und Gehäusevorderwand erfolgt z.B. durch Flügelmuttern, die auf die Gewindebolzen aufgeschraubt werden. In der Regel sind vier derartige Gewindebolzen vorgesehen. Bei erforderlicher Vornahme von

Reparaturen an den im Chassis aufgenommenen Organen muß das Chassis von der in die Offenstellung überführten Gehäusevorderwand abgenommen werden, wozu die Flügelmuttern von den Gewindebolzen abgeschraubt werden müssen, damit das Chassis abgezogen werden kann. Diese bekannte lösbare Befestigung des Chassis an der Gehäusevorderwand mittels Flügelmuttern ist aufwendig und zeitraubend, da bei der Abnahme des Chassis vra der Gehäusevorderwand die Flügelmuttern einzeln gelöst und abgelegt werden müssen und bei erneuter Befestigung wieder einzeln aufgeschraubt werden müssen; außerdem besteht die Gefahr, daß die Flügelmuttern verloren gehen können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Be-

festigung des Chassis an der Gehäusevorderwand zu erleichtern und zu beschleunigen und die bisher erforderliche Verwendung von Flügelmuttern überflüssig zu machen.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß an der Rückseite der Gehäusevorderwand das Chassis untergreifende, oberseitig offene Tragösen und wenigstens ein die Oberseite des Chassis übergreifendes Riegelorgan befestigt sind, das bei seiner Betätigung bei geöffneter Gehäusevorderwand das Chassis

freigibt und in den Tragösen in geneigter Stellung festhält, in der es aus den Tragösen aushebbar ist.

Es ist bei zusammenlegbaren Behältern bei einer oder mehreren abnehmbaren Wänden bekanntgeworden, offene Tragösen vorzusehen, durch die ein abnehmbares Teil aus einem Gelenk aushebbar ist. Die weiteren technischen Verhältnisse sind jedoch bei diesem Stand der Technik ganz anders gelagert wie bei der Erfindung.

Ei weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß im Bereich der der Gehäusevorderwand zugewandten Unterkante des Chassis zwei waagerecht beiderseits nach außen vorspringende zylindrische Bolzen befestigt sind, die in an der Gehäusevorder-

wand befestigt, halbkreisförmig, dom Durchmesser vermieden, und das Abnehmen und das Einsetzen

der Bolzen entsprechende Durchmesser aufweisende oes Chassis ist auf schnelle und leichte Weise mög-

Tragösen eingreifen. ]j_cn.

Die Erfindung kennzeichnet sich weiter dadurch, Weiter ist noch wesentlich, daß an der Unterseite daß das das Chassis übergreifende Riegelorgan aus 5 des Haiteorgans eine rechtwinklige Ausnehmung aneineni von einer an der Gehäusevorderwand befestig- geordnet ist, die als Ansdilagfläche für das in verrieten Tragplatte waagerecht vorspringenden, an seinem gelter Stellung befindliche Chassis dient.
Ende einen nach oben gerichteten hakenartigen Vor- Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausfiihsprung aufweisenden Halteorgan besteht, oberhalb rungsforra der erfindungsgemäßen Vorrichtung, und dessen an der Tragplatte, ein an seinem Ende einen io es bedeutet

nach unten gerichteten hakenartigen, das Haiteergan F i g. 1 Aufsicht auf die Rückseite der Gehäuseübergreifenden Vorsprung tragender, um eine waage- .vordecwand in Teildarstellung,
rechte Achse gegen Federkraft nach aufwärts . Fig. 2 Schnitt gemäß Linie A-A der Fig. 1.
schwenkbarer Bügel angeordnet ist, und daß das Die Gehäusevorderwand 1 ist um eine durch nicht Chassis ein in verriegelter Stellung zwischen das Hai- 15 dargestellte Scharniere gegebene senkrechte Achse teorgan und den Riegel eingreifendes Sperrorgan an dem nicht dargestellten Gehäuse des Automaten traut, das an seinem der Gehäusevorderwand züge- angelenkt und wird durch ein ebenfalls nicht dargekehram Ende einen nach unten gerichteten, einen stelltes Schloß in geschlossener Stellung verriegelt. Abstand mit dem hakenartigen Vorsprung des Hai- An der Rückseite 2 der Gehäusevorderwand 1 ist das teorgans bildenden nakenartigen Vorsprung aufweist 20 Chassis 3 lösbar befestigt. An der Rückseite 2 sind und mit seinem anderen Ende gegen d^:.· Innenfläche zwei halbkreisförmige, oberseitig offene Tragösen 4 des_ hakenartigen Vorsprunges des Riegels als An- befestigt, in die zwei an der Unterseite 7 des Chasschiag anliegt. _S;_S3 angeordnete waagerecht beiderseitig vursprin-

Weiter ist wesentlich, daß das Sperrorgan aus ge^de Bolzen 8 eingreifen. An der Rückseite 2 ist ein einem auf der Oberseite des Chassis befestigten Du- 25 die Oberseite 5 des Chassis 3 übergreifende Riegelgel besteht, dessen Mittelschenkel als hakenartige organ 6 befestigt. Das Riegelorgan 6 besitzt eine an Sperrschiene ausgebildet ist. der Rückseite 2 befestigte Tragplatte 9, von der ein

Schließlich ist noch von Bedeutung, daß das Rie- feststehendes Halteorgan 10 vorspringt, das an sei-

gelorgan einen nach oben gerichteten, der Betätigung nem Ende einen nach oben gerichteten hakenartigen

dienenden Schenkel besitzt, und daß an der Halte- 30 Vorsprung 11 trägt. Oberhalb des Halteorgans ist an

platte eine den Riegel in die Riegelstellung überfüh- der Tragplatte ein Riegel 12 um eine waagerechte

rende Blattfeder befestigt ist. Achse 15 schwenkbar aufgenommen. Der Riegel 12

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Aufga- besitzt an seinem Ende einen hakenartigen Vorbenlösung besteht bei der Erfindung darin, daß die sprung 13, der den hakenartigen Vorsprung 11 des hakenartigen Vorsprünge des Halteorgans und des 35 Halteorgans 10 übergreift. Zwischen das Halteorgan Riegels an ihren Außenseiten schräg zur Hakenspitze 10 und den Riegel 12 greift in verriegelter Stellung verlaufende Gleitflächen aufweisen und der hakenar- des Chassis3 ein Sperrorgan 16 ein; das Sperrorgan tige Vorsprung des Sperrorgans auf seinen beiden i6 ist als Bügel 19 ausgebildet, der auf der Ober-Außenseiten ebenfalls schräg zu einer Spitze sich seite 5 des Chassis 3 befestigt ist. Der Mittelschenkel verjüngende Gleitflächen aufweist. 40 20 des Bügels 19 bildet das Sperrorgan 16. Das

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung erfolgt die Sperrorgan 16 besitzt an seinem der Gehäusevorder-Abnahme des Chassis von der geöffneten Gehäuse- wand 1 zugewandten Ende einen nach unten gerichvorderwand in der Weise, daß zunächst der Riegel teten hakenartigen Vorsprung 17 und liegt mit seides Riegelorgans durch Druck nach oben geschwenkt iiem Ende 18 an der Innenseite des hakenartigen wird, wobei der hakenartige Vorsprung des Riegels 45 Vorsprungs 13 des Riegels 12 an und wird auf diese mit der Rückseite des am Chassis befestigten Sperr- Weise in der in F i g. 2 gezeigten verriegelten Stellung organs außer Eingriff tritt. Da der Schwerpunkt des gehalten. Der hakenartige Vorsprung 17 des Sperror-Chassis außerhalb der Ebene der an der Unterseite gans 16 bildet hierbei einen Abstand zu dem hakendes Chassis befestigten Bolzen liegt, fällt das Chassis artigen Vorsprung 11 des Halteorgans 10.
unter Wirkung der Schwerkraft in eine Schräglage, 50 Wenn das Chassis 3 von der Rückwand 2 abgebei der der hakenartige Vorsprung des Sperrorgans ncmmen werden soll, wird der Riegel 12 um seine mit dem hakenartigen Vorsprung des Halteorgans Achse 15 gegen die Wirkung der Blattfeder 14 durch des Riegels in Anlage tritt. Der Riegel befindet sich Druck auf den an ihn angordnetet,, nach oben rain angehobener Stellung auf der Oberseite des Sperr- genden Schenkel 21 geschwenkt, wobei der hakenarorgans. Aus dieser Schrägstellung kann das Chassis 55 tige Vorsprung 13 außer Eingriff mit der als Annach oben aus den Tragösen ausgehoben werden. schlag 18 dienenden Rückseite des Sperrorgans 16 Beim Wiedereinsetzen des Chassis werden die Bolzen tritt. Hierbei fällt das Chassis 3 unter Drehung in den in die Tragösen eingehängt, und das Chassis wird Tragösen 4 in eine Schräglage, in der der hakenartige durch Druck an die Gehäusevorderwand angeklappt, Vorsprung 17 des Sperroigans an dem hakenartigen wobei die Gleitflächen des hakenartigen Vorsprunges 60 Vorsprung 11 des Tragorgans zur Anlage kommt; des Sperrorgans zunächst den Riegel anheben, über der Riegel 12 liegt hierbei auf der Oberseite des den hakenartigen Vorsprung des Halteorgans hin- Sperrorgans 16 auf. In dieser Stellung wird das Chasweggleiten, bis de.· Riegel mit seinem hakenartigen sis 3 nach oben aus den Tragösen 4 ausgehoben bei Vorsprung hinter dor Rückseite des Sperrorgans un- weiterer Aufwärtsschwenkung des Riegels 12, der ter Wirkung seiner Feder einschnappt, so daß das 65 nach Entnahme des Chassis 3 in die in F i g. 2 geChassis in paralleler Lage zur Gehäusevorderwand zeigte Lage durch die Blattfeder 14 zurückspringt, gehalten ist. Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung Wenn das Chassis 3 wieder in die Gehäusevordersind die bisher erforderlichen lösbaren Flügelmuttern wand eingesetzt werden soll, werden bei schräg ge-

haltenem Chassis 3 die Bolzen 8 iin die Tragösen 4 eingesetzt, worauf das Chassis 3 in die in F i g. 2 gezeigte Lage gekippt wird, wobei eine selbsttätige Verriegelung erfolgt, da der hakenartige Vorsprung 17 des Sperrorgans 16 zunächst den Riegel 12 gegen die Wirkung der Feder 14 anliebt, über den hakenartigen Vorsprung 11 des Halteorgans 10 gleitet und schließlich mit seinem Ende 18 hinter den hakenartigen Vorsprung 13 des Riegels 12 eingreift, da der Riegel 12 durch die Blattfeder 14 aus der angehobenen Stellung in die in F i g. 2 gezeigte Stellung zurückspringt. An der Unterseite des Halteorgans 10 ist eine rechtwinklige Ausnehmung 22 angeordnet, die als Anschlag für das in verriegelter Stellung befindliche Chassis 3 dient, derart, daß durch den senkrechten Schenkel der Ausnehmung 22 das Chassis in paralleler Lage zur Gehäusevorderwand gehalten ist, während die waagerechte Anschlagfläche dazu dient, ein Ausheben des Chassis 3 aus den Tragösen 4 in /erriegelter Stellung zu verhindern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur lösbaren Befestigung eines die der Betätigung eines Automaten, beispielsweise eines Münzspielgerätes, dienenden Organe aufnehmenden Chassis an der Rückseite einer als Tür ausgebildeten Gebäusevorderwand, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite (2) der Gehäusevorderwand (1) das Chassis (3) untergreifende, oberseitg offene Tragösen (4) und· wenigstens ein die Oberseite (5) des Chassis (3) übergreifendes Riegelorgan (6) befestigt sind, das'bei seiner Betätigung bei geöffneter Gehäusevorderwand (1) das Chassis (3) freigibt und m den Tragösen (4) in geneigter Stellung festhält, iüvder es aus den Tragösen (4) aushebbar ist. - ...

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dsU im Bereich der der Gehäusevorderwand (1) zugewandten Unterkante (7) des Chassis (3) zwei waagerecht beiderseits nach außen vorspringende zylindrische Bolzen (8) befestigt sind, die in die an der Gehäusevorderwand (1) befestigte halbkreisförmige, dem Durchmesser der Bolzen (8) entsprechende Durchmesser aufweisende Tragösen (4) eingreifen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das das Chassis (3) übergreifende Riegelorgan (6) aus einem von einer an der Gehäusevorderwanrt (1) befestigten Tragplatte (9) waagerecht vorspringenden, an seinem Ende einen nach oben gerich.eten hakenartigen Vorsprung (11) aufweisenden Halteorgan (10) besteht, oberhalb dessen an der Tragplatte (9) ein an seinem Ende einen nach unten gerichteten hakenartigen, das Halteorgan (10) übergreifenden Vorsprung (13) tragender, um eine waagerechte Achse (15) gegen die Kraft einer Blattfeder (14) nach aufwärts schwenkbarer Riegel (12) angeordnet ist, und daß das Chassis (3) ein in verriegelter Stellung zwischen das Halteorgan (10) und den Riegel (12) eingreifendes Sperrorgan (16) trägt, das an seinem der Gehäusevorderwand (1) zugekehrten Ende einen nach unten gerichteten, einen Abstand mit dem hakenartigen Vorsprung (11) des Halteorgans (10) bildenden hakenartigen Vorsprung (17) aufweist und mit seinem anderen Ende gegen die Innenfläche des hakenartigen Vorsprunges (13) des Riegels (12) als Anschlag (18) anliegt.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,- da& das Sperrorgan (16) aus einem auf der Oberseite (5) des Chassis (3) befestigten Bügel (19) besteht, dessen Mittelschenkel (20) als hakenartige Sperrschiene (16) ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Riegelorgan (6) einen nach oben gerichteten, der Betätigung dienenden Schenkel (21) besitzt, und daß an der Halteplatte (9) eine den Riegel (6) in die Riegelstellung überführende Blattfeder (14) befestigt ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite des Halteorgans (10) eine rechtwinklige Ausnehmung (22) angeordnet ist, die als Anschlagfläche für das in verriegelter Stellung befindliche Chassis (3) dient.

7, Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die hakenförmigen Vorsprünge (11, 13) des Hatteorgans (10) und des Riegels (12) an ihren Außenseiten schräg zur Hakenspitze verlaufende Gleitfläche!! aufweisen •and der hakenartige Vorsprung (17) des Sperrorgans (16) auf seinen beiden Außenseiten ebenfalls schräg zu einer Spitze sich verjüngende Gleitflächen aufweist.