DE2218866A1 - Device for folding away the rear drop side on the platform of a tipper vehicle - Google Patents
Device for folding away the rear drop side on the platform of a tipper vehicleInfo
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Dipl.-Ing. W.Beyer Dipl.-Wirtsch.-Ing. B.JochemPatent attorneys
Dipl.-Ing. W.Beyer Dipl.-Wirtsch.-Ing. B. Jochem
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Vorrichtung zum Wegklappen der hinteren Bordwand an der Pritsche eines Kipperfahrzeuges. 'Device for folding away the rear Drop side on the platform of a tipper vehicle. '
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Wegklappen der hinteren Bordwand an der Pritsche eines Kipperfahrzeuges»The invention relates to a device for folding away the rear drop side on the platform of a tipper vehicle »
Bekanntlich öffnet sich die hintere Bordwand an der Pritsche eines Kipperfahrzeuges grundsätzlich von unten nach oben, um die Ausschüttung des Ladegutes zu ermöglichen. Jedoch muß die Bordwandöffnung in weitem Umfang freigegeben werden, um das Ladegut beim Abkippen nicht . zu behindern. Demgegenüber hat die Bordwand häufig die Neigung, sich unter dem Gewicht des Ladegutes gegenüber der Pritsche zu verklemmen. Ein bekanntes System zum Wegr klappen der hinteren Bordwand weist darüber hinaus bisweilen noch den zusätzlichen Nachteil auf, daß die Bordwand versucht, sich unter dem Druck des Ladegutes zur Unzeit von selbst zu' öffnen.As is known, the rear drop side on the platform of a tipper vehicle basically opens from below to the top to enable the cargo to be dumped. However, the side wall opening must be wide released so that the load is not tipped. to hinder. In contrast, the side wall often has the Tendency to get jammed under the weight of the load against the platform. A well-known system to the Wegegr fold the rear drop side also has the additional disadvantage that the side wall tries to open itself at the wrong time under the pressure of the load.
Aufgabe der Erfindung ist es, die vorgenannten Nachteile auszuschließen und somit eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die ein einwandfreies ArbeitenThe object of the invention is to remedy the aforementioned disadvantages to exclude and thus to create a device of the type mentioned, which works properly
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beim Wegklappen der hinteren Bordwand an der Pritsche eines Kipperfahrzeuges sicherstellt.when folding away the rear drop side on the flatbed one Tipper vehicle ensures.
Erfindungsgempß wird diese Aufgabe gelöst durch mindestens zwei mit der hinteren Bordwand starr verbundene und sich von deren Oberkante mit Querabstand im wesentlichen horizontal nach vorn erstreckende Schwenkarme, deren freie Enden um miteinander fluchtende Achsen verschwenkbar sind, die an der Pritsche oder den Schwenkarmen in einer schräg nach aufwärts und rückwärts gerichteten Bahn begrenzt beweglich angeordnet sind, sowie durch mindestens einen hydraulischen Kraftzylinder, dessen eines Ende an der hinteren Bordwand nahe deren Oberkante und dessen anderes Ende an der Pritsche unterhalb der Achsen für die Schwenkarme angelenkt ist.According to the invention this object is achieved by at least two rigidly connected to the rear side wall and are essentially horizontal from the top edge with a transverse spacing forward-extending swivel arms, the free ends of which can be swiveled about mutually aligned axes, the movable on the flatbed or the swivel arms in an oblique upward and backward path are arranged, as well as by at least one hydraulic power cylinder, one end of which is at the rear drop side near its upper edge and its other end on the platform below the axles for the swivel arms is hinged.
Die erfindungsgemäße Anlenkung der hinteren Bordwand an einer schräg nach aufwärts und rückwärts beweglichen Achse in Verbindung mit einem sich in ähnlicher Richtung, jedoch vorzugsweise etwas flacher geneigten hydraulischen Kraftzylinder bewirkt beim öffnen der hinteren Bordwand, daß diese zunächst eine geringe Linearbewegung nach aufwärts ausführt, bevor sie nach oben geschwenkt und somit aus dem Bereich der rückwärtigen Pritschenöffnung weggeklappt wird. Dieser Bewegungsablauf kann in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung zu einer sich beim Öffnen selbständig lösenden Verriegelung der unteren Bordwandkante benutzt werden, indem an der Unterkante der hinteren Bordwand ein nach unten gerichteter steifer Ansatz angeordnet wird, der in der Schließlage der Bordwand in die Maulöffnung eines an d"er hinteren Endkante des Pritschenbodens fest angeordneten Hakenelementes eingreift. Zur Verwirklichung dieses Ausgestaltungsmerkmales ist zweckmäßig an der Uhterkante der hintaren Bordwand eines sichThe articulation of the rear drop side according to the invention on an axis which can be moved obliquely upwards and backwards in connection with a hydraulic power cylinder inclined in a similar direction, but preferably a little flatter causes when the rear drop side is opened that this initially has a slight linear movement upwards executes before it is pivoted upwards and thus folded away from the area of the rear platform opening will. In an advantageous further development of the invention, this sequence of movements can result in an opening self-releasing locking of the lower drop side edge can be used by attaching to the lower edge of the rear Drop side a downward stiff approach is arranged, which in the closed position of the side wall in the Mouth opening of a hook element fixedly arranged on the rear end edge of the flatbed floor engages Realization of this design feature is expedient at the Uhterkante of the rear side wall of one itself
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längs derselben erstreckende Winkelschiene befestigt, deren freier Schenkel eine Verlängerung der Bordwand nach unten bildet. ·attached along the same extending angle rail, the free leg forms an extension of the drop side downwards. ·
In einer ersten bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfin-. dung sind die Achsen der Schwenkarme von um feste Achsen an der Pritsche verschwenkbaren Hebeln getragen, die über die Achsen der Schwenkarme hinaus verlängert sind und mit deren freien Enden beim Ausfahren des Kraftzylinders bzw. der Kraftzylinder Anschlagflächen an den Schwenkarmen untergreifen. Die Achsen der Schwenkarme sind somit auf . einer Kreisbahn beschränkt beweglich, auf der sie beim Ausfahren des Kraftzylinders bzw. der Kraftzylinder die erfindungsgemäße schräg nach aufwärts und riickwärts gerichtete begrenzte Bewegung ausführen.In a first preferred embodiment of the invention. The axes of the swivel arms are supported by levers which can be swiveled about fixed axes on the platform and which over the axes of the swivel arms are extended and with their free ends when extending the power cylinder or the power cylinder stop surfaces on the swivel arms reach under. The axes of the swivel arms are thus on. limited mobility on a circular path on which they at Extending the power cylinder or the power cylinder according to the invention is directed obliquely upwards and backwards perform limited movement.
In einer anderen ebenfalls bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind hingegen die Achsen der Schwenkarme in schräg nach aufwärts und rückwärts gerichteten Langlöchern geführt, welche entweder an der Pritsche oder an den Schwenkarmen angeordnet sind. In diesem Fall hängt die Bewegungsbahn der Schwenkarmachsen von der Form der Langlöcher ab und kann auf diesem Wege geradlinig sein. Zweckmäßig sind dabei die Langlöcher in an der Pritsche festen Lagerböcken angeordnet an den Schwenkarmen befestigten Achsbolzen durchragt·In another also preferred embodiment of the In contrast, the invention is the axes of the swivel arms in obliquely upward and backward elongated holes out, which are arranged either on the bed or on the swivel arms. In this case the The movement path of the swivel arm axes depends on the shape of the elongated holes and can be straight in this way. Appropriate the elongated holes are arranged in bearing blocks fixed to the bed and attached to the swivel arms Axle bolt protrudes
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Two exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below in connection with the drawing. Show it:
Fig. 1 die Seitenansicht eines Kipperfahrzeuges für den Straßen- und Baustellenverkehr mit einer gemäß der Erfindung wegklappbaren hinteren Bordwand,Fig. 1 is a side view of a tipper vehicle for the road and construction site traffic with a rear foldable according to the invention Side wall,
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Fig. 2 einen Längsschnitt durch das hintere Ende der Pritsche des Kipperfahrzeugs nach Fig. 1 in vergrößerter Darstellung,Fig. 2 is a longitudinal section through the rear end of the Platform of the tipper vehicle according to FIG. 1 in an enlarged view,
Fig. 3 und 4 Querschnitte nach Linie III-III bzw. IV-IV in Fig. 2,Fig. 3 and 4 cross sections along line III-III and IV-IV in Fig. 2,
Fig. 5 "und 6 Schnittdarstellungen ähnlich Fig. 2 zu Beginn der öffnung der hinteren Bordwand bzw. im voll geöffneten Zustand derselben,FIGS. 5 ″ and 6 are sectional views similar to FIG. 2 Beginning of the opening of the rear drop side or when the same is fully open,
Fig. 7» 8 und 9 Schnittdarstellungen ähnlich Fig. 2, 5 und 6 an einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung.7, 8 and 9 are sectional views similar to FIG. 2, 5 and 6 on another exemplary embodiment of the invention.
In Fig. 1 ist ein Kipperfahrzeug 1 dargestellt, dessen Fahrgestellrahmen 2 eine kastenartig ausgebildete kippbare Pritsche 3 trägt. Das Anheben der Pritsche 3 erfolgt mit Hilfe irgendeines (nicht dargestellten) Kippmechanismus bekannter Art.In Fig. 1, a tipper vehicle 1 is shown, whose Chassis frame 2 carries a box-like tiltable platform 3. The platform 3 is raised with Using some known type of tilting mechanism (not shown).
Das hintere Ende der kastenförmigen Pritsche 3 ist durch eine wegklappbare Bordwand 4 verschlossen, die gemäß der Darstellung in den Fig. 1 und 2 eine senkrechte Schließstellung einnimmt, wenn sich die Pritsche 3 in der Transportstellung auf dem Fahrgestellrahmen 2 befindet.The rear end of the box-shaped platform 3 is closed by a fold-away side wall 4, which according to the Representation in FIGS. 1 and 2 assumes a vertical closed position when the flatbed 3 is in the transport position located on the chassis frame 2.
ix.ix.
Die hintere Bordwand 4 ist nahe ihrer Oberkante mit zwei. sich im Querabstand im wesentlichen horizontal nach vorn erstreckenden Schwenkarmen 5 versehen, deren jeder an einer seitlichen Bor'dwand der Pritsche 3 in nachstehend erläuterter Weise angelenkt ist. Da diese Anlenkung auf beiden Seiten dieselbe ist, wird in der nachfolgenden Beschreibung nur die Anlenkung an einer Seite näher erläutert. The rear drop side 4 is near its upper edge with two. provided in the transverse distance substantially horizontally extending forward pivot arms 5, each of which on a lateral Bor'dwand the platform 3 is articulated in the manner explained below. Since this linkage on is the same on both sides, only the linkage on one side is explained in more detail in the following description.
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Der in Fig. 2 gezeigte Schwenkarm 5 besteht aus einem Kastenträger aus Stahlblech, der innen an der Oberseite nahe seinem freien Ende mit einem Anschlag 6 versehen ist. Vor dem Anschlag 6 und etwas unterhalb desselben trägt der Schwenkarm 5 einen Achsbolzen 7» der eine Lagerbohrung im mittleren Teil eines. Hebels 8 durchragt. Der Hebel 8 ist mit seinem vorderen Ende auf einem Achsbolzen 9 gelagert, der am oberen Ende eines an der Seitenwand der Pritsche befestigten Lagerbockes 10 angeordnet ist. Das entgegengesetzte Ende 11 des Hebels 8 trägt eine Anschlagfläche zur Anlage gegen den Anschlag 6 innerhalb des Schwenkarmes 5·The pivot arm 5 shown in Fig. 2 consists of a Box girder made of sheet steel, which is provided with a stop 6 on the inside at the top near its free end is. In front of the stop 6 and slightly below it, the swivel arm 5 carries an axle pin 7 which has a bearing bore in the middle part of a. Lever 8 protrudes. The front end of the lever 8 is on an axle bolt 9 stored, which is arranged at the upper end of a bearing block 10 attached to the side wall of the bed is. The opposite end 11 of the lever 8 carries a stop surface for bearing against the stop 6 within the swivel arm 5
Im Inneren des Schwenkarmes 5 befindet sich ferner in . · ■ Höhe seines Ansatzes an der Oberkante der hinteren Bordwand 4 ein Achsbolzen 12, an welchem das eine Ende eines hydraulischen Kraftzylinders 13 angelenkt ist, der mit seinem anderen Ende um einen Achsbolzen 14 an der Seitenwand der Pritsche 3 verschwenkbar ist.Inside the swivel arm 5 is also located in. · ■ Height of its approach to the upper edge of the rear drop side 4, an axle bolt 12 on which one end of a hydraulic power cylinder 13 is articulated, the other end of which around an axle pin 14 on the side wall the bed 3 is pivotable.
In Ruhestellung, d.h. bei geschlossener hinterer Bordwand und eingefahrenem Kraftzylinder 13 befindet sich der Achsbolzen 7* wie aus Fig. 2 erkennbar ist, unterhalb einer gedachten Verbindungslinie zwischen den Achsbolzen 9 und 12. ,In the rest position, i.e. with the rear drop side closed and the power cylinder 13 retracted, the Axle pin 7 * as can be seen from FIG. 2, below an imaginary connecting line between the axle bolts 9 and 12.,
Schließlich befindet sich an der Unterkante der hinderen Bordwand 4 ein sich quer erstreckendes Winkeleisen 15, dessen nach unten gerichteter senkrechter Schenkel in die, Maulöffnungen feste* Haken 16 einzufallen vermag, die am hinteren Ende der Bodenfläche der Pritsche 3 angeordnet sind. Die Haken 16 erstrecken sich von der Bodenfläche nach rückwärts und sind dann nach aufwärts gerichtet·Finally, at the bottom of the hindered one Side wall 4 a transversely extending angle iron 15, whose downward vertical leg is able to collapse into the mouth openings fixed * hook 16, which arranged at the rear end of the bottom surface of the bed 3 are. The hooks 16 extend rearwardly from the floor surface and are then directed upward.
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Die beschriebene Vorrichtung arbeitet v/ie folgt:The device described works as follows:
Der in den Pig. 1 und 2 dargestellten Schließlage werden den. beiden hydraulischen Kraftzylindern 13 Druckflüscigkeit derart zugeführt, daß sie ausfahren. Diese hydraulische Steuerung kann von Hand unter Zwischenschaltung eines doppelt wirkenden Verteilers vorgenommen werden.The one in the Pig. 1 and 2 shown closed position are the. two hydraulic power cylinders 13 pressure fluid fed in such a way that they extend. This hydraulic control can be switched manually by hand a double-acting distributor.
Die von jedem Kraftzylinder 13 auf den Achsbolzen 12 ausgeübte Schubkraft E läßt sich zerlegen in eine nach rückwärts gerichtete horizontale Komponente F (Fig. 5) und eine nach oben gerichtete vertikale Komponente F1. Die horizontale Komponente F versucht die Bordwand 4- nach rückwärts zu bewegen, d.h. von der Pritsche 3 wegzudrücken und dadurch ein Verklemmen am Ladegut zu verhindern. Die vertikale Komponente F1 ist bestrebt, die Bordwand 4- aus den Haken 16 herauszuheben. Diese beiden gleichzeitigen Bewegungen der Bordwand 4 werden durch die Verschwenkung des Hebels 8 ermöglicht, der in diesem ersten Stadium des Bewegungsablaufes um die feste Achse 9 in dem in Fig. 5 durch einen Pfeil 17 angedeuteten Sinne verschwenkt. Im Laufe dieser Bewegung versuchen die drei Achsen 9» 7 und 12 eine Stellung auf einer geraden Linie einzunehmen, bis das Ende 11 des Hebels 8 in Anlage gegen den Anschlag 6 gelangt. Von nun an verhält sich der Hebel 8, als ob er mit dem Schwenkarm 5 fest verbunden sei, und die Bordwand 4-schwenkt nun um die Achsen 9 (Pig- 6, Pfeil 18), bis die Pritsche vollständig geöffnet ist. lu The thrust E exerted by each power cylinder 13 on the axle pin 12 can be broken down into a rearward-directed horizontal component F (FIG. 5) and an upward-directed vertical component F 1 . The horizontal component F tries to move the side wall 4- backwards, ie to push it away from the bed 3 and thereby prevent jamming on the cargo. The vertical component F 1 endeavors to lift the side wall 4- out of the hook 16. These two simultaneous movements of the side wall 4 are made possible by the pivoting of the lever 8, which in this first stage of the sequence of movements pivots about the fixed axis 9 in the direction indicated by an arrow 17 in FIG. In the course of this movement, the three axes 9, 7 and 12 try to assume a position on a straight line until the end 11 of the lever 8 comes into contact with the stop 6. From now on, the lever 8 behaves as if it were firmly connected to the swivel arm 5, and the side wall 4 now swivels about the axes 9 (Pig-6, arrow 18) until the platform is completely open. lu
Die Schließbewegung..,der Bordwand verläuft in entgegengesetzter Weise, d.h./durch Einziehen der hydraulischen KraftZylinder 13.The closing movement .., the side wall runs in the opposite direction Way, i.e. / by pulling in the hydraulic power cylinder 13.
In den Figuren 7 bis 9 ist eine andere Ausführungsform dargestellt, in welcher die Achse 7 eines jeden Sphwenk-In Figures 7 to 9 is another embodiment shown, in which the axis 7 of each Sphwenk-
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arms 5 unmittelbar.an dem Lagerbock 10 an der Seitenwand der Pritsche verschwenkbar ist, jedoch innerhalb eines Langlöches 19» welches in den Lagerbock 10 eingearbeitet ist· Die Richtung eines jeden Langloches 19 entspricht einer Neigung nach aufwärts und rückwärts mit bezug auf die Pritsche 3· Wenn die hintere Bordwand 4· die Schließlage einnimmt (Fig. 7)» befindet sich jede Schwenkachse 7 in Anlage am. inneren Ende des Längloches 19.arms 5 direkt.an the bearing block 10 on the side wall the platform can be pivoted, but within an elongated hole 19 »which is incorporated into the bearing block 10 is · The direction of each elongated hole 19 corresponds to an inclination upwards and backwards with respect to the platform 3 · When the rear drop side 4 · the closed position occupies (FIG. 7), each pivot axis 7 is in contact with the inner end of the longitudinal hole 19.
Worm mm din Krnf fcaylinfior 1/5 amitfofnhron word on, boft oi.no Jodo Achno 7 in. i.hrorn Lonftloch 19 nnch nufw/lrliu '/.u gloiten (Fig. 8, Pfeil 20), wodurch die obon bor.chriobono kombinierte Bewegung hervorgerufen wird, welche die Bordwand 4 zurückversetzt und gleichzeitig die Winkelschiene aus den Haken 16 heraushebt. Am Ende dieser Bewegungsphase (Fig. 8), d.h. wenn die Achsen 7 die oberen Enden der Langlöcher 19 erreicht haben, beginnt die Verschwenkung der Bordwand 4· nach oben, um die Achsen 7» die nun innerhalb der Langlöcher 19 ihre Stellung bis zur vollständigen öffnung beibehalten (Pfeil 21).Worm mm din Krnf fcaylinfior 1/5 amitfofnhron word on, boft oi.no Jodo Achno 7 in. I.hrorn Lonftloch 19 nnch nufw / lrliu '/.u gloiten (Fig. 8, arrow 20), whereby the obon bor.chriobono combined movement is brought about, which moves the side wall 4 back and at the same time lifts the angle rail out of the hook 16. At the end of this movement phase (FIG. 8), ie when the axes 7 have reached the upper ends of the elongated holes 19, the side wall 4 begins to pivot upwards, around the axes 7, which are now fully positioned within the elongated holes 19 Maintain opening (arrow 21).
In jedem Fall erlaubt die erfindungsgemäße Vorrichtung ein weites öffnen der Bordwand 4· um einen Winkel von beispielsweise nahezu 90°.In any case, the device according to the invention allows the side panel to be opened wide 4 · by an angle of for example almost 90 °.
Ansprüche /Expectations /
.•1.•1
i t. i t.
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M 3332/17.4.1972M 3332 / April 17, 1972
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