DE2215765C2

DE2215765C2 - Motor vehicle door lock

Info

Publication number: DE2215765C2
Application number: DE19722215765
Authority: DE
Inventors: Fernando Coira Garzoni
Original assignee: Saseb Sa Coria Ch
Current assignee: Saseb Sa Coria Ch
Priority date: 1971-03-31
Filing date: 1972-03-30
Publication date: 1982-08-26
Also published as: PL75983B1; CS157142B2; FR2131740A5; YU86872A; DE2215765A1; HU164829B; YU34328B; ES401369A1; AR195279A1; TR17146A; BR7201925D0; GB1374676A; SU465015A3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugtürverschluß mit einer schwenkbaren Gabelfalle zum Umgreifen eines Schließbolzens, mit einer von außen und innen schwenkend betätigbaren Sperrklinke, die in einer Vorraststellung hinter den einen Arm der Gabelfalle und in einer Hauptraststellung hinter den anderen Arm der Gabelfalle greift, mit einem Winkelhebel zur Innenbetätigung der Sperrklinke, und mit einem über den Schlüssel oder den Innenverriegelungsknopf betätigbaren Sicherungshebel, der in der Sicherungsstellung eine Bewegung der Sperrklinke in öffnungsrichtung verhindert.The invention relates to a motor vehicle door lock with a pivotable fork latch for Gripping around a locking bolt, with a pawl that can be pivoted from the outside and the inside and is shown in a pre-locking position behind one arm of the fork latch and in a main locking position behind the the other arm of the fork latch engages, with an angle lever for internal actuation of the pawl, and with a safety lever that can be operated using the key or the inside locking button and is located in the Secured position prevents the pawl from moving in the opening direction.

Ein Kraftfahrzeugtürverschluß dieser Art ist aus der DE-OS 20 22 336 bekannt. Bei diesem Verschluß ist die Sperrklinke einarmig ausgebildet, so daß bei hohen, infolge eines Unfalls auftretenden Trägheitskräften die Gefahr einer unbeabsichtigten öffnung der Sperrklinke besteht. Das beabsichtigte öffnen der Sperrklinke erfolgt über einen komplizierten, eine große Anzahl von Bauteilen aufweisenden Mechanismus. Eine Möglichkeit, das öffnen des Verschlusses wahlweise mit einem Betätigungsvorgang oder mit zwei Betätigungsvorgängen vorzusehen, ist nicht beschrieben.A motor vehicle door lock of this type is known from DE-OS 20 22 336. With this closure is the The pawl is designed with one arm, so that at high inertia forces occurring as a result of an accident There is a risk of the pawl opening unintentionally. The intended opening of the pawl takes place via a complicated mechanism with a large number of components. A possibility, the opening of the lock either with one actuation process or with two actuation processes provided is not described.

Zweiarmige Sperrklinken sind an sich aus der GB-PS 12 14 884, der DE-OS 15 53 442 und dem DE-GM 69 27 251 bekannt, allerdings nicht im Zusammenhang mit einem Gabelfaüenverschluß. Das DE-GM 69 27 251 zeigt zusätzlich eine gelenkige Stangenverbindung zwischen der Sperrklinke und dem Türaußengriff.Two-armed pawls are from GB-PS 12 14 884, DE-OS 15 53 442 and DE-GM 69 27 251 known, but not in connection with a fork joint lock. The DE-GM 69 27 251 shows an articulated rod connection between the pawl and the outside door handle.

Sicherungshebel, die wahlweise für ein Öffnen des Verschlusses von innen mit einem Betätigungsvorgang oder mit zwei Betätigungsvorgängen vorgesehen sind, sind an sich aus der GB-PS 6 68 937 bekannt, allerdings nicht im Zusammenhang mit einem Gabelfallenverschiuß. Safety lever, which can optionally be used to open the lock from the inside with one actuation process or are provided with two actuation processes are known per se from GB-PS 6 68 937, however not in connection with a fork latch lock.

ίο Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugtürverschluß der vorausgesetzten Gattung (DE-OS 20 22 336) so auszubilden, daß er bei geringer Anzahl der Bauteile und bei einer einfachen Möglichkeit, das öffnen des Verschlusses von innen mit einem Betätigungsvorgang oder mit zwei Betätigungsvorgängen vorzusehen, eine hohe Sicherheit gegen Aufspringen bei unfallbedingten Trägheitskräfien und Formveränderungen in der Gegend des Türgriffes bietet.ίο The invention is based on the object of a Train motor vehicle door lock of the prerequisite type (DE-OS 20 22 336) so that it is at small number of components and with a simple option, the opening of the lock from the inside with Provide a high level of security against one actuation process or with two actuation processes Jumping open in the event of inertia forces caused by an accident and changes in shape in the area of the door handle offers.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist der Kraftfahrzeugtürverschluß erfindungsgemäß durch die Kombination folgender Merkmale gekennzeichnet:To solve this problem, the motor vehicle door lock is according to the invention by the combination the following features:

a) die Sperrklinke ist zweiarmig ausgebildet, wobei
al) der eine Arm der Sperrklinke über ein Gelenk und eine Stange mit dem Türaußengriffa) the pawl is designed with two arms, wherein
al) one arm of the pawl via a hinge and a rod with the outside door handle

verbunden ist undis connected and

a2) der Innenbetätigungs-Winkelhebel bei der Öffnungsbewegung unmittelbar mit dem anderen Arm der Sperrklinke in Berührung bringbar ist;a2) the inside actuation angle lever during the opening movement directly with the other Arm of the pawl can be brought into contact;

b) der Sicherungshebel weist einen Blockierbereich auf, gegen den sich die Sperrklinke in der Sicherungsstellung des Verschlusses stützt, wobei der Verschluß wahlweiseb) the safety lever has a blocking area against which the pawl is in the Securing position of the lock is supported, the lock being optional

bl) mit einem Sicherungshebel mit einem Entsicherungsfortsatz, auf den der Innenbetätigungs-Winkelhebel bei seiner Bewegung zur Sperrklinke zum entsichernden Verschwenken des Sicherungshebels mittels einer Anlaufschräge wirkt, oderbl) with a safety lever with an unlocking extension on which the internal actuation angle lever during its movement to the pawl for the unlocking pivoting of the safety lever by means of a bevel works, or

b2) mit einem Sicherungshebel ohne einen derartigen Entsicherungsfortsatz versehen ist.
Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugtürverschluß bietet bei einer vergleichsweise geringen Anzahl von Bauteilen die Möglichkeit, lediglich durch Einbau des einen oder des anderen Sicherungshebeltyps ein Öffnen des Verschlusses von innen mit einem Betätigungsvorgang oder mit zwei Betätigungsvorg<ingen vorzusehen. Somit kann der Verschluß unter geringfügiger Abänderung und unter Montage auf der gleichen Montagestraße sowohl für Kraftfahrzeugvordertüren als auch für Kraftfahrzeughintertüren eingesetzt werden. Die zweiarmige Ausbildung der Sperrklinke und die gelenkig angeschlossene Stange zur Türaußengriffbetätigung ergeben eine hohe Sicherheit gegen Aufspringen bei unfallbedingten Trägheitskräften und Formveränderungen in der Gegend des Türgriffs. Der Verschluß erfüllt ohne den Einsatz einer mit hoher Vorspannung auf die Sperrklinke wirkenden Feder die internationalen Sicherheitsnormen, wonach er Öffnungskräften von 17,65 kN und Trägheitskräften von 30 g widerstehen muß, und ist infolgedessen leicht und bequem offenbar. Der Verschluß ist einfach herstellbar, leicht zusammenbaubar und kompakt.b2) is provided with a safety lever without such a release extension.
With a comparatively small number of components, the motor vehicle door lock according to the invention offers the possibility of opening the lock from the inside with one actuation process or with two actuation processes simply by installing one or the other type of safety lever. Thus, with slight modification and assembly on the same assembly line, the lock can be used for both motor vehicle front doors and motor vehicle rear doors. The two-armed design of the pawl and the articulated rod for operating the outside door handle provide a high level of security against jumping open in the event of inertia forces caused by an accident and changes in shape in the area of the door handle. Without the use of a spring acting with high preload on the pawl, the lock meets the international safety standards, according to which it must withstand opening forces of 17.65 kN and inertia forces of 30 g, and is consequently easy and conveniently apparent. The closure is easy to manufacture, easy to assemble and compact.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines zeichnerisch dargestellten Ausführungsbeispiels noch näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine schematische Vorderansicht eines Kraft-The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. It shows
F i g. 1 a schematic front view of a force

fahrzeugtürverschlusses für Vordertüren in voll geöffnetem Zustand,vehicle door lock for front doors in fully open State,

Fig.2 ähnlich wie Fig. 1, den Verschluß in halbgeschlossenem Zustand,Fig.2 similar to Fig. 1, the closure in semi-closed state,

F i g. 3 ähnlich wie die F i g. 1 und 2, den Verschluß in vollständig geschlossenem Zustand,F i g. 3 similar to FIG. 1 and 2, the lock in the completely closed state,

F i g. 4,5 und 6 drei Vertikaischnittt iängs IV-IV, V-V, VI-VIinFig.3,F i g. 4,5 and 6 three vertical sections along IV-IV, V-V, VI-VIinFig. 3,

Fig.7 einen Horizontalschnitt längs VII-VII in Fig.3,7 shows a horizontal section along VII-VII in FIG. 3,

Fig.8 ähnlich wie Fig.6, den Verschluß in einer geöffneten Stellung,Fig.8 similar to Fig.6, the closure in one open position,

F i g. 9 ähnlich wie die F i g. 6 und 8, eine abweichende Ausführungsform des Verschlusses für Hintertüren.F i g. 9 similar to FIG. 6 and 8, a different embodiment of the lock for back doors.

Der dargestellte Verschluß besteht aus einem an der Kraftfahrzeugtür befestigten Schloß und einem am Türausschnitt befestigten Gegenstück 8. Das Schloß hat ein schachtelartiges Gehäuse, das von zwei parallelen Platten 1 und 2 gebildet wird, die einige umgebogene und miteinander verklammerte Ränder aufweisen, so daß ein Innenraum entsteht, in dem die beweglichen Bauteile angeordnet sind. Die Platten 1 und 2 weisen beide fluchtende Durchgangsbohrungen zur Schloßbefestigung auf. Die vordere, äußere Platte 2 ist in Längsrichtung mit einer Aussparung 3 versehen, die an einem Ende offen ist und sich in Richtung auf das geschlossene Ende verjüngtThe lock shown consists of a lock attached to the motor vehicle door and a lock Door cutout attached counterpart 8. The lock has a box-like housing, which is made of two parallel Plates 1 and 2 is formed, which have some bent and clipped edges, so that an interior is created in which the movable components are arranged. Plates 1 and 2 have both aligned through holes for locking the lock on. The front, outer plate 2 is provided in the longitudinal direction with a recess 3, which at one end is open and tapers towards the closed end

Zwischen den Platten 1 und 2 ist ein Querzapfen 4 angebracht, um den eine Gabelfalle 5 drehbar ist, die zwei geschwungene Arme 6 und 7 aufweist, die eine gekrümmte öffnung umgrenzen. Die Arme 6 und 7 und die öffnung wirken mit einem in Querrichtung angeordneten Schließbolzen 9 am Gegenstück 8 zusammen. Das Gegenstück 8 besteht im wesentlichen aus einer rechtwinklig gebogenen Tragplatte 10, aus einer kleinen Verstärkungsplatte 11, die zu der Tragplatte 10 parallel angeordnet und mit dem umgebogenen Rand der Tragplatte 10 verbunden ist, und aus dem Srhließbolzen 9, der als zylindrische, mit den Platten 10 und 11 verbundenen Buchse ausgebildet ist. Die Aussparung 3 in der Außenplatte 2 des Schlosses gestattet den Durchtritt des Schließbolzens 9 des Gegenstücks 8 bei den Relativbewegungen zwischen dem Gegenstück 8 und dem Schloß während des öffnens und Schließens der Kraftfahrzeugtür.Between the plates 1 and 2, a transverse pin 4 is attached, around which a fork latch 5 is rotatable, the has two curved arms 6 and 7 which delimit a curved opening. Arms 6 and 7 and the opening act with a locking bolt 9 arranged in the transverse direction on the counterpart 8 together. The counterpart 8 consists essentially of a support plate 10 bent at right angles a small reinforcement plate 11, which is arranged parallel to the support plate 10 and with the bent edge of the support plate 10 is connected, and from the Srhließbolzen 9, which is as a cylindrical, with the plates 10 and 11 connected socket formed is. The recess 3 in the outer plate 2 of the lock allows the passage of the locking bolt 9 of the Counterpart 8 in the relative movements between the counterpart 8 and the lock during the opening and closing the motor vehicle door.

Auf die Gabelfalle 5 wirkt eine Schenkelfeder 12, die koaxial zu dem Querzapfen 4 angeordnet ist und einen ersten, gegen eine Abstützung 13 des Gehäuses wirkenden Schenkel 12a einen zweiten Schenkel 12£> aufweist, der auf einen mit der Gabelfalle 5 fest verbundenen Vorsprung 14 wirkt, so daß die Gabelfalle 5 aufgrund der Federeinwirkung bestrebt ist, sich in der Öffnungsrichtung zu drehen.On the fork latch 5 acts a leg spring 12, which is arranged coaxially to the transverse pin 4 and a first, acting against a support 13 of the housing leg 12a a second leg 12 £> which acts on a projection 14 firmly connected to the fork latch 5, so that the fork latch 5 tends to rotate in the opening direction due to the action of the spring.

Die beiden Arme 6 und 7 der Gabelfalle 5 wirken abwechselnd mit einer Sperrklinke 15 in Form eines zweiarmigen Hebels zusammen, die in ihrer Mitte auf einen Querzapfen 16 aufgebolzt ist, der sich parallel zu dem Querzapfen 4 zwischen den Platten 1 und 2 des Gehäuses erstreckt Die Sperrklinke 15 weist an einem ihrer Arme 15a einen stufenartigen Vorsprung 17 auf, der entweder mit dem ersten Arm 6 der Gabelfalle 5 oder mit einer stufenartigen Einziehung 7a des zweiten Armes 7 der Gabelfalle 5 zusammenwirken kann, wodurch eine Vorraststeilung und eine Hauptraststellung ermöglicht werden. An dem Arm 15a der Sperrklinke 15 ist eine Kerbe 18 angebracht, in die eine Druckfeder 19 eingreift, die auf einer festen Auflagefläche abgestützt ist und das Bestreben hat, die Sperrklinke 15 so in Drehung zu versetzen, daß sie dauernd an der Gabelfalle 5 anliegt Am Ende des anderen Arms 15b der Sperrklinke 15 ist eine Bohrung 20 angebracht, an der eine Stange angelenkt ist, die ihrerseits mit dem Türaußengriff verbunden ist, der auch in versenkter Form ausgeführt sein kann.The two arms 6 and 7 of the fork latch 5 act alternately with a pawl 15 in the form of a two-armed lever together, which is bolted in its center on a transverse pin 16, which is parallel to the transverse pin 4 between the plates 1 and 2 of the housing extends The pawl 15 has on one their arms 15a have a step-like projection 17 which either connects to the first arm 6 of the fork latch 5 or can interact with a step-like retraction 7a of the second arm 7 of the fork latch 5, whereby a pre-locking division and a main locking position are made possible. On the arm 15a of the The pawl 15 is provided with a notch 18 in which a compression spring 19 engages, which is on a fixed support surface is supported and has the tendency to rotate the pawl 15 so that it is constantly on the Fork latch 5 rests At the end of the other arm 15b of the pawl 15, a bore 20 is made which is hinged to a rod, which in turn is connected to the outside door handle, which is also recessed in Form can be executed.

Die geringe Masse der Sperrklinke 15 und insbesondere ihres Außenarms 156 gestattet es, die nachteilige Wirkung von in Querrichtung wirkenden Beschleunigungen herabzusetzen, was sich auf die Spannung der Druckfeder der gegebenenfalls vorhandenen Drucktaste des Türgriffs vorteilhaft auswirkt.The low mass of the pawl 15 and in particular its outer arm 156 allows the disadvantageous Effect of accelerations acting in the transverse direction reduce, which affects the tension of the Compression spring of the optionally available push button of the door handle has an advantageous effect.

Der Arm 15a des Hebels 15 weist einen in bestimmter Weise ausgebildeten Fortsatz 21 auf, der, wie nachfolgend noch genauer beschrieben wird, mit einem Innenbetätigungshebel und mit einem Sicherungshebel zusammenwirktThe arm 15a of the lever 15 has an extension 21 designed in a certain way, which, as follows will be described in more detail, with an internal operating lever and with a safety lever cooperates

Zwischen den Platten 1 und 2 ist ein aus Kunststoff bestehendes Verstärkungsteil 22 angebracht, das die Drehbewegung der Sperrklinke 15 ermöglicht und in dem die Druckfeder 19 gelagert ist. Bei der Ausführung für Vordertüren ist an dem unteren Ende des Verstärkungsteiis 22 ein Formteil 26 vorgesehen, das zur Aufnahme einer waagrecht angeordneten drehbaren Welle 27 dient, die an ihrem einen Ende einen langen Arm 28 aufweist, der mit dem Schlüsselzylinder des Außenschlosses für die Betätigung des Sicherungshebels verbunden ist, und an ihrem anderen Ende einen kurzen Arm 29 aufweist, der mit dem Sicherungshebel verbunden ist.A reinforcement part 22 made of plastic is attached between the plates 1 and 2, which part enables the pawl 15 to rotate and in which the compression spring 19 is mounted. In the version for front doors, a molded part 26 is provided at the lower end of the reinforcement part 22, which serves to receive a horizontally arranged rotatable shaft 27, which has a long arm 28 at one end, which with the key cylinder of the external lock for the operation of the Safety lever is connected, and at its other end has a short arm 29 which is connected to the safety lever.

In der ganz geöffneten Stellung, d. h. bei ganz aus dem Schloß ausgefahrenem Gegenstück 8, siehe Fig. 1, ist die Gabelfalle 5 so ausgerichtet, daß die Mündung der Öffnung, die von den Armen 6 und 7 gebildet wird, der Mündung der Aussparung 3 zugewandt ist, die in der Außenplatte 2 des Gehäuses vorgesehen ist. Die Gabelfalle 5 wird in dieser Stellung durch einen Anschlag festgehalten. Auch die Sperrklinke 15 befindet sich in Ruhestellung und wird von der Druckfeder 19 gegen den Arm 6 der Gdbelfalle 5 gedrückt.In the fully open position, i.e. H. when the counterpart 8, see FIG. 1, is fully extended from the lock the fork trap 5 oriented so that the mouth of the opening formed by the arms 6 and 7, the Mouth facing the recess 3, which is provided in the outer plate 2 of the housing. the Fork latch 5 is held in this position by a stop. The pawl 15 is also located is in the rest position and is pressed by the compression spring 19 against the arm 6 of the buckle 5.

Wenn das Gegenstück 8 und das Schloß aufeinander zu bewegt werden, dringt der Schließbolzen 9 in die Aussparung 3 ein und ergreift zunächst den längeren Arm 6 der Gabelfalle 5, wodurch die Gabelfalle 5 im Uhrzeigersinn in Drehung versetzt wird, bis eine in F i g. 2 dargestellte Vorraststeilung erreicht ist, bei der das freie Ende des Armes 6 hinter den Vorsprung 17 der Sperrklinke 15 greift.When the counterpart 8 and the lock are moved towards each other, the locking bolt 9 penetrates into the Recess 3 and first grasps the longer arm 6 of the fork latch 5, whereby the fork latch 5 in the Is made to rotate clockwise until one shown in FIG. 2 pre-locking division shown is reached in which the free end of the arm 6 engages behind the projection 17 of the pawl 15.

Bewegen sich das Gegenstück 8 und das Schloß weiter aufeinander zu, so bewirkt der Schließbolzen 9 eine weitere gleichsinnige Drehung der Gabelfalle 5, wobei die Einziehung 7a des Armes 7 hinter dem Vorsprung 17 der Sperrklinke 15 einrastet und damit die Hauptraststellung (siehe Fig.3) bewirkt. In dieser Stellung verhält sich die Gabelfalle 5 wie ein aufgestützter Balken, da es von dem Querzapfen 4 und vom Vorsprung 17 der Sperrklinke 15 gehalten wird, wodurch alle Kräfte, die eine öffnung herbeizuführen streben, von diesen beiden Abstützungen aufgefangen werden.If the counterpart 8 and the lock move further towards one another, the locking bolt 9 acts Another rotation of the fork latch 5 in the same direction, the retraction 7a of the arm 7 behind the Projection 17 of the pawl 15 engages and thus causes the main locking position (see Figure 3). In this Position the fork latch 5 behaves like a supported beam, since it is supported by the cross pin 4 and is held by the projection 17 of the pawl 15, whereby all forces that bring about an opening strive to be caught by these two supports.

Zur öffnung des Kraftfahrzeugtürverschlusses wird die Sperrklinke 15 im Uhrzeigersinn gedreht, wodurch der Vorsprung {7 aus den Armer 6 und 7 der Gabelfalle 5 ?usrastet, sich die Gabelfalle 5 unter der Wirkung der Schenkelfeder 12 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht und damit der Schließbolzen 9 freigegeben wird.To open the motor vehicle door lock, the pawl 15 is rotated clockwise, whereby the projection {7 from the arms 6 and 7 of the fork latch 5? disengages, the fork latch 5 under the action of the Leg spring 12 rotates counterclockwise and thus the locking bolt 9 is released.

Die Sperrklinke 15 kann vom Türaußengriff bedient werden, wobei sein linker Arm 156 betätigt wird, oderThe pawl 15 can be operated from the outside door handle, with its left arm 156 being operated, or

vom Innentürgriff, wobei eine Einwirkung auf den Fortsatz 21 des rechten Arms I5a erfolgt.from the inside door handle, with an action on the extension 21 of the right arm I5a.

Wie in den F i g. 6 und 8 erkennbar, weist die Außenplatte 2 an einem Ende einen Winkelfortsatz 2a auf, auf dem mittels vorstehender Eiolzen 30 und 34 zwei Winkelhebel 31 und 35 drehbar befestigt sind, wobei der Winkelhebel 31 einen¹ "Innenbetätigungshebel und der Winkelhebel 35 den Sicherungshebel bilden.As shown in Figs. 6 and 8, the outer plate 2 has an angled extension 2a at one end, on which two angle levers 31 and 35 are rotatably attached by means of protruding egg pins 30 and 34, the angle lever 31 forming a ¹ "internal operating lever and the angle lever 35 forming the safety lever.

Der Innenbetätigungshebel 31 weist am Ende seines einen Armes 31a eine Bohrung 32 auf, durch die über eine Stange die Verbindung mit dem Türinnengriff hergestellt ist, und trägt am Ende seines anderen Armes 316 einen kufenförmig gebogenen Fortsatz 33, der, wenn der Innenbetätigungshebel 31 durch den Türinnengriff in Drehung versetzt wird, den Fortsatz 21 der Sperrklinke 15 erfaßt, nach unten drückt und damit die öffnung bewirkt.The internal operating lever 31 has at the end of its one arm 31a a bore 32 through which about a rod is connected to the inside door handle, and carries at the end of its other arm 316 a runner-shaped curved extension 33 which, when the inside operating lever 31 by the inside door handle is set in rotation, the extension 21 of the pawl 15 is detected, pushes down and thus the opening causes.

Der Sicherungshebel 35 weist am Ende seines einen Armes 35a eine Bohrung 36 auf, durch die über eine Stange die Verbindung zu einer Drucktaste für das Einlegen der Sicherung von innen hergestellt ist, und besitzt am Ende seines anderen Armes 356 einen Einschnitt 37, in den der Fortsatz 21 der Sperrklinke 15 eingreift, die auf diese Weise zum Verhindern des öffnens der Kraftfahrzeugtür verriegelt ist.The securing lever 35 has at the end of its one arm 35 a bore 36 through which a Rod is connected to a push button for inserting the fuse from the inside, and has at the end of its other arm 356 an incision 37 into which the extension 21 of the pawl 15 engages, which is locked in this way to prevent opening of the vehicle door.

Der Arm 356 des Sicherungshebels 35 ist der Einwirkung einer Schenkelfeder 3Ii unterworfen, die als Wippe wirkt und den Sicherungshebel 35 beständig in einer der beiden Betriebsstellungen hält, die jeweils der eingerückten oder der ausgerückten Sicherung entsprechen. The arm 356 of the safety lever 35 is subjected to the action of a torsion spring 3Ii, which as Rocker acts and the safety lever 35 constantly holds in one of the two operating positions, each of the the engaged or disengaged fuse.

Der Sicherungshebel 35 weist an seinem Scheitel eine Kerbe 39 auf, in die der kurze Arm 29 der Welle 27 eingreift, die von dem mit einem Schlüssel bedienten Außenschloß derart gesteuert wird, daß die Sicherung entweder eingerückt oder ausgerückt wird.The securing lever 35 has a notch 39 at its apex into which the short arm 29 of the shaft 27 intervenes, which is controlled by the external lock operated with a key in such a way that the fuse is either indented or disengaged.

Wenn die Sicherung eingerückt ist, bleibt, wie in F i g. 6 dargestellt, die Sperrklinke 15 festgestellt und kann nicht von außen betätigt werden. Wenn dagegen im gleichen Zustand der Innenbetätigungshebel 31 bewegt wird, kommt dessen Fortsatz 33 in der ersten Bewegungsphase mit einem abgeschrägten Ende des Arms 356 des Sicherungshebels 35 in Berührung und dreht den Sicherungshebel 35 in die Entsicherungsstellung, so daß die Sperrklinke 15 freigegeben wird und nachfolgend von dem Innenbetätigungshebel 31 nach unten gedrückt werden kann (F i g. 8). Auf diese Weise kann die Kraftfahrzeugtür auch bei eingerückter Sicherung von innen durch einen einzigen Handgriff geöffnet werden.When the fuse is engaged, as shown in FIG. 6 shown, the pawl 15 established and cannot be operated from the outside. If, on the other hand, the inside operating lever 31 is moved, the extension 33 comes in the first phase of movement with a beveled end of the Arm 356 of the safety lever 35 in contact and rotates the safety lever 35 into the unlocked position, so that the pawl 15 is released and subsequently from the internal operating lever 31 to can be pressed down (Fig. 8). In this way, the motor vehicle door can also be opened when the door is closed Securing can be opened from the inside with a single handle.

Durch die Hebe! 31 und 35 ist auch das Freigabeprinzip verwirklicht, nach dem die Sicherung nicht eingerückt werden kann, solange die Kraftfahrzeugtür nicht vollständig geschlossen ist und sich der Verschluß in der Vorraststellung (Fig.2) oder der vollständig geöffneten Stellung (F i g. 1) befindet.Through the lift! 31 and 35, the release principle is also implemented, according to which the fuse is not can be engaged as long as the motor vehicle door is not completely closed and the lock in the pre-locking position (Fig.2) or the fully open position (Fig. 1).

ίο Für die Anwendung bei Hintertüren, bei denen das öffnen von innen mit zwei verschiedenen Handgriffen erfolgen soll, von denen der eine den Sicherungshebel 35 in die Entsicherungssteliung bringt und der andere das öffnen des Verschlusses bewirkt, wird ein Schloß der in F i g. 9 gezeigten Art verwendet. Der Innenbetätigungshebel 31 bleibt unverändert, während der Sicherungshebel 35' U-förmig gebogen ist und an seinem einen Arm 35'a eine Bohrung für die Verbindung mit dem Türinnengriff aufweist. Der andere Arm 35'6 ist niedriger ausgebildet als bei der vorher beschriebenen Ausführungsform und weist eine stufenförmige Aussparung 37' auf, in die der Fortsatz 21 der Sperrklinke 15 eingreift. Die Hebel 31 und 35 sind daher so geformt, daß die Betätigung des Innenbetätigungshebels 31 keine Bewegung des Sicherungshebels 35 von der Sicherungsstellung in die Entsicherungssteliung bewirkt, weshalb der Sicherungshebel 35 durch einen geeigneten Handgriff entriegelt werden muß, bevor die Kraftfahrzeugtür von innen geöffnet werden kann. Entsprechendίο For use on back doors where the opening from the inside should be done with two different handles, one of which is the safety lever 35 brings into the Entsicherungssteliung and the other causes the lock to open, becomes a lock the in F i g. 9 is used. The internal operating lever 31 remains unchanged during the Safety lever 35 'is bent in a U-shape and on one arm 35'a a hole for the connection with the inside door handle. The other arm 35'6 is designed to be lower than that previously described Embodiment and has a step-shaped recess 37 'into which the extension 21 of the pawl 15 intervenes. The levers 31 and 35 are therefore shaped so that the operation of the inside operating lever 31 is not Movement of the securing lever 35 from the securing position into the Entsicherungssteliung causes, which is why the safety lever 35 must be unlocked by a suitable handle before the motor vehicle door can be opened from the inside. Corresponding

ist eine öffnung von außen nur dann möglich, wenn die Sicherung von innen ausgerückt worden ist An der Hintertür kann leicht und ohne übermäßige Änderungen die sogenannte Kindersicherung vorgesehen werden.Opening from the outside is only possible if the Securing from the inside has been disengaged on the back door can be done easily without undue changes the so-called child safety is provided.

Das beschriebene Schloß kann in seinen beiden Ausführungen leicht im Inneren der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür angebracht werden, wobei in der Stirnseite eine öffnung für den Durchtritt des Gegenstücks 8 vorgesehen sein muß. Das Schloß kann aber auch vollständig außen an der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür angebracht werden oder durch große Aussparungen teilweise nach außen vorstehen. Die miteinander in Eingriff stehenden Teile der Gabelfalle 5 und/oder des Gegenstücks 8 sind mit Schichten aus elastischem Material überzogen, um Schwingungen zu vermeiden und ein evtl. Spiel aufzufangen.The lock described can easily be in its two versions inside the face of the Motor vehicle door are attached, with an opening in the end face for the passage of the Counterpart 8 must be provided. The lock can also be completely outside on the face of the Motor vehicle door are attached or partially protrude through large recesses to the outside. the Parts of the fork latch 5 and / or of the counterpart 8 that are in engagement with one another are made of layers covered with elastic material to avoid vibrations and to absorb any play.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims

Claim:

Motor vehicle door lock with a pivotable fork latch for grasping around a locking bolt, with a pawl that can be pivoted from the outside and the inside and is in a pre-locked position behind one arm of the fork latch and in a main notch position behind the other arm of the Fork latch engages, with an angle lever for internal operation of the pawl, and with one via the key or the internal locking button actuated safety lever in the Securing position prevents movement of the pawl in the opening direction, marked by combining the following features a) the pawl (15) is designed with two arms, whereby

al) one arm (15ty of the pawl (15) is connected to the outside door handle via a joint and a rod and
a2) the inside actuation angle lever (31) can be brought into direct contact with the other arm (15a} of the pawl (15) during the opening movement;
the safety lever (35) has a blocking area (37; 37 ') against which the pawl (15) is supported in the safety position of the lock, the lock being optional
bl) with a safety lever (35) with an unlocking extension (356Ji on which the inside actuation angle lever (31) acts during its movement to the locking pawl (15) for the unlocking pivoting of the safety lever by means of a bevel, or

b2) with a safety lever (35) without such a release extension is provided.

b)