DE2215554B2 - Elektrische Weichenheizung - Google Patents
Elektrische WeichenheizungInfo
- Publication number
- DE2215554B2 DE2215554B2 DE19722215554 DE2215554A DE2215554B2 DE 2215554 B2 DE2215554 B2 DE 2215554B2 DE 19722215554 DE19722215554 DE 19722215554 DE 2215554 A DE2215554 A DE 2215554A DE 2215554 B2 DE2215554 B2 DE 2215554B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rail
- temperature sensor
- points
- heater
- heating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D23/00—Control of temperature
- G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
- G05D23/20—Control of temperature characterised by the use of electric means with sensing elements having variation of electric or magnetic properties with change of temperature
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/24—Heating of switches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine elektrische Weichenheizung mit ;in den Schienen im Weichenbereich
angeordneten Heizkörpern und mindestens einem Temperaturfühler mit Regler und Stellglied zur
Regelung des Heizstromes für die Heizkörper.
Bei einer bekannten Weichenheizung schalten mehrere Meßfühler die Heizung ein, sobald der von jedem
Meßfühler ermittelte Wert in einem bestimmten Bereich liegt, wobei einer der Meßfühler ein Temperaturfühler
ist. Sobald einer der Meßfühler den für den eingeschalteten Zustand vorgegebenen Meßwertbereich
verläßt, erfolgt die Ausschaltung der Vorrichtung (DTOS 20 54 234).
Bekannte Einrichtungen dieser Art haben den Nachteil, daß die sich durch die Beheizung einstellende
Schienentemperaiur das Beheizungsmaß nicht beeinflußt.
So kann z. B. eintreten, daß schon bei geringer Kälte die Schienen auf hohe Temperaturwerte aufgeheizt
werden, obwohl für die Funktion der Weichen ein weitaus niedrigerer Temperaturwert ausreichend wäre.
Die dadurch unnötig entstehenden Mehraufwendungen an Heizenergie können bedeutend sein.
In einem ausgedehnten Vorfeld eines Bahnhofs sind zudem die Abkühlungsverhältnisse örtlich unterschiedlich.
So kann z. B. bei gleicher Wetterlage der Heizleistungsbedarf einer in einem Einschnitt liegenden
Weiche sich von demjenigen einer auf einem Bahndamm liegenden Weiche durch unterschiedlich angreifenden
Wind merklich unterscheiden. Auch in diesem Fall ist der Energieaufwand größer als notwendig.
Nun ist bereits eine elektrische Weichenheizung bekannt, bei der in dem Weichenzungenbereich einer
einzelnen Weiche an einer Schiene Heizkörper und Kontaktstelle zwischen Temperaturfühler und Schiene
liegen (US-PS 32 43 573).
Es ist jedoch auch möglich, daß aus Schneegebieten kommende Züge durch die beim Befahren der Weichen
entstehenden Stöße Schnee und Eis abwerfen, wodurch ein späteres Umlegen der Weiche durch Blockieren der
unbeheizten Zunge verhindert werden kann.
Ausgehend von diesem Stande der Technik liegt der F.rfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte elektrische
Weichenheizung derart weiterzubilden, daß die Wirtschaftlichkeit des Beheizens und die Sicherheit der
Weichen verbessert werden.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in der Weise gelöst, daß einer jeden Schiene jedes Schienenstranges
im Weichenzungenbereich jeweils ein Temperaturfühler mit eigenem Regler und Stellglied für die jeweils an
dieser Schiene angeordneten Heizkörper zugeordnet
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist jeder Temperaturfühler mit dem ihm zugeordneten Regler
und Stellglied in einem gemeinsamen Gehäuse un der Schiene angeordnet.
Im folgenden werden die mit der Erfindung
erzielbaren Vorteile anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Gemäß der Figur ist ein Temperaturfühler 1 im Bereich der Weichenzunge an der einen Schiene 6 eines
Schienenweges angeordnet und steht mit ihr im Ις Wärmeaustausch.
Dem Temperaturfühler ist ein Regler 2 mit einem
Stellglied 3 für den Heizstrom für Heizkörper 4a und 5a
nachgeschaltet, wobei den Heizkörpern der Heizstrom über Anschlußkästen 4 und 5 zugeführt wird.
Der Temperaturfühler ist zwischen den beiden Heizkörpern angeordnet.
Zusätzlich ist ein Rückmelder 7 vorgesehen, der von dem Regler 2 bei einer Betriebsstörung, z. B. beim
Ausfallen der Weichenheizung, ausgelöst wird und in einer Warte den Störfall anzeigt.
Wird die Schienentemperatur durch die herrschenden
Einflüsse unter die Sollwerttemperatur abgekühlt, so
wird durch die direkt an der Schiene stattfindende
Temperaturabtastung durch den Temperaturfühler 1
über den Regler 2 das Stellglied 3 veranlaßt, mehr
' Heizstrom für die Heizkörper 4a und 5a freizugeben.
damit ein stärkerer Wärmestrom von den Heizkörpern zur Schiene erfolgen kann.
Wird durch geringere Wärmeverluste die Sollwert-,s
temperatur an der Schiene überschritten, so wird durch " die Regelung gegenläufig der Wärmestrom zur Schiene
reduziert.
Der Temperaturfühler 1, der Regler 2 und das Stellglied 3 können erfindungsgemäß auch in einem
gemeinsamen Gehäuse eingebaut sein, wenn die Montage direkt an der Schiene erfolgt.
Der Temperaturfühler kann ein Halbleiterwiderstand, ein Thermoelement oder ein Widerstandsthermometer
sein, der über einen elektronischen Regler ein 4S elektronisches oder elektromechanisches Stellglied
" beeinflußt. Temperaturfühler, Regler und Stellglied können auch als Baueinheit nach Art bekannter
Flüssigkeitsausdehnungsregler, bestehend aus Fühlrohr,. Kapillarrohr, Regler und Schalter ausgeführt sein.
s0 Falls das Stellglied elektronisch ausgeführt wird, so
muß zur Vermeidung von hochfrequenten Störungen entsprechend dem Heizleistungsbedarf der Heizwechselstrom
durch Periodenpakete, die im Nullspannungsdurchgang geschaltet werden müssen, gesteuert werden.
Bevorzugt werden pro Weiche je Schienenstrang zwei Regelkreise verwendet. Bei Schneefall wird
nämlich beim Umlegen einer Weiche von der sich an ihre Schiene anlegenden Weichenzunge Schnee in
Richtung zur Schiene geschoben, der bei ungenügender Heizleistung zu einem Anfrieren der Zunge führen
würde, während die andere Zunge in ihre geöffnete Stellung geht. Da in beiden Fällen die Wärmeableitung
sehr unterschiedlich ist, erweist es sich als zweckmäßig, beide Weichenzungen-Bereiche unabhängig voneinander
in der beschriebenen Weise zu heizen.
Wird bei einer größeren, aus einer Vielzahl von Weichen bestehenden Anlage aufgrund der herrschen-
den Witterungsverhältnisse nur eine Teilheizleisiung
gefordert, so stellt sich wegen der unabhängig voneinander arbeitenden Einzelregelungen eine entsprechende
Teilnetzbelastung durch die Gesamtanlage ein. Unerwünschte, nicht den Erfordernissen entsprechende
Maximalbelastungen werden dadurch vermieden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Elektrische Weichenheizung mit an den Schienen im Weiehenbereich angeordneten Heizkörpern
und mindestens einem Temperaturfühler mit Regler und Stellglied zur Regelung des
Heizstromes für die Heizkörper, dadurch gekennzeichnet,
daß einer jeden Schiene (6) jedes Schienenstranges im Weichenzungenbereich jeweils ein Temperaturfühler (t) mit eigenem Regler
(2) und Stellglied (3) für die jeweils an dieser Schiene (6) angeordneten Heizkörper (4a, 5a) zugeordnet ist.
2. Weichenheizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Temperaturfühler (1) mit
dem ihm zugeordneten Regler (2) and Stellglied (3) in einem gemeinsamen Gehäuse an der Schiene (6)
angeordnet ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722215554 DE2215554C3 (de) | 1972-03-30 | Elektrische Weichenheizung | |
CH317573A CH548485A (de) | 1972-03-30 | 1973-03-05 | Weichenheizung. |
SE7303078A SE384059B (sv) | 1972-03-30 | 1973-03-06 | Elektrisk vexeluppvermning |
AT198873A AT319991B (de) | 1972-03-30 | 1973-03-07 | Weichenheizung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19722215554 DE2215554C3 (de) | 1972-03-30 | Elektrische Weichenheizung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2215554A1 DE2215554A1 (de) | 1973-10-04 |
DE2215554B2 true DE2215554B2 (de) | 1975-10-23 |
DE2215554C3 DE2215554C3 (de) | 1976-05-26 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3029516A1 (de) | 1979-11-09 | 1981-05-21 | Kombinat Veb Keramische Werke Hermsdorf, Ddr 6530 Hermsdorf | Verfahren zur steuerung von beheizungsanlagen, insbesondere an eisenbahnweichen |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3029516A1 (de) | 1979-11-09 | 1981-05-21 | Kombinat Veb Keramische Werke Hermsdorf, Ddr 6530 Hermsdorf | Verfahren zur steuerung von beheizungsanlagen, insbesondere an eisenbahnweichen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH548485A (de) | 1974-04-30 |
DE2215554A1 (de) | 1973-10-04 |
AT319991B (de) | 1975-01-27 |
SE384059B (sv) | 1976-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1530405B1 (de) | Elektrische Heizeinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
EP3513001B1 (de) | Verfahren und einrichtung zum energiemanagement einer elektrischen weichenheizungsanlage | |
EP0142663A2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Abtauregelung von Wärmepumpen | |
DE2215554C3 (de) | Elektrische Weichenheizung | |
WO2010115436A1 (de) | Verfahren und einrichtung zum energiemanagement für elektrische weichenheizungen | |
DE2215554B2 (de) | Elektrische Weichenheizung | |
DE102007062167A1 (de) | Leistungsschaltung | |
EP0131888B1 (de) | Temperaturabhängige Steuerung für eine Omnibus-Innenraumheizung | |
EP2440707A1 (de) | Verfahren zur regelung für eine weichenheizung | |
EP3161389B1 (de) | Elektrische heizvorrichtung | |
DE10213407A1 (de) | Heizkörper und Verfahren zur Steuerung eines Heizkörpers, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE2850860C2 (de) | Sicherheitsschaltung für temperaturgeregelte, mit Wechselspannung betriebene elektrische Heiz- oder Wärmegeräte | |
WO2016034705A1 (de) | Durchlauferhitzer für heissgetränkezubereitungseinrichtung | |
DE3015921A1 (de) | Schaltungsanordnung zur steuerung einer heizungs- oder klimaanlage in einem kraftfahrzeug | |
EP3587666B1 (de) | Verfahren und einrichtung zum verstärkten beheizen von fahrwegelementen | |
DE19945824B4 (de) | Regeleinrichtung für ein elektrisch betriebenes Gebläse | |
WO2007003451A1 (de) | Schutzschaltung und verfahren zur überwachung der temperatur eines vorwiderstands | |
DE2125783C3 (de) | Vorrichtung zur Beheizung von der freien Atmosphäre ausgesetzten Verkehrswegen | |
DE10018590C1 (de) | Elektrische Motorkühlflüssigkeitzuheizvorrichtung und Regelverfahren dafür | |
DE1765797A1 (de) | Elektrisches Speicherheizgeraet | |
DE2524400A1 (de) | Klimaanlage fuer schienenfahrzeuge | |
DE102017109507B4 (de) | Elektrische Drahtheizeinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum | |
DE645614C (de) | Einrichtung zur selbsttaetigen Regelung der Raumtemperatur in Eisenbahnwagen | |
DE2305451B2 (de) | Heizvorrichtung fuer instrumenten- schutzkaesten in explosionsgefaehrdeten bereichen | |
AT121108B (de) | Heizeinrichtung für Eisenbahnwagen. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |