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Durchlauffilter, insbesondere für Kraftstoffe Die Erfindung betrifft
einen Durchlauffilter, insbesondere für Kraftstoffe, mit einem innerhalb eines aus
mindestens zwei Teilen bestehenden Filtergehäuses angeordneten ringförmigen Filtereinsatz
aus gefaltetem Filterpapier oder dergleichen Filterfolie, der zwischen zwei -dichtend
an seinen Stirnflächen anliegen Deckflächen eingespaimt ist.
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Bei einem bekannten Filter dieser Art ist die Abdichtung zwischen
den Deckflächen und den Stirnflächen des Filtereinsatzes durch eine dazwischen gelegene
Dichtscheibe oder auch nur durch str ammen Sitz erzielt, und die beiden Filtergehäuseteile
sind, gegebenenfalls unter Zwischenlage eines Dichtringes, mittels eines Verschlusses,
der unter Umständen sogar lösbar ist, miteider verbunden. Ist diese Verbindung zwischen
den Gehäuseteilen lösbar, dann kann das Filtergehäuse geöffnet werden, und der Filtereinsatz
kann ausgetauscht werden, wenn er verschmutzt oder unbrauchbar ist und das Gehäuse
kann gereinigt werden. Es hat sich aber gezeigt, daß die damit verbundenen Maßnahmen
besonders bei einfachen Filtern sehr umständlich sind, so daß man bei verschmutztem
Filter
oder unbrauchbarem Filtereinsatz vorteilhafter das ganze Filter austauscht.
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Aufgabe der Erfindung ist es, ein Durchlauffilter der eingangs genannten
Art einfach auszugestalten, so daß es billig herstellbar ist.
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Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet,daß der Filtereinsatz mit
seiner einen Stirnseite, eingepaßt in einen Kanal, an dem ersten Gehäuseteil anliegt
und dort durch gießförmigen Klebstoff verklebt ist, daß der erste Gehäuseteil eine
den Filtereinsatz eng anliegend außen umgebende und die äußere Wand des Kanals bildende
äußere Rippe aufweist, die auf der Höhe der Verklebung Durchbrüche aufweist und
an der der Rand eines zweiten Gehäuseteils anliegt und daß der Rand mit der Rippe
durch den durch die Durchbrüche ausgetretenen Klebstoff verklebt ist.
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Die Erfindung verzichtet auf die Wiederlösbarkeit der Verbindung zwischen
den beiden Gehäuseteilen, die nach der Erfindung verklebt ist. Diese Verklebung
wird in einfachster Weise gleichzeitig mit der Klebverbindung zwischen der einen
Stirnseite des Filtergehäuses und der dazugehörigen Deckfläche - hier der Innenseite
des einen Filtergehäuseteils - erzielt. Mit einer einzigen Verklebung werden also
zwei für das Filtermedium dicht auszugestaltende Verbindungen hergestellt. Abgesehen
von der Materialeinsparung ist auch eine beträchtliche Einsparung an Handgriffen
und Maßnahmen bei der Montage erzielbar.
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Die Verklebung der Gehäuseteile kann man noch verbessern dadurch,
daß der erste Gehäuseteil eine den verklebten Rand des zweiten Gehäuseteils umgebenden
Tragen aufweist, der mit der äußeren Rippe
einen zweiten Kanal bildet,
in den der Rand des zweiten Gehäuseteils mit Spielraum paßt und daß dieser Spielraum
mindestens teilweise mit Klebstoff gefüllt ist. Der durch den Kragen entstehende
ringförmige Kanal kann außerdem neben dem ringförmigen Kanal zwischen den beiden
Rippen mit dem er durch die Durchbrüche der äußeren Rippe kommuniziert,- ein Gefäß
für den noch bei der Montage noch fließfähigen Klebstoff bilden.
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Abgesehen von der Verbesserung der Klebverbindung zwischen den beiden
Gehäuseteilen wird durch diese Weiterbildung verhindert, daß überschüssiger Klebstoff
bei der Montage ausläuft verlorengeht und die Montageeinrichtungen oder das Filtergehäuse
verschmutzt.
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Es empfiehlt sich, für die Klebverbindung zwischen den Gehäuseteilen
eine Zugentlastung vorzusehen, weil unter Umständen durch die Anschlußstutzen für
das Filtermedium, die u. U. an verschiedenen Gehäuseteilen angeordnet sind oder
durch Erschütterungen die, wenn das Filter in Verbindung mit einem Kraftfahrzeug
eingesetzt wird, auf Lösen der Klebverbindung gerichtete Kräfte auftreten. Eine
dementsprechende Weiterbildung ist dadurch gekennzeichnet, daß durch eine Zugentlastung
der Verklebung zwischen dem ersten und zweiten Gehäuseteil, bestehend aus einer
nach außen vorspringenden Klemmleiste am Rand des zweiten Gehäuseteils, die von
einer krallenartigen Profilierung des landes des ersten Gehäuseteils bei zusammengesetztem
Filtergehäuse hinterfaßt wird,die zum Überstülpen beim Zusammenstecken elastisch
radial nachgiebig ausgebildet ist.
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Wenn das Filter in eine Leitung des Filtermediums eingebaut wird,
dann ist das in der Regel am einfachsten, wenn der Zuflußstutzen des Filters. koaxial
zum AbElußstutzen angeordnet ist, so daß das Filter ein gerades Leitungsstück ersetzen
kann, Eine
dementsprechende Weiterbildung, die sich aus einfachen
Formteilen für die Gehäuseteile realisieren läßt ist dadurch gekemlzeichllet, daß
bei im wesentlichen zylindersymmetrischer Ausgestaltung der als Deckel ausgebildete
erste Gehäuseteil einen zentralen Anschlußstutzen aufweist, der in den Innenraum
des Filtereinsatzes mündet und daß der als Topf ausgebildete zweite Gehäuseteil
in seinem Boden koaxial zu dem Stutzen des Deckels einen zweiten Stutzen aufweist,
der in den Zwischenraum zwischen Filtergehäusewand und Filtereinsatz mündet.
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Man kann den Filtereinsatz auch auf der zweiten Stirnseite mit der
dort erforderlichen Deckfläche verkleben. Das ist aber nicht nötig, viel einfacher
ist eine Ausgestaltung, die gekennzeichnet ist durch eine Deckscheibe die dichtend
an der der Verklebung gegenüber liegenden Stirnseite des Filtereinsatzes anliegt
und auch den Innenraum des Filtereinsatzes abschließt und auf einer Schulter des
zweiten Gehäuseteils abgestützt ist.
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Die gekennzeichnete Ausgestaltung von Filtern nach der Erfindung macht
es m#glicb, diese auf sehr einfache Weise zu montieren, und ein entsprechendes Montageverfahren
ist dadurch gekennzeichnet, daß in die Kanäle des mit der Innenseite nach oben gehaltenen
als Gehäusedeckel ausgebildeten ersten Gehäuseteils gießfähiger Klebstoff eingegossen
wird, daß dann der Filtereinsatz eingedrückt wird, wobei dessen Stirnseite in den
in den ersten Kanal gelaufenen Klebstoff taucht und daß dann der zweite Gehäuseteil
aufgesteckt wird, wobei dessen Rand in den in den zweiten Kanal gelaufenen Klebstoff
taucht.
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Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels, das in der
beigefügten Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert.
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In der Zeichnung zeigt: Figur 1 das Ausführungsbeispiel und zwar in
der linken hälfte der Figur geschnitten und in der rechten Hälfte der Figur in Draufsicht
und Figur 2 den Deckel des Filtergehäuses aus Figur 1 in der gleichen Ansicht wie
in Figur 1, also in der linken Bildhälfte geschnitten und in der rechten Bildhäi£te
in Ansicht.
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In der Zeichnung ist mit 1 der Gehäusedeckel und mit 2 der Gehäusetopf
bezeichnet. Vom Boden des Gehäusetopfes geht der erste Stutzen 3 und vom Gehäusedeckel
der zweite Stutzen 4 aus. Der eine Stutzen ist Zulaufstutzen, der andere ist Ablaufstutzen,
vorzugsweise ist der Stutzen 3 der Zulaufstutzen. Beide Stutzen erstrecken sich
koaxial zueinander und koaxial zur Zylindersyn#etrieachse 5, Der Stutzen 4 ist innen
zu der ioneren Rippe 6 verlängert, die den ringförmig ausgebildeten aus zickzackförmig
gefaltetem Filterpapier bestehenden Filtereinsatz 7 innen dicht anliegend umgibt.
Außerdem ist-an der Innenseite des Gehäusedeckels eine äußere Rippe 8 vorgesehen,
die den Filtereinsatz 7 außen dicht anliegend a ibt, so daß ein ringförmiger Kanal
9 entsteht, in den die Stirnseite des Filtereinsatzesr eingepaßt ist. Die Rippe
8 weist, wie aus Figur 2 ersichtlich, Durchbrt;i#che-1O auf, die auf den ganzen
Umfang der Rippe verteilt sind und sich über die ganze Rippe erstrecken, so daß
die restlichen Teile der Rippe wie Zähne zwischen den Durchbrüchen stehen bleiben
Der Gehäusedeckel weist außen einen Kragen 11 auf, der an seinem Ende eine krallenartige
Profilierung 12 aufweist, die im Querschnitt die Form einer kralle hat. Zwischen
der äußeren Rippe 8 und dem
Kragen 11 bleibt ein ringförmiger Kanal
stehen, in den bei zusammengesetztem Filter der Rand 13 des Gehäusetopfes 2 ragt.
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Dieser Rand 13 paßt in den Kanal 14 mit Spielraum 15. Mit 16 ist eine
vorspringende Klemmleiste des Gehäusetopfes 2 bezeichnet, die bei zusammengesetztem
Filter von der krallenartigen Profilierung 12 hinterfaßt wird und mit dieser zusammen
eine Zugentlastung bildet, die allgemein mit 17 bezeichnet ist.
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Mit 21 ist eine Verklebung, bestehend aus ausgehärtetem zunächst fließfähigem
Klebstoff, bezeichnet, die sich in dem Kanal 9 und in dem Kanal 14, insbesondere
in dem Spielraum 15 des Kanals 14 und in den Durchbrüchen 10 ausgebreitet hat und
eine Klebverbindung zwischen den beiden Gehäuseteilen 1 und 2 und zwischen dem Gehäusedeckel
1 und dem Filtereinsatz 7 bildet, die dicht ist für das Filtermedium, beispielsweise
Kraftstoff, Öl oder Ansaugluft oder ein anderes Gas ist.
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Mit 18 ist eine Stützrippe bezeichnet, die im Gehäusetopf 2 angeordnet
ist und mit drei weiteren nicht sichtbaren, auf den Umfang verteilt angeordneten
Stützrippen eine Stützschulter bildet, auf der sich eine Deckscheibe 19 abstützt,
die unter Preßsitz an der Stirnfläche 20 des Filtereinsatzes anliegt und mit ihrem
geschlossenen Mittelteil 22 den Innenraum des Filtereinsatzes 7 absperrt.
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Der Stutzen 4 kommuniziert mit dem Innenraum 24 und der Stutzen 3
kommuniziert mit dem Zwischenraum 23 zwischen Filtereinsatz 7 und der Wand des Filtergehäuses.
Das Filtermedium kann also am Stutzen 3 einfließen und von da zwischen den Stützrippen
18 hindurch in den Zwischenraum 23 gelangen, von wo aus es den ~Filtereinsatz durchsetzt,
um dann über den Innenraum 24 zum Stutzen 4 zu gelang-en.
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Das gesamte Filter ist zylindersymmetrisch zur Zylindersymmetrieachse
5 ausgebildet. Die beiden Gehäuseteile 1 und 2 bestehen vorzugsweise aus Kunststoff.
Der Kragen 11 ist elastisch und durch vier auf den UmSeng verteilt angeordnete Schlitze
25 radial nach außen na¢riH daß die Zugentlastung 17 durch
Übereinanderschieben
der Teile zusammengesteckt werden kann, wobei der Kragen 11 beim Überschieben über
die Klemmleiste kurzzeitig radial nach außen zurück weicht und dann einschnappt.
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Zum Zusammenbau wird der Gehäusedeckel,1 mit der in der Zeichnung
nach unten weisenden Innenseite nach oben weisend gehalten, und dann werden die
Kanäle 9 und 14 mit fließfähigem kalt aushärtendem Klebstoff beschickt. Nun wird
der Filtereinsatz 7 in den Kanal 9 eingedrückt und dann wird der GehäusetopE 2 auf
den Deckel 1 gesteckt. Dabei taucht der Rand 13 in den noch fließfähigen Klebstoff
im Kanal 14 ein und verdrängt diesen zum Teil und drückt ihn in dem Kanal etwas
höher, weshalb der in der Zeichnung n#ach unten weisende Oberflächenspiegel der
Verklebung 21 im Kanal 14 etwas höher ist als im Kanal 9 . Die Durchbrüche 10 werden
von dem Klebstoff mit durchsetzt und tragen so zur Stabilität der Verklebung bei.
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Man kann bei einer abgeänderten Ausgestaltung auf die Zugentlastung
17 verzichten.
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Man kanxi bei einer anderen abgeänderten Ausgestaltung auf die Zugentlastung
17 und auf den Kragen 11 und damit auch auf den Kanal 14 verzichten. Dann liegt
der Rand 13 nur flach an der Rippe 8 an und ist mit dieser durch den aus den Durchbrüchen
10 austretenden Klebstoff verklebt. Die auf diese Weise erzielbare Klebverbindung
zwischen dem Gehäusedeckel 1 und dem Gehäusetopf 2 ist nicht so sicher wie die mit
vorgesehenem Kragen 11 erzielbäre, aber für eine besonders einfaChe Ausgestaltung
unter Umständen hinreichend. Das ist besonders dan der Fall, wenn es sich bei dem
Material; aus dem das Gehäuse ausgebildet ist, um solches handelt, das sich sehr
sicher verkleben läßt.