DE2209091A1 - Vorrichtung zum Regeln des druckmittelbetätigten Kraftverstärkers einer Bremsanlage - Google Patents

Vorrichtung zum Regeln des druckmittelbetätigten Kraftverstärkers einer Bremsanlage

Info

Publication number
DE2209091A1
DE2209091A1 DE19722209091 DE2209091A DE2209091A1 DE 2209091 A1 DE2209091 A1 DE 2209091A1 DE 19722209091 DE19722209091 DE 19722209091 DE 2209091 A DE2209091 A DE 2209091A DE 2209091 A1 DE2209091 A1 DE 2209091A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
force
control unit
electronic control
measuring device
actuating valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19722209091
Other languages
English (en)
Inventor
Harold Birmingham Fineman (Großbritannien). M
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Girling Ltd
Original Assignee
Girling Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Girling Ltd filed Critical Girling Ltd
Publication of DE2209091A1 publication Critical patent/DE2209091A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/321Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration deceleration
    • B60T8/3255Systems in which the braking action is dependent on brake pedal data
    • B60T8/326Hydraulic systems
    • B60T8/3265Hydraulic systems with control of the booster
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/72Electrical control in fluid-pressure brake systems in vacuum systems or vacuum booster units
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/44Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device, i.e. open systems
    • B60T8/447Reducing the boost of the power-assist booster means to reduce brake pressure
    • B60T8/448Reducing the boost of the power-assist booster means to reduce brake pressure the power-assist booster means being a vacuum or compressed air booster

Description

Vorrichtung zum Regeln des druckmittelbetätigten Kraftverstärkers einer Bremsanlage
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Regeln des Betriebs eines druckmittelbetätigten Kraftverstärkers für eine Bremsanlage, bei dem eine bewegbare Wand in einem Gehäuse an ihren beiden Seiten mit unterschiedlichen Fluddrücken beaufschlagbar ist, so daß die Wand im Gehäuse vorgeschoben wird und auf ein Kraftabgabeglied eine Ausgangskraft in Abhängigkeit von einer Eingangskraft ausübt, die auf die bewegbare Wand über ein Krafteinleitungsglied wirkt, wobei die Ausgangskraft größer ist als die Eingangskraft und zur Wirkung auf eine Bremsbetatigungseinrichtung, z.B. einen hydraulischen Hauptzylinder, gebracht werden kann.
Gemäß der Erfindung ist ein Kraftverstärker der genannten Art mit einem elektrisch gesteuerten Betätigungsventil steuerbar, das durch das Ausgangssignal einer elektronischen Steuereinheit erregbar ist, die Signale einer ersten und einer zweiten Kraftmeßeinrichtung miteinander vergleicht, von denen die erste Kraftme 13einrichtung die in jedem belie-
2 0 9 8 3 9/0 737
bigen Zeitpunkt auf das Krafteinleitungsglied einwirkenden Kräfte und die zweite die auf das Kraftabgabeglied einwirkenden Kräfte mißt.
Das Betätigungsventil wird eingeschaltet, um den Kraftverstärker zu betätigen, sobald der Unterschied zwischen den von den beiden Kraftmeßeinrichtungen abgegebenen Signalen einen vorbestimmten Wert überschreitet.
Zu jeder der Kraftmeßeinrichtungen gehört vorzugsweise mindestens eine Lastmeßzelle, deren elektrische Widerstandskennlinie in Abhängigkeit von einer mechanischen Last variiert, die auf das Bauteil aufgebracht wird, welchem die Lastmeßzelle zugeordnet ist. Normalerweise wird die mechanische Last auf das Bauteil in einer solchen axialen Richtung aufgebracht, daß das Bauteil zusammengedrückt oder ausgedehnt wird, und hierbei ändert sich die elektrische Eigenschaft der Lastmeßzelle, da das Bauteil mit der Lastmeßzelle parallelgeschaltet ist.
Die elektronische Steuereinheit ist so ausgebildet, daß sie die jeweiligen Änderungen des elektrischen Widerstandes der ersten und der zweiten Kraftmeßeinrichtung miteinander vergleicht und im Falle einer bestimmten Abweichung ihre Ausgangsspannung von einem neutralen (Balance-) Wert auf einen positiven oder negativen Wert schaltet, so daß das elektrisch steuerbare Belätigungsventil eingeschaltet wird. Alternativ kann die elektronische Steuereinheit ein Ausgangssignal in Form einer Wechselspannung abgeben, durch welche das elektrisch steuerbare Betätigungsventil erregt wird.
Die elektronische Steuereinheit legt ferner auf elektronischem Wege zwischen der ersten und der zweiten Kraftmeßeinrichtung ein lastabhängiges
8:3/0737
\erhaltnis fest, durch das ein elektromagnetisches Äquivalent des Kraftverstärkungsverhältnisses des Kraftverstärkers bestimmt wird, d.h. ein Yerhältniswert, bei dessen Erreichen die elektronische Steuereinheit das Betätigungsventil einschaltet.
Zweckmäßigerweise kann die elektronische Steuereinheit zusätzlich auf elektronischem wege zwischen den Lastmeßzellen ein gewisses Ausmaß einer !Nichtübereinstimmung der Empfind» lichkeitswerte der Lastmeßzellen festlegen, um Grenzen aufrechtzuerhalten, innerhalb v/elcher das Letätigungsventil durch die Steuereinheit nicht eingeschaltet wird«.
Alternativ oder zusätzlich kann eine handbetätigte Einrichtung vorhanden sein, durch die das Kraftverstärkungverhältnis des uraftverstär.cers festgelegt wird, und durch welche die G-renzen bestimmt werden, innerhalb welcher das Betätigungsventil durch die Steuereinheit nicht eingeschaltet wird.
Das elektrisch steuerbare Betätigungsventil regelt den Aufbau des Unterschiedes der auf entgegengesetzten Seiten der bewegDaren Wand herrschenden iluddrücke dadurch, daß es auf beiden Seiten der bewegbaren wand vorhandene Kammern absperrt, die normalerweise dem gleichen Innendruck ausgesetzt sind, sowie dadurch, daß es einer Kammer, deren wirksames Volumen variabel ist, ein #lud zuführt, dessen Druck sich von dem Druci" unterscheidet, der normalerweise in den Kammern herrscht, .beispielsweise wird bei einem r.uhe- oder "Gleichgewichts "-Zustand, bei dem auf die Kammern normalerweise ein Unterdruck oder ein Luftdruck wirkt, atmosphärische Luft in die eine Kammer eingeleitet, um die bewegbare wand zu veranlassen, sich in einer solchen dichtung zu bewegen, daß die Auspangskraft auf das Kraftabrabeglied aufgebracht wird«,
Zu dem elektrisch steuerbaren jbetätigungsventil geliert eine elektromagnetische Einrichtung, der durch die elektronische Steuereinheit die positive oder negative Spannung
209839/0737
oder das Wechselspannungs-Ausgangssignal zugeführt wird, bei dem das Verhältnis zwischen den Impulsen und den Pausen variabel ist.
Bei abgeschaltetem Strom kann die elektromagnetische Einrichtung eine neutrale Stellung einnehmen, bei der die Kammern in dem Gehäuse auf entgegengesetzten Seiten der bewegbaren Wand gegeneinander abgesperrt sind. Alternativ kann die elektromagnetische Einrichtung so ausgebildet sein, daß sie bei abgeschaltetem Strom eine Stellung einnimmt, bei der das Flud den Kraftverstärker entweder im Gleichgewichtszustand oder im wirkungslosen Zustand hält. Die elktromagnetische Einrichtung kann veranlaßt werden, eine Stellung einzunehmen, bei der sich der Kraftverstärker im Gleichgewichtszustand befindet; zu diesem Zweck kann an die elektromagnetische Einrichtung eine elektrische Spannung angelegt werden. Durch Erhöhen dieser Spannung um einen weiteren Teilbetrag wird die elektromagnetische Einrichtung der Wirkung eines jeweils stärkeren Stroms ausgesetzt und in einen Betriebszustand gebracht, bei dem der Kraftverstärker zur Wirkung kommt. Somit bewirkt das Anlegen einer Spannung an die elektromagnetische Einrichtung, daß der Kraftverstärker in einen Gleichgewichtszustand gebracht wird, bei dem die Kammern auf beiden Seiten der bewegbaren Wand gleich hohen Fluddrücken ausgesetzt sind, und das Anlegen einer weiteren oder erhöhten Spannung bewirkt, daß der Kraftverstärker in den abgesperrten Zustand gebracht und in Tätigkeit gesetzt wird.
Das elektrisch stellbare Betätigungsventil kann eine Ein- Ausschaltcharakteristik oder eine bezüglich der Amplitude analoge Charakteristik aufweisen.
Die Erfindung wird im folgenden mit vorteilhaften Einzelheiten anhand einer schematischen Zeichnung eines Ausführungsbeispiels erläutert.
209839/0737
Die Zeichnung zeigt schematisch eine Bremsanlage nach der Erfindung,
Bei der in der Zeichnung dargestellten Bremsanlage werden die Bremsen von vier Rädern eines Fahrzeugs mit Hilfe einer kombinierten Baugruppe mit einem durch einen Unterdruck abgestützten Kraftverstärker und einem Hauptzylinder betätigt, zu der ein hydraulischer Hauptzylinder und ein Kraftverstärker 2 gehören,, Der Kraftverstärker 2 weist ein im wesentlichen dicht verschlossenes Gehäuse 3 auf, in dem eine bewegbare Wand 4 in Form eines Kolbens oder einer flexiblen Membran angeordnet ist, welche das Gehäuse in eine einem konstanten Druck ausgesetzte vordere Kammer 5 und eine einem variablen Druck ausgesetzte hintere Kammer 6 unterteilt. Die Wand 4 wirkt auf den nicht dargestellten Kolben des Hauptzylinders 1 über ein Kraftabgabeglied 7, und auf die bewegbare Wand 4 wirkt ein Pedal 8 über ein Krafteinleitungsglied 9.
Die beiden Kammern 5 und 6 sind normalerweise einem Unterdruck ausgesetzt und zu diesem Zweck gewöhnlich mit der Ansaugleitung des Motors des Fahrzeugs über ein normalerweise offenes, elektromagnetisch steuerbares Betätigungsventiü/lO verbunden, das an die Ansaugleitung über eine Rohrleitung 11 angeschlossen ist.
Dem Krafteinleitungsglied 9 ist eine für Druck- oder Zugbeanspruchungen empfindliche Lastmeßzelle 12 zugeordnet, während dem Kraftabgabeglied 7 eine ebenfalls für Druckoder Zugbeanspruchungen empfindliche Lastmeßzelle 13 zugeordnet ist, und die beiden Lastmeßzellen sind an eine elektriahe Steuereinheit 14 angeschlossen. Jede der Lastmeßzellen 12 und 13 weist einen elektrischen Widerstand auf,
auf
der sich ändert, wenn/die betreffende Lastmeßzelle die Belastung des zugehörigen Bauteils wirkt, und die Steuereinheit 14 vergleicht die relabiven Änderungen der v/iderstandswerte und schaltet im Fall einer bestimmten Abweichung
2 Ü 9 0 Ί 9 / Ü 7 3 7
ihre Ausgangsspannung von einem neutralen Wert auf einen positiven oder negativen Wert, so daß der Elektromagnet des Betätigungsventils 10 eingeschaltet wird. Hierdurch werden die Kammern 5 und 6 gegeneinander abgesperrt und atmosphärische Luft kann in die Kammer 6 einströmen, um den Kraftverstärker zur Wirkung zu bringen, so daß die bewegbare Wand 4 vorgeschoben wird, um den Kolben des Hauptzylinders 1 über das Kraftabgabeglied 7 zu betätigen. Das hydraulische Druckmittel wird dann den hydraulischen Einrichtungen zum Betätigen der Radbremsen über eine an den Druckraum des HauptZylinders 1 angeschlossene Rohrleitung 15 zugeführt.
Weiterhin kann eine handbetätigte Einrichtung vorgesehen sein, die es ermöglicht, das Verhältnis zu bestimmen, bei dem die Steuereinheit 14 das Ventil 10 betätigt, und durch welche die Grenzen festgelegt werden, innerhalb welcher das Betätigungsventil 10 durch die Steuereinheit 14 nicht eingeschaltet wird. Somit läßt sich die Erfindung bei Jedem beliebigen Kraftverstärker mit jedem gewünschten Kraftverstärkungsverhältnis anwenden, das den Erfordernissen der betreffenden Bremsanlage entspricht.
5698
Ans prüche:
2 ο 9 η · o/ov:: 7

Claims (9)

Ansprüche
1. Vorrichtung zum Regeln des druckmittelbetätigten Kraftverstärkers einer Bremsanlage, bei dem eine bewegbare Wand in einem Gehäuse an ihren beiden Seiten mit unterschiedlichen Fluddrücken beaufschlagbar ist, so daß die Wand im Gehäuse vorgeschoben wird und auf ein Kraftabgabeglied eine Ausgangskraft in Abhängigkeit von einer Eingangskraft ausübt, die auf die bewegbare Wand über ein Krafteinleitungsglied wirkt, wobei die Ausgangskraft größer ist als die Eingangskraft und auf eine Bremsbetätigungseinrichtung, z.B. einen hydraulischen Hauptzylinder, aufgebracht werden kann, gekennzeichnet durch ein elektrisch steuerbares Bdätigungsventil (10), das durch ein Ausgangssignal einer elektronischen Steuereinheit (14) einschaltbar ist, die Signale einer ersten und einer zweiten Kraftmeßeinrichtung (12, 13) miteinander vergleicht, von denen die erste Kraftmeßeinrichtung die in jedem beliebigen Zeitpunkt auf das Krafteinleitungsglied (9) einwirkenden Kräfte und die zweite die auf das Kraftabgabeglied (7) einwirkenden Kräfte mißt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsventil (10) einschaltbar ist, um den Kraftverstärker (2) zu betätigen, sobald der Unterschied zwischen den Signalen der beiden Einrichtungen (12, 13) einen vorbestimmten Wert überschreitet.
209839/0737
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e kennzeichnet, daß zu jeder Kraftmeßeinrichtung (12, 13) mindestens eine Lastmeßzelle gehört, deren elektrischer Widerstand sich in Abhängigkeit von einer mechanischen Belastung ändert, die auf das Bauteil (9, 7) wirkt, welchem die betreffende Lastmeßzelle zugeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3»dadurch g ekennz e i chnet, daß die elektronische Steuereinheit (14) zum Vergleichen der relativen Änderungen des elektrischen Widerstandes der ersten Kraftmeßeinrichtung (12) und der zweiten Kraftmeßeinrichtung (13) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische Steuereinheit (14) geeignet ist, ihre Ausgangsspannung von einem neutralen bzw. Gleichgewichtswert auf einen positiven oder negativen Wert zu schalten, um das elektrisch steuerbare Betätigungsventil (10) einzuschalten.
6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß'die elektronische Steuereinheit (14) geeignet ist, ein Wechselspannungs-Ausgangssignal zum Einschalten des elektrisch steuerbaren Betätigungsventile (10) zu erzeugen.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische Steuereinheit (14) geeignet ist, auf elektronischem Wege zwischen der ersten Kraftmeßeinrichtung (12) und der zweiten Kraftmeßeinrichtung (13) ein Verhältnis festzulegen, bei dem die elektronische Steuereinheit das Betätigungsventil (10) einschaltet.
209839/0737
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7> dadurch gekennzeichnet, daß die elektronische Steuereinheit (14) geeignet ist, Grenzen aufrechtzuerhalten, innerhalb welcher das Betätigungsventil (10) nicht durch die Steuereinheit eingeschaltet wird«
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine handbetätigte Einrichtung zum Bestimmen des Kraftverstärkungsverhältnisses des Kraftverstärkers (2) und zum Festlegen der Grenzen, innerhalb welcher das Betätigungsventil (10) nicht durch die Steuereinheit (14) eingeschaltet wird»
2 0 9 8 3 9 / 0 7 17
Leerseite
DE19722209091 1971-02-25 1972-02-25 Vorrichtung zum Regeln des druckmittelbetätigten Kraftverstärkers einer Bremsanlage Pending DE2209091A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB547171A GB1374815A (en) 1971-02-25 1971-02-25 Means for controlling operation of fluid-pressure operated boosters

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2209091A1 true DE2209091A1 (de) 1972-09-21

Family

ID=9796812

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19722209091 Pending DE2209091A1 (de) 1971-02-25 1972-02-25 Vorrichtung zum Regeln des druckmittelbetätigten Kraftverstärkers einer Bremsanlage

Country Status (4)

Country Link
US (1) US3765172A (de)
JP (1) JPS521468B1 (de)
DE (1) DE2209091A1 (de)
GB (1) GB1374815A (de)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3031643A1 (de) * 1980-08-22 1982-04-01 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Servoeinrichtung, insbesondere zur bremskraftverstaerkung in einem kraftfahrzeug
DE3431823A1 (de) * 1984-08-30 1986-03-13 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Servoeinrichtung, insbesondere fuer eine kraftfahrzeug-bremsanlage
DE3504096A1 (de) * 1985-02-07 1986-08-07 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Sollwertgeber
DE3626292A1 (de) * 1986-08-02 1988-02-11 Teves Gmbh Alfred Hydraulische bremsanlage fuer kraftfahrzeuge
DE3640793A1 (de) * 1986-11-28 1988-06-01 Teves Gmbh Alfred Bremsbetaetigungseinheit fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagen
DE3836113A1 (de) * 1988-10-22 1990-04-26 Teves Gmbh Alfred Unterdruck-bremskraftverstaerker
EP0379329A2 (de) * 1989-01-18 1990-07-25 LUCAS INDUSTRIES public limited company Mit Fluidum-Druck betätigte Verstärker für Fahrzeugbrems-Systeme
DE3902215A1 (de) * 1989-01-26 1990-08-02 Teves Gmbh Alfred Unterdruck-bremskraftverstaerker
US5178441A (en) * 1989-12-27 1993-01-12 Lucas Industries Public Limited Company Motor vehicle braking system
FR2696140A1 (fr) * 1992-09-30 1994-04-01 Bendix Europ Services Tech Servomoteur de freinage pilote par calculateur.
WO2000037295A1 (de) * 1998-12-18 2000-06-29 Lucas Industries Public Limited Company Elektronisch steuerbarer bremskraftverstärker

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60157951A (ja) * 1984-01-28 1985-08-19 Tokico Ltd 車両ブレ−キ装置
GB2197402B (en) * 1986-11-06 1990-11-14 Teves Gmbh Alfred Brake system
DE3717547A1 (de) * 1987-05-25 1988-12-15 Teves Gmbh Alfred Bremsbetaetigungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3125856A (en) * 1964-03-24 Variable-pressure hydraulic control system
US2865337A (en) * 1955-09-02 1958-12-23 Douglas Aircraft Co Inc Yaw damping system
US2964059A (en) * 1959-03-05 1960-12-13 Moog Valve Co Inc Pressure-flow servo valve
US3106873A (en) * 1960-12-13 1963-10-15 Bendix Corp Low cost fluid pressure servomotor
FR1332700A (fr) * 1962-06-07 1963-07-19 Applic Mach Motrices Perfectionnements aux servo-commandes hydrauliques et hydro-électriques
GB1131854A (en) * 1965-06-18 1968-10-30 Elliott Brothers London Ltd Improvements in and relating to the monitoring of control systems
US3568572A (en) * 1969-03-19 1971-03-09 Nasa Energy limiter for hydraulic actuators

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3031643A1 (de) * 1980-08-22 1982-04-01 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Servoeinrichtung, insbesondere zur bremskraftverstaerkung in einem kraftfahrzeug
DE3431823A1 (de) * 1984-08-30 1986-03-13 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Servoeinrichtung, insbesondere fuer eine kraftfahrzeug-bremsanlage
DE3504096A1 (de) * 1985-02-07 1986-08-07 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Sollwertgeber
EP0190411A2 (de) * 1985-02-07 1986-08-13 WABCO Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH Sollwertgeber
EP0190411A3 (en) * 1985-02-07 1987-08-05 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen Gmbh Set-point adjuster
DE3626292A1 (de) * 1986-08-02 1988-02-11 Teves Gmbh Alfred Hydraulische bremsanlage fuer kraftfahrzeuge
DE3640793A1 (de) * 1986-11-28 1988-06-01 Teves Gmbh Alfred Bremsbetaetigungseinheit fuer hydraulische kraftfahrzeug-bremsanlagen
DE3836113A1 (de) * 1988-10-22 1990-04-26 Teves Gmbh Alfred Unterdruck-bremskraftverstaerker
EP0379329A2 (de) * 1989-01-18 1990-07-25 LUCAS INDUSTRIES public limited company Mit Fluidum-Druck betätigte Verstärker für Fahrzeugbrems-Systeme
EP0379329A3 (de) * 1989-01-18 1992-03-04 LUCAS INDUSTRIES public limited company Mit Fluidum-Druck betätigte Verstärker für Fahrzeugbrems-Systeme
DE3902215A1 (de) * 1989-01-26 1990-08-02 Teves Gmbh Alfred Unterdruck-bremskraftverstaerker
US5178441A (en) * 1989-12-27 1993-01-12 Lucas Industries Public Limited Company Motor vehicle braking system
FR2696140A1 (fr) * 1992-09-30 1994-04-01 Bendix Europ Services Tech Servomoteur de freinage pilote par calculateur.
WO2000037295A1 (de) * 1998-12-18 2000-06-29 Lucas Industries Public Limited Company Elektronisch steuerbarer bremskraftverstärker
US6568182B2 (en) 1998-12-18 2003-05-27 Lucas Industries Plc Electronically controllable brake booster

Also Published As

Publication number Publication date
JPS521468B1 (de) 1977-01-14
GB1374815A (en) 1974-11-20
US3765172A (en) 1973-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011101438B4 (de) Parkbremseinrichtung
DE2209091A1 (de) Vorrichtung zum Regeln des druckmittelbetätigten Kraftverstärkers einer Bremsanlage
DE19703776B4 (de) Bremsdruckgeber für eine hydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge
EP0906858A1 (de) Bremsanlage für Kraftfahrzeuge
DE1802628A1 (de) Servoventil mit keramischen Leistungsantrieb
DE102008053844A1 (de) Elektro-pneumatisches System zum Steuern eines doppelt wirkenden pneumatischen Stellantriebs
DE2460309A1 (de) Blockierschutzregelsystem fuer druckmittelbetaetigte fahrzeugbremsen
DE3413759A1 (de) Drucksteuerventil fuer eine druckmittel-bremsanlage
DE2138168C3 (de) Blockiergeschützte Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge
EP0845398B1 (de) Druckluftaufbereitungseinrichtung für Druckluftbeschaffungsanlagen auf Kraftfahrzeugen
DE2817991A1 (de) Zweikreis-steuerventil
EP0327615A1 (de) Bremsdruckregelvorrichtung
DE4037464A1 (de) Zweikreisbremsanlage
DE4410487C1 (de) Abgasrückführventil einer Brennkraftmaschine
DE3114431C2 (de) Steuervorrichtung für eine in ihrer Bremsleistung veränderbare Dauerbremse
EP0291516A1 (de) Elektrohydraulische vorrichtung zur kontinuierlichen überwachung des druckes in einer hydraulischen kraftfahrzeug-bremsanlage.
DE102016207108A1 (de) Bremsdrucksteuergerät
DE2444403A1 (de) Bremskraftregler
DE3127775A1 (de) "betriebsbremsbeschleuniger fuer schienenfahrzeug-druckluftbremsanlagen"
DE2716471C2 (de)
DE3809338C1 (en) Control valve with relay action for motor vehicles or trailers
DE4016744A1 (de) Bremsdruckregelvorrichtung
DE2313318C2 (de) Bremseinrichtung für ein Fahrzeug
DE4220413A1 (de) Bremsanlage für Kraftfahrzeuge
DE102017203952A1 (de) Fahrzeugbremsanlage mit einem pedalbetätigten Hauptbremszylinder