DE2207567C3 - Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung einer außerhalb des Explosionsbereiches liegenden Konzentration des Gasgemisches in den Tanks von Tankern - Google Patents

Description

versehen und über zwei Zweieleituneen (12 24) enthalten die Abgase noch

versenen una uDer zwei ^.wcigicuungcn i", «; wirtnneweise des Verfahrens beein-

mit dem Ladeölsystem (2,3,4,5,6) des Tankers wodurch die Wirkungsweiseaes

verbunden ist, wobei die eine Zweigleitung (12), trächtigt wird. Ferner _n ^Sin .^d. ^b^J" jfv^n d^r An-

die zur Zuführung des Ladeöls zum Gasbereiter a₅ reiter bek^mn^^rienÄ £ K gurtVu-

(13) dient, an die Abgabeleitung (6) des Ladeöl- triebsanlage arbeiten. Hier bei sind je doch auch zu

systems (2,3,4,5,6) und die andere Zweigleitung sätzliche Anlagen zur Aufbere.tung der erzeugten

«$·£ Sentr G^S iSSSS ^G^ttSung ist es nun ausge^d voridem

5Ϊ^;ϊ«Λ2, dadurch ge- zugeben, die es gestattet mit einem

kennzeichnet, daß das Hsizroh (14) und die bei- geringen baulichen Aufwand fur de■

den Zweigleitungen (12, 24) des Gasbereiters Durchführung des Y.^^^Xf^,!

(13) mit Ventilen (15, 16, 17) vorsehen sind, die 35 trotzdem einen zuverlässigen Explosionsschutz zu er-

über eine in Abhängigkeit von dem Druck in den reichen.

Ladetanks (1) arbeitende Steuervorrichtung (25, Zur Lösung dieser ^Au^S2r ίη ΤώΙ^

181 betätiebarsind vorgeschlagen, daß dem Gasbereiter ein feil des

!Vorrichtung nach Ansprucr.2 oder 3, da- deöfs zugeführt und *^°f£«£

durch gekennzeichnet, daß an jeden Ladetank (I) 4o zen verdampft wird und dab durc. ^

oben ein mit einem Belüftungsventil (23) versehe- so gewonnenen Gases die Ko^entrat on _L

ner Rohrkrümmer (22) angeschlossen ist. m.sches in den Tanks so weit erhöh t wird daßi sie

' ⁶ oberhalb der oberen Grenze des Explosionsbereicnes

liegt.

45 Es wird also bewußt die Konzentration der aus dem Ladeöl durch Verdampfen entstandenen Gase

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erzeu- _{sq erhöh}, _{daß sich {ür} d_as Gasgemisch eine über der gung einer außerhalb des Explosionsbereiches liegen- _oberen Explosionsgrenze liegende Konzentration erden Konzentration des Gasgemisches in Lade- und .^ _{um sq eine} E_xp|_osj_{on zu} verhindern. Es ist Restölsammeltanks von Tankern zum Transport von _jo ^.^ _ejnzusehen, daß sich das Verfahren nach der verdampfbarem, Gas entwickelndem öl, welche eine _Erf_ind_Ung mit einem relativ geringen Aufwand ver-Anlage zur Gasbereitung und ein Rohrsystem zur _wirki_ichen läßt und daß weiterhin in absolut zuver-Einleitung dieser Gase in die Tanks aufweisen. Wet- i_ässi„_{er Weise} Explosionen ausgeschlossen sind. Im terhin befaßt sich die Erfindung mit einer Vornch- _Ge *_{atz zu den} bekannten Verfahren, bei denen tung zur Durchführung dieses Verfahrens. ungereinigte oder nur wenig gereinigte Abgase als Wenn ein Gemisch aus Luft und von dem ver- _Sch_utzgas _verwendet werden, werden nach der Erfindampfbaren, die Ladung des Tankers bildenden Ol _rf ⁶ _{die Ladetanks wejter n}i_cht durch Rauch entwickelten Gasen einen bestimmten Bereich, d. n. _Qd ^ . _{verdunkelt so da}ß _sj_e gegebenenfalls tadellos ein bestimmtes Mischungsverhältnis erreicht und ent- j ' ^₁. _{sind w}'_cnn Auspuffgase verwendet werzündet wird, erfolgt eine katastrophale Explosion, _{6o muß wdler m|t dner Korrosion der} Ladetanks die zu einer augenbhckhcltien Zerstörung des Tankers ^ schwefelsäurehaltige Gase gerechnet werden, führen kann. Um eine solche Zerstörung bzw. Explo- ^₁, _{bei einem} Vorgehen nach der Erfindung die sion zu verhindern muß wenigstens eine der folgen- _{Korrosion auf ein} Minimum herabgesetzt werden den Bedingungen erfüllt sein: _{kann Selbst wenn} ^j _Anwend_Ung des Verfahrens

1. Die Konzentration des gefährlichen Gasgemi- «₅ gemäß der Erfindung die Gase oder das geladene öl sches liegt nicht in dem Bereich zwischen der in Brand gesetzt werden, kann wegen der hohen Gasoberen und unteren Explosionsgrenze; oder konzentration doch keine Explosion auftreten.

2. es ist keine Zündquelle vorhanden. Zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfin-

dung hat sich eine Vorrichtung als zweckmäßig erwiesen, bei der der Gasbereiter mit einem Heizrohr versehen und über zwei Zweigleitungen mit dem Ladcölsystem des Tankers verbunden ist, wobei die eine Zweigleitung, die zur Zuführung des Ladeöls zum Gasbereiter dient, an die Abgabeleitung des Ladeölsystems und die andere Zweigleitung, die über einen U-fÖrmigen Rohrabschnitt mit dem Boden des Gasbereiters verbunden ist, an die Saugleitung des Ladeölsystems angeschlossen ist. Es ist so keine zusätzliche Pumpe und Saugleitung zur Versorgung des Gasbereiters mit Ladeöl nötig.

Vorzugsweise sind das Heizrohr und die beiden Zweigleitungen des Gasbereiters mit Ventilen versehen, die über eine in Abhängigkeit von dem Druck in den Ladetanks arbeitende Steuervorrichtung betätigbar sind, so daß automatisch der jeweils erforderliche Gasdruck eingestellt wird.

Schließlich liegt es im Rahmen der Erfindung, daß an jeden Ladetank oben ein mit einem Belüftungsventil versehener Rohrkrümmer angeschlossen ist.

Wird mit einem mit der Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung ausgerüsteten Tanker die Ölladung entladen, so wird ein Teil oder der gesamte in dem bzw. den Ladetanks beim Auspumpen des Öls gebildete freie obere Raum mit Gasen aus dem Gasbereiter gefüllt. Wird ein Ladetank gereinigt, so läßt man die Gase oder ein Gemisch aus den im Gasbereiter erzeugten Gasen mit anderen Gasen, beispielsweise Luft, dessen Konzentration oberhalb der oberen Explosionsgrenze liegt, zwischen dem Ladeöltank und dem Restölsainmeltank über das diese beiden Tanks verbindende Leitungssystem zirkulieren, wodurch es möglich ist, die Gaükonzentration in dem bzw. den Ladetanks oberhalb der oberen Explosionsgrenze zu halten.

Die Erfindung wird in der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels an Hand der Zeichn'ing, die schematisch einen mit einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens ausgerüsteten Tanker wiedergibt, näher erläutert.

Ein Ladetank 1 ist mit einer Pumpe 3 über eine Ladeöl-Saugleitung 2 verbunden, die einen Saugstutzen 4 und ein Saugventil 5 aufweist. Eine Ladeöl-Abgabeleitung 6 führt von der Pumpe 3 nach oben bis über das Deck 7. Die Abgabeleitung 6 weist einen Abzweig auf, der mit einem Restölsammeltank 9 über eine Zweigleitung 8 in Verbindung steht. Die Abgabeleitung 6 und die Zweigleitung 8 sind jeweils mit Ventilen 10 bzw. 11 versehen. Die Abgabeleitung (: ist mit einem weiteren Abzweig, der Zweigleitung 12, zur Verbindung mit einem Gasbereiter \3 versehen. In dem nachfolgend als Gaserzeuger bezeichneten Gasbereiter 13 befindliches Ladeöl wird mittels eines Heizrohres 14, durch das Dampf oder heißes Wasser strömt, verdampft. Der Gaserzeuger 13 ist mit der Saugleitung 2 über eine mit einem U-förmigen Rohrabschnitt versehene Zweigleitung 24 verbunden. Die Zweigleitungen 12, 24 und das Heizrohr 14 sind mit Ventilen 15, 16 und 17 versehen, die automatisch in Abhängigkeit von den Signalen eines Steuergerätes 18 betätigbar sind. Das Steuergerät IS arbeitet abhängig von dem Signal eines Druckfühlers 25, wie nachfolgend noch im einzelnen beschrieben werden soll. Die in dem Gaserzeuger 13 erzeugten Gase strömen durch ein Austrittsrohr 19 in eine Verbindunpsleilung 2β, welche die einzelnen Ladetanks I untereinander und den Restölsammeltank 9 mit den einzelnen Ladetanks I verbindet. Erforderlichenfalls kann die Verbindungsleitung 20 mit Ventilen 21 versehen sein. Jeder der Ladetaaks I ist mit einem Rohrkrümmer 22 ntit einem Belüftungisventil 23 versehen.

Nachfolgend wird die Arbeitsweise der Vorrichtung beschrieben.
Wenn die ölladung beim Entladen des Tankers

in aus den Ladetanks 1 mittels der Pumpe3 übar die Abgabeleitung 6 in entsprechende Landanschlüsse gepumpt wird, entsteht ein Unterdruck im oberen Raum der Ladetanks 1. Die Druckänderung wird von dem Druckfühler 25 gemessen, worauf die Ventile

15, 16 und 17 durch das Steuergerät 18 automatisch geöffnet werden (die Ventile 21 sind natürlich geöffnet). Auf Grund dieses Vorganges wird ein Teil des abgegebenen Öls über die Zweigleitung 12 mit kleinem Innendurchmesser in den Gaserzeuger 13 eingeführt, in dem das öl durch Dampf oder heißes Wasser erhitzt wird, wodurch eine große Gasmenge erzeug! wird. In diesem Fal'.e wird die Erzeugung von Gasen noch dadurch erheb';.;h erleichtert, daß in den Ladetanks 1 ein relativ hoher Unterdruck herrscht.

as Nicht flüchtige Stoffe sammeln sich am Boden des Gaserzeugers 13 an und werden dann in die Saugleiiiing2 über die Zweigleitung 24 abgeführi. Da in der Saugleitung 2 unterschiedliche Drücke auftreten können, müssen die Höhe des U-förmigen Rohrabschnittes der Zweigleitung 24 und die Lage des Gaserzeugers 13 so bestimmt werden, daß die nichtflüchtigen Stoffe sanft abgeführt werden, damit infolge der Druckänderung keine nachteiligen Einwirkungen auftreten.

Die in dem Gaserzeuger 13 entwickelten Gase können auf natürliche Weise in die Ladetanks 1 über die Rohre 19 und 20 und die Ventile 21 eingeleitet werden. Hierbei werden, um ein Eintreten von Luft in die Ladetanks 1 zu verhindern, nur die Belüftungsventile 23 betätigt, während sämtliche weiteren öffnungen, die mit den Ladetanks 1 in Verbindung stehen, vollständig geschlossen sein müssen. Infolgedessen wird der sich bei Abgabe des Öles in den Ladetanks 1 bildende Raum vollständig mit Gasen gefüllt, deren Konzentration weit oberhalb der oberen Grenze der explosiven Konzentration liegt, und zwar selbst dann, wenn eine geringe Menge von Luft durch die Belüftungsventile 23 in die Tanks 1 gelangt. Hieraus folgt, daß selbst dann, wenn die Gase

Jo in den Tanks 1 brennen, diese keinesfalls explodieren. Da durch das Erhitzen von Ladeöl in dem Gaserzeuger 13 das Gas leicht und in ausreichender Menge erzeugt werden kann, ist es möglich, die La-Jetanksl, wenn sich noch eine relativ große Öl-SS menge in den Ladetanks 1 befindet, derart mit Gas zu füllen, daß der Druck in den Ladetanks etwas höher als der Atmosphärendruck ist, so daß der Druck üuf den Saugstutzen 4 der Pumpe 3 übertragen wird Dadurch kann das Arbeiten der Pumpe 3 erleichtert werden. In diesem Falle müssen die Belüftungsventile 23 betätigt werden, um den Druck in den Tanks 1 unter einer vorbestimmten Grenze zu halten (auch wenn deshalb natürlich Gase aus den Tanks 1 austreten Jnd infolgedessen gewisse Gefahren entstehen und es nicht wirtschaftlich ist, Gase auszustoßen).

Wenn das Öl vollständig entladen ist, sind die Tanks mit Gasen gefüllt, deren Konzentration weit

oberhalb der oberen Grenze einer explosiven Konzentration liegt. Infolgedessen können Reinigungsvorrichtungen für die Tanks sicher in den Tanks 1 benutzt werden. Wenn jedoch Reinigungswasser in die Ladetanks 1 geleitet wird, steigt der Druck in den Tanks J entsprechend an, wobei überschüssiges Gas durch die Belüftungsventile 23 austritt. Infolgedessen kann keine Luft in die Tanks 1 gelangen, was dazu führt, daß die Gase in den Tanks oberhalb der Explosion sgrenze gehalten werden, so daß keine Gefahr für einen Brand oder eine Explosion besteht. Wird aber das Reinigungswasser, welches sich am Boden der Ladetanks 1 ansammelt, mittels der Pumpe 3 wieder entfernt, werden die in die Tanks 1 gepreßten Gase ebenfalls mit abgepumpt. Hierdurch entsteht in den Ladetanks 1 ein Unterdruck, so daß über die Belüftungsventile 23 Luft in die Tanks gelangt und infolgedessen die Konzentration der in den Tanks 1 enthaltenen Gase in den Bereich einer explosiven Konzentration fällt. Das aus den Tanks 1 abgepumpte Reinigungswasser wird in dem Restölsammeltank 9 gesammelt, um eine Verschmutzung des Meeres zu verhindern. Hierzu ist die mit dem Restölsammeltank 9 in Verbindung stehende Zweigleitung 8 an der Abgabcleitung 6 vorgesehen. Auf diese Weise gelangen die aus den Tanks 1 zusammen mit

ίο dem Reinigungswasser abgepumpten Gase ebenfalls in den Restölsammeltank 9. Dies hat zur Folge, daß der Druck im Restölsammeltank steigt. Sind nun die Ventile 21 geöffnet, so können die Gase aus dem Restölsammeltank 9 in die Ladetanks 1, die unter Unterdruck stehen, zurückkehren. Auf diese Weise wird erreicht, daß sich in den Ladetanks 1 stets eine ausreichende Gasmenge befindet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Bisher wurde allgemein so vorgegangen, daß bei

   H«r ι Bedinttuna die Konzentration des Gasgemi-

   PatentansprOche: JjJ '^ffffJSm Explosionsgrenze gehalten

   J. Verfahren zur Beugung einer außerhalb «ojd. ^ **^ÄS'n22 SZ des Explosionsbereiches liegenden Konzentration δ OrJBjrwerden der Twgnj»« ^ . _{h fc}, des Gasgemisches in Lade- und Restölsamme - gJ^^^SSS^aiiW beispielsweise tanks von Tankern zum Transport von verdampf- £ÄSSÄ3 herunterfallendem Material barem, Gas entwickelndem öl, welche eine An- statische ^«™¹' _{ben sind}. infolgedessen lage zur Gasbereitung und ein Rohrsystem zur erzeugte F nk ^sw geg _zuneh ^B _mendem Einleitung dieser Gase in die Tanks aufweisen, i» wurde m W™_en^*_{wmdu bei} welchem die dadurch gekennzeichnet, daß dem Maße em veniw>to y^B _{brennungsgase}n gewonne-Gasbereiter (13) ein Teil des Ladeöl« zugeführt J^Si^ZSkiSS um durch Verdrän- und in dem Gasbereiter durch Erhitzen ver- nem ^lv^f^^s^^_am eine nicht zündfähige dampft wird und daß durch das Einleiten des so fS^SÄfSSS« zu erreichen. Die Vorgewonnenen Gases die Konzentration des Gasge- 15 konzentration der ι arKg» _derartja_en Verfahrenes in den Tank(1, 9) so weit erhöht wird, ^^f\_l ^OS^Si^S^3S_auS, daß sie oberhalb der oberen Grenze des Explo- rens, das z. B. aie ftog« ^ _u r,__ __u__ul.„_Um

   ^j £££ ? einen erheblichen

   Durchführung des Verfah- f^^rtL^