DE2166881A1 - Kettenschloss fuer reifen- und gleitschutzketten - Google Patents
Kettenschloss fuer reifen- und gleitschutzkettenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/08—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables involving lugs or rings taking up wear, e.g. chain links, chain connectors
Landscapes
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Description
"Kettenschloß für Pfeifen- und Gleitschutzketten"
Die ^irfindurig betrifft ein Kettenschloß für ueii'cn- und Gleitschutzketten
mit einem bügelförnigen Grundkörpur, dessen einen
üin:CUhi"Schlit" begrenzende Enden durch ein Schließ stück überbrück-)sr
sind, das durch mindestens ein Kalte element in der Schlici31a£e
xrriegelbar ist..
tekamrt ist ein Kettenschloß mit einem Grundkörper mit einer kreisringfornigen
Aufnahme, der an seinen Enden mit zwei parallelen abgekröpften
Schenkeln versehen ist, die in ihnen zugeordnete Bohrungen eines Schließstückes einführbar sind. Zur Verriegelung des
Dchließstückes in der Schließstellung besitzen die Schenkel an
ihren einander zugewandten Innenflächen jeweils eine durch eine
Postscheckkonto Berlin West Konto 1743 84-100
609S28/00Q3
BAß
Aussparung gebildete Schulter, gegen die sich die Halteelemente
abstützen können. Im Bereich de-r Aufnahme ist der Grundkörper abgeflacht (DT-GS 1 970 877). Das bekannte Kettenschloß
vermag aus mehreren Gründen nicht voll zu befriedigen. Din erster Grund ist der, daß seine Verwindungssteifigkeit
und die AnlageVerhältnisse zwischen ihm und den eingehängten
Kettengliedern zu wünschen übrig lassen. Auch die . Verwendung einer kreisrunden Aufnahme erweist sich festigkeitsraäßig
als ungünstig. Schließlich bilden die Aussparungen an den Enden des bekannten Grundkörpers unerwünschte Schwachstellen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kettenschloß nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, das über
ein hohes Maß an Verwindungssteifigkeit verfügt und dessen Aufnahme so geformt ist, daß die von den eingehängten Kettengliedern
auf den Grundkörper ausgeübten ihn aufzuspreizen suchenden Momente vergleichsweise klein bleiben. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der im Bereich
seiner Enden mit seitlichen Abflachungen oder Nuten versehene Grundkörper eine leicht elliptische Aufnahme für einzuhängende
Kettenglieder bildet und das Widerstandsmoment seines sich an die Abflachungen oder Nuten anschließenden Querschnitts um
die in der Grundkörperebene liegende Querschnittsachse größer
ist als das Widerstandsmoment um die senkrecht zur Grundkörperebene
stehende Querschnittsachse. :
Das erfindungsgemäße Kettenschloß bietet den Vorteil, daß seine Verwindungssteifigkeit hoch ist, daß die auf den Grundkörper
einwirkenden ihn aufzubiegen suchenden Kräfte an kleineren Hebelarmen einwirken als dies bei kreisringförmigen
Grundkörpern möglich ist und daß die Abflachungen oder Nuten an Stellen angebracht sind, an denen sie weniger störend wirken
als bei der bekannten Konstruktion.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
609828/000-3 ^'
DlPL-INC DIETER JANDER DR.-INQ. MANFRED SONINQ
PATENTANWÄLTE
Fig. 1 ein an einem Knotenpunkt einer Reifencchutz- bzw.
Gleitschutzkette angeordnetes Kettenschloß;
Fig. 2 eine Draufsicht auf das in Fig. 1 dargestellte Ketten
s chi ο ß;
Fig. 3 - 5 Schnitte durch Kettenschlosser nach der Erfindung
mit unterschiedlichen Grundkörperquerschnitten in Richtung der Pfeile III-III in Fig. 1 betrachtet.
In das Kettenschloß IB sind drei Vertikalglieder 19 eingehängt.
Das Kettenschloß 18 wird durch ein ßchiießstück 20
geschlossen, welches die Saiden des Grundkörpers 21 in5.teinander
verbindet. Das Schließstück 20 hat eine Außenfläche 22,
die an die Form des Grundkörpers 21 angepaßt ist und dem gesamten Kettenschloß eine annähernd ringförmige Kontur gibt.
Zur Verbindung des Schließstiickos 2.0 mit dem Grundkörper 21 dienen vertikal nontierbare Kupplungselemente 23, welche von
Spannstiften oder Spannhülscn gebildet v/erden. Der Gruiidkörper
21 besitzt im Bereich der Einfuliröffnungen abgeflachte
Enden 24 und 25, über die die VorSprünge 26 des Schließstückes
20 fassen. Durch die doppel-T-förmige Ausbildung des Schließstückes
erhält man eine Versteifung des C-rundkörpers im Bereich
des Einführschlitzes für die Vertikalglieder 19. Die
Versteifung des Grundkörpers durch das Schließstück 20 fördert
die Verwindungssteifigkeit des Kettenschlosses 13. Im gleichen Sinne günstig wirkt sich die Wahl von Querschnitten
für den Grundkörper aus, der im Widerstandsmoment um eine in der Grundkörperebene liegende Achse größer ist als um eine
senkrecht zur Grundkörperebene stehende Achse. Entsprechende Querschnitte 27 - 29 zeigen die Figuren 3-5. Den zuletzt genannten
Figuren kann außerdem entnommen werden, daß die größte Höhe des Schließstückes 20 stets kleiner als der Durchmesser
der Vertikalglieder 19 ist.
*! 4 -S09828/0003
Claims (6)
- DIPL-INGDIETERJANDER DR.-INQ. MANFRED BONINGPATtNTANWALTt ' ' .- - 4 P β. ΐ e η- t a η s ό r ü c Ii e :Kettenschloß für Reifen- .und Gleitschutzketten mit einem . ; ugelförmigen Grundkör-oer, dessen einen Einführschlitz "begrenzende i-lnden durch ein Schließstück überbrückbar sind, das durch mindestens ein Ilalteelernent in der Schließlage verriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet , daß der im Bereich seiner Enden mit seitlichen Abflachungen oder JiTuten versehene Grundköder (21) eine leicht elliptische Aufnahme für einzuhängende Kettenglieder bildet und das Widerstandsmoment seines sich an die Abflachungen oder Nuten anschließenden Querschnitts um die in der Grundkörperebene liegende Querschnittsachse größer ist als das Widerstandsmoment um die senkrecht zur Grundkörperebene stehende Querschnitt sachse.
- 2. Kettenschloß nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeich net, daß der Querschnitt (29) des Grundkörpers im Bereich der Aufnahme die Form eines Rechtecks mit abgerundeten Ecken
- 3. Kettenschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Querschnitt (28) des Grundkörpers im Bereich der Aufnahme im wesentlichen elliptisch ist.
- 4. Kettenschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Querschnitt (27) des Grundkörpers im wesentlichen halbkreisförmig ist", wobei der Kreisabschnitt zur Schloßinnenseite gewandt ist.
- 5. Kettenschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß das die Enden des Grundkörpers (21) gabelartig umfassende Schließstück (20) schwenkbar auf einem Stift (23) oder einer Hülse am Grundkörper ge- ■■ lagert ist.• ■ - 5 " ■S09828/0003 /. ^DlPL-INC DIETER JANDER DR-INQ. MANFRED BONINQPATENTANWÄLTE
- 6. Kettenschloß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß der die linden des G-runcl körpers (21) umfassende Teil des Sclilicßstückes (iO) ,^ic förraig ausgebildet ist.BAD 609828/0003
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712166881 DE2166881C3 (de) | 1971-02-26 | 1971-02-26 | Kettenschloß für Reifen- und Gleitschutzketten |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712166881 DE2166881C3 (de) | 1971-02-26 | 1971-02-26 | Kettenschloß für Reifen- und Gleitschutzketten |
| DE19712110125 DE2110125A1 (de) | 1971-02-26 | 1971-02-26 | Reifenschutz- bzw. Gleitschutzkette |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2166881A1 true DE2166881A1 (de) | 1976-07-08 |
| DE2166881B2 DE2166881B2 (de) | 1978-02-16 |
| DE2166881C3 DE2166881C3 (de) | 1978-10-12 |
Family
ID=25760749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19712166881 Expired DE2166881C3 (de) | 1971-02-26 | 1971-02-26 | Kettenschloß für Reifen- und Gleitschutzketten |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2166881C3 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2258566A1 (de) | 2009-06-03 | 2010-12-08 | Pewag Schneeketten GMBH & Co KG | Kettenglied für eine Gleitschutzkette |
-
1971
- 1971-02-26 DE DE19712166881 patent/DE2166881C3/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2258566A1 (de) | 2009-06-03 | 2010-12-08 | Pewag Schneeketten GMBH & Co KG | Kettenglied für eine Gleitschutzkette |
| US8234852B2 (en) | 2009-06-03 | 2012-08-07 | Pewag Schneeketten Gmbh & Co Kg | Track link for anti-skid chain |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2166881B2 (de) | 1978-02-16 |
| DE2166881C3 (de) | 1978-10-12 |
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