DE2166746A1

DE2166746A1 - Bogie axle set for articulated vehicle - with bogie tow bar extended past pivot so weight of container lifts tow bar

Info

Publication number: DE2166746A1
Application number: DE19712166746
Authority: DE
Inventors: Willi Treiber; Paul Wohlfarth
Original assignee: WOHLFARTH TRANSPORT KG
Current assignee: WOHLFARTH TRANSPORT KG
Priority date: 1971-04-20
Filing date: 1971-04-20
Publication date: 1975-11-06
Also published as: DE2166746C3; DE2166746B2

Abstract

The articulated towing unit is coupled to a spare bogie comprising a twin axle unit and a towing bar. If a container is to be loaded the spare bogie is spaced away from the towing unit as the container is lowered. The towbar is pivoted on the top of the bogie, with an extension of the towbar extending past the pivot point. This extension is engaged by the dropping container to swing the towbar up into a position to rest under the container, so that it can be secured. The system eliminates the heavy manual effort required to lift the tow bar.

Description

Anmelder in: Stuttgart, 27 < > Februar 1975 Applicant in: Stuttgart, February 27, 1975

Wohlfarth-Transport KG P 2280 A X/kg 7 Stuttgart-Zuffenhausen
Moritz-Horkheimer-Str. 6Wohlfarth-Transport KG P 2280 AX / kg 7 Stuttgart-Zuffenhausen
Moritz-Horkheimer-Str. 6th

Bogie-Achse für ein SattelschlepperfahrzeugBogie axle for a semi-trailer vehicle

Die Erfindung betrifft eine Bogie-Achse mit .einem Fahrgestell mit Laufachsen und mit einer um eine horizontale Achse schwenkbaren Deichsel, insbesondere als Tragachse für aufsetzbare Wechselaufbauten und selbsttragende, fürThe invention relates to a bogie axle with .einem chassis with running axles and with a drawbar that can be pivoted about a horizontal axis, in particular as a support axle for attachable swap bodies and self-supporting, for

die Aufnahme dynamischer Belastungen ausgelegter Container, mit denen zusammen sie einen Aufliegerwagen für den Motorwagen eines Sattelschleppers bildet.the absorption of dynamic loads on designed containers, together with which they form a trailer for the motor vehicle of a semi-trailer.

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Bogie-Aehsen sind Fahrgestelle mit starren Zwillingsachsen, die mit einer um eine horizontale Achse schwenkbaren Deichsel versehen sind» Auf eine solche Bogie-Achse einerseits und einen Königszapfen des Motorwagens andererseits Wird ein V/echselauf bau oder ein selbsttragender Container aufgesetzt. Während der Leerfahrt, also ohne Wechselaufbau oder Container, wird die Deichsel der Bogie-Achse in die Kupplung des Motorwagens eingekuppelt und läuft leer mit. Vor dem Aufsetzen eines Wechselaufbaus oder Containers wird die Deichsel ausgekuppelt und der Motorwagen vorgefahren, bis der der Länge des Wechselaufbaus oder Containers entsprechende Abstand zwischen" Motorwagen und Bogie-Achse erreicht ist» Anschließend wird durch ein Hebezeug der Wechselaufbau oder Container aufgesetzt und an der Bogie-Achse verrastet.Bogie axles are chassis with rigid twin axles that are equipped with a drawbar that can be swiveled around a horizontal axis »On such a bogie axle on the one hand and a kingpin of the motor vehicle on the other If a V / echselaufbau or a self-supporting container is attached. During the empty run, i.e. without Swap body or container, the drawbar of the bogie axle is coupled into the coupling of the motor vehicle and runs along empty-handed. Before setting up a swap body or container, the drawbar is disengaged and the Motor vehicle driven forward until the distance between " Motor vehicle and bogie axle is reached »The swap body or container is then lifted using a hoist put on and locked on the bogie axle.

Die um die horizontale Achse schwenkbare Deichsel ist mit einer Schwenkbegrenzung versehen, die verhindert, daß die Deichsel nach dem Auskuppeln bis zum Boden nach unten fällt. Wird nun der Wechselaufbau oder Container aufgesetzt, so muß anschließend die Deichsel angehoben und an einer Halterung an der Unterseite des Wechselaufbaus oder Containers befestigt werden, damit sie einerseits während der Fahrt nicht zu weit nach unten durchhängt und damit andererseits die Schwenkbegrenzung der Deichsel nicht mit den Beanspruchungen belastet wird, die bei hartem F_ahrbetrieb auftreten, wenn beispielsweise das Fahrzeug über Schlaglöcher fährt. Die Schwenkbegrenzung ist derartigen dynamischen Belastungen nicht gewachsen oder müsste entsprechend verstärkt ausgebildetThe drawbar, which can be swiveled about the horizontal axis, is provided with a swivel limiter which prevents the drawbar from falling down to the ground after it has been disengaged. If the swap body or container is now put on, the drawbar must then be lifted and attached to a bracket on the underside of the swap body or container so that on the one hand it does not sag too far down while driving and on the other hand the pivot limit of the drawbar does not interfere with the stresses is charged that occur in hard _Fa hrbetrieb, such as when the vehicle is driving over potholes. The swivel limiter cannot cope with such dynamic loads or should be designed to be correspondingly reinforced

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werden» Das Anheben der Deichsel und ihr Einrasten ."-in-". die Halterung an der Unterseite'des V/echselaufbaus oder Containers ist anstrengend, da die Deichsel ein erhebliches Gewicht aufweist und sie unter dem Container schlecht zugänglich ist«are »Lifting the drawbar and engaging it." - in ". the bracket on the underside of the V / ax structure or Containers is exhausting because the drawbar is a considerable one Has weight and it is difficult to access under the container "

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ^vird darin gesehen, eine Anordnung zu schaffen, bei der das mühsame Anheben der Deichsel unter dem aufgesetzten Wechselaufbau oder.Container entfallen kann„The object of the present invention ^ v is seen to provide an arrangement in which the troublesome Raising the drawbar under the attached swap body or container can be omitted "

Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der vorliegenden Erfindung bei einer Bogie-Achse der eingangs genannten Art dadurch, daß die Deichsel über ihre horizontale -Schwenkachse hinaus verlängert ist und diese Verlängerung so ausgebildet ist, daß ein aufgesetzter Container oder Wechselaufbau das freie Ende der Verlängerung nach unten und damit die Deichsel nach oben drückt.This object is achieved according to the present invention in the case of a bogie axis of the type mentioned at the outset, in that the drawbar has its horizontal pivot axis is also extended and this extension is designed so that an attached container or Swap body down the free end of the extension and thus pushes the drawbar upwards.

Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Bogie-Achse liegt darin, daß es nicht mehr erforderlich ist, die nur in gebückter Haltung unter dem Wechselaufbau oder Container erreichbare schwere Deichsel manuell anzuheben bis zur Befestigung an der V/echselaufbau- oder Containerunterseite. Außerdem ist von Vorteil, daß beim Abheben des Wechselaufbaus oder Containers, das in vertikaler Richtung stets relativ langsam erfolgt, die Deichsel sacht absinkt, bis sie auf der Begrenzung für die Deichselschwenkbewegung zur AnlageA major advantage of the bogie axle according to the invention lies in the fact that it is no longer necessary to just stoop under the swap body or container to manually lift the heavy drawbar until it is attached to the or container bottom. It is also advantageous that when lifting the swap body or container, which is always relatively slow in the vertical direction, the drawbar drops gently until it hits the Limitation for the pivoting movement of the tiller towards the system

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kommt. Dadurch wird auch ein schonendes Ablegen der Deichsel auf der Schwenkbegrenzung erreicht, wogegen bei dem manuellen Auslösen der Deichsel diese häufig hart auf die Schwenkbegrenzung aufschlug,,comes. This also ensures that the drawbar is gently laid down on the swivel limiter, on the other hand When the drawbar was manually triggered, it often hit the swivel limiter hard.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Bogie-Achse dargestellte Es zeigen:In the drawing is an embodiment of an inventive Bogie axis shown. They show:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Container-Sattelschleppers, Fig. 1 is a schematic representation of a container semi-trailer,

Figo 2 eine Seitenansicht des Deichselbereiches der Bogie-Achse undFigo 2 is a side view of the drawbar area of Bogie axis and

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Anordnung nach Fig.FIG. 3 is a plan view of an arrangement according to FIG.

Eine Sattelzugmaschine oder ein Motorwagen 1 ist mit einer Sattelkupplung 2 versehen, auf der der Sattelanhänger oder Auflieger 3 aufliegt. Der Auflieger 3 ist dabei um einen Königszapfen 4 um eine vertikale Achse schwenkbar« Der Auflieger 3 umfaßt einen Container in selbsttragender Bauweise, der so ausgelegt ist, daß fe er den beim Fahrbetrieb auftretenden dynamischen Beanspruchungen widersteht. An dem dem Motorwagen 1 abgewandten Ende ist an dem Container 5 ein Fahrgestell 6 einer Bogie-Achse 7 befestigt. Bei der Bogie-Achse 7 handelt es sich um ein Aggregat aus einem Fahrgestell 6, mit mindestens einer Achse und mit einer an dem Fahrgestell 6 um eine horizontale Achse 8 schwenkbaren Deichsel 9<A tractor unit or a motor vehicle 1 is with a fifth wheel 2 is provided on which the semitrailer or semitrailer 3 rests. The trailer 3 is pivotable about a vertical axis about a king pin 4 «The trailer 3 comprises a container in self-supporting construction, which is designed so that it fe the dynamic stresses that occur during driving resists. At the end facing away from the motor vehicle 1, a chassis 6 is attached to the container 5 a bogie axle 7 attached. The bogie axle 7 is an assembly consisting of a chassis 6, with at least one axis and with a drawbar 9 which can be pivoted on the chassis 6 about a horizontal axis 8

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Das Fahrgestell 6 ist mit Halterungen für den Container versehen, der entsprechende Gegenlager aufweist« Für die Deichsel 9 ist ein Halter 10 an der Unterseite des Containers vorgesehene Der Container 5 und die Bogie-Achse stellen zusammen den Sattelanhänger dar_o Für Leerfahrten, also nach abgenommenem Container 5, muß der Motorwagen zurückstoßen und es muß ein Mann die am vorderen Ende der Deichsel 9 vorgesehene Zugöse in eine Motorwagenanhängerkupplung 11 einführen. Außerdera sind die in Fig. 1 nicht dargestellten Leitungen für Bremsmittel· und für die elektrischen Signale zu kuppeln« Umgekehrt muß nach Beendigen der Leerfahrt oder nach Rangierfahrten zum Wiederauflegen eines Containers 5 die Deichsel 9 aus der Mot.orwagenanliängerküpplung 11 gelöst und es müssen alle Leitungsverbindungen gelöst werden. Dann muß der Motorwagen 1 um eine durch die Größe des aufzuladenden Containers 5 genau festgelegte Strecke vorgefahren werden. Anschließend wird der Container 5 aufgesetzt und es wird die Deichsel 9 in den Halter 10 eingeführt und "befestigt. Danach werden noch die Leitungen wieder gekuppelt, un die erforderlichen Verbindungen zu den Bremsen und den Signalen der Bogie-Achse 7 herzustellen. -The chassis 6 is provided with holders for the containers, comprising "the corresponding counter-bearing for the drawbar 9 is a holder 10 provided at the bottom of the container, the container 5 and the bogie axis represent together the semitrailer is _o for empty runs, ie after removed Container 5, the motor vehicle must push back and a man must insert the towing eye provided at the front end of the drawbar 9 into a motor vehicle trailer coupling 11. In addition, the lines for braking means and for the electrical signals, not shown in FIG. 1, must be coupled. Conversely, after the end of the empty journey or after maneuvering to relocate a container 5, the drawbar 9 must be released from the motor vehicle trailer coupling 11 and all line connections must be made be solved. Then the motor vehicle 1 must be driven forward by a distance precisely determined by the size of the container 5 to be loaded. Then the container 5 is put on and the drawbar 9 is inserted into the holder 10 and "fastened". Then the lines are coupled again in order to establish the necessary connections to the brakes and the signals of the bogie axle 7. -

Eine Deichsel 49, die an dem Fahrgestell 6 der Bogie-Achse 7 "um eine horizontale Achse schwenkbar ist, ist mit einem Verlängerungsrahmen 60 versehen, der über die horizontale Schwenkachse 8 der Deichsel 4-9 hinaus verlängert ist. Die Deichsel, die in Draufsicht den Umriß eines gleichschenkligen Dreiecks aufweist, dessen BasisA drawbar 49 attached to the chassis 6 of the bogie axle 7 "is pivotable about a horizontal axis provided with an extension frame 60 which extends beyond the horizontal pivot axis 8 of the drawbar 4-9 is. The drawbar, which in plan view has the outline of an isosceles triangle, its base

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mit der Schwenkachse zusammenfällt, umfaßt zwei Längsträger 55» die die beiden Schenkel des gleichschenkligen Dreiecks bilden. An den der Basis des Dreiecks zugekehrten Enden der Längsträger 55 sind Schwenkösen 50 angebracht, die um am Fahrgestell 6 befestigte Zapfen 51 schwenkbar sind, di3 die horizontale Schwenkachse 8 der Deichsel 49 definieren. Parallel su den Zajjfen 51 ist in der Nähe der Basis des Dreiecks ein Versteifungsträger 56 vorgesehen, der die beiden Längsträger 55 miteinander verbindet., Hierzu parallel ist ein weiterer "Versteifungsträger 57 vorgesehene Im Scheitelpunkt der Deichsel 49 ist an der Stelle, an der die beiden Längsträger 55 zusammenstoßen, eine Zugöse 61 vorgesehen, bei der es sich um eine für übliche ivnhängerkupplungen geeignete öse .handelt.coincides with the pivot axis, comprises two longitudinal members 55 'which the two legs of the isosceles Form a triangle. At the ends of the longitudinal members 55 facing the base of the triangle there are pivoting eyes 50 attached, which is attached to the chassis 6 Pin 51 are pivotable, di3 the horizontal pivot axis 8 define the drawbar 49. Parallel to the south Zajjfen 51 is near the base of the triangle one Stiffening beam 56 is provided, of the two longitudinal beams 55 connects to one another., To this end, a further "stiffening beam 57 is provided in parallel at the apex the drawbar 49 is a drawbar eye 61 at the point at which the two longitudinal members 55 meet provided, which is one for conventional trailer couplings suitable eyelet.

Der Verlängerungsrahmen 60 umfaßt zwei Längs streben 52, die parallel zueinander und zur Synmetrieebene der Deichsel 49 angeordnet sind und deren vorderes Ende an den Längsträgern 55 angeschweißt ist. Etwa in ihrem mittleren Bereich kreuzen die Längsstreben 52 den Versteifungsträger 56, mit dem sie ebenfalls verschweißt sind. An ihrem rückwärtigen, freien Ende sind die Längsstreben 52 mit einem Vierkantrohr 53 verschweißt, das parallel zum Versteifungsträger 56 verläuft. Die Länge des Vierkantrohres 53 ist größer als der gegenseitige Abstand der Längsstreben 52 voneinander,, Das Vierkantrohr 55 endet* jeweils kurz vor Längsträgern 12 des Fahrgestelles 6. An der Oberseite sind an den Enden des Vierkantrohres 53 Auflageplatten 54- aufgeschweißt.The extension frame 60 comprises two longitudinal struts 52, which are arranged parallel to one another and to the plane of symmetry of the drawbar 49 and their front end is welded to the side members 55. For example in hers In the middle area, the longitudinal struts 52 cross the stiffening beam 56, with which they are also welded. The longitudinal struts are at their rear, free end 52 welded to a square tube 53, the runs parallel to the stiffening beam 56. The length of the square tube 53 is larger than the mutual Distance of the longitudinal struts 52 from each other ,, the square tube 55 ends * just before the side members 12 of the chassis 6. At the top are at the ends of the square tube 53 support plates 54- welded on.

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In der ITähe des Scheitels des Deichseldreieckes sind an den äußeren Flächen der beiden Längsträger 55 a^e ein nach unten gerichteter und nach außen abgebogener Lappen 58 angeschweißt, die zusammen eine zur Deichsel 49 hin sich verengende Führungsgabel bilden* Unterhalb der durch die Längsträger 55 gegebenen Ebene sind die beiden Lappen 58 durch einen Querbolzen 59 miteinander verbunden.In the vicinity of the vertex of the drawbar triangle, a downwardly directed and outwardly bent tab 58 is welded to the outer surfaces of the two longitudinal members 55 a ^e , which together form a guide fork that narrows towards the drawbar 49 * Below the level given by the longitudinal members 55 the two tabs 58 are connected to one another by a transverse bolt 59.

An den beiden Längsträgern 12 des Fahrgestelles 6, an deren vorderen Ende die Zapfen 51 angebracht sind, ist in einem Abstand vom vorderen Ende ein Rahmen 62 befestigt, der einen oberen Querträger 63, einen unteren Querträger 64 und die beiden Querträger miteinander verbindende Stützen 65, umfaßt. Durch von den Stützen 65 schräg nach außen und nach oben geführte, - mit den Längsträgern 12 verbundene Streben 66 ist der Rahmen 62 abgestützte Der untere Querträger 64, der etwa 0,5m unterhalb der durch die Zapfen 51 definierten horizontalen Schwenkachse für die Deichsel 49 liegt, trägt einen vertikalen Zapfen 67, der starr an dem unteren Querträger befestigt ist.On the two longitudinal members 12 of the chassis 6, on the front end of which the pegs 51 are attached is at a distance from the front end, a frame 62 is attached, an upper cross member 63, a lower Cross member 64 and supports 65 connecting the two cross members to one another. Through of the supports 65 obliquely outwards and upwards - with the longitudinal beams 12 connected struts 66, the frame 62 is supported The lower cross member 64, the one about 0.5m below which is defined by the pin 51 horizontal pivot axis for the drawbar 49, carries a vertical one Pin 67 which is rigidly attached to the lower cross member.

In den Zapfen 67 ist eine Zugöse 71 eingehängt, die an dem Ende eines Innenstabes 70 eines Kupplungsteleskopes befestigt ist. Ein Außenrohr 74- des Kupplungsteleskopes ist an dem der Zugöse 71 abgewandten Ende mit einer Lasche" 76 versehen, die der zusätzlichen Befestigung einer an dem Außenrohr 74- angeschweißten Zugöse 72 diente Das auf demA drawbar eye 71 is hooked into the pin 67 and is attached to the end of an inner rod 70 of a coupling telescope is attached. An outer tube 74 of the coupling telescope is at the end facing away from the towing eye 71 with a tab " 76 provided, which was used for the additional attachment of a drawbar eye 72 welded to the outer tube 74

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Außenrohr 74 "befestigte Ende der Zug Öse 7?- ist mit gabelartigen Laschen 77 versehen, durch die ein Bolzen 78 gesteckt ist« Mittels-des Bolzens 78 ist eine Anhängerkupplung 79 mit dem vorderen Ende des Kupplungsteleskopes 75 verbunden. Die Position der Anhängerkupplung 79 ist so gewählt, daß bei beinahe zusammengeschobenem Kupplungsteleskop 75 und bei etwa horizontaler Lage des Kupplungsteleskopes 75 die ^ugöse 61 der Deichsel 49 in die Anhängerkupplung 79 einkuppelbar ist.Outer tube 74 "attached end of the pulling eyelet 7? - is with fork-like tabs 77, through which a bolt 78 is inserted, by means of the bolt 78 a trailer coupling 79 is connected to the front end of the coupling telescope 75. The position of the Trailer coupling 79 is chosen so that when the coupling telescope 75 is almost pushed together and when approximately horizontal position of the coupling telescope 75 the eye 61 of the drawbar 49 can be coupled into the trailer coupling 79 is.

An der der Deichsel 49 zugewandten Seite des Außenrohres 74 des Kupplungsteleskopes 75 sind Bandstreifen 80 angeschweißt, die jeweils eine Lücke zwischen sich freilassen, die etwas größer ist als der Durchmesser des Querbolzens 59· Zu einer Leerfahrt wird die erfindungsgemäße Vorrichtung in die in den Fig. 3 imd 4 dargestellte Position gebracht. Die Zugöse 72 ist ständig in der Motorwagenanhängerkupplung 11 eingekuppelt» Bei Leerfahrt ist auch die Zugöse 61 der Deichsel 49 in die Anhängerkupplung 79 eingekuppelte. Dadurch ist eine Schwenkbewegung des Kupplungs tele skopes 75 ^¹¹¹ die Achse des Zapfens 67 blockierte Das Kupplungsteleskop 75 'ist mit nicht dargestellten Haltern für Brems- und Signalleitungen versehen, die vom Motorwagen 1 zur Bogie-Achse 7 geführt sind. Zum Fahren mit Container 5 wird die Zugöse 61 aus der Anhängerkupplung 79 gelöst und der Motorwagen 1 gegenüber der Bogie-Achse 7 vorgefahren. Dabei wird das Kupplungsteleskop 75 auseinandergezogen und der Bolzen 59 gleitet über eine schrägeOn the side of the outer tube 74 of the coupling telescope 75 facing the drawbar 49, tape strips 80 are welded, each leaving a gap between them that is slightly larger than the diameter of the cross bolt 59. 3 and 4 position shown. The towing eye 72 is constantly coupled to the motor vehicle trailer coupling 11. When the vehicle is running empty, the towing eye 61 of the drawbar 49 is also coupled to the trailer coupling 79. As a result, a pivoting movement of the coupling telescope 75 ^ ¹¹¹ blocked the axis of the pin 67. To travel with the container 5, the towing eye 61 is released from the trailer coupling 79 and the motor vehicle 1 is moved forward in relation to the bogie axle 7. The coupling telescope 75 is pulled apart and the bolt 59 slides over an incline

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Kante 81 des der Anhängerkupplung 79 nächstgelegenen Bandstreifens 80 über den Bandstreifen 80 hinweg. Die Lücken zwischen den Bandstreifen 80 sind durch Zwischenlaschen 82 überdeckt, die an den Bandstaeifen 80 um Steckbolzen 83 schwenkbar sind» Lediglich eine der Zwischenlaschen 82 ist um den ihr zugeordneten Steckbolzen 83 in der Art weg verschwenkt, daß diese Lücke zwischen den benachbarten' Bandstreifen 80 frei ist, in die der Bolzen 59 einfällt. Die Lücken zwischen den Bandstreifen 80 sind den verschiedenen Containergrößen entsprechend "gewählte Durch das Einfallen des Querbolzens 59 in die Lücke ist der richtige Abstand zwisehen Motorwagen und Bogie-Achse hergestellt. Es ist auch möglich, in dieser Stellung kurze liangierbewegungen des Fahrzeuges durchzuführen_o Beim Aufsetzen des Containers kommt dessen Unterseite zunächst mit den Auflageplatten 54-in Berührung und drückt beim weiteren Absenken diese Auflageplatten nach unten, bis der Container auf Auflagern aufliegt, die an den Längsträgern 12 des Fahrgestelles befestigt sind«, Durch das Verschwenken der Auflageplatten 54- um die Achse der Zapfen 51. wird die Deichsel 4-9 so weit verschwenkt, daß sie eine etwa horizontale Lage einnimmt. Dadurch kommt der Querbolzen 59 ^aU-s der Lücke zwischen dem Bandstreifen 80 frei. In dieser Stellung werden die Transportfahrten mit Container durchgeführt. Es ist dabei das Kupplungsteleskop 75 in seiner Länge veränderbar und um die Achse der Motorwagenanhängerkupplung ΛΛ als auch um die Achse des Zapfens 67 schwenkbar. Nach dem Abheben des Containers fallt der- Querbolzen 59 selbsttätig in die offene Lücke zwischen den Bandstreifen 80 ein«. Soll eine Leerfahrt vorgenommen werden,Edge 81 of the tape strip 80 closest to the trailer coupling 79 over the tape strip 80. The gaps between the tape strips 80 are covered by intermediate tabs 82 which can be pivoted on the tape posts 80 about plug pins 83 »Only one of the intermediate tabs 82 is pivoted away around the plug pin 83 assigned to it in such a way that this gap between the adjacent 'tape strips 80 is free, in which the bolt 59 falls. The gaps between the tape strips 80 are different container sizes corresponding "selected by the incidence of the transverse pin 59 into the gap at the right distance zwisehen tractor and bogie axis is produced. It is also possible short in this position liangierbewegungen _o perform the vehicle When placing The underside of the container first comes into contact with the support plates 54- and as it is lowered further presses these support plates down until the container rests on supports that are attached to the longitudinal beams 12 of the chassis On the axis of the pin 51, the drawbar 4-9 is pivoted so far that it assumes an approximately horizontal position, thereby releasing the transverse bolt 59 ^a Us of the gap between the strip 80. In this position, the transport journeys with the container are carried out while the coupling telescope 75 is variable in length and about the axis d he motor vehicle trailer coupling ΛΛ as well as pivotable about the axis of the pin 67. After the container has been lifted off, the transverse bolt 59 automatically falls into the open gap between the tape strips 80 «. If an empty run is to be made,

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so genügt es, die Deichsel 49 kurz anzuheben und die Lücke mit der Zwischenlasche 82 zu verschließen. Anschließend wird der Motorwagen lediglich zurückgestoßen, bis die Zugöse 61 in die Anhängerkupplung 79 einrastete Wird auf eine andere Containergröße umgestellt, so genügt es, die entsprechende Zwischenlasche zu verschwenken und die Lücke zwischen zwei Bandstreifen freizumachen«. Durch anschließendes Vor- oder Rücksetzen des Motorwagens 1 wird selbsttätig auf die gewünschte Containergröße eingestellt« Die beiden Lappen 58 dienen der Führung der Deichsel 49 beim Absenken, wenn der Container 5 abgehoben wird. Die Deichsel wird dabei langsam und schonend abgesenkt, v/eil der Container 5 nicht schlagartig sondern langsam durch ein entsprechendes Hebezeug abgehoben wird«so it is sufficient to briefly raise the drawbar 49 and the To close the gap with the intermediate flap 82. The motor vehicle is then only pushed back, until the towing eye 61 clicks into the trailer coupling 79 If the container is changed to a different size, it is sufficient to pivot the corresponding intermediate flap and the gap between two strips of tape to clear «. By then moving forward or backward of the motor vehicle 1 is automatically adjusted to the desired container size. The two tabs 58 are used the guidance of the drawbar 49 when lowering when the container 5 is lifted. The drawbar is there slowly and gently lowered, v / eil the container 5 not suddenly but slowly through a corresponding one Hoist is lifted "

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Claims

.Patent claims

Bogie axis with a chassis with running axes and with one that can be swiveled around a horizontal axis Drawbar, especially as a support axle for attachable swap bodies and self-supporting, Containers designed to absorb dynamic loads, with which they create a Forms a trailer for the motor vehicle of an articulated lorry, characterized in that the drawbar (4-9) via its horizontal pivot axis is also extended and this extension (60) is designed so that an attached Container (5) or swap body the free end of the extension (60) down and thus the Pushes the drawbar (4-9) upwards »

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