DE2166746C3 - Drawbar for an axle assembly of a semi-trailer - Google Patents
Drawbar for an axle assembly of a semi-trailerInfo
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- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
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- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
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Description
um die erforderlichen Verbindungen zu den Bremsen und den Signalen des Achsaggregates 7 herzustellen.to make the necessary connections to the brakes and the signals of the axle assembly 7.
In F i g. 2 und 3 ist eine Deichsel 49 dargestellt die an dem Fahrgestell 6 des Achsaggregates 7 um eine horizontale Achse schwenkbar ist; sie ist mit einer Verlängerung 60 versehen, die sich über die horizontale Achse 8 der Deichsel 49 hinaus erstreckt Die Deichsel, die in Draufsicht den Umriß eines gleichschenkligen Dreiecks aufweist dessen Basis mit der Schwenkachse zusammenfällt umfaßt zwei Längsträger 55, die die beiden Schenkel des gleichschenkligen Dreiecks bilden. An den der Basis des Dreiecks zugekehrten Enden der Längsträger 55 sind Schwenkösen 50 angebracht die um am Fahrgestell 6 befestigte Zapfen 51 schwenkbar sind, die die horizontale Schwenkachse 8 der Deichsel 49 definieren. Parallel zu den Zapfen 51 ist in der Nähe der Basis des Dreiecks ein Versteifungsträger 56 vorgesehen, der die beiden Längsträger 55 miteinander verbindet Hierzu parallel ist ein weiterer Versteifungsträger 57 vorgesehen. Im Scheitelpunkt der Deichsel 49 ist an der Stelle, an der die beiden Längsträger 55 zusammenstoßen, eine Zugöse 61 vorgesehen, bei der es sich um eine für übliche Anhängerkupplungen geeignete öse handeltIn Fig. 2 and 3, a drawbar 49 is shown on the chassis 6 of the axle assembly 7 by one horizontal axis is pivotable; it is provided with an extension 60 which extends over the horizontal Axis 8 of the drawbar 49 also extends the drawbar, which in plan view the outline of an isosceles Has triangle whose base coincides with the pivot axis comprises two longitudinal beams 55 which form both legs of the isosceles triangle. At the ends of the facing the base of the triangle Longitudinal beams 55 are fitted with swivel eyes 50 which can be swiveled about pins 51 attached to the chassis 6 which define the horizontal pivot axis 8 of the drawbar 49. Parallel to the pin 51 is close The base of the triangle is provided with a stiffening beam 56 which connects the two longitudinal beams 55 to one another A further stiffening beam 57 is provided in parallel to this. At the vertex of the drawbar 49 a drawbar eye 61 is provided at the point at which the two longitudinal members 55 meet, in which it is an eyelet suitable for conventional trailer hitches
Die Verlängerung 60 umfaßt zwei Längsstreben 52, die parallel zueinander und zur Symmetrieebene der Deichsel 49 angeordnet sind und deren vorderes Ende an den Längsträgern 55 angeschweißt ist Etwa in ihrem mittleren Bereich kreuzen die Längsstreben 52 den Versteifungsträger 56, mit dem sie ebenfalls verschweißt sind. An ihrem rückwärtigen freien Ende sind vüe Längsstreben 52 mit einem Vierkantrohr 53 verschweißt das parallel zum Versteifungsträger 56 verläuft Die Länge des Vierkantrohres 53 ist größer als der gegenseitige Abstand der Längsstreben 52 voneinander. Das Vierkantrohr 55 endet jeweils kurz vor den Längsträgern 12 des Fahrgestelles 6. An der Oberseite sind an den Enden des Vierkantrohres 53 Auflageplatten 54 aufgeschweißt.The extension 60 comprises two longitudinal struts 52 which are parallel to each other and to the plane of symmetry of the Drawbar 49 are arranged and the front end of which is welded to the longitudinal beams 55 approximately in their In the middle area, the longitudinal struts 52 cross the stiffening beam 56, to which they are also welded are. At its rear free end, vüe longitudinal struts 52 are welded to a square tube 53 which runs parallel to the stiffening beam 56. The length of the square tube 53 is greater than the mutual spacing of the longitudinal struts 52 from one another. The square tube 55 ends just before the Longitudinal beams 12 of the chassis 6. On the top are at the ends of the square tube 53 support plates 54 welded on.
In der Nähe des Scheitels des Deichseldreieckes sind an den äußeren Flächen der beiden Längsträger 55 jeAre near the vertex of the drawbar triangle on the outer surfaces of the two longitudinal members 55 each
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ein nach unten gerichteter und nach außen abgebogener Lappen 58 angeschweißt die zusammen eine zur Deichsel 49 hin sich verengende Führungsgabe! bilden. Unterhalb der durch die Längsträger 55 gegebenen Ebene sind die beiden Lappen 58 durch einen Querbolzen 59 miteinander verbunden.a downwardly directed and outwardly bent tab 58 welded together one for Drawbar 49 narrowing leadership skills! form. Below that given by the longitudinal beams 55 At the 2nd level, the two tabs 58 are connected to one another by a transverse bolt 59.
An den beiden Längsträgern 12 des Fahrgestelles 6, an deren vorderen Enden die Zapfen 51 angebracht sind, ist in einem Abstand vom vorderen Ende ein Rahmen 62 befestigt der einen oberen Querträger 63, einen unteren Querträger 64 und die beiden Querträger miteinander verbindende Stützen 65 umfaßt Durch von den Stützen 65 schräg nach außen und nach oben geführte, mit den Längsträgern 12 verbundene Streben 66 ist der Rahmen 62 abgestützt Der untere Querträger 64, der etwa 0,5 m unterhalb der durch die Zapfen 51 definierten horizontalen Schwenkachse für die Deichsel 49 liegt, trägt einen vertikalen Zapfen 67, der starr an dem unteren Querträger 64 befestigt istOn the two longitudinal members 12 of the chassis 6, at the front ends of which the pins 51 are attached, a frame 62 is attached at a distance from the front end of an upper cross member 63, a lower one Cross member 64 and the two cross members interconnecting supports 65 includes through of the supports 65 extending obliquely outward and upward and connected to the longitudinal beams 12 struts 66 is the frame 62 supported The lower cross member 64, which is about 0.5 m below that defined by the pin 51 horizontal pivot axis for the drawbar 49, carries a vertical pin 67 which is rigidly attached to the lower cross member 64 is attached
In den Zapfen 67 ist eine Zugöse 71 eingehängt die an dem Ende eines Innenstabes 70 einer teleskopischen Kupplungsstange 75 befestigt ist Ein Außenrohr 74 der teleskopischen Kupplungsstange 75 ist an dem der Zugöse 71 abgewandten Ende mit einer Lasche 76 versehen, die der zusätzlichen Befestigung einer an dem Außenrohr 74 angeschweißten Zugöse 72 dient Das auf dem Außenrohr 74 befestigte Ende der Zugöse 72 ist mit gabelartigen Laschen 77 versehen, durch die ein Bolzen 78 gesteckt ist Mittels des Bolzens 78 ist eine Anhängerkupplung 79 mit dem vorderen Ende der teleskopischen Kupplungsstange 75 verbunden. Die Position der Anhängerkupplung 79 ist so gewählt daß bei beinahe zusammengeschobener teleskopischer Kupplungsstange 75 und bei etwa horizontaler Lage derselben die Zugöse 61 der Deichsel 49 in die Anhängerkupplung 79 einkuppelbar istIn the pin 67 a drawbar eye 71 is suspended at the end of an inner rod 70 of a telescopic Coupling rod 75 is attached. An outer tube 74 of the telescopic coupling rod 75 is attached to the Towing eye 71 facing away from the end provided with a tab 76, the additional attachment of a to the Outer tube 74 welded drawbar eye 72 is used. The end of the drawbar eye 72 attached to the outer tube 74 is with fork-like tabs 77 are provided through which a bolt 78 is inserted Trailer coupling 79 connected to the front end of the telescopic coupling rod 75. the The position of the trailer coupling 79 is chosen so that when the telescopic is almost pushed together Coupling rod 75 and when the same is approximately horizontal, the drawbar 61 of the drawbar 49 in the Trailer coupling 79 can be engaged
Die Erfindung ist in dem Patentanspruch gekennzeichnet; die allgemeine Ausbildung der Deichsel ist nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung; die diesbezügliche Beschreibung dient nur zur Erläuterung.The invention is characterized in the claim; the general training of the drawbar is not the subject of the present invention; the description in this regard is provided for explanatory purposes only.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712166746 DE2166746C3 (en) | 1971-04-20 | 1971-04-20 | Drawbar for an axle assembly of a semi-trailer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712166746 DE2166746C3 (en) | 1971-04-20 | 1971-04-20 | Drawbar for an axle assembly of a semi-trailer |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2166746A1 DE2166746A1 (en) | 1975-11-06 |
DE2166746B2 DE2166746B2 (en) | 1978-09-14 |
DE2166746C3 true DE2166746C3 (en) | 1979-05-10 |
Family
ID=5830197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712166746 Expired DE2166746C3 (en) | 1971-04-20 | 1971-04-20 | Drawbar for an axle assembly of a semi-trailer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2166746C3 (en) |
-
1971
- 1971-04-20 DE DE19712166746 patent/DE2166746C3/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2166746B2 (en) | 1978-09-14 |
DE2166746A1 (en) | 1975-11-06 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |