DE2834445A1 - Heavy duty tipper mechanism for road vehicle - operates single ram on pivot mounting on articulated coupling - Google Patents
Heavy duty tipper mechanism for road vehicle - operates single ram on pivot mounting on articulated couplingInfo
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Abstract
Description
"Sattelzug, insbesondere zum Transport von Schütt-"Articulated lorry, especially for the transport of bulk
gütern und Baustoffmischungen" Die Erfindung betrifft einen Sattelzug, insbesondere zum Transport von Schüttgütern und Baustoffmischungen.goods and building material mixtures " The invention relates to an articulated truck, especially for the transport of bulk goods and building material mixtures.
Da solche Fahrzeuge durch ihren zumindest fallweise notwendigen Einsatz auf Baustellen oft schwierigen Anforderungen hinsichtlich ihrer Geländegängigkeit ausgesetzt sind, umgekehrt aber den schnellen Antransport der Ladung zur Baustelle ermöglichen sollen, genügen weder die normalen Sattelzugausbildungen noch die lediglich für den Baustelleneinsatz konzipierten Transportfahrzeuge.Since such vehicles are necessary because of their use, at least on a case-by-case basis Often difficult requirements on construction sites in terms of off-road mobility are exposed, but conversely, the rapid transport of the load to the construction site are intended to enable, neither the normal tractor-trailer trainings nor the mere ones are sufficient Transport vehicles designed for use on construction sites.
Der normale Sattelzug besteht aus einer Zugmaschine und einem Auflieger, die durch eine Sattelkupplung leicht lösbar verbunden sind. Die Zugmaschinen sind allgemein Abwandlungen normaler LKW-Baumuster mit verkürztem Radstand, wobei, den besonderen Schwingungseigenschaften entsprechend, weichere Federn verwendet werden.The normal tractor-trailer consists of a tractor and a trailer, which are easily detachably connected by a fifth wheel. The tractors are general modifications of normal truck models with a shortened wheelbase, where, den According to special vibration properties, softer springs are used.
Die eigentliche Sattelkupplung wird über Hilfsträger dem Fahrgestellrahmen der Sattelzugmaschine etwas vor der Hinterachse verbunden, wobei der Auflieger über eine mit ihm verbundene Gleitplatte und einem Königszapfen der mit der Zugmaschine verbundenen Kupplungsplatte aufliegt.The actual fifth wheel is attached to the chassis frame via auxiliary beams the tractor unit is connected slightly in front of the rear axle, with the semi-trailer over a sliding plate connected to it and a kingpin with the tractor connected coupling plate rests.
Die Kupplungsplatte ist um eine Sattelquerachse bis zu etwa 100 nach jeder Richtung verschwenkbar. Die zu übertragenden Zugkräfte werden durch den in die Kupplungsplatte eingreifenden Königszapfen aufgenommen. Schränkungen, insbesondere zum Ausgleich vonRahmenverwindungen, können durch die kehlige Ausbildung des Königszapfens und die zusätzlich gegebene elastische Lagerung des Zapfens in der Kupplungsplatte aufgenommen werden.The clutch plate is up to about 100 behind a saddle transverse axis can be pivoted in any direction. The tensile forces to be transmitted are determined by the in the coupling plate engaging kingpin was added. Limitations, in particular to compensate for frame twists, thanks to the throaty design of the kingpin and the additional elastic mounting of the pin in the coupling plate be included.
Besonders geländegängige Fahrzeuge, z.B. Heeresfahrzeuge, werden-auch mit Zweigelenkkupplungen ausgeführt, die-außer dem Schwenken um die Querachse zusätzlich ein Verschwenken um eine Längsachse, d.h. meist ein Verschwenken des Königszapfens, zulassen. Diese Sonderkonstruktionen sind jedoch nicht üblich und durch die zusätzliche Schwenkachse für den Baustellenbetrieb zu kompliziert und zu empfindlich.Particularly off-road vehicles, e.g. army vehicles, will-also Executed with two-joint couplings, which-apart from pivoting around the transverse axis pivoting about a longitudinal axis, i.e. mostly pivoting of the king pin, allow. However, these special constructions are not common and are due to the additional Swivel axis too complicated and too sensitive for construction site operations.
Die eingangs erläuterte Problematik der richtigen Zugausbildung für den genannten Zweck muß eine Konzeption vorsehen, die zwischen den durch die für Transport von Gütern geeigneten Geländefahrzeuge und die reinen Straßenfahrzeuge gegebenen Grenzen liegt.The problem explained at the beginning of the correct train training for the stated purpose must provide for a concept that is differentiated between the for Transport of goods suitable off-road vehicles and the pure road vehicles given limits.
Es ist deshalb Aufgabe dieser Erfindung, einen Sattelzug nach der eingangs gegebenen Klassifizierung zu nennen, der nicht nur für den normalen Straßenverkehr bei optimaler Nutzung der zulässigen Achslasten geeignet ist, sondern der darüber hinausgehend - bei guter Beweglichkeit - eine für den Baustellenverkehr in Verbindung mit einer tiefen Schwerpunktlage ausreichende Geländegängigkeit aufweist, und der weiter die Einstellung eines optimalen Kippwinkels für den Aufleger - unabhängig von einer fallweise gegebenen Abwinkelung der Längsachse der Zugmaschine - zur Längsachse deslAuflegers zuläßt, und der hinsichtlich Wartung und Unterhaltung als normales Straßenfahrzeug zu betrachten ist.It is therefore the object of this invention to provide a tractor-trailer after The classification given at the beginning should be mentioned, which is not only for normal road traffic with optimal use of the permissible axle loads is suitable, but the one above going beyond - with good mobility - one for construction site traffic in connection has sufficient cross-country mobility with a low center of gravity, and the further the setting of an optimal tilt angle for the trailer - independently from a given angle of the longitudinal axis of the tractor - to the longitudinal axis of the trailer, and that of maintenance and servicing as normal Road vehicle is to be considered.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der selbsttragend ausgebildeten Auflegermulde etwa im letzten Drittel ihrer Länge ein nach rückwärts offener Hilfsrahmen angelenkt ist, der kopfseitig durch mindestens zwei im Abstand angeordnete Quertraversen verbunden ist, und diese Quertraversen Träger der Kupplungsplatte über eine Tragkonstruktion sind, daß weiter die Zugmaschine Träger der Gleitplatte und des Königszapfens ist, und daß für das Kippen der Auf legermulde, im Bereich der verbindenden vorderen Quertraverse des Hilfsrahmens und der vorderen Begrenzung der Auflegermulde durch die Wand, zumindest eine Teleskopzylinderkombination angeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that on the self-supporting trained trailer recess in about the last third of its length a backwards open subframe is hinged, the head side by at least two at a distance arranged crossbars is connected, and these crossbars support the coupling plate About a supporting structure are that further the tractor carrier of the sliding plate and the kingpin is, and that for the tilting of the laying recess, in the area the connecting front cross member of the subframe and the front boundary the support trough through the wall, at least one telescopic cylinder combination is arranged is.
Durch die Umkehrung der Sattelkupplung, d.h. die Anordnung der Kupplungsplatte an der Auflegermulde über einen Hilfsrahmen und eine Tragkonstruktion und der Gleitplatte und des Königszapfens an der Zugmaschine, wird der Schwenkbereich um die Sattelquerachse um 50 bis 80 % bei Verwendung handelsüblicher Elemente erweitert. Diese Vergrößerung des Schwenkbereichs ist eine wichtige Voraussetzung für die Schaffung einer ausreichenden Geländegängigkeit, d.h. für die Eignung des Zuges im Baustelleneinsatz.By reversing the fifth wheel, i.e. the arrangement of the coupling plate on the trailer trough via a subframe and a supporting structure and the sliding plate and the king pin on the tractor, the swivel range around the transverse axis of the saddle extended by 50 to 80% when using commercially available elements. This enlargement the swivel range is an important requirement for creating a sufficient Off-road mobility, i.e. for the suitability of the train for use on construction sites.
Die Anordnung der Teleskopzylinderkombination zwischen dem vorderen Bereich der Auflegermulde und dem an dieser Mulde angelenkten Hilfsrahmen läßt nicht nur das Kippen der Auflegermulde in jeder Lage zur Zugmaschine zu, sondern sie ermöglicht im Hinblick auf die relativ weit zurückliegende Anlenkung des Hilfsrahmens an der Mulde die Einstellung eines großen Kippwinkels um die durch die Fahrachse der Auflegermulde gebildete Querachse.The arrangement of the telescopic cylinder combination between the front Area of the trailer trough and the subframe hinged to this trough does not allow only the tipping of the trailer trough in any position to the tractor, but it enables in view of the relatively far back articulation of the subframe to the trough the setting of a large tilt angle by the Travel axis of the trailer trough formed transverse axis.
Zur Ausbildung des Hilf-srahmens und zur Anordnung der Kupplungsplatte ist vorgesehen, daß die Quertraversen symmetrisch zur Längsachse der Auflegermulde durch Zwischenträger verbunden sind, und daß über diese Anordnung die Kupplungsplatte bzw. die Tragkonstruktion über vier Auflagerungen dem Hilfsrahmen direkt verbunden ist.For the formation of the auxiliary frame and for the arrangement of the coupling plate it is provided that the cross members are symmetrical to the longitudinal axis of the trailer trough are connected by intermediate carriers, and that via this arrangement the clutch plate or the supporting structure is directly connected to the subframe via four supports is.
Durch diese Ausbildung des Hilfsrahmens wird eine eindeutige und gleichmäßiye Lastaufnahme durch die Sattelzugkupplung bzw. die Zugmaschine gewährleistet.This formation of the subframe is clear and uniform Load absorption guaranteed by the trailer coupling or the tractor unit.
Darüber hinaus kann vorgesehen werden, daß in der für die Übertragung der Sattellast auf die Kupplungsplatte vorgesehenen Tragkonstruktion mindestens eine nach oben offene, als Geräuschdämpfer wirksame Hülse aus elastomerem Stoff angeordnet ist, in die ein am Boden der Auflegermulde befestigter, konisch ausgebildeter Bolzen einführbar ist.In addition, it can be provided that in the for transmission the fifth wheel load on the coupling plate provided at least an upwardly open sleeve made of elastomeric material that acts as a noise damper is arranged, in which a tapered one attached to the bottom of the trailer trough Bolt is insertable.
Die hiermit ausgewiesene Möglichkeit der Ausbildung dient nicht nur der Geräuschdämpfung, sondern sie erlaubt auch die unmittelbare Einleitung zumindest eines Teiles der Auflast aus der selbsttragenden Muldenkonstruktion über ein elastisches Glied auf die Zugmaschine; sie trägt darüber hinausgehend einen Teil der durch den Fahrbetrieb in bzw. gegen Fahrtrichtung auftretenden Kräfte aus dem Rollwiderstand des Auflegers, aus Beschleunigungen, Verzögerungen usw. unmittelbar und auf dem kürzesten Weg in die Auflegermulde ab.The opportunity for training that is shown here is not only for the purpose the noise attenuation, but it also allows immediate initiation at least part of the load from the self-supporting trough construction via an elastic one Link on the tractor; it also carries part of the through the Forces arising from rolling resistance in or against the direction of travel of the trailer, from accelerations, decelerations, etc. directly and on the shortest way into the trailer recess.
Zur Ausbildung der Auflegermulde ist festzuhalten, daß eine nach innen glatte Schale den Boden bildet, die, von ihrer Bodenfläche ausgehend, in gleichbleibenden Bogen in die Seitenwände überführt, wobei der Boden in seiner Längsrichtung zu etwa zwei Drittel seiner Gesamtlänge, d.h.For the formation of the trailer trough it should be noted that one is facing inwards smooth shell forms the bottom, which, starting from its bottom surface, in constant Arch transferred into the side walls, with the bottom in its longitudinal direction to about two thirds of its total length, i.e.
mit diessTeillänge in Fahrtrichtung weisend und in Normallage des Zuges zwischen 10 und 30 Winkelgrade ansteigend, und über die Restlänge der Auflegermulde entgegen der Fahrtrichtung weisend, zwischen 10 und 30 Winkelgrade ansteigend,ausgebildet ist.with this part length pointing in the direction of travel and in the normal position of the Train between 10 and 30 degrees increasing, and over the remaining length of the trailer trough Pointing against the direction of travel, increasing between 10 and 30 degrees, formed is.
Unter "Normallage" wird der Aufstand des gesamten Sattelzuges auf einer gemeinsamen Ebene verstanden.Under "normal situation" the uprising of the entire articulated lorry is on understood on a common level.
Durch diese Ausbildung wird eine tiefe Schwerpunkt lage der Auf legermulde erreicht und deren selbsttragende Schalenkonstruktion bestätigt, wobei insbesondere die beidseitigen, bogenförmigen Oberleitungen des Bodens in die Seitenwände wesentlich die Festigkeitseigenschaften der Auf legermulde bestimmen.This training creates a low focus of the placement recess achieved and confirmed their self-supporting shell construction, in particular the two-sided, arched overhead lines of the floor in the side walls are essential Determine the strength properties of the tray.
Zur Vermeidung von Ladungsverlusten ist es zweckmäßig, wenn die Höhen der Bordwände der Auflegermulde so dimensioniert sind, daß sie bei voller Auslastung des Zuges einen eventuell sich verteilenden bzw. sich abböschenden Schüttgutkegel berücksichtigen.To avoid loss of charge, it is useful if the heights the side walls of the trailer trough are dimensioned so that they can be used at full capacity of the train a possibly spreading or sloping bulk material cone consider.
Der Sattel zug ist für den Baustellenbetrieb besonders dann geeignet, wenn, ausgehend von der Normallage, die Auf legermulde, abweichend von der Längsachse des Sattel zuges, nach-beiden Richtungen bis zu mindestens 90 WinX grade um die Sattelachse verschwenkbar ist, und wenn in den beiden Endlagen und jeder beliebig dazwischen eingestellten Lage die Auflegermulde zur Normallage um durch die durch die Achse der Auflegermulde gebildete Querachse um maximal ca. 750 verschwenkbar ist.The articulated train is particularly suitable for construction site operations if, starting from the normal position, the placement recess deviates from the longitudinal axis of the saddle, in both directions up to at least 90 WinX degrees around the Saddle axis is pivotable, and if in the two end positions and for every position set in between, the support trough to the normal position by a maximum of approx. 750 is pivotable.
Zur weiteren Ausbildung des Sattel zuges wird vorgeschlagen, daß der Sattel zug aus einer zweiachsigen, mit Allradantrieb ausgerüsteten Zugmaschine und einer einachsigen Auf legermulde gebildet ist, und daß jede der drei Rad-Achs-Kombinationen die Aufnahme einer für die jeweilige Kombination maximal zulässigen Einzellast vorsieht und mit der größtmöglichen Einzelradbereifung - unabhängig von der gegebenenfalls niedrigeren zulässigen Gesamtlast des Zuges bei Addition der einzelnen zzlässigen Achslasten - ausgerüstet ist.To further train the saddle it is proposed that the Semi-trailer train consisting of a two-axle, four-wheel drive tractor and a uniaxial lay-on is formed, and that each of the three wheel-axle combinations provides for the absorption of a maximum permissible point load for the respective combination and with the largest possible single wheel tires - regardless of the possibly lower permissible total load of the train when adding the individual additional Axle loads - is equipped.
Bei dieser Ausbildung wird u.a. an die Kombination einer Sechstonnen-Vorderachse und einer Dreizehntonnen-Hinterachse als Einzelachse für die Zugmaschine sowie eine Dreizehntonnen-Einzelachse für die Auf legermulde gedacht. Für den Sattelzug ergibt sich dann ein zulässiges Gesamtgewicht von 32 Tonnen für die Baustelle.In this training, among other things, the combination of a six-tonne front axle and a thirteen-ton rear axle as a single axle for the tractor and one Thirteen-tonne single axle intended for the trailer trough. For the articulated lorry then a permissible total weight of 32 tons for the construction site.
Dieses Gewicht ist teilweise auch im Ausland zugelassen.This weight is also partially approved abroad.
Innerhalb der Bundesrepublik Deutschland darf der Zug jedoch im Straßenverkehr nur mit 26 Tonnen Gesamtgewicht gefahren werden.Within the Federal Republic of Germany, however, the train is allowed to use the road can only be driven with a total weight of 26 tons.
Abschließend wird zur Steigerung der CelanCeyängitgkeit des Sattelzuges vorgeschlagen, daß dieser mit einer während der Fahrt betätigbaren Reifenfüllanlage ausgerüstet ist, mit deren Hilfe eine positive oder negative Änderung des Reifendruckes möglich ist.Finally, to increase the CelanCey ability of the semitrailer suggested that this be operated with a tire inflation system while driving is equipped, with the help of which a positive or negative change in tire pressure is possible.
Dadurch ist es beispielsweise möglich, den Reifendruck bei nichttragendem Untergrund auf ein Minimum zu reduzieren und das Fahrzeug über die so geschaffene vergrößerte Aufstandsfläche mit Mindestgeschwindigkeit zu belegen.This makes it possible, for example, to adjust the tire pressure when the tire is not load-bearing Reduce the subsurface to a minimum and keep the vehicle on top of that to cover larger contact area with minimum speed.
Abschließend ist festzuhalten, daß der vorgeschlagene Sattel zug in vollem Umfang den Forderungen der Aufgabenstellung gerecht wird. Der Sattelzug zeichnet- sich durch große Wendigkeit und Beweglichkeit, eine tiefe Schwerpunktlage, einen optimalen Kippwinkel für die Auflegermulde und eine ausreichende Geländegängigkeit aus.Finally, it should be noted that the proposed saddle train in fully meets the requirements of the task. The tractor-trailer draws through great maneuverability and mobility, a low center of gravity, one optimal tipping angle for the trailer trough and sufficient off-road mobility the end.
Die erfindungsgemäße Konzeption greift echt in die zwischen Straßenfahrzeug und Baustellentransportgerät bestehende Lücke.The conception according to the invention really engages between road vehicles and construction site transport equipment existing gap.
Die Erfindung wird durch die beigefügten Zeichnungen in einer beispielsweisen Ausführung näher erläutert.The invention is illustrated in the accompanying drawings in an exemplary manner Execution explained in more detail.
Es zeigen Figur 1 den Sattelzug in Normallage; Figur 2 den Sattelzug in maximaler Kippstellung der Auflegermulde; Figur 3 einen Schnitt durch den Aufsattelpunkt, Richtung der Hinterachse weisend.FIG. 1 shows the articulated lorry in the normal position; Figure 2 the tractor-trailer in the maximum tilted position of the trailer trough; Figure 3 shows a section through the saddle point, Pointing towards the rear axle.
Der Sattelzug 1 besteht aus einer Zugmaschine 2, die im Interesse der Wendigkeit im Gelände einen möglichst kurzen Radstand aufweisen sollte.The tractor unit 1 consists of a tractor 2, which is in the interest the maneuverability in the field should have the shortest possible wheelbase.
Als zweites Hauptelement des Zuges 1 ist die selbsttragende Auflegermulde 3 zu bezeichnen. Die Auflegermulde 3 ist aus zwei geneigten, in einem Winkel von eta 1200 miteinander verbundenen, einen einheitlichen Boden 6 bildenden Teillängen 4 und 5 geformt, von denen die Teillänge 4 etwa zwei Drittel und die Teillänge 5 etwa ein Drittel der Gesamtlänge des Bodens 6 ausweisen.The second main element of the train 1 is the self-supporting trailer trough 3 to be designated. The trailer trough 3 is made of two inclined, at an angle of eta 1200 interconnected partial lengths forming a uniform base 6 4 and 5, of which the part length 4 is about two thirds and the part length 5 show about a third of the total length of the bottom 6.
Der Boden 6 führt über Rundungen 7-gleichen Durchmessers, die etwa einem Viertelkreis entsprechen, in die leicht nach außen geneigten Seitenwände 8 über. Boden 6, Rundungen 7 und Seitenwände 8 sind durch umfassende, in relativ kurzen Abständen voneinander angeordneten Versteifungsrippen 9 verstärkt. Die Stirnwand 10 ist in Fahrtrichtung geneigt angeordnet und führt in die Schutzabdeckung 11 für das Fahrerhaus der Zugmaschine 2 über.The bottom 6 leads over curves 7 of the same diameter, which are approximately correspond to a quarter circle into the side walls 8 that are slightly outwardly inclined above. Bottom 6, curves 7 and side walls 8 are through comprehensive, in relatively short Reinforced stiffening ribs 9 spaced apart from one another. The front wall 10 is inclined in the direction of travel and leads into the protective cover 11 for the cab of the tractor 2 over.
Die\rückwärtige Begrenzung der Auflegermulde 3 wird durch eine an deren oberen Randbegrenzung angelenkte, in ihrer Öffnungsstellung einstellbar fixierbaren Heckklappe 12 gebildet. Die Heckklappe 12 ist aushängbar.The rear limit of the trailer trough 3 is indicated by an the upper edge of which is articulated and adjustable in its open position Tailgate 12 is formed. The tailgate 12 can be detached.
Im Bereich des Knicks setzen die vorderen Lagerböcke 13 und im Bereich des Endes der Mulde die hinteren Lagerböcke 14 für die Aufnahme der Federkombination 15 an. Knapp vor dem Knick des Bodens 6 und oberhalb der auslaufenden Rundung 7 liegend sind die Tragzapfen 16 für die verschwenkbare Anordnung des Hilfsrahmens 17 an der AuflegermUldè 3 befestigt.In the area of the kink put the front bearing blocks 13 and in the area of the end of the trough, the rear bearing blocks 14 for receiving the spring combination 15 at. Just before the kink of the bottom 6 and above the rounded curve 7 The support pins 16 for the pivotable arrangement of the subframe are lying horizontally 17 attached to the trailer Mulde 3.
Der Hilfsrahmen i7 ist aus zwei Längsträgern 18, zwei im Abstand voneinander im abschließenden Bereich angeordneten Quertraversen 19 und zwei symmetrisch zur Längsachse 29 der Auflegermulde 3 angeordneten Zwischenträgern 20 gebildet, wobei die Abstände der Quertraversen 19 und der Zwischenträger 20 so gewählt sind, daß durch das Abstandsmaß vier etwa gleichmäßig tragende Auf lagerungen für die die Kupplungsplatte 23-abstützende Tragkonstruktion 22 der umgekehrt zur üblichen Lage angeordneten Sattelkupplung 21 gegeben sind.The subframe i7 is made up of two longitudinal members 18, two spaced apart from one another arranged in the final area cross members 19 and two symmetrical to Longitudinal axis 29 of the support trough 3 arranged intermediate supports 20 formed, wherein the distances between the cross members 19 and the intermediate carrier 20 are chosen so that due to the spacing of four approximately evenly supporting bearings for the Coupling plate 23-supporting structure 22 the opposite of the usual position arranged fifth wheel 21 are given.
Das Gegenstück der Kupplungsplatte 23, d.h. die Gleitplatte 24 und der Königszapfen 25, sind auf dem Fahrgestellrahmen 26 der Zugmaschine 2 über ein nicht gezeichnetes Hilfselement befestigt. Die Kupplungsplatte 23 und der Königszapfen 25 sind somit der Tragkonstruktion 22 über zwei Achsen, d.h eine senkrechte Sattelachse 27 und eine waagerechte Sattelquerachse 28 gelenkig miteinander verbunden. Die Auflegermulde 3 ist damit mit ihrer Längsachse 29 nach beiden Richtungen um die Sattelachse 27 um je etwa 900 nach beiden Richtungen, als auch um die durch die Auflegerachse 34 führende Querachse 30 nach oben durch die zwischen Hilfsrahmen 17 und dem vorderen Bereich an der Wand 10 der Auflegermulde 3 gelenkig angeordnete Teleskopzylinderkombination 31 nach oben um etwa 750 verschwenkbar. Durch die im wesentlichen horizontal liegende Sattelquerachse 28 wird die Anpassung der Lage der Auflegermulde 3 an die Lage der Zugmaschine 2 ermöglicht, wobei durch die umgekehrte Anordnung der Sattelkupplung 21 eine die normal mögliche Abweichung weit überschreitende Abwinklung der beiden Teile 2 und 3 des Sattelzuges 1 zueinander möglich ist.The counterpart of the coupling plate 23, i.e. the sliding plate 24 and the king pin 25 are on the chassis frame 26 of the tractor 2 via a Not shown auxiliary element attached. The coupling plate 23 and the king pin 25 are thus the support structure 22 over two axes, i.e. a vertical saddle axis 27 and one horizontal saddle transverse axis 28 articulated with one another tied together. The trailer trough 3 is thus with its longitudinal axis 29 in both directions around the saddle axis 27 by about 900 each in both directions, as well as around the through the trailer axis 34 leading transverse axis 30 upward through the between subframes 17 and the front area on the wall 10 of the support trough 3 articulated Telescopic cylinder combination 31 can be pivoted upwards by about 750. The im substantially horizontally lying saddle transverse axis 28 is the adaptation of the position allows the trailer trough 3 to the position of the tractor 2, with the reverse Arrangement of the fifth wheel coupling 21 a deviation that far exceeds the normally possible deviation Angling of the two parts 2 and 3 of the tractor-trailer 1 to one another is possible.
Besonders vorteilhaft ist der Sattelzug dann, wenn dieser, wie bereits eingangs erwähnt, eine Zugmaschine mit möglichst kurzem Radstand ausweist, und für die Vorder- und Hinterachse 31/33 und für die Auflegerachse 34 einachsige Anordnungen vorgesehen sind. The articulated lorry is particularly advantageous if it, as already Mentioned at the beginning, identifies a tractor with the shortest possible wheelbase, and for the front and rear axles 31/33 and single-axle arrangements for the trailer axle 34 are provided.
Für die Übertragung der Sattellast auf die Sattelkupplung 21 ist zusätzlich mindestens eine, gleichzeitig als Geräuschdämpfer wirksame Hülse 35 aus elastomerem Stoff an bzw. in der Tragkonstruktion 22 befestigt. In die oben offene Hülse 35 greift jeweils ein mit der Auflegermulde 3 verbundener Bolzen 36 ein.For the transfer of the fifth wheel load to the fifth wheel coupling 21 is additional at least one, at the same time effective as a noise damper sleeve 35 made of elastomer Fabric attached to or in the support structure 22. In the sleeve 35, which is open at the top A bolt 36 connected to the support trough 3 engages in each case.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19782834445 DE2834445A1 (en) | 1978-08-05 | 1978-08-05 | Heavy duty tipper mechanism for road vehicle - operates single ram on pivot mounting on articulated coupling |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19782834445 DE2834445A1 (en) | 1978-08-05 | 1978-08-05 | Heavy duty tipper mechanism for road vehicle - operates single ram on pivot mounting on articulated coupling |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2834445A1 true DE2834445A1 (en) | 1980-02-28 |
Family
ID=6046348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19782834445 Withdrawn DE2834445A1 (en) | 1978-08-05 | 1978-08-05 | Heavy duty tipper mechanism for road vehicle - operates single ram on pivot mounting on articulated coupling |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2834445A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0042718A1 (en) * | 1980-06-19 | 1981-12-30 | Hockney Engineering Pty. Limited | Tipping trailer for articulated vehicles |
| EP0086241A1 (en) * | 1982-02-12 | 1983-08-24 | Feldbinder Spezialfahrzeugwerk GmbH | Semi-trailer motor vehicle fot the transportation of dust and free-flowing products, particularly of pulverized coal |
| US5354165A (en) * | 1993-06-11 | 1994-10-11 | Howard Booher | Frameless container transport dump trailer |
-
1978
- 1978-08-05 DE DE19782834445 patent/DE2834445A1/en not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP0086241A1 (en) * | 1982-02-12 | 1983-08-24 | Feldbinder Spezialfahrzeugwerk GmbH | Semi-trailer motor vehicle fot the transportation of dust and free-flowing products, particularly of pulverized coal |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |