DE2166340B2 - Vorschubvorrichtung für eine eine Folge von Taschen aufweisende Folienbahn - Google Patents

Description

Die Erfindung Letrifft eine Vorschubvorrichtung für eine eine Folge von Taschen aufweisende Folienbahn, welche die Taschen lagegerrcht einer Bearbeitungssta- '·' tion schrittweise zuführt, mit einem i^r Vorschubrichtung vor der Bearbeitungsstation parallel zur Vorschubriehlung hin- und herbewegbaren Miinehmerfinger, welcher beim Vorschub die Taschen hintergreift und beim Ruckhub außer Eingriff schwenkbar ist. '"

Fine derartige Vorschubvorrichtung ist aus der UL-I-OS I¹J I I 617 bekann!. Bei dieser Vorrichtung ist ein Vorschubrahmen vorgesehen, der den Mitnehmerfinter tragt, wobei /um Vorschub der Mitnehmerfinger hinter Erhebungen auf der Oberseite der Folienb.ihn treift. Da '' bei dieser Vorschubvorrichtung der Vorschub allem aufgrund der Bewegung des Mitnehmerfingers erfolgt, können sich insbesondere bei aus weicher Folie bestehenden Taschenbändern beim Vorschub leicht !■'alten bilden, wodurch em genaues VorschubmaB '" verhindert wird.

Ks isi daher Aitk'abe der Frfindung, die bekannte Vorrichtung dahingehend /ti verbessern, daß sie /um faltcnfrcien Vorschub eines flachen, aus weicher Foliebestehenden I'asehenbandes geeignet ist.

Diese Aufgabe wird erfindiingsgemiili dadurch gelost, dall /um Vorschieben e'nes aus einer längsgcfalle'en f'olienbahn durch Querverbindungen erzeugten !aschcnbandcs /wischen dem an Jen Querverbindungen angreifenden Mitnehmerfini.'er und der Bearbeitung- '" station ein an der Bahn ungreilend.es. im Vorschubtakt init größerer Geschwindigkeit als der Mitnehmerfingc· atitreihbares Reibband angeordnet ist und daß die vom Reibband auf das faschenband unter Schlupf iiberir.it'enc Zugkraft kleiner ist ;i's die /ii"i Vorschub i:es *'' I aschenlumdcs notwendige Kraft.

Aus der I .'.S-IVS 22 72 2Ί1 <■-' /war here's cmc V<irv^lri!nornch;uiiL' bek.niMt, hei de /um Vorschieben eines aus einer F'olienbahn durch Querverbindunger erzeugten Taschenbandes Mitnehmerfinger an den Querverbindungen angreifen. Da bei dieser Vorrichtung mehrere Mitnehmerfinger umlaufend angeordnet sind, ist die Vorrichtung einerseits mechanisch sehr aufwendig, und andererseits ist ein genauer Vorschub nicht möglich., i!a die Vorschubbewegung durch Herausziehen des Mitnehmerfingers infolge der Umlenkung der Bewegungsrichtung unterbrochen wird. Schließlich können in'olge der festgelegten Abstande der Mitiiehmerfinger Schwierigkeiten auftreten, wenn die Abstände zwischen den Querverbindungen von den vorbestimmten Maßen abweiche:!, wodurch die Querverbindungen beschädigt werden können.

Ein Ausführungsbeisp'el der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden erläutert. Hs z^-tgt

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Vorschubvorrichtung,

F i g. 2 und 3 abgebrochene Ansichten eines Teiles der Vorrichtung der Fig. I, in verschiedenen Betriebs/uständen dargestellt,

Γ ι g. 4 einen Aufriß der in Fig.! dargestellten Vorrichtung in einem größeren Maßstab mit mehr Einzelheiten, wobei ein Ende der Vorrichtung abgebrochen dargestellt ist,

Fig. 5 eine Draufsicht der in Fig. 4 dargestellten Vorrichtung.deren Ende abgebrochen dargestellt ist,

F" ig. b einen Aufnß von der durch die Linie 6-b der F" i s. 5 angegebenen Ebene gesehen.

Fi g. 7 eine abgebrochene Ansicht eines Teiles der in F i g. 4 dargestellten Vorrichtung, in einem größeren Maßstab dargestellt.

F i g. 1 veranschaulicht schematisch die Vorschubvorrichtung, wobei die Bearbeitungsvorrichtung hier eine Vorrichtung 30 mit finer sich anschließenden Umschlagform 3! ist. Der Vorschubvorrichtung vorgelage-ist eine Uahnzuftihrurigsvorriehtuiig 2β, die eine au! einer Achse 43 drehbar gelagerte Folienbahn-XoIIe aufweis·.. Die Vorschubvorrichtung greift Querverbindungen ?.i an, welche '!aschen Ii V)e>jrer!/en, um das Taschenb.ind u von der !'ahn/uführungsvorrichiung 2b zu ziehen und um die Querverbindungen 23 genau anzuordnen und so eine genaue Ausrichtung von vorgeschobenen Taschen ömi! den Füll- und I ormvor richtungen 30,31 sicherzustellen.

Die Vorschubvorrichtung 30 weist einen Mitnehme·· 51 (Hü. 4) auf. welcher v.r Hin- und Herbewegung längs de;-. Taschenbandes angeordnet ist. Km Antrieb 52 treib', el'-"' Mitnehmer 5! an und bewegt ihn längs einer Transpc-'.cii.ttle 41 eine ; !:.ib!iinge .V(!' ig. I) hifi und her.

Dc"¹ Viinehmer 5! weis! einen Mitnehmeriinger 55 au!, welcher sich normalerweise über der 1 ransportplatte 4! im iianzen senkrecht /um Bewegungsweg /■'des Taschepbandes ^'erstreck'.. Der Mitnehmerfinger 5} ist mi¹ einem ^!:inv^Fertraj!er ^r>4 iiber ein (ielenk 55 verbundeiv Wi-'in <.U:r Mitnehrierfinper ^ςί in seiner norm.-.'en Stellung ist. das neiLi;. sich senkrecht zum !v.'weiüü'gsw·;·.' P erstreckt, bietet er e.i'e M''nehnie^r-P. ehe V^. die ;\n einer Querverbmclun^ 23 einer lasch? Λ' des ' iiscl'cnhiindes ^v< angreifen kann. dar. Der Mi!iv.'hmerfi:iL'er 5.3 und de- Fü'gertrager Τ·4 Ν'γί.' :i>'; A¹¹MiI-U-¹HfIOn 57, W) versahen, welche in ' ιηι;π" situ!. wenn der MitnchtTicriini-.'er 53 ·η seine" normaiei· Stell'm" 'si. So wi-cf du· '.litnchmerfliich',· "f> währen;

2ί 66 34G

•.chiinbcwcgung nichi uniü.is' ,ei ι: π κ 55 zu drei.en.

Dor Mimuhnicrfinger 5j ,-,; aus seiner nwnr.aler. Stellung weg im Uhrzeigersinn abbiegr^r, wie es :r, Fi g. 3 dargestellt isi. Daher vermag tier Munennii.rfingcr 53 wahrend seines RücM'.nries keine iiewegung /a übertragen. Wie in den F ι g. 2 ιί.Ία J dargestellt .'>t, ist eine Fetler 61 /wischen uem Miinehrnerfinger 53 und dem Fingeriräger 54 angebraem. um den tailrichmerfinger 53 in seiner normalen Sie: ünj /j hallen, Die Feder hl is! eine Spiralfeder mr. c.ner Fcüerlconstanie, die .iusrtiichl. um die Anschlagii.icr.cn 57, ού in leichtern Druckeingriff zu halten, wenn der Mitnehmerfinger 53 nicht in eine Tasche ein^reü ι.

Die Lange des Hubes S. weichen der rv'.itnehmerfinger 5'i durchläuft, ist wesentlich -Toiicr Af, die i^r.ge L einer ein/einen Tasche B ;πί Tascnenbar.d W. Datier Jurchi.-'ufi der Miinehmerhnger 5J während eines Vorscnubiv.ibes .S"einen Teil des Hubes S. bevor er in aas Taschenband W eingreift. Wenn der Mitnehinerfinger 53 eine Tasche hintergreifi. wird di:so ohne Rücksicht auf ihre Lange L längs der Transportplattc 4i zu einer vorher festgelegten Stelle geführt

Hei einem Rückhub trifft der Mitnchmerfii.^er 53 auf eine Querverbindung 23' (F i g. 3) der ίο L; end en Tasche H. Die Federkonsiante der Feder Si ist i:cran gewählt, da 13 sich der Mitnchmeriinger J3 nacii cerr. Angriff an der Querverbindung 23 der folgenden Tasche 8 um das Gelenk 55 dreht und daher das Taschenband W während des Rückhubes durch den Mitnehmcrfingcr 53 nicht bewegt wird.

Zur Erleichterung der Bewegung des Miinehmcriingers 53 über die Querverbindung 23' is; cine leichte Krümmung 62 am vorspringenden F.nde des Mitnehmerfingers 53 ausgebildet. Die Krümmung 62 erleichtert dasGleiten des Fndes des Mitnehmerfir,gcrs53 über die Querverbindung ZV, so daü das Taschenband nicht zerrissen werden kann.

Wenn der Mitnehmerfinger 53 sich aus dem Eingriff mit der folgenden Querverbindung ZV bewegt führt die Feder 61 ihn in seine normale Stellung zurück, in der er iür den Vorschubeinvnff in die Querverbindung 23' während eines anschließenden Vorschubhubes .V eingestellt ist.

I Inier Bezugnahme auf F ι g. 4 umfaßt der Antrieb 52 einen elektrisch betriebenen Motor M (scnematisch dargestellt) mit einer mit einem Untersetzungsgetriebe 64 verbundenen Antriebswelle 63. Fine Antriebswelle M.7 des Getriebes 64 trägt eine Kurbel 65. weiche mit einer Pleuelstange 66 in Ari;riebsvcrbindi:n;j ist.

An der Pleuelstange ί>β ist eine Zannstange 70 befestigt. Die Zahnstange 70 sich! mn einem Zahnrad 71 in Fingni'i und wird durch ein schiiltenahnüchcs ...igergesiell 72. welche·, auf der Wclic 7l,i des Zahnrades 71 verschiebbar gelagert ist. mit dem Zahnrad?! in Kingriff gehalten.

Die Zahnstange 70 bewegt sich infolge der Drehung ties Kiirbciarrncs 65 hin und her, und die Wirikcibe/.iehiing zwischen der Zahnstange 70 und <ier Waagerechten ander; sich während einer Drchr>cr;ode des jvirbeiarines §5 ,ständig. D.is Lagergestell 7«, μ um die /annradwelle 71;/ frei beweglich unti hai; uaher die Zahnstange 70ohne Rücksicht auf deren Winkcis'ellun·; ,-.'egenuber der Waagercchien mit dem Zahnrad 71 in Fnnrriff.

Die Drehung '!es Kurbel;, nv.i s 65 erfolg; ini ι ihrzeigersirin wie in F ι g. 4 dargestellt, so dat5 (lic Zalinstan,'e 70 sich w.ihrend der i)rehiin,^r des Kurbcianr.cs b^l> um I.SO' unmiticlnur nach der recTiis wc υ. cgl, WuS zu einer Drehung des Aitit :.n;c 71 enige.L-en dem Uhrzeigers.rui luhrl. W.iii;cni. der anschwellenden Drehung des Kurbel,innes Hi ur;, weitere l'rJl wird die Zahnslange 70 ii..,.n iiiirs gezogen, was die Drehung des Zalinradi.-. 71 .r Uhrzeigersinn herbeifunn.

Die dem Zannrad 71 cricilie bewegung wird a,.l ilen Miiner.iner 51 mittels eines Keiieninebes 73 .ineni.i gen. Der Ketlenantrieb 73 uiiifaßl eine endlose Ke¹Ie 74, weiche um ι';Γ: an der Z.innradwclle 7Ij gelagertes AntnersKettenrad 75 gefün: . ist. Die Zannr.üiw ciie 71./ w.rd vorzugsweise von an d>e Trägerplatte 4ij zwischen dem Zahnrad 71 und dem Aninehskelienrad 75 angeschraubten LjgernocKen 71 b gchniien

Die Kette 74 ist außerdem um ein Spar.nur,)'sein.steli· kettenrad 76 und Funriingskcüe.'irader 77, 7K geführt. Wie es in Fi g. 4 zu sehen ,st. lsi das Spanniingsein-tell· kettenrad 76 mit einer Finstelleinrichiung 7S in Verbindun,:. die die Bewegung d.. Spaiinurigseinsiellketicnradcs 76 zu einer gewünschter Steik- gesi.ittet. worauf sie in dieser Lage ι es igest el It wird, um die Kette 74 zu spannen.

Der Träger 51 ist an einem beweglichen Schiuieii 80. welc^! .τ ,in einem oder mehreren (iliedvn der Kette 74 befestig! ist und durch die Kein.- 74 längs eines unmitu-ibar unterhalb der Transportrolle 41 gehaltenen waagerechten Führungsbauteiles Sl bewegt wird, gelagert. Der Führungsbauteil 81 wcv>l ein zylindrisches Bauteil 82 auf. welches sich durch eine zylindrische Bohrung im Schlitten 80 erstreckt.

Aufgrund der Bewegung des Zahnrades 71 und des Antriebskettenrades 75 wud das obere Ketten;rum 74.·/ zwischen den Führungskettc-nradcrn 77, 78 tun- und herbewegt. Auch der Schlitten 80 wird i.ings des zylindrischen Führungsbauteiles 82 hm- und herbewegt. wodurch der Mitnehmerfingcr 53 seinen Huo .V periodisch durchläuft.

Die Vorschubvorrichtung 50 is; so ausgeführt, iiaf.1 jede Tasche B des Taschenbandc. IV zu einer vorner festgelegten Steile des Rewegungsweges " ·. :;r;:cschoben wird, insbesondere wird die Querverbindung ?3 jeder Tasche ßzu einer cli.rch die Linie .Yge-.ennzeichneien Stelle in der Nähe des der Bahnzufuhrungsvnrrichtung 26 abgcwand;cn F.ndcs der rransporiplaite 41 bewegt. Diese Steile hegt unmittelbar neben tier Füllvorrichtung 30, so daß du· Querverbindung 23 jeder Tasche B ohne Rucksicht auf ihre Grolle bc/iehunusweisc Form bis zur Linie V vorgefiihrl wird, so d;n< die Taschen mil der Füllvorrichtung 30 und der Formvorrichtung 31 genau in Ausrichtung gebracht w erden Dies trifft auch dünn zu. w;nn d·.·. Bandmaterial mangelnde For iibeslandigkeit aufweist und daher ment außeioi dentlich genau geformt werden kann.

Line genaue Ausrichtung der Taschen H ist nur sichergestellt, wenn das iaschenb.uiu W von .1er Vorschubvorrichtung 50 unter einer leichten Spannung in Vorschubri.hiung gehailen wird. Is isi tiaher ein Riementrieb 85 vorgesehen, der mit dem Tasi:η·ι.band liings des sich in der N;ihe iicr Fiili- iinii i'oniivornrhtung 30,31 sich erstreckend.':. Te;ies des iicv^cgungsw c gcs /'in Reibungseingrill s'ehi. Der Ricmerurieb X5 h;:li die Spannung wahremi des Vorschubes ;iui"r>.-clii. im: sicherzustellen, daß d;;s laschenband W flach auiiicL'i

und sich mit der Füll- und i'ormvorrichtunir 30. 31 g·.■;

in Ausrichtung befinde;, w.-ίγ. der Vorschub ende:.

Der Riementrieb 85 weis: ein um Scheibi-r. ¹K). Mi. 42 geführtes Reibband 86 in! Die Si hi-i^en ^M). ^ ■■. h2 μιι,ι

in Rkrahmcn 4?, 94, welche sich von entgegengesetzten liewe»''.ii\r des Rcib'\mdrs "'»selbst nach ('«.■' !!ccd·

Seiten der Triigerplatlc 40 über die I ransportplatte 41 guilt· ties '"Vnebes hcrbcizufuhrc:!. Die («■■•'s.'esc'/'e

in tier Vorschubrichtiing hinaus nach oben erstrecken. Bcwegun;· 'es Kc'hh.inde·. W> kann unter so'·, hei

drehbar gelagert. Die Scheiben 90,91 sind im Abstaut! Umstanden '-'nc sch'cc';'. Ausrichtung der laschen /■'

voneinander angeordnet, um ein waagerechtes Trum "« mil tlc'i RiH und ' Ormvo« -ι -".-htiifi!".'" !O, Jl he'beihih

86,( ties Reibbandes 86. tliis in der libene tier ren. und daher is' cmc ''ietiise !7ΐ (sie' e I ι υ 7)

I ransporlplalte 41 und über die Rill-und lormvorrich /wischen der V<>rsch'.i''^v>orr!eh>u"_L' V) int! dem

lung 50,31 hinaus verlauft, festzulegen. Das waagerech- Kiemenl'ieb Χι von/esehen. Die f'^re"ise 175 ^:»r"igf die

te 1 nun Hbn wird durch eine /wischen ilen Rkuhmen !'.ictncnh.'wcL'iin:· am Rv.! c leder Vo-\ciH!b;ie^-!'.«t''c des

95,44 ani'cbrachle f'latlc 4¹? untcrstut/t. in Taschenbandes IV zwa::..'s,;\iifii: zum StiiVand Die

Das Reibband 86 ist aus einem mit Gummi Bremse 175 weis' ei"en A'-sch'ag 176 auf. de an das

imnragmertcn liaiimwollgewebemaierial hergestellt. du^rch den i.ckrahmen ⁰J ratende l.'ide der W'e'k· ''m

Die ( Mimiiiioberflat'he. welche Silicongummi si·'« k,ITi. mc es¹ ■:' s·. Der A"sc:i '!' '76 wcs· e¹"·.¹ ·. .': < <:C ,·

sieh! mi! dem Ί aschenband W mit einer aiisreicliem! eis « ν'·.·."¹· Ί- A «.:'!:< -..''.T "'■ .■■'·.·' 77 au^f.

großen Keibungskraft, ii'" die Aufrech:erh;i!iiing tier ''· i.«r« !''--"saim. ' 7* v. ".' f»eriod:sch >_'e<. e" den und

Spannung im Taschenb.r '^! H' siche'vustei'eM. in von« ' .<■:·■ ·"' '■·■ ' de" Au'¹, ve« 'Mche ! 77 ■; /·■■' ·_ί -μ c ic "

Keibungscingriff. Das Reil»l»and 86 wird mi' einer ter Hezu ν in;.: zur Dreh¹.·:'· des Ku'-belarmcs h"> '-tu ei··,

Oberflachcngcschwmdigkcit. welche LVotter als die um a··· ! ·ίΊ· ".-de¹- Vors.- "ibhubes .Vm die '-Vc¹V lh"

Vorsi'hiibgeschwind'gkeit ties Taschen!»,indes H' ist. ei",":..''CiR¹I ;i"d d'Tc" )γ"'ηι·ιι· /wariL".','· '·:■ /;■"

angetrieben. Die vom Reibband X6 auf tl.ts ■ ,",chenband :" ν !st.int! Z'.i bnnL'c" Wie im ' i ϊ Γ /·< se^:> ■ ^psi. we:s·

;:r,!cr Schlüpf ϊ ί! t> -J ϊ ii'.ii_'ene Zugkiau ist ni¹ :^1- s«> gro:i, iiei !-'.icmsaMii !7.^ ι·ι:η'^{Γι r}',u f»r^r'tiⁱ.'i·" Κ«¹¹!¹·' !8'¹ .■ :'

tla|( das '! aschenbant! VVwiiiirend ties Vorsti-u'^es vom in wevhein ein Ζ..·:« ·ι !S! ve^rsc!i:eb!i,i! ,"'ι-.-·':d"el :s«

Mitnehmerfuiger 55 weg ^fo«"bewegt wird; sie ist jedoch Der Zaplen I^s! ',,·'■ ei"en Ko[»^r !K!.(. wc'·. ·■«·· /"■"

.iusieichentl groß, um sichel/usle'len. dal.i t!as !.ischen- !.mgi^:" ·< <. (he An¹Jr¹¹¹^VhC 177 .«in A''sc"!.ii.· 17·»

baut! VVflach ui.tl unter geringer Snannung b'eibt. wenn .'· -celirach' werden kann, ί^·' es ist eine Dtuck'edei IS^

tier Mitiiehiiierfinger S? tlas !aschenband U'vorsi. hiebt. /w-sc¹''.·:: den· ■',":'■ ■■';:·:■.■" Körper ISO und '.^:-.·'" Ko:·¹

lis sind Druckroüen 96, 47 vorgesehen, un; eine 18!./ des Z.<:>^re'!s 1-V1 a-'i-eordne! Der Za" ·. " !S! ,·

a'isreicheiuie Reibungskraft sicherzustellen. L-CL¹Ci ! !'.^aUsZ¹C¹¹Ci -ms t'cn rohrformii.·-.-'! V₁,,ι.,..·

Das Reibbiind 86 wird in zei'gesteucrter üivehung !XO ί-s he"¹, ''"d <die Druckfeder Ι!·!2 ι '·■■■,'· , .-

/um Vorschub ties Tasclien'Mndes U und !-'üllen der ■■■■· Sch.!,· :kr .· ;e zw'S./ue'i ·!■.·::! !'.-emsi'ii'b,!¹! '-7H τ .1 «:.·■■.

Tasche" Ii in einer im folgende.ι ausfuhrlicher Ai'sc:.',,l- '■·■». wertu de" Z;:p^reri 181 ii'\! d·- -V^sch'.!¹.·

beschriebenen Weise schrittweise anL'e'.vielien. I7h^:" !. il""¹'.¹ s-ήΙ.

De« Riementrieb HS wird \on einer in zeitgesteuerler De" !.'.· ei"s.«· ·■! !7S \\«n! \on eirie«· ·.<·· ! f."a'"'!en 9',

Ue/iehuni;/um iietrieb tier I iiüvorriclitung anrelriebe- ti·-·.·'·'-.· - "e'as.'er'«"i We¹¹C ';■'." L'e'\'''e" D'' h'f ίί,

neu Welle I6¹» (!·' i g. '») angetrieben. Im w esen'brhen '. !lerbeweghche Wc!'·.- '■'■''· ist in' einem ■ ^r"^r finge··

wiit! «lic Welle I6i wahrend ties Vorschuss de« '.isclien \Ίιι·'·.ι·ί^π!Ί.·','τ· t"-'» ,'-'ehe I ■ :· "V we!-her emc··

angeti leben, und i.]cr Antrieb wird vor dem Rillen \ock'-'is'o!'c! !87 h.ilt. '.cbunde" Der \'"cketis!«»i'.e'

ii" ·erbrochen. I:-:7 ' _::;^: ι :n : im·- "·<■·. emv .in die %-a^rta^hg;i^:'ew ei'e W.,

Die Welle 165 treibt die Riemenscheibe 90 durch ei'! des < '.e .''v.-sK· ^;.e'esi '.·" \ocke '''O,

Zahn'ailvorgelege mit einem an tier Wc "e Ι6τ ·■■ ·· ·ι .· '..·,''..■- ',->< ■■·,< /ν.'scher« dt¹" \'ock'.'^r:s'')''.e^!a'r

gelarerien Zahnratl 166. einem einstellbare" Zwischen- 186 und ι:·.··- ' Mt'e-p',:· e ^JJ) a'igeurdne'. uui de"

/ahi'fiid !67 und einem an die Scheibe ^J() !."'Vstigren \· ickef .'· ■ .■'l.'-',7 .iiv i ■-»Γ.ι:üt der Socke !V" zu halte"

anL'e'rifbenen Z.ahnrac! 168 an. D.'S Zw ischcvahnrad t) \.,....... j -¹O '·■■ e'i'cr« "" gan/efi kreis'C ·■'!·;.·..■·■

lh/ 's' mit einem Tragerb, n.iteii 170 (siehe 1 ig. 7). f.¹;'· ··!:■·.· .'■.■■·.!:.·■ ..;-l· .!er S'·-''elh^".'. auf »!''."cn ■- .'·

w:.''c!«es mit dem !.ckrahmen "i durch eme klammer " d;;r S',·.. ■ e-·.···',.■ ^!;-;7 bew-jl;!. vven" t'.er \'"ie^!lu:e' ί!

!7' ν i-rste!'ba^r verbünde·¹ ist. \ e'bunden. '"he klammer '..·η :lr·. \· des \ · ·: •'.^'".!'■'"'ubes S' w cl' ^;ί'. W ·.■·■:' ·.:·.·:

17! wir₍; gelückert. um zu ermöglichen, '.'.ι'.', d.is N'iü·-·¹"¹·;"· "■ ".''■-·; d""* '.'lde sc'-cs \'(>rs_L-h':^:>"i_: ^:i. ν ν

Ί r.'gcrSau'.ei! !70 sich re'jtiv /um (ickrahmen ^Ü3 ist. :vw«. ^₁" s h .:·.·;- \"c-.v"s!t'iiel ^-'7 .:·.:' ,.···.·" ^rei^! "■:■

bewegt. ! Jies ermöglich' ei" Verschiebe" ties Zw ischen- >.■.--": "t¹·.·-··.-" J-'.. _··^·- de" ^''.»c'-.e "~^v\ w."· <^:-e h"- ·:■:·':

/ahnrüdes 167 und st» ein !.ins'.e'ien ties Spiels zw iscHen -t ^: hergehe".!·,· V-.-_-'!e 1X5 /■:": !'.owe-, en des !irci-s.irrrv

dem Zwischenzahnrad !67 und t'eii Z.vinräcierr» 166. i~;-i · ·■■■■.-.■- ·■·■ - ,>:,_» ·\·;^; ,_:L^re"^r','cne !77 :'" -\:.sl·*'■".' '

I6S. Die beschriebene Kinsteüunv; des Zv- ische'-zahn-a- \7h \cr: ~:\-"λ. \:'■:<·■■· de- A-'s-chl.ii' 176 mi' de"¹ Zap¹ '·■■

ties !67 hilft beim Hmbau iⁿ die RiiiVirrchtu"!.'. da t!^:e IH; ;:t H^1-I^r¹T s'eht, Wi^1-J d;e urcbvi-vj de ■'· "t-'c^sw e.-

Vlitten der Welle !65 und des Zahnrades !i»8 nicht Ie 165 /\s υ·----.'.·¹!''·_■ beende·, wodurch die ^!5ew ·.·-".!::.; des

genau in Bezug aufeinander angeordnet v- erden müssen. ¹^ Reibbar :-e-. -ί^ /um .St''V:jnd gebrac't¹' w ird.

Das Übersetzungsverhältnis de- Zahnräder 166, !6S ist !Jn -.ibercies -.-riep schnoMen Sti'lstand des Taschen-

d'jrart, JaB das Reibband 86 mit einer Oberflachenge- bande«; -'/^n" E-¹Ce des Vorschubh-jbes .5 sicrcr/ustel-

st hwmtligkeit, welche annähernd uvs l^:';-^ri'che der en. ·.·■ cJe" c^n l'aar -^iv.'cc "95 vco de"'""- :PsrJt>np'at-

Vorschubgeschwindigke· des Taschenbandes W -m. ·■: 4' ir .t-.τ V ttt- de^ 3"'.vesungsweites PL-eh^';en. Die

angetrieben wird. *·'< Sauge" ^:i?- -_{nc vor}, Heriörnrniichor Ar u"d ste^uei

Obwohl der Riementrieb 85 von der Weile '65 nach dun." e ".·. jecit-ne'.e L; ^-ung und ein. LTee^: _;.":e;es Ven".!'

Beendigung des Vorschubes nichi /wangsläu'ig ange- (nic~^f ci'rgeste t; mi! einer Vakuumque' e in Verb·"¹-

' rieben w.rd. ist manchmal der Drehmiruls der ^Te:!e des Cir-.c. die i:be~ er \ en'i in zeitLtes'euerte" Beziehur ^

Antriebes ausreichend sro'.l. um . .· Fortsetzung der zur* Art'ieb des Tracer¹. 31 bett: ί! wird.

Hierzu 4 Blatt Zeichr-urt^r

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorschubvorrichtung für eine eine Folge von Taschen aufweisende Folienbahn, welche die Taschen lagegerechl einer Bearbeitungsstation schritt- ϊ weise zugeführt, mit einem in Vorschubrichtung vor der Bearbeitungsstation parallel zur Vorschubrichtung hin- und herbewegbaren Mitnehmerfinger, welcher beim Vorschub die Taschen hintergreift und beim Rückhub außer Eingriff schwenkbar ist, in dadurch gekennzeichnet, daß zum Vorschieben eines aus einer längsgefalteien Folienbahn durch Querverbindungen erzeugten Taschenbandes zwischen dem an den Querverbindungen angreifenden Mitnehmerfinger (53) und der Bearbeitungsstil- H tion ein an dem Taschenband angreifendes, im Vorschubtakt mit größerer Geschwindigkeit als der Mitnehmerfinger (53) antreibbares Reibband (86) angeordnet ist, und daß die vom Reibband (86) auf das Taschenband unter Schlupf übertragene Zug- -" kraft kleiner ist als die zum Vorschub des Taschenbandes notwendige Kraft.

2. Vorrichtung nach Anspruch j, dadurch gekennzeichnet, daß das Reibband (86) das Taschenband trügt. -'">

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine im Vorschubtakt betätigbare Bremse (178) für das Reibband (%) vorgesehen ist.