DE2156318C

DE2156318C - Device for fastening two rails that are closely spaced next to each other

Info

Publication number: DE2156318C
Application number: DE19712156318
Authority: DE
Inventors: Klaus Boßhammer Heinrich 4600 Dortmund Mieves
Original assignee: Schreck Mieves KG, 4600 Dortmund
Filing date: 1971-11-12
Publication date: 1973-06-14

Description

4545

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen von zwei mit geringem Abstand nebeneinander geführten Schienen, insbesondere von Schienen in Weichen, bestehend aus einer für beide Schienen gemeinsamen Unterlagsplatte und auf dieser angeordneten Befestigungsmitteln zum Niederhalten der beiden Schienenfüße, wobei ein inneres, zwischen den beiden Schienenfüßen befindliches Befestigungsmittel mit jeweils einem Kragteil über jeweils einen Bereich der inneren Schienenfußsciten greift. — Zwei mit geringem Abstand nebeneinander geführte Schienen kommen nicht nur in Weichen vor, sondern z. B. auch in Förderanlagen von automatischen Rangierbahnhöfen, die mit Mitnehmerwagen ausgerüstet sind, welche zwischen Fahrschiene und einer besonderen Führungsschiene geführt sind. Der Mitnehmerwagen ist an Zugmittel angeschlossen und wird nach Maßgabe spezieller rangiertechnischer Aufgabe bewegt, er besitzt einen ein- und ausschwenkbaren Mitnehmer, der zum Zwecke der Mitnahme eines Waggons eine Achse am Waggon oder auch die Räder eines beizudrückenden Waggons hinterfaßt.The invention relates to a device for fastening two closely spaced apart guided rails, in particular rails in points, consisting of a common rail for both rails Washer plate and fasteners arranged on it for holding down the two Rail feet, with an inner fastening means located between the two rail feet each with a cantilever part engages over one area of the inner rail footsciten. - Two with little Rails running next to one another are not only used in switches, but also in z. B. also in conveyor systems of automatic marshalling yards that are equipped with towing trolleys which are guided between the running rail and a special guide rail. The towing trolley is connected to traction means and is moved according to a special shunting task, it has a swivel-in and swivel-out driver for the purpose of taking along a wagon an axle on the wagon or the wheels of a wagon to be pushed down behind.

Bei einer bekannten Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung (vgl deutsches Gebrauchsmuster 1828 138) besteht das innere Befestigungsmittel aus einem auf die Unterlagsplatte mit seinem Steg aufgeschweißten T-Profil. Unter den Flansch dieses T-Profils ist der zugeordnete Schienenfuß einschiebbar. Eine definierte Andrückkraft auf den Schienenfuß bzw. die Schienenfüße im Bereich des inneren Befestigungsmittels läßt sich nicht erzielen. Die äußeren Befestigungsmittel sind zumeist die üblichen Widerlager und genormte Befestigungsmittel, z. B. solche mit Klemmplatte und Klemmschraube oder auch solche mit Befestigungsfedern.In a known device of the type described above (see German utility model 1828 138), the inner fastening means consists of one on the base plate with its web welded T-profile. The assigned rail foot can be pushed under the flange of this T-profile. A defined pressing force on the rail foot or the rail feet in the area of the inner Fastening means cannot be achieved. The external fasteners are mostly the usual ones Abutments and standardized fasteners, e.g. B. those with clamping plate and clamping screw or also those with fastening springs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung derart auszubilden, daß die Andrückkraft des inneren Befestigungsmittels auf die Schienenfüße auch bei extremen Beanspruchungen weitgehend gewährleistet ist. Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das innere Befestigungsmittel als Brückenstück ausgebildet ist, welches eine quer zur Schienenlängsrichtung verlaufende Durchbrechung und über der einen stirnseitigen öffnung der Durchbrechung eine Haltezunge aufweist, und daß der Kragteil der anderen Seite durch einen Abschnitt eines in die Durchbrechung eingeschobenen Federelementes gebildet ist.The invention is based on the object of a device of the type described at the beginning to be designed in such a way that the pressing force of the inner fastening means on the rail feet also is largely guaranteed under extreme loads. According to the invention this object is achieved solved in that the inner fastening means is designed as a bridge piece, which is a transverse to Opening running in the longitudinal direction of the rail and above the one end opening of the opening has a retaining tongue, and that the collar part of the other side by a section a spring element pushed into the opening is formed.

Der durch die Erfindung erzielte technische Fortschritt ist vor allem darin zu sehen, daß der als Kragteil ausgebildete Teil des Federelementes des inneren Befestigungsmittels praktisch unter allen Betriebsbedingungen die erforderliche Andrückkraft auf die Schienenfüße ausübt. Das gilt insbesondere, wenn eine wechselseitige Anordnung des inneren Befestigungsmittels durchgeführt wird.The technical progress achieved by the invention can be seen above all in the fact that the cantilever part formed part of the spring element of the inner fastening means practically under all operating conditions exerts the required pressure on the rail feet. This is especially true if a mutual arrangement of the inner fastener is performed.

Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten. Im allgemeinen wird man das Brückenstück auf die Unterlagsplatte aufschweißen. Es bestehen jedoch auch andere Möglichkeiten der Verbindung. — Das Federelement kann eine einfache, als Flachstuhl ausgeführte Feder sein. Eine bevorzugte Ausführungsform, die sich durch Funktionssicherheit und hohe Federkräfte auszeichnet, besteht darin, daß das Federelement im wesentlichen U-förmig gestaltet ist und mit dem Steg den zugeordneten Schienenfuß überfaßt. Eine derartige Ausbildung des Federelementes ist z. B. aus dem deutschen Gebrauchsmuster 7 031816 bekannt, wobei jedoch der Schienenfuß von den Schenkeln überfaßt wird. Um ein solches Federelement auf einfache Weise montieren und demontieren zu können, geht ein besonderer Vorschlag dahin, daß das Federelement von den Schenkeln abgewinkelte Widerlagerteile aufweist und diese über das Brückenstück seitlich vorstehen. Diese Widerlagerteile liegen im montierten Zustand am gegengese:zten Schienenfuß der entsprechenden Schiene an und ermöglichen den Angriff von Werkzeugen bei der Montage sowie bei der Demontage. Handelt es sich um eine Vorrichtung zur Befestigung von zwei nebeneinander geführten Schienen einer Fördereinrichtung der eingangs beschriebenen Art, so wird die Achse des Brückenstückes im allgemeinen mit der Längsachse der Unterlagsplatte zusammenfallen. In Weichen können diese Achsen auch gegeneinander versetzt sein. Nach einem besonderen Vorschlag der Erfindung ist das Brückenstück schräg zur Längsachse der Unterlagsplatte angeordnet.In particular, there are several possibilities within the scope of the invention. Generally one will Weld the bridge piece onto the base plate. However, there are other options as well the connection. - The spring element can be a simple spring designed as a flat frame. One preferred embodiment, which is characterized by functional reliability and high spring forces, exists in that the spring element is designed essentially U-shaped and the associated with the web Rail foot covered. Such a design of the spring element is z. B. from the German Utility model 7 031816 known, but the rail foot is covered by the legs. In order to be able to assemble and disassemble such a spring element in a simple manner, a special one is necessary Proposal that the spring element has abutment parts angled from the legs and these protrude laterally over the bridge piece. These abutment parts are in the assembled state on the opposite rail foot of the corresponding rail and enable tools to be attacked during assembly and disassembly. Is it a device for fastening of two rails running next to each other of a conveyor device of the type described above, so the axis of the bridge piece will generally coincide with the longitudinal axis of the base plate. In turnouts, these axes can also be offset from one another. After a special one Proposal of the invention, the bridge piece is arranged obliquely to the longitudinal axis of the base plate.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand der Ie-In the following the invention is based on the Ie-

diglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeich- überfaßt.. Andererseits ist die A^Sj_nJ₁J⁰ Only a drawing representing an embodiment. On the other hand, the A ^ Sj _n J ₁ J ⁰

nung ausführlicher erläutert. Es zeigt fen, daß das eingeschobene*«» πsi ^ explained in more detail. It shows that the inserted * «» πsi ^

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Vorrichtung im ' Schienenfuß4 der anderenι ben^n _erstgenann.Fig. 1 is a plan view of a device in the'bahnfuß4 der otherι ben ^ n _{first mentioned} .

montierten Zustand, schnitt überfaßt und außerdem^von .α * ^^assembled condition, cut over and also ^ by .α * ^^

Fig.2 eine Ansicht des Gegenstandes der Fig. 1, 5 ten Schienenfuß5 im emge» _insbesondere2 shows a view of the object of FIGS. 1, 5 th rail foot 5 in the same way, in _particular other

Fig.3 eine andere Ausführungsform der Unter- Zustand fixiert ist. Das ^βΓϊ*"" _{ht der Fig} |Fig.3 another embodiment of the sub-state is fixed. The ^βΓ ϊ * "" is shown in _Fig |

lagsplatte mit Befestigungsmittel und aus einer ^νεΓ8^^ε"^_Οη^_Γεη selbstverständlic'washer plate with fasteners and made of a ^νεΓ 8 ^ ^ε "^ _Ο η ^ _Γ εη of course

Fig.4 eine weitere Ausführungsform des Gegen- und2. Entsprechend ^funküo,^nl^„ _F: „ ₃ _ma _{4 Wie} 4 shows a further embodiment of the counter and2. Correspondingly ^funküo , ^nl ^ " _F :" ₃ _ma _{4 how}

Standes der Fig-3. ^ __ die'^^^^^Ά^Β^Ρ^^ Status of Fig-3. ^ __ the '^^^^^ Ά ^ Β ^ Ρ ^^

tandes der F i g. 3. die Ausführungs ^ ^,tandes der F i g. 3. the execution ^ ^,

Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung 1 io bereits erwähnt, sind die auueren e^The device shown in the figures 1 io already mentioned are the outer e ^

ient zur Befestigung von zwei in geringem Abstand beliebig. Im Ausführung*J⁵P¹* * ^_{1 sogenanme} nebeneinander geführten Schienen 2,3 und besteht in platte fur die äußeren ^Befes"8^ung'V . gezeichneterient for attaching two at a short distance as desired. In the version * J ⁵ P ¹ * * ^ _{1 so-called rails 2, 3 guided} next to one another and consists of a plate for the outer ^fastening "8 ^and " V

Rippen 12, die zur Autnanmc & ^ ^^Ribs 12, leading to the Autnanmc & ^ ^^

htet sumwould have sum

Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung 1 io eThe device 1 io e shown in the figures

dient zur Befestigung von zwei in geringem Abstand beliebig.is used to attach two at any short distance.

nebeneinander geführten Schienen 2,3 und besteht in platte fu gside by side rails 2,3 and consists of plate fu g

ihrem grundsätzlichen Aufbau zunächst aus einer für Rippen 12, die zur Autnanmc &their basic structure initially from one for ribs 12, which for Autnanmc &

beide Schienen 2,3 gemeinsamen, zur Aufnahme der Federelemente.eingerichtet sum, ^^ _n both rails 2,3 common, to accommodate the spring elements. set up sum, ^^ _n

Schienenfüße 4,5 eingerichteten Unterlagsplatte 6 15 bahnoberbau bei SchienenDeresut,ui _s Rail feet 4.5 equipped base plate 6 15 track superstructure at RailDeresut, ui _s

und darauf angeordneten Befestigungsmittel. Die üblich und genormt sind _Ge and fastening means arranged thereon. The usual and standardized are _Ge

Befestigungsmittel unterteilen sich in äußere und in- Das Bruckenstuck 8 ist. ^BeisP^lc^**! .. _Unterla„_s.Fastening means are divided into outer and in- The bridge piece 8 is. ^Beis P ^lc ^ **! .. _underla " _s .

nere Befestigungsmittel. — Es handelt sich bei der senk geschlagenes Bauteil una aui _auf °_n.internal fasteners. - It concerns the countersunk component una aui _on ° _n .

dargestellten Vorrichtung zur Befestigung von zwei platte 6 aufgeschweißt, es konnte jcushown device for fastening two plate 6 welded, it could jcu

nebeneinander geführten Schienen unfeine Vorrich- ₃o dere Weise an die Unterlagsplatte angescWo™^side by side rails with ungentlemanly Vorrich- ₃ o more complete manner to the base plate angescWo ™ ^

tung zur Befestigung der sogenannten Führungs- Im Ausführungsbeispiel una 11- _Fede„_]e.processing for securing the so-called guiding In the exemplary embodiment una 11- _Fede _{"] e.}

schiene 3 neben einer Fahrschiene 2 in Förderanla- Ausführungsform der ^brtirJ^aun^.' _--,_{altet wobe}iRail 3 next to a runway 2 in Förderanla- embodiment of the ^brtir J ^aun ^. ' _--, _{altet wove} i

gen von automatischen Rangierbahnhöfen (vgl. ment 10 im wesentlichen U-fo mggesau^ ,gen of automatic marshalling yards (cf.ment 10 essentially U-fo mggesau ^,

Fig. 1,2) bzw. in Verbindung mit Weichen einzuset- der Steg 13 \^a^.^_QTt^^TZ^ Fig. 1,2) or in connection with switches, the web 13 \ ^a ^. ^ _Q Tt ^^ TZ ^

zende Vorrichtungen (vgl. F i g. 3,4). In den Figuren a₅ zugeordneten ^&hie"^e^⁴ _in ^U^XVuhrangsfonnzende devices (see. Fig. 3, 4). In Figures a ₅ assigned ^{& hie} " ^e ^ ⁴ _in ^U ^ XVuhrangsfonn

ist angedeutet worden, daß zwischen Fahrschiene 2 weist das Federelement· 10 in °^e^^Ub'" ₁₄ ^B _abee.it has been indicated that between the running rail 2 the spring element 10 in ° ^e ^ ^Ub '" ₁₄ ^B _abee .

und Führungsschiene3 ohne weiteres der Mitneh- nach den Fig. 1 und2 von den Schenkeln 1* aogtand guide rail 3 easily pulls along according to FIGS. 1 and 2 from the legs 1 *

merwagen? einer Förderanlage der eingangs be- winkelte Wider agerteile 15 auf die uter ™ ™£ merwagen? a conveyor system of the initially angled counter parts 15 on the uter ™ ™ £

schriebenen Gattung geführt werden kann. kenstück 8 seitlich vorstehen und folghch das ^twritten genus can be performed. piece 8 protrude laterally and follow the ^ t

Die Erfindung beschäftigt sich mit der innenseiti- 30 zen von Werkzeugen bei Montage und DemontageThe invention deals with the inside of tools during assembly and disassembly

gen Befestigung dieser nebeneinander geführten zulassen. . x/rxniirhkpit die Anord-gen attachment of these side by side. . x / rxniirhkpit the arrangement

Schienen 2,3 Das innere Befestigungsmittel besteht Ohne weiteres besteht die MoglichkeU die AnordRails 2,3 The inner fastening means is readily possible the arrangement

aus einem auf die Unterlagsplatte 6 aufgesetzten nung im ganzen so zu treffen daB daMBrucKenfrom an opening placed on the base plate 6 to meet as a whole in such a way that BRIDGES

Brückenslück 8 und einem in die quer zur Schienen- stück 8 mit se.ner Achse im de ^Laⁿ8^sacng ^d£ £JBridge gap 8 and one in the one across the rail section 8 with its axis in the de ^L a ⁿ 8 ^sacn g ^d £ £ J

längsrichtung verlaufende Durchbrechung9 ein- 35 terlags_Platte6 zusammenfallt (F '8-^; '^ζ£εΖ longitudinally extending Durchbrechung9 mono- terlags 35 _P latte6 coincides (F '8 ^; ^ ζ £ εΖ

schiebbaren Federelement 10. Das Brückenstück 8 ist aber auch die Möglichkeit die ^"^^™^sliding spring element 10. The bridge piece 8 is also the possibility of the ^ "^^ ™ ^

einerseits mit einer Haltezunge 11 versehen, die den schräg zur Achse der Unterlagsplatte 6 anzuordnenon the one hand provided with a retaining tongue 11, which is to be arranged at an angle to the axis of the base plate 6

Schienenfuß5 einer der benachbarten Schienen3 (Fig.4).Rail foot5 of one of the adjacent rails3 (Fig. 4).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Device for fastening two closely spaced side by side Rails, in particular rails in turnouts, consisting of a rail that is common to both rails Washer plate and fasteners arranged on it for holding down the two Rail feet, with an inner fastening means located between the two rail feet each with a cantilever over an area of the inner rail foot sides engages, characterized in that the inner fastener as a bridge piece

(8) is formed, which has an opening (9) running transversely to the longitudinal direction of the rail. and has a holding tongue (11) above the one end opening of the opening, and that the cantilever part of the other side through a section (13) one into the opening

(9) inserted spring element (10) is formed.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the bridge piece (8) on the Support plate (6) is welded on.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the spring element (10) is designed essentially U-shaped and with the web (13) the associated rail foot (4) overwhelmed.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the spring element (10) of the Legs (14) has angled abutment parts (15) and these over the bridge gap (8) protrude laterally.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bridge piece (8) is arranged obliquely to the longitudinal axis of the support plate (6).