DE2155372C3 - Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Scheinwerfer für Kraftfabrzeuge mit einem um zwei Achsen verschwenkbaren Reflektor, der durch Federn gegen ein feststehendes und zwei durch Schrauben verstellbare Abstützelemente gepreßt wird. Derartige Scheinwerfer sind z.B. aus der deutschen Auslegeschrift 1164 342 bekannt.

Aufgabe der Erfindung ist es nun, Scheinwerfer der vorstehend genannten Art derart zu verbessern, daß eine einfache Montage möglich ist. eine leichte Verstellbarkeit zumindest um die horizontale Achse bei einer spielfreien Lagerung des Reflektors gewährleistet ist und bei der Verstellung des Reflektors keine diesen deformierenden Kräfte auftreten. Weiterhin sollen die Verstellelemente des Reflektors aus Gründen der Platzeinsparung so angeordnet sein, daß sie möglichst nicht über den äußeren Umfang des Reflektors hinausreichen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß auf der Rückseite des Reflektors mindestens zwei im wesentlichen parallel Tür optischen Achse verlaufende und nach rückwärts weisende Bolzen angeordnet sind, die jeweils in ein konisches Sackloch der Abstützelemente eingreifend mit ihrer Stirnfläche Abstützpunkte des Reflektors bilden.

Das feststehende AbstUtzelement und mindestens eines der verstellbaren Abstützelemente kann von einem starr mit der Karosserie verbundenen Tragrahmen getragen werden, wobei das oder die verstellbaren Abstützelemente von ein^r Einstellschraube im wesentlichen axial zu den jeweilc in das Abstützelement eingreifenden Bolzen des Reflektors verschiebbar sind. Das feststehende und mindestens eines der verstellbaren Abstützelemente können in den hochgestellten Rand des schalenförmigen Tragrahmens eingesetzt sein, der zur Aufnahme des feststehenden Abstützelements eine Lochung in Form eines quer zur Abstützrichtung gestellten Buchstabens T und für das oder die verstellbaren Abstützelemente eine Lochung in Form eines in Abstützrichtung gestellten T aufweist.

Um keine zusätzlichen Befestigungsmittel wie Nieten und Schrauben anwenden zu müssen, können die Abstützelemente einen seitliche Nuten aufweisenden Ansatz aufweisen, mit dem sie in den dem Längsbalken des T entsprechenden Schlitz der T-förmigen Lochung eingeschoben sind.

Die in den verstellbaren Abstützelementen angeordneten Sacklöcher können, in axialer Richtung gesehen, Langlöcher sein, wobei das Langloch des Abstützelements, das mit dem feststehenden AbstUtzelement eine horizontale Schwenkachse bildet, sich horizontal erstreckt, während das Langloch des anderen Abstützelements sich vertikal erstreckt. Diese Ausführungsform bringt den Vorteil, daß etwaige Ferügungsungenauigkeiten ausgeglichen werden können, ohne daß darunter die spielfreie Lagerung des Reflektors leidet. Die Abstutzelemente können aus Gründen der leichten Herstellbarkeit und einer guten Gleitfähigkeit aus Kunststoff hergestellt sein.

Einer der beiden in die verstellbaren AbstUteele- gehen, noch als Ungloch ausßeiui-

mente eingreifenden Bolzen kann senkrecht zu den nauigkeiten ^ Abstand dwbeWenBolwn awgegu

beiden anderen Bolzen verlaufend und radial nach eben werden Wnnen. Die Bdra Hcgro mtt«ftrer w

außen weisend am Reflektor angebracht sein. Dieser gelförmig ausgebildeten Stirnfläche auf dem uruno

Bolzen kann in ein lediglich von der Verstell- 5 der Sacklöcher auf.

schraube getragenes Abstützelement eingreifen. Da Die untere, das Kippen um

dieser Bolzen beim Verstellen des Reflektors auf bewirkende und aus Bolze"·

einem Kreisbogen wandert und daher der Bolzen Verstellschraube bestehende ν

sich in axialer Richtung relativ zum Abstötzelement kann in gleicher Weise ausgebildet

bewegt, kann zweckraäßigerweise zwischen der Stirn- ₁₀ Bolzen 22, Abstützeleraent iu uno ,. _F „

fläche des Bolzens und der Grundfläche des Sacklo- 18 gebildete VersteHvomchtu»ig. In «f»™ rm,

ches im Abstützelement ein etwa 0,3 mm oder größe- würde das konische Sackloch 19, u> ««nmg "J

rer Abstand eingerichtet sein. Scheinwerferachse gesehen, als Langlcch aufgeweitet

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungs- sein. . , ₇„_;_v,__lin„ _vpr

beispiel der Erfindung, und zwar zeigt _l5 Bei einer vorteilhaften und in der J^bn-mg ^v""

F i g. 1 eine Ansaht des Scheinwerfers von vorn, anschauüehten Ausfuhrungsform ist die ω»««, das

F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B, Kippen um die Horizontalacbse besorgende Versteu-

F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie C-D, vorrichtung jedoch so ausgebildet, daß der an dem

Fig.4 eine Ansicht aus der Richtung* auf den Reflektor angeordnete Bolzen 25 senkrecM zu den

Scheinwerfer, _ao beiden anderen Bolzen 22, 23 verlauft undI rad al

F i g. 5 einen Schnitt nach der Linie E-F, nach außen weist. Das Abstutzelement 26 radas*e-

F i g. 6 einen Schnitt nach der Linie G-H, während ser Bolzen eingreift, wird von der VerstellsciirauDe

F i g. 7 eine Ansicht auf eines der beweglichen Ab- 27 getragen und beim Verdrehen dei' yawci^

stützeiemente aus der Richtung Y da.stellt. schraube auf dem Gewindesuiaft axial geiunri. ^um

Der die aus Reflektor 1 und Streuscheibe 2 beste- „ Eingriff des Bolzens 25 weist das Abstuteelemen:2b

hende Lichteinheit aufnehmende, schalenförmige ⁵ ein Sackloch 28 auf, welches nach ^ohe**^o^*^uJ-

Tragrahmen3 ist mittels Winkel 4 in einem Aus- geweitet ist. Beim Verdrehen der Versteuscnrauoez/

schnitt der Karosserie 5 verstellbar aufgehängt. In nimmt das Abstützelement den Bolzen entgegen cer

dem oberen hochgestellten Rand 6 des Tragrahmens Kraft der Feder 24 mit und verstellt dabei den Ke-

sindT-förmige Lochungen 7 und 8 eingebracht, in die flektor in vertikaler Richtung. Da sich merrjei oer

die Abstützelemente 9 und 10 eingesetzt sind. Für ³° Abstand von der Schwenkachse bis zum Grund_der

das feststehende Abstützelement 9 ist die Lochung 7 Sackbohrung stetig verändert, ist, um aut den κεπεκ-

so angeordnet, daß der dem Längsbalken des T ent- tor bei einer gewissen Stellung keine deformierenden

sprechende Schlitz 11 quer zur Abstützrichtung ver- Kräfte einwirken zu lassen, zwischen der Mirrmacnc

läuft. Das feststehende Abstützelement 9 wird mit des Bolzens 25 und dem Grund des ^acKiocnes,to

seinem Ansatz 12 durch den Querschlitz 13 hin- ³⁵ ein Abstand gelassen. Das Gewicht von K«lekto.

durchgesteckt und in den Längsschlitz 11 eingescho- und Streuscheibe wird also von den beiden ooeren

ben. Die seitlich angeordneten Nuten 14 des Abstütz- Bolzen 22,23 aufgenommen.

elements schieben sich dabei über die Ränder des Die den Reflektor gegen die Abstutzelemente pres-

Längsschlitzes 11. Für das verstellbare Abstützele- senden Federn 24 sind etwa im oberen Drittel der gement 10 ist die T-förmige Lochung 8 so angeordnet, ⁴° samten Scheinwerferhöhe, also naher zu den AD-daß der Längsschlitz 15 in Abstützrichtung gestellt Stützelementen 9, 10, angeordnet. Dadurch wird eine ist. Der durch den Querschiitz eingeführte Ansatz 16 zusätzliche Erleichterung der Verstellbarkeit um die des Abstützelements 10 wird mit seinen seitlichen horizontale Achse erzielt. Das ist besonders wicmig Nuten 17 in den Längsschlitz 15 eingeschoben. In im Hinblick auf eine eventuelle Komplettierung mit dieses Abstützelement greift die am Boden des Trag- « _ei_nem Leuchtweitenregler, der die Schei.iwerrereinrahmens verankerte Verstellschraube 18 ein und stellung in Abhängigkeit von der Fahrzeugbelastung verschiebt es bei ihrer Verstellung im Längsschlitz korrigiert. !,„„,„,!«.rc

des hochgestellten Randes des Tragrahmens. Unter anderen Vorteilen fallen folgende besondere

Sowohl das verstellbare 10 als auch das festste- ins Gewicht. Aufbauend auf den Tragrahmen können hende 9 Abstützeiement weisen jeweils ein in Licht- 5<> sämtliche weiteren Einzelteile bei der Montage von austrittsrichtung geöffnetes Sackloch 19, 20 auf, in oben zugeführt werden, was besonders fur eine naltdie auf der Rückseite des Reflektors angeordnete automatische oder automatische ™™&*^ηΖ ^von und parallel zur optischen Achse 21 verlaufende und Wichtigkeit ist. Die Streuscheibe des Reflektors kann nach rückwärts weisende Bolzen 22, 23 eingreifen. von vom einen sehr hohen Druck aufnehmen, ohne Die Bolzen werden durch die zwischen Reflektor 1 55 daß die Verstellelemente elastisch nachgeben und sound Tragrahmen 3 eingespannten Federn 24 in das mit der Scheinwerfer dejustiert wird. Die .^"^"""S Sackloch hineingezogen. Damit die Bolzen 22, 23 des Scheinwerfers erfolgt spielfrei und über große beim Verschwenken des Reflektors eine genügende Verstel.oereiche mit der gleichen Kraft Die VersteU-Bewegungsfreiheit haben, sind die Sacklöcher ko- vorrichtungen benötigen keinen zusätzlichen Platz nisch aufgeweitet Das Sackloch 19 des Abstützele- 6o seitlich des Reflektors, da diese im wesentlichen hinments 10 ist darüber hinaus, in axialer Richtung ge- ter dem Reflektor angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (9)

Patentansprüche;

1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einem um zwei Achsen verschwenkbaren Reflektor, der durch Federn gegen ein feststehendes und zwei durch Schrauben verstellbare Abstützelemente gepreßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rückseite des Reflektors (1) mindestens zwei im wesentlichen parallel zur optischen Achse- (21) verlaufende und nach rückwärts weisende Bolzen (22, 23) angeordnet sind, die jeweils in ein konisches Sackloch (19, 20) der Abstützelemente (9, 10) eingreifend mit ihrer Stirnfläche Abstützpunkte des Reflektors bilden.

2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das feststehende Abstützelement (9) und mindestens eines (10) der verstellbaren Abstützelemente von einem starr mit der Karosserie (S) verbundenen Tragrahmen (3) getragen weiden, wobei das oder die verstellbaren Abstützelemente (10) von einer Einstellschraube (18) im wesentlichen axial zu dem jeweils in das Abstützelement eingreifenden Bolzen (22) des Reflektors verschiebbar sind.

3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das feststehende (9) und mindestens eines (10) der verstellbaren Abstützelemente in den hochgestellten Rand (6) des schalenförmigen Tragrahmens (3) eingesetzt sind, der zur Aufnahuie des feststehenden Abstützelements (9) eine Lochung (7) in Form eines quer zur Abst'iitzrichtur»g gestelhen Buchstabens T und für das verstellbare Abstützele? lent (10) eine Lochung (8) in Form eines in Abstützrichtung gestellten T aufweist.

4. Scheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützelemente (9, 10) einen seitliche Nuten (14, 17) aufweisenden Ansatz (12, 16) aufweisen, mit dem sie in den dem Längsbalken des! entsprechenden Schlitz (11, 15) der T-förmigen Lochung (7,8) eingeschoben sind.

5. Scheinwerfer nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die in den verstellbaren Abstützelementen (10) angeordneten Sacklöcher (19), in axialer Richtung gesehen, Langlöcher sind, wobei das Langloch des Abstützelements, das mit dem feststehenden Abstützelement (9) eine horizontale Schwenkachse bildet, sich horizontal erstreckt, während das Langloch des anderen verstellbaren Abstützelements sich vertikal erstreckt.

6. Scheinwerfer nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden in die verstellbaren Abstützelemente eingreifenden Bolzen (25) senkrecht zu den beiden anderen Bolzen (22, 23) verlaufend und radial nach außen weisend am Reflektor (1) angeordnet ist.

7. Scheinwerfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Abstutzelement (26) von seiner Verstellschraube (27) getragen wird.

8. Scheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Stirnfläche des Bolzens (25) und der Grundfläche des Sackloches (28) im AbstUtzelement (26) ein Abstand verbleibt.

9. Scheinwerfer nach einem oder mehreren der

vorstehenden Ansprüche, dadurch gekeiHweich net, daß die, Abstützelemente (9, 10, 26) aus Kunststoff hergestellt sind.