DE2139011C3 - Preßform, insbesondere Vulkanisierform, für Fahrzeugluftreifen - Google Patents
Preßform, insbesondere Vulkanisierform, für FahrzeugluftreifenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
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- B29D2030/063—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors the moulds being split in upper and lower halves
Description
der Reifenlauffläche, die mit dem Oberteil und/ oder dem Unterteil der Presse "^
XSS S £ be:
nachbarte Ober- bzw. Unterteil der Presse bewegbar ist dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t,
daß die Verbindung mindestens eines der Segmente
(6) mit der Schale (12) aus einem radial in die Schale (12) eingeschraubten, eine Längsbohrung
für die Zufuhr eines Heizmittels in eine Heizkammer (17) der Schale (12) aufweisenden BoI-zen
(18, 20) besteht, dessen Schaft von einem an dem Segment (6) befestigten Auge (21) umschlossen
ist
2. Preßform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Auge (21) im oder am
oberen Teil eines in einer Schrägführung (4) gelagerten Gleitsteines (10) des Segmentes (6) befe stjgt jst
3. Preßform nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Auge (21) zwischen den
Schrägführungen (4) bildenden, mit gegenseitigern Abstand angeordneten Armen (9) angeord net jst
Die Erfindung betrifft eine Preßform, insbesondere Vulkanisierform, für Fahrzeugluftreifen mit
einer am Oberteil einer Presse befestigten oberen Schale zum Abformen einer Reifenseitenwand, einer
am Unterteil der Presse befestigten unteren Schale zum Abformen der anderen Reifenseitenwand und
über den Umfang der Form verteilt zwischen den Schalen angeordneten Segmenten zum Abformen der
Reifenlauffläche, die mit dem Oberteil und/oder dem Unterteil der Presse verbunden und durch Schrägführungen
beim Schließen der Form radial nach innen bewegbar sind, wobei zumindest eine der Schalen gegen
die Wirkung einer Rückstellkraft gemeinsam mit den mit ihr verbundenen Segmenten in Richtung auf
das benachbarte Ober- bzw. Unterteil der Presse bewegbar ist.
Bei bekannten Preßformen der vorgenannten Art sind die Segmente in Nuten der Schalen radial geführt,
so daß die Schalen und die ihnen zugeordneten Segmente synchrone Hub- und Senkbewegungen ausführen
können; bei diesen Preßformen weisen im übrigen die Schalen keine Heizkammern auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine in ihrem Aufbau einfache, betriebssichere Zuführung
eines Heizmittels zu einer in der Schale befindlichen Heizkammer vorzuschlagen.
> dessen Schaft von einem an dem
· A „„,schlossen ist Z
· A „„,schlossen ist Z
das Auge in, oder am obere,.
Abstand angeordneten Armen andienen die Bolzen zum Verbinden der mit der S^e gleichzeitjg £ Zufuhr
rung der Segmente alsjiuch die Zufuhr
mittels zur Schale der Vu kanisierform gewahrleistet.
In der Zeichnung ist em Ausfuhrungsbeispiel der
Erfindung dargestellt Es zeigt
Fig. 1 einen senkrechten Teilschnrtt durch eine
Reifenvulkanisierform mit noch nicht .1, die Endstela5
lung abgesenktem Oberteil, also im noch nicht ganz geschlossenen Zustand, .
F i g. 2 die Form gemäß Fi g. 1 im geschlossenen
Zustand, und zwar ebenfalls im radialen Teilschnitt,
Fig.3 einen Teilschnitt entlang der Linie IH-III
von F1 g. 1 und
Fi g. 4 eine Einzelheit aus der Form gemäß den
F i g. 1 und 2 im Schnitt.
Die Vulkanisierpresse weist ein Oberteil 1 und ein
Unterteil 2 auf.
Mit dem Oberteil 1 ist eine kreisnngformige
Platte 3 verschraubt, die über ihren Umfang verte-.lt
mehreie Schrägführungen 4 aufweist deren Führungsflächen
5 sich nach unten hin konisch erweitern. Die Schrägführungen 4 dienen zur verschiebba-
ren Lagerung von Segmenten C, die nach oben und unten Hin durch einander parallele horizontale Flächen?
begrenzt sind und an ihrer innenliegenden Fläche mit einer Profilierung 8 versehen sind, mit der
die Lauffläche des Luftreifens geformt wird. Die Schrägführungen 4 bildenden Arme 9, die nach unten
hin frei auslaufen, sind hinterschnitten; zwischen benachbarten Armen 9 befindet sich ein mit den Segmenteno
verbundener Gleitstein 10, der mit seiner Verbreiterung die Arme 9 hinterfaßt. Demgemäß
können die in einer Vielzahl vorgesehenen Segmente 6 in Richtung des Doppelpfeiles 11 auf und ab
bewegt werden.
Während mit den über den Umfang der Form verteilt angeordneten Segmenten 6 die Lauffläche des
Reifens geformt wird, erfolgt die Formung der Reifenseitenwände mit Hilfe einer oberen Schale 12 und
einer unteren Schale 1.3, die einmal eine der Fläche 7 entsprechende waagerechte Auflagefläche hat und
zudem mit dem Unterteil 2 der Presse verbunden ist, so daß die Schale 13 jeder Bewegung des Unterteils 2
folgt.
Die Schale 12 ist ihrerseits in Achsrichtung der Preßform bewegbar. Sie stützt sich an ihrem äußeren
Umfang auf der oberen Fläche 7 der Segmente 6 ab und wird ihrerseits von oben her über zylindrische
Stempel 14 in Richtung des Pfeiles 15 beaufschlagt. Die Stempel 14 stehen unter der Einwirkung nicht
näher dargestellter, im Oberteil 1 angeordneter
^ 2 139 Oil
3 4
Druckfedern; das freie Ende der über den Umfang menteö können die Schrägführungen4 nach unten
der Form verteilt angeordneten Stempel 14 stützt hin nicht verlassen, weil sie an einem Anschlag 25
sich darüber hinaus auf zylindrische Vorsprünge 16 anliegen) abgesenkt, bis die Berührung an der
ab, die mit der oberen Schale Ϊ2 verschraubt sind. Fläche 7 stattfindet Durch ein weiteres Absenken
Im geschlossenen Zustand d<;r Form gemäß F i g. 2 5 des Oberteils 1 mit der Platte 3 und den Schrägfüh-
ragt der Vorsprung 16 in eine darüber befindliche rangen 4 werden die Segmente 6 radial nach innen
Ausnehmung der Platte 3 hinein. bewegt, wobei das Auge 21 auf den Bolzen 18 bzw.
Die Schale 12 ist mit einer ringförmigen Heizkam- 20 gleitet. Dabei stützt sich die Schale 12 auf der
mer 17 versehen; das Heizmittel wird über einen oberen Fläche 7 ab, so daß die Schale 12 somit bei
oder mehrere rohrförmige Bolzen 18 über An- io einer weiteren Schließbewegung des Oberteils 1 keine
Schlüsse 19 zugeführt Die Bolzen 18 sind zum Zu- Lageänderung erfährt. Die Senkbewegung des Oberführen
des Druckmittels hohl gehalten. Es sind aber teils 1 wird so lange fortgesetzt, bis die Vorsprünge 16
noch weitere Bolzen 20 vorgesehen in der Weise, daß in die Ausnehmung der Platte 3 eingreifen. In der
jedem Segment 6 ein Bolzen 18 oder ein Bolzen 20 Endstellung gemäß F i g. 2 ist dann die Vulkanisierzugeordnet
ist Die Bolzen 18 und 20 sind also über 15 form geschlossen. Einander entsprechende Flächen
den Umfang der Form verteilt angeordnet Sie haben 26 der Segmente 6 und der unteren Schale 13 komzudem
einen radialen Verlauf bei waagerechter An- men dann zum Schließen der Form zum gegenseitiordnung.
Sie sind außerdem in d:e am äußeren Um- gen Anschlag,
fang gelegene Wand der Schale 12 eingeschraubt. Die formschlüssige Verbindung zwischen der
fang gelegene Wand der Schale 12 eingeschraubt. Die formschlüssige Verbindung zwischen der
Die Bolzen 18 und 20 sind in gleichachsig hierzu ao Schale 12 und den darunter befindlichen Segmen-
angeordneten Augen 21 gelagert, die ihrerseits auf ten 6 hat zur Folge, daß diese Teile der Preßform
die obere Fläche des Gleitsteines 10 der Segmente 6 synchrone Bewegungen in bezug auf die Senkrechte
aufgesetzt bzw. dort verschweißt sind. ausführen, ohne die Radialbewegbarkeit der Seg-
Somit ist zwischen den Segmenten 6 einerseits und mente 6 durch die Schrägführungen 4 zu beeinflus-
der oberen Schale 12 andererseits eine formschlüs- 25 sen. Infolge dieser Verbindung zwischen den Seg-
sige Verbindung hergestellt, die synchrone Hub- und menten 6 und der oberen Schale 12 ist immer dann
Senkbewegungen der Segmente 6 einerseits und der ein ordnungsgemäßes Schließen und Formen mög-
Schale 12 andererseits zur Folge hat, darüber hinaus lieh, wenn die Berührung an der unteren Fläche 7
aber einer Radialbewegung der Segmente 6 nicht hin- stattfindet
derlichist 3° Eine Verbindung unter Verwendung der Bolzen
Bei geöffneter Form wird der Reifenrohling auf 18 bzw. 20 einerseits und der Augen 21 andererseits
die untere Schale 13 aufgelegt Alsdann wisrd das ist auch anwendbar, wenn die Segmente 6 höhenge-
Oberteil 1 der Presse zusammen mit der Platte 3, den teilt sind und/oder auch die untere Schale 13 in be-
Schrägführungen 4, den Segmenten 6 und der oberen zug auf das Unterteil 2 axial bewegbar angeordnet
Schale 12 in der Stellung gemäß F i g. 1 (die Seg- 35 sein sollte.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- ...
Patentansprüche:tar FahrzeugliuWen » emer am Otated einer Presse befestigten oberen Schale zum Abformen einer Reifenselenwand, eineram Unter-Zur Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsge-maß die Verbindung mindestens eines der Segmente jjjj·»^ Scha,e aus einem radial m dis Schale i--äs
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712139011 DE2139011C3 (de) | 1971-08-04 | 1971-08-04 | Preßform, insbesondere Vulkanisierform, für Fahrzeugluftreifen |
GB3537772A GB1384757A (en) | 1971-08-04 | 1972-07-28 | Press mould |
IT2786372A IT963715B (it) | 1971-08-04 | 1972-08-03 | Matrice in particolare matrice di vulcanizzazione per pneumatici di veicoli |
FR7228323A FR2148289B1 (de) | 1971-08-04 | 1972-08-04 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712139011 DE2139011C3 (de) | 1971-08-04 | 1971-08-04 | Preßform, insbesondere Vulkanisierform, für Fahrzeugluftreifen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2139011A1 DE2139011A1 (de) | 1973-02-15 |
DE2139011B2 DE2139011B2 (de) | 1974-06-12 |
DE2139011C3 true DE2139011C3 (de) | 1975-02-06 |
Family
ID=5815757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712139011 Expired DE2139011C3 (de) | 1971-08-04 | 1971-08-04 | Preßform, insbesondere Vulkanisierform, für Fahrzeugluftreifen |
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FR (1) | FR2148289B1 (de) |
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Families Citing this family (2)
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HUT49071A (en) * | 1987-12-16 | 1989-08-28 | Taurus Gumiipari Vallalat | Mould carrying and actuating device for vulcanizing radial tyres |
-
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- 1971-08-04 DE DE19712139011 patent/DE2139011C3/de not_active Expired
-
1972
- 1972-07-28 GB GB3537772A patent/GB1384757A/en not_active Expired
- 1972-08-03 IT IT2786372A patent/IT963715B/it active
- 1972-08-04 FR FR7228323A patent/FR2148289B1/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1384757A (en) | 1975-02-19 |
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FR2148289A1 (de) | 1973-03-11 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |