DE211751C

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Info

Publication number: DE211751C
Application number: DENDAT211751D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine einzylindrige Luftpumpe, insbesondere für Luftbremsen an Eisenbahnfahrzeugen, die mit der Achsbüchse verbunden ist und von der Fahrzeugachse angetrieben wird.

Bei diesen Luftpumpen ist es bekannt, den Exzenterring bzw. den Kurbelkopf, welcher die Bewegung des auf der Achse befestigten Exzenters bzw. der Kurbel auf den Pumpenkolben überträgt, mit dem Exzenter bzw. der Kurbel so zu verbinden, daß sich beide Teile gegeneinander in achsialer Richtung verschieben können. Bei den besonders in Gleiskrümmungen sehr stark auftretenden seitlichen

j 5 Stößen genügt indes schon die Reibung zwischen den beiden sich gegeneinander verschiebenden Teilen, um die Exzenter- bzw. Kurbelstange zu Bruch zu bringen.

Gemäß der Erfindung wird dieser Übelstand dadurch beseitigt, daß der Exzenterring bzw. der Kurbelkopf in dem Pumpengehäuse geführt und an einer Bewegung in Richtung der Achse gehindert ist, so daß das Exzenter der Bewegung der Achse- in der Querrichtung des Fahrzeuges folgen kann, ohne die Exzenterbzw. Kurbelstange in dieser Richtung auf Biegung übermäßig zu beanspruchen.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Ausführungsform der einzylindrigen Luftpumpe im Grund- riß und im Aufriß.

Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführungsform im Aufriß.

Auf dem Achszapfen 6 ist das Exzenter 7 befestigt, das mittels des Exzenterringes 8^a und der Schubstange 8 die Bewegung auf den Kolben 3 überträgt.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 besitzt der Pumpenkörper 4 im Innern zu beiden Seiten des Exzenterringes 8^a die ringförmigen Führungsleisten 9, die in allen Lagen des Exzenterringes diesen führen und gegen seitlichen Druck stützen. Das Exzenter 7 ist dabei in bekannter Weise in dem Exzenterring achsial verschiebbar, damit die Verschiebungen der Fahrzeugachse auf die Pumpe nicht übertragen werden.

In Fig. 3 ist die · Kurbelstange 8 mit einem Kurbelkopf oder einer Verlängerung 8^b versehen, die in jeder Stellung der Kurbel zwischen den segmentartig ausgebildeten Führungsleisten g^a geführt wird.

Claims

Patent-Anspruch :

Einzylindrige, an der Achsbüchse befestigte Achsenpumpe, deren Antriebskurbelzapfen (Exzenter), . der am Achszapferi befestigt ist, mit der Kurbel (Exzenterring) achsial verschiebbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Pumpengehäuse Führungsleisten (9, g^a) für den Exzenterring (8") oder den Kurbelkopf (8*) angeordnet sind. ■ .^: * .

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.