DE2115239B2 - Axialkolbenmotor - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Axialkolbenmotor mit auf einer nichtrotierenden Schrägscheibe laufenden Axialkolben und mit einem um einen Zapfen rotierenden, die Axialkolben enthaltenden Rotor, der mit seiner Außenverzahnung als Zentralrad Planetenrädcr eines Planetengetriebcs antreibt, bei dem die Planctenräder in die Innenverzahnung eines Stators eingreifen.

Ein Axialkolbenmotor mit diesen Merkmalen ist aus der US-PS 34 39 766 bekannt. Dieser bekannte Motor ist im Innern eines Radkranzes angeordnet und greift mit seinen Planetenrädern in eine im Radkranz angeordnete Innenverzahnung ein. Zusätzlich stehen die Planetenräder mit einer Innenverzahnung eines feststehenden glockenförmigen Stators in Verbindung. Soll der Radkranz von der Achse wegen Wartungsarbeiten oder eines Reifenwechsels abgenommen werden, so sind mehrere Lager im Weg und darüber hinaus muß die Innenverzahnung von den Planetenrädern getrennt werden, wodurch besonders beim Wiederaufsetzen des Radkranzes Schwierigkeiten entstehen. Ferner können während eines Reifenwechsels Schmutzteilchen zu den Getriebeteilen des Axialkolbenmotors gelangen.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Axialkolbenmotor der obengenannten Gattung zu schaffen, der eine frei verfügbare Abtriebswelle besitzt und einen Wartungszugang zu Planetenrädern und Rotor nach Abnahme nur eines Bauteiles zuläßt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Planetenräder ein an seiner Außenseite von Lagern gehaltenes glockenförmiges Teil antreiben, das in eine zum Zapfen koaxiale, aus dem Motorengehäuse herausragende Antriebswelle übergeht und die Schrägscheibe umgreift, und daß das Motorengehäuse in der Nähe der Planetenräder geteilt ist.

Die aus dem Motorengehäuse herausführende Antriebswelle ermöglicht eine einfache Befestigung eines Rades.

Eine Radabnahme für eine Erneuerung oder Instandsetzung ist äußerst einfach, ohne daß es zu einem Eingriff in dem Motor kommen muß. Ferner können auch Räder mit verschiedenen Felgendurchmesscrn

5 oder Breiten montiert werden.

Schließlich sind Wartungs- und Reparaturarbeiten in dem Axialkolbenmotor leicht möglich, da mit Abnahme des becherförmigen Teils 10 die Abtriebswelle mit dem glockenförmigen Teil und den Lagern zugleich abgcnommen werden können.

Die Erfindung ist im nachfolgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch den Motor.

Zum Motor gehört ein Gehäuse, das einen becherförmigen Teil 10 und eine Endplatte U aufweist. Im becherförmigen Teil sitzen Lager 12 und 13 für eine Antriebswelle 14.

Ein Zapfen 15 ist an der Endplatte 11 befestigt und

steht in das Innere des Gehäuses vor. Am freien Ende weist der Zapfen 15 ein Querstück 16 auf, auf dem eine Schrägscheibe 17 sitzt. Diese Schrägscheibe ist im wesentlichen ringförmig und ist an einer Seite des Zapfens mittels einer Gelenkverbindung 18 am

Querstück 16 angelenkt. Auf der anderen Seite des Zapfens weist das Querstück 16 eine Bohrung 19 auf. in der ein verschiebbarer Kolben 20 mit einem Schaft 21 sitzt, der in einer Ausnehmung 22 an der Schrägscheibe 17 angreift.

Ein Rotor 23 umgibt den Zapfen innerhalb des Gehäuses. Der Rotor ist mit einer Anzahl sich axial erstreckender Bohrungen 24 versehen, in denen Kolben 25 verschiebbar sind. Die Kolben 25 tragen einen Gleitschuh 26 an dem Ende, der an der Schrägscheibe angreift.

Die Endplatte 11 ist mit Öffnungen 27 und 28 versehen, mit denen die Bohrungen 24 im Rotor 23 sukzessive in Verbindung gebracht werden, während der Rotor umläuft. Die Öffnungen 27 und 28 sind im übrigen in der Endplatte an falscher Stelle gezeigt. In Wirklichkeit sitzt die Endplatte 11 um 90° gegen die Achse des Zapfens 15 versetzt.

Der Rotor 23 ist mit einer Außenverzahnung versehen, die mit den größeren Teilen einer Anzahl Planetenräder 30 kämmen, welche in einem Planetenträger 31 sitzen. Diese größeren Teile der Planetenrädcr 30 kämmen ferner mit einer Innenverzahnung eines Flansches 32 der Endplatte. Die kleineren Teile der Planetenräder 30 kämmen mit der Innenverzahnung eines glockenförmigen Teils 33 der Antriebswelle 14.

Der Rotor 23 ist also mit der Antriebswelle 14 unter Zwischenschalten eines Planetengetriebes verbunden. Die dargestellte Anordnung stellt eine Form eines Hydraulikrotationsmotors dar, bei dem die Änderung in

der Verdrängung des Motors ohne weiteres dadurch eingestellt wird, daß der Druck geändert wird, mit dem der Kolben 20 über einen Kanal 15.) im Zapfen beaufschlagt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Axialkolbenmotor mit auf einer nichtrotierenden Schrägscheibe laufenden Axialkolbcn und mit einem um einen Zapfen rotierenden, die Axialkolben enthaltenden Rotor, der mit seiner Außenverzahnung als Zentralrad Planetenräder eines Planetengetriebes antreibt, bei dem die Planetenrüder in die Innenverzahnung eines Stators eingreifen, el a durch gekennzeichnet, daß die Planetenräder (30) ein an seiner Außenseite von Lagern gehaltenes glockenförmiges Teil (33) antreiben, das in eine zum Zapfen (15) koaxiale, aus dem Motorengehäuse herausragende Antriebswelle (14) übergeht und die Schrägscheibe (17) umgreift, und daß das Motorengehäuse (10; 11) in der Nähe der Planetenräder (30) geteilt ist.