DE2112422C3

DE2112422C3 - Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfahrzeuge

Info

Publication number: DE2112422C3
Application number: DE19712112422
Authority: DE
Inventors: Winfried 8000 Muenchen Grube
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-03-15
Filing date: 1971-03-15
Publication date: 1974-06-20
Also published as: DE2112422A1; DE2112422B2

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfahrzeuge, deren jede Kuppiungshälfte in der Fahrzeugmittellängsebene einen Dauermagneten mit zwei ungleichnamigen (N, S), der Übertragung der Zugkräfte mittels Magnetkraft dienenden Polflächen aufweist.

Eine derartige Kupplung ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 1 478459 bekannt. Diese Kupplung besitzt drehbare permanentmagnetischc Dipole in Kugelgestalt, die sich bei gegenseitiger Annäherung zweier Kupplungen so einstellen, daß eine Zugkraft zwischen ungleichnamigen Polen entsteht, die die haftende Verbindung bewirkt. Infolge der Kugelform der haftenden Magnetdipole ist die gegenseitige Berührung nur punktförmig. Die Zugbelastungsfähigkeit der Kupplung wird deshalb erhöht durch eine mit dem drehbaren Magneten verbundene und mit diesem mitdrehbare Hakenöse.

Die vorliegende Erfindung hat zur Aufgabe, eine magnetische Kupplungsausführung anzugeben, bei der jede Kupplungshälfte beliebig und ausreichend fest haftend mit jeder anderen verbunden werden kann ohne zusätzliche Halteelemente.

Diese Aufgabe wird mit einer Kupplung der eingangs angegebenen Art gelöst, die erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet ist. daß die Verbindungslinie beider Pole des Dauermagneten waagerecht und quer zur Fahrtrichtung liegt v«nd daß im gekuppelten Zusammenfügung bei

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Sd geStes Weicheisenstück ersetzt ,st, ,„ dem ^magnetische Fluß durch den neben mm angeordneten Dauermagnet induziert wiird-

Der Dauermagnet jeder Kupplungshalfte kann

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^aTuSLtungⁿbeis_Pie.e der Erfindung sind in den Zefcnnungendar/steHt. F ig. 1 zeigt in S^enanMdM teilweise geschnitten, eine Kupplungshalfte mit Dau ermahnet 1, Halterung 3 aus nichtmagnetischem Ma "rial und Gelenk 5. In Fig. 2 und 3 ist d,e Aufsicht, e weise im Schnitt, zweier gegeneinander gestellter Kupplungshälften mit eingezeichneter Püiung angegeben. N₁ und S₁ stellen dabei Nord- und Sudpol des Dauermagneten der Kupplung 1 dar^ N₂ und S₂ bezeichnen Nord- und Südpol des Magneten 2. D.e Richtung der Polarisation liegt parallel zu den Achsen der zu verkuppelnden Fahrzeuge. Durch die Lage der Polarisat.on quer zur Zugrichtung entstehen auf der Haftf.äche jeder Kupplungshalfte zwei untersch.edhche Teilbereiche, nämlich ein solcher mit Nordmagnetismus (F_vr F_H2) und einer mit Südmagnetismus

Dadurch, daß die Polarisation weiterhin parallel zu den Fahrzeugachsen und für alle Kupplungshälften einheitlich gerichtet ist, treffen bei gegenseitiger Annäherung ungleichnamig gepoite Haftflächenbereiche aufeinander, z. B. F_WI mit F₅₂ und F₅₁ mit F_N2.

Fig. 4 gibt eine andere Ausführung der Eifindung an, bei der die entgegengesetzt gepolten Haftflächenteile eines Kupplungs-Halbpaares von zwei verschiedenpoligen Magneten 6 und 7 gebildet: werden.

In Fig. 5, ft, 7 sind drei Beispiele frontaler Ansichten der aus den verschiedenpoligen Magnetpaaren 6o7a, 6b7b, 6c7c bestehenden Haftflachen der in Fig. 4 gezeigten Kupplung dargestellt.

Fig. S zeigt eine Ausführung, bei der nur eine der beiden Teil-Haftflachen von einem aktiven Dauermagneten 8 gebildet wird. Die Teil-Haftfläche mit der entgegengesetzten Polung entsteht dadurch, daß die von der Rückseite des Dauermagneten 8 ausgehenden Feldlinien in einem Joch 10 und einem Block 9, beide aus weichmagnetischem Material, weitergeleitet werden.

F i g. 9 zeigt eine wettere Ausbildung der Kupplung, bei der als Haftflächen die Endflächen eines in geeigneter Weise geformten Hufeisenmagneten 11, z. B. eines Sinterkörpers aus Hartferrit, dienen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche: , λ Aer Dauermagnet einer Kupplungshälfte mit ^aef vetch?edeen "eoolten Flächen an den entspre-

1. Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfabrzeuge, deren jede Kupplungshälfte in der 5 Fahrzeugmittellängsebene einen Dauermagneten mit zwei ungleichnamigen (N, S), der Übertragung der Zugkräfte mittels Magnetkraft dienenden Polflächen aufweist,dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslinie (N, S) beider Pole des Dauermagneten (1, 2) waagerecht und quer zur Fahrtrichtung liegt und daß im gekuppelten Zustand der Dauermagnet einer Kupplungshälfte mit zwei verschieden gepolten Flächen (F_n,, F₅₁) an den entsprechenden gegenpoligen Flächen (F_S2, ¹S F_N2) des Dauermagneten (2) der anderen Kupplungshälfte magnetisch haftend anliegt.

2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet jeder Kupplungshälfte durch zwei bezüglich ihrer Polarisation in waagerechter Ebene, in Fahrzeuglängsrichtung, nebeneinander und antiparallel angeordnete Dauermagnete (6, 7) ersetzt ist.

3. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden Dauermagnete »5 jeder Kupplungshälfte durch ein entsprechend geformtes Weicheisenstück (9) ersetzt ist, in dem der magnetische Ruß durch den neben ihm angeordneten Dauermagnet (8) induziert wird.

4. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet jeder Kupplungshälfte ein waagerecht angeordneter Hufeisenmagnet (11) ist, dessen Polflächen als magnetische Haftflachen ausgebildet sind.

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