DE2112422C3 - Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Kupplung für Spielzeug- und ModelleisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE2112422C3 DE2112422C3 DE19712112422 DE2112422A DE2112422C3 DE 2112422 C3 DE2112422 C3 DE 2112422C3 DE 19712112422 DE19712112422 DE 19712112422 DE 2112422 A DE2112422 A DE 2112422A DE 2112422 C3 DE2112422 C3 DE 2112422C3
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- permanent
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H19/00—Model railways
- A63H19/16—Parts for model railway vehicles
- A63H19/18—Car coupling or uncoupling mechanisms
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Spielzeug-
und Modelleisenbahnfahrzeuge, deren jede Kuppiungshälfte
in der Fahrzeugmittellängsebene einen Dauermagneten mit zwei ungleichnamigen (N, S), der
Übertragung der Zugkräfte mittels Magnetkraft dienenden Polflächen aufweist.
Eine derartige Kupplung ist aus der deutschen Offenlegungsschrift 1 478459 bekannt. Diese Kupplung
besitzt drehbare permanentmagnetischc Dipole in Kugelgestalt, die sich bei gegenseitiger Annäherung
zweier Kupplungen so einstellen, daß eine Zugkraft zwischen ungleichnamigen Polen entsteht, die die haftende
Verbindung bewirkt. Infolge der Kugelform der haftenden Magnetdipole ist die gegenseitige Berührung
nur punktförmig. Die Zugbelastungsfähigkeit der Kupplung wird deshalb erhöht durch eine mit dem
drehbaren Magneten verbundene und mit diesem mitdrehbare Hakenöse.
Die vorliegende Erfindung hat zur Aufgabe, eine magnetische Kupplungsausführung anzugeben, bei
der jede Kupplungshälfte beliebig und ausreichend fest haftend mit jeder anderen verbunden werden
kann ohne zusätzliche Halteelemente.
Diese Aufgabe wird mit einer Kupplung der eingangs angegebenen Art gelöst, die erfindungsgemäß
dadurch gekennzeichnet ist. daß die Verbindungslinie beider Pole des Dauermagneten waagerecht und quer
zur Fahrtrichtung liegt v«nd daß im gekuppelten Zusammenfügung bei
""Sift «Shaft. -™™ *« D-=n-»S»« >'ά«
Sd geStes Weicheisenstück ersetzt ,st, ,„ dem
^magnetische Fluß durch den neben mm angeordneten
Dauermagnet induziert wiird-
Der Dauermagnet jeder Kupplungshalfte kann
^=ÄenTC:^-=i:
aTuSLtungnbeisPie.e der Erfindung sind in den
Zefcnnungendar/steHt. F ig. 1 zeigt in S^enanMdM
teilweise geschnitten, eine Kupplungshalfte mit Dau ermahnet 1, Halterung 3 aus nichtmagnetischem Ma
"rial und Gelenk 5. In Fig. 2 und 3 ist d,e Aufsicht,
e weise im Schnitt, zweier gegeneinander gestellter Kupplungshälften mit eingezeichneter Püiung angegeben. N1 und S1 stellen dabei Nord- und Sudpol des
Dauermagneten der Kupplung 1 dar^ N2 und S2 bezeichnen
Nord- und Südpol des Magneten 2. D.e Richtung der Polarisation liegt parallel zu den Achsen
der zu verkuppelnden Fahrzeuge. Durch die Lage der Polarisat.on quer zur Zugrichtung entstehen auf der
Haftf.äche jeder Kupplungshalfte zwei untersch.edhche
Teilbereiche, nämlich ein solcher mit Nordmagnetismus (Fvr FH2) und einer mit Südmagnetismus
Dadurch, daß die Polarisation weiterhin parallel zu den Fahrzeugachsen und für alle Kupplungshälften
einheitlich gerichtet ist, treffen bei gegenseitiger Annäherung ungleichnamig gepoite Haftflächenbereiche
aufeinander, z. B. FWI mit F52 und F51 mit FN2.
Fig. 4 gibt eine andere Ausführung der Eifindung
an, bei der die entgegengesetzt gepolten Haftflächenteile eines Kupplungs-Halbpaares von zwei verschiedenpoligen
Magneten 6 und 7 gebildet: werden.
In Fig. 5, ft, 7 sind drei Beispiele frontaler Ansichten
der aus den verschiedenpoligen Magnetpaaren 6o7a, 6b7b, 6c7c bestehenden Haftflachen der in
Fig. 4 gezeigten Kupplung dargestellt.
Fig. S zeigt eine Ausführung, bei der nur eine der beiden Teil-Haftflachen von einem aktiven Dauermagneten
8 gebildet wird. Die Teil-Haftfläche mit der entgegengesetzten Polung entsteht dadurch, daß die
von der Rückseite des Dauermagneten 8 ausgehenden Feldlinien in einem Joch 10 und einem Block 9, beide
aus weichmagnetischem Material, weitergeleitet werden.
F i g. 9 zeigt eine wettere Ausbildung der Kupplung, bei der als Haftflächen die Endflächen eines in geeigneter
Weise geformten Hufeisenmagneten 11, z. B. eines Sinterkörpers aus Hartferrit, dienen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfabrzeuge,
deren jede Kupplungshälfte in der 5 Fahrzeugmittellängsebene einen Dauermagneten
mit zwei ungleichnamigen (N, S), der Übertragung der Zugkräfte mittels Magnetkraft dienenden Polflächen
aufweist,dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungslinie (N, S) beider Pole des
Dauermagneten (1, 2) waagerecht und quer zur Fahrtrichtung liegt und daß im gekuppelten Zustand
der Dauermagnet einer Kupplungshälfte mit zwei verschieden gepolten Flächen (Fn,, F51) an
den entsprechenden gegenpoligen Flächen (FS2, 1S
FN2) des Dauermagneten (2) der anderen Kupplungshälfte
magnetisch haftend anliegt.
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dauermagnet jeder Kupplungshälfte
durch zwei bezüglich ihrer Polarisation in waagerechter Ebene, in Fahrzeuglängsrichtung,
nebeneinander und antiparallel angeordnete Dauermagnete (6, 7) ersetzt ist.
3. Kupplung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß einer der beiden Dauermagnete »5
jeder Kupplungshälfte durch ein entsprechend geformtes Weicheisenstück (9) ersetzt ist, in dem der
magnetische Ruß durch den neben ihm angeordneten Dauermagnet (8) induziert wird.
4. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Dauermagnet jeder Kupplungshälfte ein waagerecht angeordneter Hufeisenmagnet
(11) ist, dessen Polflächen als magnetische Haftflachen ausgebildet sind.
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712112422 DE2112422C3 (de) | 1971-03-15 | 1971-03-15 | Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19712112422 DE2112422C3 (de) | 1971-03-15 | 1971-03-15 | Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2112422A1 DE2112422A1 (de) | 1972-10-12 |
DE2112422B2 DE2112422B2 (de) | 1973-11-29 |
DE2112422C3 true DE2112422C3 (de) | 1974-06-20 |
Family
ID=5801617
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712112422 Expired DE2112422C3 (de) | 1971-03-15 | 1971-03-15 | Kupplung für Spielzeug- und Modelleisenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2112422C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2442633A1 (de) * | 1974-09-06 | 1976-03-18 | Lego As | Magnetkupplungselement |
DE102008032877A1 (de) * | 2008-07-14 | 2010-01-21 | Manfred Luik | Kupplungsvorrichtung für Modellfahrzeuge |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8464881B2 (en) | 2011-06-27 | 2013-06-18 | Gerhard Rieskamp | Coupling device for a cart, and rail-guided cart with a coupling device |
DE102011051361A1 (de) * | 2011-06-27 | 2012-12-27 | Gerimo GmbH | Kupplungsvorrichtung für einen Wagen und schienengeführter Wagen mit der Kupplungsvorrichtung |
-
1971
- 1971-03-15 DE DE19712112422 patent/DE2112422C3/de not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2442633A1 (de) * | 1974-09-06 | 1976-03-18 | Lego As | Magnetkupplungselement |
DE102008032877A1 (de) * | 2008-07-14 | 2010-01-21 | Manfred Luik | Kupplungsvorrichtung für Modellfahrzeuge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2112422A1 (de) | 1972-10-12 |
DE2112422B2 (de) | 1973-11-29 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EF | Willingness to grant licences | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |