DE210003C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Versteifungsfiäche für Luftfahrzeuge und besteht darin, daß die im allgemeinen unten am Tragballon angebrachte Fläche durch einen oder mehrere Träger, welche die Form und Verspannung eines Fahrrades haben, versteift ist. Der Ring dieser Träger kann aus leicht auseinandernehmbarer Gitterkonstruktion bestehen. Die Fig. ι bis 4 stellen die Erfindung schematisch dar: Fig. ι ist ein senkrechter Schnitt durch ein mit der Versteifungsfläche versehenes Luftschiff, Fig. 2 eine Einzelheit (Schnitt q-r durch Fig. 3). Fig. 3 zeigt den verspannten Trägerring c im Grundrisse. Fig. 4 veranschaulicht den Trägerring in doppelter Zusammenstellung.

In Fig. ι ist ersichtlich, wie unterhalb des Ballons in Form einer Kugelkalotte, welche über dem Äquator abgeschnitten ist, ein ringförmiges, durch Spanndrähte abgespanntes Gerüst c in Gitterwerk angeordnet ist. Letzteres ist so unter der kreisförmigen Bauchfläche und an der Peripherie der Hülle befestigt, daß ein Durchbiegen der ersteren verhindert wird.

Fig. 4 zeigt, wie aus mehreren derartigen Kreisträgern die Versteifungsfläche zusammengesetzt werden kann. Fig. 2 deutet das Gitterwerk des Trägerringes an.

An Fig. ι ist ersichtlich, wie die Gondel b mit dem Antriebsmotor χ zweckmäßig tief unter der Mitte angeordnet ist.

Durch Zugleinen I sind die Seitensteuer w verstellbar. Eine Kielfläche m kann ebenso wie der Antrieb d an dem Träger c befestigt sein. Letzterer kann auf die verschiedenartigste Weise zusammengesetzt sein, z. B. kann der Trägerring aus Rohren in leicht zerlegbarem Gitterwerk gebildet sein, die mit Schlauchkupplungen zusammengefügt sind und gleichzeitig einen Behälter für Betriebsmaterial bilden.

Die Erhaltung der gewünschten Form der Ballonhülle bei Schrägstellung des Luftschiffes kann durch eine diagonale Wand 0 verbessert werden, die die beiden dadurch entstandenen Gasräume nicht voneinander abschließt.

Wird der Einbau eines Ballonets überhaupt für erwünscht angesehen, so kann dessen Prallhaltung dadurch bewirkt werden, daß die bei Fahrt sich anstauende Luft durch einen Einlaß s in das Ballonet g eintritt.

Nach der vorbeschriebenen Art lassen sich sowohl Flugschiffe von großen Abmessungen als auch für Einzelflieger Flugapparate, durch Ballonhub entlastet, herstellen.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Versteifungsfläche für Luftfahrzeuge, gekennzeichnet durch einen oder mehrere kreisförmige, nach Art eines Fahrrades verspannte Träger.

2. Versteifungsfläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifen (c) des Trägers aus leicht auseinandernehmbarem Gitterwerk besteht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.