DE208679C - - Google Patents
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- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung bezieht sich auf die Anordnung des Bremsgestänges für Motorfahrzeuge mit zur Regelung der Riemen- oder Kettenspannung gegen die Triebachse des Motors verschiebbarer Hinterradachse.The invention relates to the arrangement of the brake linkage for motor vehicles with to regulate the belt or chain tension against the drive axis of the motor sliding rear wheel axle.
Das Wesen der Erfindung wird darin gesehen, daß die Organe, welche die Bewegung vom Bremshebel o. dgl. auf die Bremse übertragen, an dem die Verschiebung der Hinterradachse bewirkenden Organ gelagert sind, so daß bei einer Verschiebung der Hinterradachse die Bremse und der Bremshebel o. dgl. möglichst wenig beeinflußt werden. Bei Motorfahrzeugen der genannten .Art ist es infolge der mit der Hinterradachse veränderlichen Stellung der Bremsscheiben in bezug auf den festen Punkt, von dem aus die Bremsung eingeleitet wird, nicht angängig, die Organe, welche die Bewegung vom Bremshebel o. dgl.The essence of the invention is seen in the fact that the organs which make the movement Transferred from the brake lever or the like to the brake on which the displacement of the rear wheel axle causing organ are stored, so that when the rear wheel axle is shifted the brake and the brake lever or the like are influenced as little as possible. In motor vehicles of the mentioned .Art it is due to the variable with the rear wheel axle Position of the brake discs in relation to the fixed point from which braking is initiated is, not accessible, the organs that control the movement of the brake lever o.
auf die Bremse übertragen, wie gewöhnlich am Fahrzeuggestell zu lagern, da sonst die Bremse und der Bremshebel o. dgl. zu sehr beeinflußt würden.transferred to the brake, to be stored on the vehicle frame as usual, otherwise the The brake and the brake lever or the like would be influenced too much.
In der Zeichnung ist die Anordnung in einer Ausführungsform dargestellt.In the drawing, the arrangement is shown in one embodiment.
O sind die an jeder Seite des Fahrzeuggestelles angeordneten, mit der Nabe der Hinterradachse H gelenkig verbundenen Kulissenrohre, die ■ zwecks Verstellens der Hinterradachse in bekannter Weise mittels des Hebels L und der Stange M auf den bei Q gelenkig am Fahrzeuggesteli angeordneten Führungsstangen P verschoben werden können. O are the link tubes arranged on each side of the vehicle frame and articulated to the hub of the rear wheel axle H , which can be moved in a known manner by means of the lever L and the rod M on the guide rods P articulated at Q on the vehicle frame for the purpose of adjusting the rear wheel axle .
Die Beeinflussung der mit T bezeichneten, auf der Hinterachse angeordneten Bremse erfolgt mittels des unter der Wirkung einer Feder r stehenden Fußhebels a, der mittels des gegebenenfalls in der Länge verstellbar ausgebildeten Gliedes b und des Winkelhebels c auf die zum Anziehen des Bremsbandes B dienende Stange d einwirkt. Wird die Hinterachse H gegen die Triebachse D des Motors etwas verschoben, so wird mit dem Rohr 0 auch der Winkelhebel c und die Bremsstange d verschoben, wodurch lediglich eine geringe Seitenverschiebung des unteren Endes des Lenkstückes b hervorgerufen wird (Stellung n), und demzufolge die Bremse und der Bremshebel α nur in geringem Maße beeinflußt, werden. The brake, labeled T and arranged on the rear axle, is influenced by means of the foot lever a, which is under the action of a spring r , and which, by means of the element b , which is optionally adjustable in length, and the angle lever c, is applied to the rod d used to tighten the brake band B. acts. If the rear axle H is shifted slightly against the drive axis D of the motor, the angle lever c and the brake rod d are also shifted with the tube 0 , whereby only a slight lateral shift of the lower end of the steering piece b is caused (position n), and consequently the Brake and the brake lever α are only influenced to a small extent.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE208679C true DE208679C (en) |
Family
ID=470696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT208679D Active DE208679C (en) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE208679C (en) |
-
0
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