DE125421C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei Motorwagen, welche bekanntlich mit grofser Geschwindigkeit gefahren werden, ist es von aufserordentlicher Wichtigkeit, dafs die zur Einstellung der verschiedenen Organe dienenden Hebel oder dergl. möglichst bequem dem Fahrer zur Hand und so einfach wie möglich eingerichtet sind, um Unglücksfälle zu verhüten. Es sind Versuche gemacht worden, den zum Lenken des Wagens dienenden Hebel gleichzeitig zum Ingangsetzen, Regeln der Geschwindigkeit und Bremsen zu benutzen, anstatt dafür gesonderte Hebel anzubringen, die die andere Hand des Fahrers in Anspruch nehmen, da er den Lenkhebel des Fahrzeuges niemals loslassen darf.In motor vehicles, which are known to be driven at high speed, is It is of the utmost importance that those for the adjustment of the various organs Serving lever or the like. As convenient as possible to the driver's hand and as easy as possible to prevent accidents. Attempts have been made the lever used to steer the car at the same time to start, regulate the speed and using brakes instead of using separate levers that use the driver's other hand, because he must never let go of the steering lever of the vehicle.

Vorliegende Erfindung betrifft ebenfalls eine Einrichtung, welche dem Fahrer ermöglicht, durch den Lenkhebel die verschiedenen Organe zu beeinflussen.The present invention also relates to a device which enables the driver to to influence the various organs through the steering lever.

Der neue Steuerhebel ist so eingerichtet, dafs durch seine Drehung in horizontaler Ebene nach links oder nach rechts das Lenken des Motorwagens erfolgt, und durch seine Drehung in senkrechter Ebene, und zwar von einer gewissen Ruhestellung aus nach unten die Kraftübertragung vom Motor auf die Treibräder eingeleitet wird (vorwärts sowohl wie rückwärts, je nach Einstellung eines Fufshebels) und von der Ruhelage aus nach oben die Kraft abgestellt und die Bremse angezogen wird.The new control lever is arranged in such a way that by rotating it in a horizontal position The motor vehicle is steered to the left or to the right level, and through its Rotation in a vertical plane, from a certain rest position downwards the power transmission from the engine to the drive wheels is initiated (forward as well as backwards, depending on the setting of a foot lever) and from the rest position upwards Power is turned off and the brake is applied.

Auf beiliegenden Zeichnungen zeigt:The attached drawings show:

Fig. ι einen mit der genannten Hebelanordnung versehenen, in Umrissen angedeuteten Wagen in Seitenansicht.Fig. Ι one provided with the mentioned lever arrangement, indicated in outlines Car in side view.

Fig. 2 ist ein Grundrifs des Getriebes mit der Bremse im Schnitt.Fig. 2 is a plan view of the transmission with the brake in section.

Fig. 3 zeigt einen Theil der Bremse in Ansicht.Fig. 3 shows part of the brake in elevation.

Fig. 4 erläutert in schematischer Seitenansicht die Bewegungsübertragung des Führungshebels auf die Bremsstange und auf eine Drehstange, welche zur Verstellung des die Kraft übertragenden Reibrades dient.4 explains the transmission of movement of the guide lever in a schematic side view on the brake rod and on a rotating rod, which is used to adjust the force transmitting friction wheel is used.

Fig. 5 zeigt in Ansicht und theilweise im Schnitt die mit dieser Drehstange zusammen arbeitenden Theile.Fig. 5 shows in view and partially in section the one together with this rotating rod working parts.

Fig. 6 und 7 sind Seiten- und Oberansicht der in Fig. 5 dargestellten Theile.6 and 7 are side and top views of the parts shown in FIG.

Der Wagen ist mit den Treibrä'dern 1 und den Lenkrädern 2 versehen. Der Motor 4 ist in geeigneter Weise auf dem Wagengestell angebracht, und zwar vorzugsweise über der Hinterachse, während im Vordertheil des Wagens die Führungseinrichtung 5 Platz findet, deren Handhebel 7 in Fig. 1 voll ausgezogen in der Ruhestellung oder Mittelstellung dargestellt ist, während in punktirten Linien 8 und 9 die gesenkte wie die gehobene Stellung veranschaulicht werden. Der Handhebel 7 ist lösbar eingerichtet, indem der Verbindungsbolzen 49, der ihn mit einer Stange 15 kuppelt, nur lose eingesetzt und mit einer beliebigen leicht lösbaren Schlufsvorrichtung versehea ist.The car is provided with the drive wheels 1 and the steering wheels 2. The engine 4 is appropriately mounted on the trolley frame, preferably above the Rear axle, while the guide device 5 is located in the front part of the car, whose hand lever 7 is shown fully extended in FIG. 1 in the rest position or central position while the dotted lines 8 and 9 illustrate the lowered and raised positions will. The hand lever 7 is detachably set up by the connecting bolt 49, which couples it with a rod 15, only inserted loosely and with any one easily detachable locking device is versehea.

Es ist daher leicht, den Wagen für Unbefugte Unbenutzbar zu machen, indem man einfach den Bolzen 49 herausnimmt und in die Tasche steckt. Der Hebel 7 ist bei 10 an einem Arm des die Stange 15 umschliefsenden Rohres oder der Tragsäule 43 drehbar angebracht und wird bei der Bewegung um den Drehpunkt in beliebiger, geeigneter Weise geführt. Das Rohr oder die Tragsäule 43 istIt is therefore easy to make the car unusable for unauthorized persons by simply takes out the bolt 49 and puts it in the pocket. The lever 7 is at 10 an arm of the tube enclosing the rod 15 or of the support column 43 is rotatably attached and is guided in any suitable manner when moving around the pivot point. The tube or the support column 43 is

drehbar in einem .Gehäuse 18 und trägt an seinem unteren Ende einen Arm 13, der sich an eine Querstange 14 anschliefst, welche durch beliebige bekannte Mittel mit den um geneigte Drehzapfen schwingbaren Vorderrädern verbunden ist, so dafs durch Drehung der Säule 43 bezw. Verschiebung der Stange 14 die Vorderräder zwecks Lenkung des Wagens beliebig eingestellt werden können. Ein Schwingen des Handhebels in horizontaler Ebene dient also zum Lenken des Wagens.rotatable in a housing 18 and contributes to its lower end an arm 13 which adjoins a crossbar 14, which through any known means associated with the front wheels pivotable about inclined trunnions is, so that by rotating the column 43 respectively. Displacement of the rod 14 the front wheels can be adjusted as required for the purpose of steering the car. A swing of the hand lever in the horizontal plane is used so to steer the car.

Ein Schwingen des Hebels in senkrechter Ebene dagegen dient, wie weiter unten näher erläutert werden soll, zum Drehen einer Stange 11, welche ein Reibrad zwischen vom Motor angetriebenen Reibscheiben zwecks Erzielung der verschiedenen Geschwindigkeiten vorwärts sowohl wie rückwärts in bekannter Weise verstellt.Swinging the lever in a vertical plane, on the other hand, is used, as described in more detail below to be explained, for rotating a rod 11, which is a friction wheel between from Motor-driven friction disks to achieve the various speeds adjusted forwards as well as backwards in a known manner.

• Wenn das Reibrad in der Mitte zwischen den Antriebsscheiben steht, wie in Fig. 2, wird keine Bewegung des Wagens erfolgen, wenn auch der Motor in vollem Gange ist und bleibt.• When the friction wheel is in the middle between the drive pulleys, as in Fig. 2 there will be no movement of the car when the engine is and remains in full swing.

Die Stange 15 reicht mit ihrem unteren Ende in die Kapsel oder das Gehäuse 18 hinein, in der sie in eigentümlicher Weise verstellt werden kann, um auf gewisse gekuppelte Hebel zu wirken, so dafs die genannte Drehstange eine Rechts- oder Linksdrehung erfährt und dadurch die Fahrgeschwindigkeit (vorwärts oder rückwärts)'geändert wird. Es ist bereits angedeutet worden, dafs dies durch den Niedergang der Stange 15 und des Hebels 7 erreicht wird, und dafs beim Aufwärtsbewegen dieser Theile Bremsung und Ausrücken der Betriebskraft erfolgen soll. Es soll zuerst in kurzen Worten die Bremseinrichtung erläutert werden.The lower end of the rod 15 extends into the capsule or housing 18, in which it can be adjusted in a peculiar way in order to be coupled to a certain extent To act lever, so that the said rotating rod experiences a right or left rotation and thereby the driving speed (forwards or backwards) 'is changed. It is it has already been indicated that this is due to the decline of the rod 15 and the lever 7 is achieved, and that when these parts are moved upwards, braking and disengagement of the Operating force should take place. The braking device will first be briefly explained will.

Zwecks Bremsung ist eine Stange 19 vorgesehen, welche an einem Winkelhebel 33 angeschlossen ist, der von dem unteren Theil der Stange 15 beeinflufst wird (Fig. 5, 6 und 7).For the purpose of braking, a rod 19 is provided which is connected to an angle lever 33 which is influenced by the lower part of the rod 15 (Figs. 5, 6 and 7).

Die Bremse, welche eine beliebige bekannte Form haben kann, wird in diesem Fall durch Zug der Stange 19 in Thätigkeit gesetzt. Zum Bremsen kann aber auch eine drehbare Stange 19 (Fig. 4) dienen. In diesem Falle wirkt ein Stift 16 an Stange 1 5 auf einen Arm der Stange 19 ein, wodurch, wie in Fig. 2 und 3, durch Arme 20 ein Reibungskegel 21 einer Feder 22 entgegen gegen die konische Fläche 23 der getriebenen Welle geprefst wird. Auch kann die Bremsstange 19 zu dem Zweck benutzt werden, die Verbindung zwischen dem Motor und dem getriebenen Element herzustellen oder zu lösen, indem, wie in Fig. 2 veranschaulicht, an den Bremsblock 21 ein Mitnehmerkegel 24 angehängt wird, der auf der vom Motor bewegten Welle verschiebbar ist und durch Drehen der Stange 19 gegen die entsprechend konische Fläche 23 geprefst werden kann, die mit dem Trieb 25 lose auf der betreffenden Welle läuft. Beim Pressen des Kegels 24 gegen die Fläche 23 mufs also die Drehung der Reibradwelle durch Vermittelung der Zahnräder 27 und 28 auf die Achse 3 der Räder 1 übertragen werden, während beim Lösen des Mitnehmerkegels 24 der.Antrieb ausgeschaltet wird.The brake, which can have any known shape, is in this case by Pull of rod 19 put into action. To the A rotatable rod 19 (FIG. 4) can also be used for braking. In this case acts a pin 16 on rod 1 5 on an arm of the rod 19, as a result of which, as in FIGS. 2 and 3, by means of arms 20, a friction cone 21 a spring 22 is pressed against the conical surface 23 of the driven shaft. The brake rod 19 can also be used for the purpose of the connection between the The motor and the driven element can be produced or released by, as in Fig. 2 illustrates, a driver cone 24 is attached to the brake block 21, which on the shaft moved by the motor is displaceable and by rotating the rod 19 against the corresponding conical surface 23 can be pressed, which with the drive 25 loosely on the shaft in question is running. When pressing the cone 24 against the surface 23 so the Rotation of the friction wheel shaft by means of the gears 27 and 28 on the axis 3 of the Wheels 1 are transferred, while the drive is switched off when the driver cone 24 is loosened will.

Wir wollen nun die besondere Einrichtung der Theile eingehender beschreiben, welche durch Heben und Senken der Stange 15 mittelst des Hebels 7 beeinflufst werden. Fig. 4 zeigt schematisch zwei Winkelhebel 28 und 29, von denen der erstere am Gestell drehbar gelagert und letzterer auf einer Drehstange 31 aufgekeilt ist.We shall now describe in more detail the particular arrangement of the parts, which can be influenced by raising and lowering the rod 15 by means of the lever 7. Fig. 4 shows schematically two angle levers 28 and 29, the former of which is rotatably mounted on the frame and the latter is keyed onto a rotating rod 31.

Beide Winkelhebel sind durch eine Gelenkstange 42 derart verbunden, dafs ihre freien Arme einander entgegengesetzt schwingen müssen.Both angle levers are connected by a link rod 42 in such a way that their free Arms swing in opposite directions.

Wird der Winkelhebel. 29 mit seinem freien Arm nach unten gedreht, so steigt der freie Arm des Winkelhebels 28 aufwärts, und umgekehrt. Will the bell crank. 29 turned down with his free arm, the free one rises Arm of the bell crank 28 up, and vice versa.

Die Enden der freien Arme liegen, wie Fig. 5 und 6 am besten zeigen, dicht neben einander, so dafs ein Ansatz 16 der Stange 15 an dem einen oder dem anderen Hebel angreifen kann.The ends of the free arms are, as best shown in FIGS. 5 and 6, close together each other, so that a shoulder 16 of the rod 15 can attack one or the other lever.

Es braucht die Stange 15 nur quer zu ihrer Länge verschoben zu werden, um ihren Angriffspunkt auf Hebel 28 oder 29 zu verstellen, und so die eine oder die andere Drehung hervorzurufen. Auf die Bremse wirkt nach Fig. 4 der Ansatz 16 der Stange 15, indem er der Stange 19 eine Drehung mittheilt, während nach Fig. 5, 6 und 7 die Stange 15 mit dem Ansatz 16 eine Zugbewegung der Bremsstange 19 verursacht, und zwar unter Vermittelung eines Winkelhebels 33.The rod 15 only needs to be transverse to it To be shifted length in order to adjust their point of application on lever 28 or 29, and thus to produce one or the other rotation. The brake acts according to FIG. 4 the approach 16 of the rod 15 by the Rod 19 notifies a rotation, while according to FIGS. 5, 6 and 7, the rod 15 with the extension 16 a pulling movement of the brake rod 19 caused by means of an angle lever 33.

Hieraus geht hervor, dafs eine Aufwärtsbewegung des Hebels 7 mit der Stange 15 die Bremse in Thätigkeit setzt, und dafs die Abwärtsbewegung .eine Drehung der Stange 31 hervorbringt, welche ausgenutzt wird, um die Reibrolle auf ihrer Welle zwischen den Antriebsscheiben derart zu verschieben, dafs der Wagen vorwärts läuft, und zwar mit zunehmender Geschwindigkeit, je mehr man den Hebel 7 der Stellung 8 nähert.From this it follows that an upward movement of the lever 7 with the rod 15 the The brake is activated, and the downward movement causes a rotation of the rod 31 produces, which is used to the friction roller on its shaft between the drive disks to move in such a way that the carriage runs forwards, with increasing Speed, the closer the lever 7 is to position 8.

Eine Drehung der Stange 31 in entgegengesetztem Sinne mufs offenbar . erfolgen, wenn vor der genannten Senkung des Hebels 7 das untere Ende der Stange 15 eine Querverschiebung erhält, so dafs nun der Hebel 29 statt 28 getroffen wird, was zur Verschiebung der Scheibe auf der Triebwelle in entgegengesetzter Richtung führt und das Rückwärtsfahren des Wagens verursacht, ebenfalls mit veränderlicher Geschwindigkeit.A rotation of the rod 31 in the opposite direction must evidently. take place when before said lowering of the lever 7, the lower end of the rod 15 is a transverse displacement receives, so that now the lever 29 is hit instead of 28, which leads to the displacement of the Disc on the drive shaft leads in the opposite direction and reversing the Caused by the car, also at a variable speed.

Fig. 5, 6 und 7 zeigen in vergröfsertem Mafsstabe die innere Einrichtung des erwähntenFigs. 5, 6 and 7 show, on an enlarged scale, the internal arrangement of the aforesaid

Gehäuses 18 (Fig. ι). Wenn der Handhebel 7 gehoben oder gesenkt wird, so geht die Stange 15 entsprechend auf und nieder. Bei der Niederbewegung trifft der Ansatz 16 je nach seiner Stellung auf den einen oder den anderen der Hebel 28 oder 29 auf, und so erhält die Drehstange 31 eine gewisse Drehung in der einen oder anderen Richtung, wodurch auf das Getriebe in entsprechender Weise ein gewirkt wird, was vorstehend nur beiläufig erläutert worden ist. Beim Anheben des Handhebels wirkt der Ansatz 16, wie bereits erwähnt, drehend oder unter Vermittelung des Hebels 33 ziehend auf die Bremsstange 19. Ein Tritt 34 wirkt mit seinem unteren Ende 35 gegen einen Arm an einer kurzen Welle. Mit deren Arm 36 ist ein Glied oder Gelenk 37 verbunden, dessen freies Ende die Stange 15 umschliefst. Eine Schraubenfeder 38 hat das Bestreben, die Theile in die in Fig. 5 gezeigte Stellung zu führen, in welcher der Ansatz 16 nur auf den Winkelhebel 28 wirken kann.Housing 18 (Fig. Ι). When the hand lever 7 is raised or lowered, the rod 15 goes up and down accordingly. at the downward movement of the approach 16, depending on its position, meets one or the other other of the levers 28 or 29, and so the rotating rod 31 is given a certain rotation in one direction or the other, whereby an acted on the transmission in a corresponding manner becomes what has been explained above only in passing. When lifting the hand lever the approach 16 acts, as already mentioned, rotating or mediating the Lever 33 pulling on the brake rod 19. A step 34 acts with its lower end 35 against an arm on a short shaft. With its arm 36 is a link or joint 37 connected, the free end of which surrounds the rod 15. Has a coil spring 38 the endeavor to lead the parts into the position shown in Fig. 5, in which the Approach 16 can only act on the angle lever 28.

Wird dagegen der Tritt 34 mit dem Fufse niedergedrückt, so wird die Stange 15 durch das Glied 37 derart verschoben, dafs der Ansatz 16 nur auf den Hebel 29 wirken kann. Der Tritt 34 dient aufserdem noch zur Bewegung einer Verschlufsvorrichtung für die Stange 1 5 zur Verhütung der Abwärtsbewegung der letzteren während der Schlufsstellung. Dies geschieht durch einen Riegel 39, welcher durch eine Feder 40 unter den horizontalen Theil des Ansatzes 16 geschoben wird. Der obere Theil 34 des Trittes ist vom unteren Stift 35 getrennt und abnehmbar gemacht, so dafs man ihn in die Tasche stecken kann. Alsdann vermag die Feder 40 den Riegel 39 in die Schlufsstellung vorzuschieben. Der. Wagen kann alsdann durch Unbefugte nicht benutzt werden, selbst wenn man verabsäumt haben sollte durch Herausnahme des Bolzens 49 den Hebel 7 von der Stange 15 zu trennen. Erst beim Wiedereinsetzen und Niederpressen des Trittes 34 wird der Schlufsriegel der Wirkung der Feder 40 entgegen in die Stellung Fig. 6 zurückgeschoben, so dafs nun die Stange 15 frei niederbewegt werden kann, um auf einen oder den anderen der Hebel 28 oder 29 zu wirken. Bei Schlufsstellung des Riegels 39 kann die Stange 15 zwar nicht niederbewegt werden, wohl aber kann sie eine Aufwärtsbewegung erfahren, um die Bremsstange 19 zu bewegen. Aber auch diese Bewegung kann auf. Wunsch durch eine geeignete Ausbildung des'Riegels 39 (Gabelform) ausgeschlossen werden. 41 (Fig. 5) ist eine Rolle am Ende des Winkelhebels 33, welche zwecks Vermeidung einer gleitenden Reibung auf den Ansatz 16 aufläuft.If, on the other hand, the step 34 is pressed down with the foot, the rod 15 is through the member 37 is displaced in such a way that the projection 16 can only act on the lever 29. The step 34 also serves to move a locking device for the Bar 1 5 to prevent the latter from moving downwards during the closing position. this takes place by means of a bolt 39 which, by means of a spring 40, is placed under the horizontal part of the approach 16 is pushed. The upper part 34 of the step is from the lower pin 35 made separate and detachable so that it can be put in your pocket. Then be able to the spring 40 to advance the bolt 39 into the closed position. Of the. dare can then not be used by unauthorized persons, even if one has neglected should separate the lever 7 from the rod 15 by removing the bolt 49. First when the step 34 is reinserted and pressed down, the locking bar becomes the effect pushed back against the spring 40 into the position of FIG. 6, so that the rod 15 can be freely moved down to one or the other of the levers 28 or 29 works. In the closed position of the bolt 39, the rod 15 cannot be moved down but it can experience an upward movement around the brake rod 19 to move. But this movement can also open up. Request through suitable training des'Riegel 39 (fork shape) are excluded. 41 (Fig. 5) is a roll at the end of the Angle lever 33, which in order to avoid sliding friction on the shoulder 16 runs up.

Eine Feder 30 ist mit ihrem Ende so gekröpft, dafs sie unter beide Hebel 28 und 29 greift und zur Zürückführung derselben in die Mittelstellung dient, gleichviel ob der eine oder der andere niedergeprefst war. Der Hebel 7 wird zwischen Armen 11 des Rohres 43 derart geführt, dafs sowohl in der erhobenen wie in der gesenkten Stellung des Hebels das Rohr vermittelst des Hebels gedreht werden kann, und dafs durch das untere Ende des Rohres 43 unterhalb des Gehäuses 18 vermittelst der oben erwähnten Organe die Einstellung der Vorderräder, also die Lenkung des Wagens bewirkt werden kann.The end of a spring 30 is cranked in such a way that it is under both levers 28 and 29 engages and serves to return them to the middle position, regardless of whether one or the other the other was suppressed. The lever 7 is between arms 11 of the tube 43 in such a way led that both in the raised and in the lowered position of the lever the tube by means of the lever, and that through the lower end of the tube 43 below the housing 18 by means of the above-mentioned organs the adjustment of the front wheels, so the steering of the car can be effected.

Claims

Godfather sayings:

1. A control for motor vehicles with a lever, which is mounted on a control column that can be rotated about a vertical axis for the purpose of steering the vehicle by horizontally swinging the lever around a vertical axis Gear, the brake and similar devices acting linkage is connected, characterized in that the rod (15) connected to the steering lever (7) is provided with a right-angled downward projection (16) which pulls when the steering lever (7) is moved upwards or rotating on a brake rod (19), on the other hand when the steering lever (7) is moved down, depending on the position of a pedal (34) causing a transverse displacement of the rod (15) connected to the steering lever on the free end of one or the other two by one Rod (42) coupled with each other W ^r elbow lever (28, 29) acts to when depressing one or the other Angle lever to cause a clockwise or counterclockwise rotation of a rod (31) used to set the gear.

2. An embodiment of the controller according to claim 1, wherein by the upper removable part of the pedal (34) to lock the one connected to the steering lever Received rod (15) serving bolt (39) in the inoperative position is, while by lifting the pedal head as a result of the action of a spring (40) of the bolt (39) under the horizontal Part of the extension (16) on the rod (15) occurs and the latter thereby prevents the downward movement.

1 sheet of drawings.