DE200231C

DE200231C -

Info

Publication number: DE200231C
Application number: DENDAT200231D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Es sind bereits Antriebsvorrichtungen für Motorwagen bekannt, bei denen bei eintretender Federung eine Änderung der Kettenspannung dadurch vermieden" wird., daß bei Änderung des. Abstandes des treibenden Kettenrades von dem getriebenen Kettenrad eine mit den beiden Kettenrädern in Verbindung stehende Stange eine Schwenkung des einen Kettenrades herbeiführt. Es ist fernerThere are already known drive devices for motor vehicles in which when entering Suspension a change in the chain tension is avoided ". That at Change of the distance between the driving sprocket and the driven sprocket a rod connected to the two sprockets causes the brings about a sprocket. It is further

ίο bei Motorrädern nicht mehr neu, die Spannung der Treibkette durch eine besondere Leitrolle zu regeln. Die Erfindung wird in der durch den Anspruch gekennzeichneten Antriebsvorrichtung gesehen, die bei Befestigung des Motors an dem abgefederten Rahmenkopfe des Motorfahrzeugs für das zwischen dem Motor und dem vorderen Laufrade wirkende Zugmittel einen Spannungsausgleich gestattet.ίο no longer new with motorcycles, the tension to regulate the drive chain by a special guide roller. The invention is characterized in that by the claim Drive device seen when the motor is attached to the sprung frame head of the motor vehicle for the tension means acting between the engine and the front running wheel allowed.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes. Der Motor f ist an dem Rahmenkopfe α starr befestigt, der durch die Schraubenfeder b gegenüber der Vorderradgabel α abgefedert ist. Um die Motorwelle ist der Arm g ausschwingbar gelagert, der an seinem freien Ende eine Laufrolle h trägt. An diesem Arm g und an der Achse des vorderen Laufrades ist die Verbindungsstange i gelenkig befestigt. Der Riemen oder die Kette geht nun von der auf der Welle sitzenden Riemenscheibe oder dem Kettenrade e über die Laufrolle h nach der an der Nabe des Vorderrades befestigten Scheibe k. Wirken auf das Vorderrad c Erschütterungen, dann wird durch Zusammenpressen der in der Hülse b befindlichen Schraubenfeder die Entfernung zwischen den Mitten der Scheiben e und k verringert und zugleich die Verbindungsstange i hochgehoben, welche ihrerseits den Arm g bzw. die Laufrolle h hebt und dadurch einen annähernden Ausgleich der Spannung im Zugmittel bewirkt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention. The motor f is rigidly attached to the frame head α , which is cushioned by the helical spring b relative to the front fork α. The arm g , which carries a roller h at its free end, is mounted so that it can swing out about the motor shaft. The connecting rod i is articulated on this arm g and on the axis of the front wheel. The belt or chain now goes from the belt pulley or the chain wheel e , which is seated on the shaft, over the roller h to the disk k attached to the hub of the front wheel. Acting on the front wheel c vibrations, then the distance between the centers of the discs e, and k is reduced, and at the same time i lifted the connecting rod by compressing the coil spring disposed b in the sleeve, which in turn g the arm and lifts the running roller hour and thereby a causes an approximate equalization of the tension in the traction mechanism.

Die dünnen gestrichelten Linien in der Zeichnung zeigen die Stellung, die das Vorderrad und das mit ihm verbundene Hebelwerk bei Erschütterungen einnehmen wird.The thin dashed lines in the drawing show the position that the front wheel is in and the lever system connected to it will take in the event of vibrations.

Statt die Stange i mit der Achse des Vorderrades gelenkig zu verbinden, kann man sie auch an einem beliebigen Punkt der Gabel bzw. des Vorderradträgers gelenkig befestigen.Instead of connecting the rod i in an articulated manner to the axis of the front wheel, it can also be articulated at any point on the fork or the front wheel carrier.

Claims

Patent claim:

Drive device for motorcycles and similar vehicles with one on the The sprung frame head is attached and attached to the front wheel by means of a tension member working engine, characterized in that the tension member is guided over a roller which is attached to a Swinging arm is mounted in the middle of the motor shaft and is firmly connected to the carrier of the front impeller Parts is moved from by a rod articulated to the latter and the arm to the through the Cushioning to compensate for any changes in tension in the traction mechanism.

1 sheet of drawings.