DE165175C

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Publication number: DE165175C
Application number: DENDAT165175D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft ein zweirädriges,. auf einer einzigen Schiene laufendes Fahrrad oder Motorrad, welches in bekannter Weise mit einer besonderen Vorrichtung zur Erhaltung der Gleichgewichtslage ausgestattet ist. Gegenstand der Erfindung ist die besondere Ausführungsform einer solchen Vorrichtung, welche darin besteht, daß über dem Vorderrad am Rahmen ein mit der Lenkstange verbundenes Gegengewicht angeordnet ist, welches durch Drehen der Lenkstange zum Ausschwingen gebracht wird.The invention relates to a two-wheeled vehicle. Bicycle running on a single rail or motorcycle, which in a known manner with a special device for preservation the equilibrium position is equipped. The subject of the invention is the special Embodiment of such a device, which consists in that over the Front wheel on the frame a connected to the handlebar counterweight is arranged, which by rotating the handlebar is brought to swing.

In der Zeichnung stelltIn the drawing represents

Fig. ι die Vorderansicht und Fig. 2 die Seitenansicht des Fahrrades dar.Fig. Ι the front view and Fig. 2 is the side view of the bicycle.

Fig. 3 zeigt eine Einzelansicht in vergrößertem Maßstabe.Fig. 3 shows a detail view on an enlarged scale.

Die Gabeln α und b beider Räder sind fest mit dem Rahmen c verbunden, so daß nur ein Fahren in der von der Schiene vorgeschriebenen Richtung möglich ist. Um ein Hinuntergleiten des Rades von der Schiene zu verhindern, sind die Radkränze derart ausgebildet, daß sie den Schienenkopf von beiden Seiten umgreifen. Die Lenkstange d ist fest auf einer senkrechten Welle e aufgesetzt, welche sich in dem-vorderen hohlen Rahmenteil / drehen kann. Auf die Welle e ist bei dem dargestellten Beispiel ein kleines Kegelrad g aufgekeilt, welches mit einem zweiten, auf einer Hülse h (Fig. 3) befestigten Zahnrad i kämmt. Die Hülse h ist auf einen mit dem Rahmenteil f aus einem Stück bestehenden Zapfen k aufgeschoben und trägt an ihrem äußersten Ende eine fest mit ihr verbundene Stange Z. An der letzteren ist das von passender Größe gehaltene Gegengewicht m befestigt, so daß es an einem Hebelarm von geeigneter Länge wirkt.The forks α and b of both wheels are firmly connected to the frame c , so that driving is only possible in the direction prescribed by the rail. In order to prevent the wheel from sliding down from the rail, the wheel rims are designed in such a way that they encompass the rail head on both sides. The handlebar d is firmly placed on a vertical shaft e, which can rotate in the front hollow frame part /. In the example shown, a small bevel gear g is keyed onto the shaft e , which meshes with a second gear wheel i fastened on a sleeve h (FIG. 3). The sleeve h is pushed onto a pin k made in one piece with the frame part f and carries at its outermost end a rod Z firmly connected to it. The counterweight m , which is of a suitable size, is attached to the latter so that it is attached to a lever arm of suitable length acts.

Sobald der Fahrer in die Gefahr kommt, das Gleichgewicht zu verlieren, dreht er die Lenkstange etwas nach der entsprechenden Seite, wodurch das Gewicht ausschwingt und das Gleichgewicht wieder hergestellt wird.As soon as the driver is in danger of losing his balance, he turns it Handlebar a little to the corresponding side, which causes the weight to swing out and the equilibrium is restored.

Claims

Patent claim:

Railway bicycle with a device for maintaining the equilibrium position, characterized by a weight (m) suspended from the frame swinging at the front, which is connected to the handlebar in such a way that the weight swings to the side when the handlebar is turned when the bicycle is tilted and the equilibrium position is restored .

1 sheet of drawings.