KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Spannrolle für Motorräder mit federndem
Rahmen, welche an einem schwingbaren Hebel drehbar ist, der durch Drahtseil oder
Kette in der Weise mit der Hinterachse verbunden ist, daß die Spannung des Treibriemens
stets gleich bleibt.The present invention is a tensioning pulley for motorcycles with a resilient
Frame, which is rotatable on a swingable lever, which by wire rope or
Chain is connected to the rear axle in such a way that the tension of the drive belt
always remains the same.
In der Zeichnung ist eine Seitenansicht eines mit der Riemenspannvorrichtung versehenen
gefederten Motorzweirades dargestellt. Bei einem Motorrad, dessen Hinterrad in
der auf der Zeichnung angegebenen oder in anderer Weise abgefedert ist, wird der Abstand
der Hinterradachse von der Motorwelle bei Durchbiegung der Federn um so größer, je weiter der die Hinterachse tragende
Arm c hierbei um den am Rahmen vorgesehenen Bolzen α nach oben schwingt.
Der Treibriemen oder die Antriebkette wird hierdurch entsprechend verlängert. Um diesen
Übelstand zu vermeiden, ist nach vorliegender Erfindung ein Drahtseil oder eine Kette b an
der Hinterradachse befestigt und geht von dort über die Leitrolle d zu dem Spannarm
f, der am freien Ende die Spannrolle e trägt. Wenn, nun infolge von Stößen auf
unebener Straße die Hinterradachse nach oben federt, der untere Teil des Treibriemens also
die punktiert gezeichnete Lage g einnimmt, so läßt das Drahtseil, da die Leitrolle d am
Rahmen über dem Drehpunkte α liegt,, den Hebel f sich nach unten drehen, wodurch
trotz des größer gewordenen Achsabstandes die Riemenspannung bei entsprechender Ab- ·
messung der einzelnen Teile unverändert bleibt. Schwingt die Hinterradachse dagegen
wieder nach unten, so wird der Riemen durch Anziehen des Hebels f wieder gespannt.
The drawing shows a side view of a sprung motorized two-wheeler provided with the belt tensioning device. In the case of a motorcycle, the rear wheel of which is suspended in the manner indicated in the drawing or in some other way, the further the arm c carrying the rear axle around the bolt provided on the frame, the greater the distance between the rear wheel axle and the motor shaft when the springs are bent α swings upwards. The drive belt or the drive chain is hereby extended accordingly. In order to avoid this inconvenience, a wire rope or a chain b is attached to the rear wheel axle according to the present invention and goes from there via the guide roller d to the tensioning arm f, which carries the tensioning roller e at the free end. If, as a result of bumps on an uneven road, the rear wheel axle springs upwards, the lower part of the drive belt thus occupies the position g shown in dotted lines, the wire rope, since the guide pulley d on the frame above the pivot point α , leaves the lever f itself turn downwards, whereby the belt tension remains unchanged despite the increased center distance with the corresponding dimensions of the individual parts. If, on the other hand, the rear wheel axle swings down again, the belt is tensioned again by pulling the lever f.