DE2041166A1 - Auto-Winterreifen mit stahlbolzenarmierter Laufflaeche,Verfahren zu dessen Herstellung - Google Patents

Auto-Winterreifen mit stahlbolzenarmierter Laufflaeche,Verfahren zu dessen Herstellung

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DE2041166A1
DE2041166A1 DE19702041166 DE2041166A DE2041166A1 DE 2041166 A1 DE2041166 A1 DE 2041166A1 DE 19702041166 DE19702041166 DE 19702041166 DE 2041166 A DE2041166 A DE 2041166A DE 2041166 A1 DE2041166 A1 DE 2041166A1
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tyre
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bolts
steel studs
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Emanuel Alder
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/66—Moulding treads on to tyre casings, e.g. non-skid treads with spikes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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    • B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
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    • B29D2030/662—Treads with antiskid properties, i.e. with spikes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Description

  • Beschreibung: 1.
  • Winterreifen für ein sicheres Fahren bei Eis, sogenannte Spikes, be; sitzen Stahlbolzen auf der Lauffläche.
  • Diese Stahlbolzen ragen ein wenig über die Gummilauffläche hinaus und tragen am inneren Ende einen Bund, der einen größeren Durchmesser hat als der Schaft. Bisher werden diese Bundbolzen so in die Lauffläche eingebracht, daß in vorgebohrte, schaftweite Bohrungen der Stahl-Bundbolzen eingescho;sen wird. Die durch den größeren Bund er zeugte Gummispannung hält den Bolzen im Reifen mehr oder weniger feste Bie höheren Geschwindigkeiten pflegen diese Bolzen wegzufliegen und haben eine beschränkte Betriebsdauer.
  • Das vorliegende neuheitsbegehrende Verfahren stellt diese Mängel ab.
  • Dafür besitzt die Werlczeugform der Gummireifen im äußeren Teil Bohrungen, soviele wie der Reifen ini fertigen Zustand Stahlbolzen haben soll und so tief, wie die Stahlbolzen aus dem fertigen Winterreifen herausragen sollen.
  • In diese Bohrungen werden vor der Vulkanisation die Stahlbolzen einge steckt. Danach wird die Kernform in üblicher Weise mit dem Rohgummi bandagiert. Die äußere Werkezeugform mit dem eingebrachten Stahlbolzen angepreßt und erhitzt, so daß der Rohgummi zum Ausvulkanisieren kommt.
  • Dabei werden die Stahlbolzen mit dem hervorstehenden Bund von dem Gummi umflossen und sind ein homogenes Bestandteil des Reifens. Mahlender Staub und Sand können den so vergossenen eingebetteten Stahlbolzen nichts anhaben. Die Stahlbolzen sitzen spannungafrei im Gummi. Ein Herausfliegen dieser Bolzen, auch bei hohen Geschwindigkeiten ist nicht mehr möglich.
  • Die Betriebsdauer dieser so gefertigten Winterreifen dürfte wesentlich verlängert sein.
  • Die Herstellung dieser in einem Guss gefertigten Winterreifen erfordert, daß die äußere Werkzeugform nicht allein vertikal, sondern auch horizontal, drei oder mehrteilig geöffnet und an die Kornform angepreßt werden muß.
  • Die Zeichnung 1 zeigt in 1 die äußere Kernform, 2 stellt die Bundbolzen dar in der Lage vor der geschlossenen Werkzeugform und vor dem Vulkanisiervorgang. 3 stellt die Rohgummibandagen dar. 4 zeigt die Innenkernform des Vulkanisierwerkzeuges. 5 zeigt die Felge für den fertigen Reifen.
  • Patentansprilche: 1 Auto-Winterreifen mit stahlbolzen armierter Lauffläche, Verfahren zu dessen Herstellung, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlbundbolsen vor der Vulkanisierung des Reifens in die äußere Werkzeug form in Vertiefungen eingebracht werden.
  • 2. Auto-Winterreifen mit stahlbolzen armierter Lauffläohe, Verfahren zu dessen Herstellung, dadurch gekennzeichnet, daß der Stahlbundbolsen bei dem Vulkanisierungsvorgang von dem Rohstoff fest und. spannungsfrei umschlossen wird.

Claims (1)

  1. Auto»Winterreifen mit stahlbolzen armierter Lauffläche, Verfahren zu dessen EerstellungO
DE19702041166 1970-08-19 1970-08-19 Auto-Winterreifen mit stahlbolzenarmierter Laufflaeche,Verfahren zu dessen Herstellung Pending DE2041166A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7338571B2 (en) 1999-05-26 2008-03-04 Pirelli Pneumatici S.P.A. Method of manufacturing tire with metal studs

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US7338571B2 (en) 1999-05-26 2008-03-04 Pirelli Pneumatici S.P.A. Method of manufacturing tire with metal studs

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