DE2035698B2 - Walzenzapfenlager - Google Patents
WalzenzapfenlagerInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Walzenzapfenlager mit auf den abgesetzten Zapfen der zu lagernden Welle
aufgeschobener Zapfenbüchse, die in einer im nicht drehbeweglichen Einbaustück befestigten Lagerbuchse
lagert und zusammen mit dem Einbaustück und der Lagerbüchse vom Zapfen als geschlossene Einheit
durch Druck- bzw. Zugelemente aufdrück- bzw.
abziehbar ist, sowie mit einer Abstützung für die Druckbzw. Zugelemente auf der Zapfenverlängerung, wobei
die Druck- bzw. Zugelemente als druckmittelbeaufschlagte, doppelt wirkende Zylinder auf einer Zapfen-Verlängerung
angeordnet sind, nach Patent 20 06 954.
Aus der deutschen Auslegeschrift 12 54 108 ist mit Ausnahme der Anordnung druckmittelbeaufschlagter,
doppelt wirkender Zylinder als Druck- bzw. Zugeiemente auf einer Zapfenverlängerung ein derartiges Lager
ίο bekannt Der Einsatz solcher Lager ist ausführlich in der
deutschen Patentschrift 20 06 954 beschrieben. Wie aus dieser Druckschrift weiterhin hervorgeht, wird mit dem
Vorschlag gemäß der erwähnten deutschen Auslegeschrift 12 54 108 der Einsatz besonderer Abzieheinrichtungen
vermieden, wobei einer damit zwar erreichten, gewissen Arbeitserleichterung und Zeitersparnis jedoch
erhebliche Nachteile gegenüberstehen, die insbesondere darin liegen, daß eine gegenüber dem Zapfen
festlegbare Ringmutter nicht nur während des Betriebes der Walze, sondern auch während des Aufdrück- und
Abziehvorgangs unter voller, die Lage des Lagers auf dem Wellenzapfen sichernder Druckbelastung steht.
Sowohl das Anziehen als auch insbesondere das Lösen der Mutter bedingt daher einen nicht unerheblichen
2"> Aufwand, zumal ein Lösen der Mutter und das dadurch
ebenfalls bewirkte Abziehen aufgrund der aufzuwendenden enormen Kräfte nicht mehr von einer Person
mit lediglich einem Schraubenschlüssel durchgeführt werden kann. Vielmehr muß bei diesem bekannten
jo Vorschlag die Ringmutter Befestigungseinrichtungen
und Führungsnuten für ein um die Mutter herumlegbares, mit seinem einen Ende mit der Zugvorrichtung eines
Krans verbundenes Zugkabel aufweisen, das durch entsprechende Betätigung des Kranes ein Drehen der
i) Ringmutter in der gewünschten Richtung ermöglicht.
Abgesehen davon, daß für diese Art des Aufdrückens bzw. Abziehens eines Walzenzapfenlagers nicht nur ein
erheblicher Zeit- und Personalaufwand notwendig ist, besteht auch die ständige Gefahr einer Sach- und
Personenbeschädigung bei Abrutschen des Zugkabels von der Ringmutter. Darüber hinaus erlaubt diese Art
des Lagerwechsels keine genaue Dosierung der Aufdrückkräfte, da die im Gewinde zwischen Ringmutter
und Außengewindering herrschenden Reibungsver-
Γ; hältnisse in aller Regel nicht erfaßbar sind.
Dem Vorschlag gemäß dem Hauptpatent liegt die Aufgabe zugrunde, ein Walzenzapfenlager vorgenannter
Art zu schaffen, das mittels hydraulischer Kräfte sowohl das Aufdrücken als auch das Abziehen des
rio Lagers ohne jeden Montageaufwand gestattet, wobei
eine das Lager in Position haltende Ringmutter sowohl während des Aufdrück- als auch während des
Abziehvorgangs völlig entlastbar sein soll. Die dort vorgeschlagenen druckmittelbeaufschlagten, doppelt
« wirkenden Zylinder als Druck- bzw. Zugelemente, mit
deren Hilfe das Auf- bzw. Abziehen des Lagers bewerkstelligt wird, bringen eine so große Arbeits- und
Zeitersparnis, daß die bei bis dahin bekannten Abzieheinrichtungen notwendigen Nebenarbeiten nun-
w) mehr so stark ins Gewicht fallen, daß bei Reduzierung
auch des dafür notwendigen Zeitaufwandes eine noch größere Effektivität des mit dem Patent 20 06 954
vorgeschlagenen Walzenzapfenlagers erreicht werden könnte. So stellt insbesondere das Anbringen sowie das
während des Wechselvorgangs notwendige Betätigen des als Abstützung dienenden Haltebügels einen Zeit-
und Kostenaufwand dar, der die mit den hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Druck- bzw. Zugele-
menten verbundenen Vorteile nicht voll zur Geltung kommen läßt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Effektivität des Aus- und Einbaus eines Walzenzapfenlagers
der eingangs genannten Art zu erhöhen und insbesondere ohne zusätzlichen Arbeitsgang und unter
Einsparung gewisser Konstruktionselemente einen noch einfacheren Lagerwechsel zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelösi.,
daß die Abstützung — die beim Vorschlag gemäß dem Hauptpatent sa Haltebügel ausgebildet ist — aus in die
Zapfenverlängerung eingearbeiteten Radialstegen besteht
In der deutscher. Patentschrift 4 01 578 ist eine Vorrichtung zum Befestigen von Wälzlagern auf
Walzenzapfen dargestellt und beschrieben. Mit diesem bekannten Vorschlag soll die Aufgabe gelöst werden,
das Befestigen ohne die Notwendigkeit einer Walzenverlängerung vorzunehmen, d. h, daß auch die im
Betrieb befindlichen Walzen ohne jede Veränderung der Anlage mit Wälzlagern laufen können. Dies wird
dort im wesentlichen durch eine Hülse erreicht, die über ein Außengewinde einen der Abstützung bzw. dem
Festhalten des Wälzlagers dienenden Außenring trägt.
Die Art des Anbringens der Hülse auf dem Walzenzapfenende besteht bei dem bekannten Vorschlag
im wesentlichen in einer, Art Bajonettverschluß mit zusätzlichen Aussparungen, die den Zweck haben,
die Hülse gegen Verdrehen zu sichern, wozu eine Bewegung auf das Zapfenende hin erforderlich ist; auch j»
führt diese Art der Halterung zu einem sehr komplizier' gestalteten und aufwendig zu bearbeitenden Werkstück.
Die bei dieser bekannten Vorrichtung eingearbeiteten Radialstege können jedoch nicht als Abstützungen im
eigentlichen Sinne angesehen werden, da hierzu die r> zuvor erwähnten Aussparungen vorgesehen sind.
Darüber hinaus stellt das in diese Aussparungen eingreifende Teil selbst keine Abstützung dar, sondern
bietet die Möglichkeit, auf einem Außengewinde das eigentliche Abstützteil, nämlich einen Außenring zu
befestigen.
Abgesehen davon, daß durch den erfindungsgcrnäßcn
Vorschlag gegenüber dem nach dem Hauptpatent ein zusätzliches Bauteil entfällt, bringt diese Maßnahme den
Vorteil der Einsparung des für das Lösen bzw. Befestigen der in aller Regel als schwerer Haltebügel
ausgebildeten Abstützung notwendigen Arbeitsganges mit sich. Diebe Vorteile kommen insbesondere ciann zur
Geltung, wenn in spezieller Ausgestaltung der Erfindung die am Umfang der Zapfenverlängerung gleichmä- w
Big verteilten Radialstege einem an der Innenfläche des Innenzylinders vorgesehenen, umlaufenden Steg mit
bajonettverschlußartigen Ausnehmungen zugeordnet sind, wobei die Länge der Ausnehmungen der der
Radialstege entspricht. Dadurch ist die Möglichkeit v> gegeben, nach Aufsetzen des Innenzylinders durch
einfaches Verdrehen desselben die Radialstege in fluchtende Lage mit den entsprechenden Gegenflächen
des Steges zu bringen, wodurch die für den Aufdrückvorgang notwendige Abstützung gegeben ist. Anderer- t>o
seits ist beim Abziehen des Lagers durch Umkehren dieses Montageschrittes unter Vermeidung der zusätzlichen
Arbeit des bisher notwendigen Entfernens des schweren Haltebügels in einfachster Weise eine
Entriegelung der Abstützung möglich. b >
In besonderer Weise hat sich diese Art der Abstützung im Zusammenwirken mit dem am Außenzylinder
angeordneten, im Querschnitt hakenförmigen Flansch dann bewährt, wenn nach einem weiteren
Merkmal der Erfindung die Anzahl der Radialstege ungleich der Anzahl der am Flansch des Außenzylinders
vorgesehenen Ausnehmungen ist Damit ist nämlich der erhebliche Vorteil verbunden, daß selbst bei für das
Abziehen notwendiger Lücke-Steg-Stellung der Abstützung immer noch eine gewisse Oberdeckung des
hakenförmigen Flansches des Außenzylinders mit entsprechend ausgebildeten Flansch eines gegebenenfalls
über einen Lagergehäusering mit dem Einbaustück lösbar verbundenen Druckrings gegeben ist, so daß
einerseits für das endgültige Entfernen der von dem Walzenzapfen abzuziehenden Lagerteile der notwendige
Kraftschluß gegeben ist, und andererseits der Außenzylinder im ausgebauten Zustand ohne Schwierigkeiten
vom Druckring entfernt werden kann. Eine unter Berücksichtigung der auftretenden Kräfte günstige
Überdeckung beträgt 15°, die dadurch erreicht werden kann, wenn an der Zapfenverlängerung vier
Radialstege und am Flansch des Außenzylinders drei Ausnehmungen vorgesehen sind, so daß sich die
Radialstege über einen Zentriwinkel von 45° und die Ausnehmungen am Außenzylinder über einen solchen
von 60° erstrecken.
Eine besonders einfache und zuverlässige Sicherung gegen ungewolltes Verdrehen des Innenzylinders
gegenüber der Zapfenverlängerung und damit verbundenem Entriegeln der Abstützung wird nach einem
weiteren Merkmal der Erfindung durch einen an der dem Lager abgewandten Stirnseite des Innenzylinders
lösbar befestigten, im Querschnitt vorzugsweise L-förmigen Keil erreicht, der mit seinem unteren Teil in eine
entsprechende Nut eines der Radialstege greift und mit seinem oberen Teil sowohl in eine stirnseitig am
Innenzylinder eingelassene Nut als auch in eine der an der freien Stirnseite einer auf den Innenzylinder
aufgeschraubten, den Außenzylinder sichernden Mutter in zweckmäßiger Verteilung vorgesehenen Ausnehmungen
hineinragt. Mit dieser Keilbefestigung wird also gleichzeitig die die Axiallage des Außenzylinders
sichernde Mutter arretiert.
Der erfindungsgemäße Vorschlag bietet jedoch nicht nur eine erhebliche Vereinfachung hinsichtlich der
Abstützung, sondern gestattet durch den Fortfall des üblicherweise am Walzenzapfenende stirnseitig angeordneten
Haltebügels nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, die durch den Außen- und Innenzylinder
gebildeten, ringförmigen Druckräume über in der Wand des Innenzylinders verlaufende Bohrungen mit einem
vorzugsweise als Schnellverschluß ausgebildeten Druckmittelanschluß zu verbinden. Damit wird der
Druckmittelanschluß nicht nur leichter zugänglich sondern das Leistungssystem während der Rotationsbewegungen
der Walze auch geringeren Zentrifugalkräften ausgesetzt.
Eine besonders einfache Montage der doppeltwirkenden Zylindereinheit ergibt sich schließlich in vorteilhafter
Weise dadurch, daß der Außenzylinder an seinem der Mutter abgewandten Ende eine lösbar befestigte,
mit ihrer inneren Zylinderfläche der Außenfläche des Innenzylinders dichtend anliegende Büchse besitzt. Aus
Montagegründen war gemäß Patent 20 06 954 eine entsprechende Büchse am der Mutter zugewandten
Ende des Außenzylinders vorgesehen, die bei Einleiten des Druckmittels in den entsprechenden Ringraum die
gesamte für das Abziehen notwendige Kraft auf den Außenzylinder übertragen mußte. Diese Belastung
entfällt für die erfindungsgemäß vorgeschlagene Anord-
nung der Büchse, da über sie nunmehr ohne Hebelwirkung lediglich und in direkter Weise die
Aufdrückkraft übertragen wird.
Anhand der Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel dargestellt ist, wird die Erfindung
im folgenden näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Querschnitt durch das Walzenzapfenlager
Fig.2 einen Querschnitt entlang der Linie 11-11 in
Fig.l.
In den Zeichnungen ist zwar jeweils die Festlagerseite einer Walze dargestellt, jedoch wird aus der nachfolgenden
Darstellung ohne weiteres ersichtlich, daO die Schnellwechselvorrichtung in entsprechender Weise
auch an der Losiagerseite angeordnet werden kann,
wobei im wesentlichen nur das Axiallager in Fortfall kommt.
In Fig.l ist das Ende des konisch ausgebildeten Walzenzapfens 11 dargestellt, der nach außen in eine
abgesetzte Zapfenverlängerung 12 übergeht, an die sich eine weitere abgesetzte Zapfenverlängerung 13 anschließt.
Die Zapfenverlängerungen 12 und 13 haben zylindrische, koaxial zueinander liegende Außenflächen.
Die Anordnung der Lagerteile gemäß F i g. 1 entspricht dem auf den Walzenzapfen aufgezogenen
Lager in Betriebsstellung. Das Lager besteht aus der Zapfenbüchse 14, die mit genauer Passung auf den
Walzenzapfen 11 aufgesetzt ist, wobei zur Vermeidung
eines Drehens der Zapfenbüchse auf dem Zapfen ein Keil 15 eingelegt ist, der in entsprechende Keilnuten in
der Zapfenbüchse und im Walzenzapfen eingepaßt ist. Das Einbaustück 16 umfaßt die Zapfenbüchse 14 mit
einer Lagerbüchse 17, deren Innenfläche zusammen mit der Außenfläche der Zapfenbüchse die den Ölfilm 18
einschließenden Lagerflächen bildet.
Am der Walze abgewandten Ende der Zapfenbüchse 14 befindet sich ein Druckschulterring 19, der über eine
Verschraubung 21 mit dem Ende der Zapfenbüchse 14 lösbar verbunden ist und sich gegen die Stirnfläche der
Zapfenbüchse 14 abstützt. Der Druckschulterring 19 weist mit seiner der Zapfenbüchse 14 abgewandlen
Stirnfläche gegen den Innenring 23 eines Axiallagers 24, wobei ein Keil 22 den Druckschulterring 19 und den
Innenring 23 miteinander verriegelt, so daß dich der Druckschulterring 19 mit dem Innenring 23 und der
Zapfenbüchse 14 dreht, sobald der Waizenzapfen 11 in
Drehung versetzt wird.
Das mit der Lagerbüchse 17 fest verbundene Einbaustück 16 weist eine Eindrehung 25 mit einer dem
Druckschulterring 19 zugewandten Stirnfläche 26 auf, deren Innendurchmesser kleiner als der Außendurchmesser
des Druckschulterrings 19 ist. so daß mit dem Abziehen des Einbaustückes 16 auch die Lagerbuchse 17
und die Zapfenbüchse 14 vom Walzenzapfen 11 abgezogen wird.
Das Axiallager besteht außer aus dem bereits erwähnten Innenring 23 aus zwei äußeren Laufringen 27
und 28 sowie den zwischen ihnen angeordneten Wälzkörpern 29. Die Laufringe 27 und 28 werden durch
einen sie umfassenden Lagergehäusering 31 mit außenseitigem Flansch 32 in ihrer Lage gehalten. Der
Flansch 32 ist über eine Verschraubung 33 stirnseitig mit dem Einbaustück 16 verbunden, wobei zur Abdichtung
des Lagers zwischen den einander zugekehrten Stirnseiten eine Dichtung 34 eingelegt ist. Über eine
durch den Lagergehäusering 31 verlaufende Leitung 35 wird das Axiallager mit dem notwendigen Schmierstoff
versorgt.
An seiner dem Walzenzapfen U abgewandter Stirnseite ist der Lagergehäusering 31 über eine
Verschraubung 36 mit einem Druckring 37 verbunden wobei die einander anliegenden Stirnflächen mit einer
ι Dichtung 38 versehen sind. Gleichzeitig liegt der Druckring 37 mit seiner inneren, als Absatz ausgebildeten
Stirnfläche 39 dem Laufring 27 an und weist an seinem dem Walzenzapfen 11 abgewandten Ende einen
nach außen gerichteten Flansch 41 auf, der an seinem
ι» Umfang mit bajonettverschlußartigen Ausnehmungen
42 versehen ist.
Gemäß F i g. 1 ist auf der Zapfenverlängerung 13 des Walzenzapfens ein Innenzylinder 46 angeordnet, der an
seiner Innenfläche einen umlaufenden Steg 101 mit
!■» bajonettverschlußartigen Ausnehmungen !02 aufweist.
Der Steg 101 greift in eine umlaufende Nut 103 der Zapfenverlängerung 13 ein, wobei die Nut zum dem
Lager abgewandten Ende hin durch am Umfang der Zapfenverlängerung 13 gleichmäßig verteilte Radialstege
104 begrenzt ist, deren Länge der der Ausnehmungen 102 entspricht.
An seinem dem Axiallager 24 abgewandten Ende ist der Innenzylinder 46 mit einem Außengewinde 47
versehen, auf das eine Mutter 48 aufgeschraubt ist,
-'ri während die nicht mit Gewinde versehene Außenfläche
des Innenzylinders 46 einen im Querschnitt rechteckigen, umlaufenden Steg 49 besitzt.
An der dem Axiallager 24 abgewandten Stirnseite des Innenzylinders 46 ist über eine Schraube 105 ein im
in Querschnitt L-förmiger Keil 106 befestigt, der mit
seinem unteren Schenkel in eine entsprechende Nut eines der Radialstege 104 greift und mit seinem oberen
Schenkel sowohl in eine stirnseitig am Innenzylinder eingelassene Nut als auch in eine der Ausnehmungen
ir> 107 hineinragt, die in zweckmäßiger Verteilung an der
freien Stirnseite der Mutter 48 vorgesehen sind. Dadurch wird sowohl die Mutter 48 gegen ungewolltes
Lösen gesichert als auch ein Verdrehen des Innenzylinders 46 auf der Zapfenverlängerung 13 verhindert. Die
Ausnehmungen 107 sind in einer solchen Verteilung vorgesehen, daß jede gewünschte Axialposition der
Mutter 48 eingestellt werden kann.
Der Innenzylinder 46 ist im Bereich zwischen der
Mutter 48 und seinem dem Axiallager 24 zugekehrten
1^ Ende von einem Außenzylinder 51 umgeben, der an
seinem der Mutter 48 abgewandten Ende eine lösbar befestigte, mit ihrer inneren Zylinderfläche der Außenfläche
des Innenzylinders 46 dichtend anliegende Büchse 108 besitzt, während er am gegenüberliegenden
— Ende durch eine eingelegte Feder 109 gegen Verdrehen
gesichert ist. An seiner Außenfläche ist der Außenzylinder 51 zu einem im Querschnitt hakenförmigen Flansch
53 geformt, der entsprechend dem Flansch 41 mit bajonettverschlußartigen Ausnehmungen versehen ist
und den Flansch 41 derart umgreift, daß während der Rotationsbewegungen der Walze eine ungestörte
Relativbewegung zwischen Außenzylinder 51 und Druckring 37 möglich ist. Weiterhin ist der Außenzylinder
51 im Bereich des der Mutter 48 zugewandten Endes
bo des Innenzylinders 46 mit einem innenseitigen, verengenden
Absatz 54 versehen, der dem Innenzylinderumfang dichtend anliegt
Durch die vorbeschriebene Ausbildung und gegenseitige Zuordnung von Außen- und Innenzylinder werden
zwei ringförmige Druckräume 57 und 58 gebildet, die über in der Wand des Innenzylinders 46 verlaufende
Bohrungen 59 bzw. 61 mit als Schnellverschluß ausgebildeten Druckmittelanschlüssen 62 verbunden
sind. Zur Abdichtung der Druckräume 57 und 58 sind an den Berührungsflächen zwischen Innenzylinder 46 und
Außenzylinder 51 an geeigneten Stellen Dichtungen 63 vorgesehen. Nach außen ist die Schnellwechselvorrichtung
durch einen Gehäusedeckel 64 abgeschlossen, der über einen angeschweißten Flansch 65 lösbar mit dem
Druckring 37 verbunden ist.
Die Wirkungsweise der Schnellwechselvorrichtung ist folgende. Nachdem die Walze mit sämtlichen in der
Zeichnung dargestellten Teilen aus dem Walzenständer ausgebaut und der Gehäusedeckel 64 entfernt worden
ist, wird durch Lösen der Schraube 105 zunächst der Keil 106 entfernt. Sodann wird eine nicht dargestellte,
vorzugsweise mit einem Öldrucksystem verbundene Leitung an den mit dem Druckraum 58 verbundenen
Druckmittelanschluß 62 gelegt und der Druckraum 58 unter Druck gesetzt. Dadurch stützt sich der Innenzylinder
46 über seinen Steg 101 an den Radialstegen 104 der Zapfenverlängerung 13 ab, während der Außenzylinder
in entgegengesetzter Richtung auf den Innenring 23 einwirkt, so daß die Mutter 48 derart entlastet wird, daß
sie leicht mit Hilfe beispielsweise einer in entsprechende Sacklöcher 111 iinzuführenden Stange zurückgedreht
werden kann. Sodann wird die Druckmittelleitung an den dem Druckraum 57 zugeordneten Schnellverschluß
angeschlossen und nunmehr der Druckraum 57 beaufschlagt. Da zuvor die Mutter 48 mit genügendem
Spiel von der Stirnseite des Außenzylinders 51, der sie im Betriebszustand anliegt, abgeschraubt wurde, kann
sich nunmehr der Innenzylinder an die dem Axiallager 24 zugekehrte Schulter der Nut 103 anlegen, während
sich der Außenzylinder so weit in entgegengesetzter Richtung bewegt, daß er mit der der Mutter 48
zugekehrten Innenfläche seines hakenförmigen Flansches 53 in Anlage an die der Mutter 48 abgekehrte
Stirnfläche des Flansches 41 gelangt und aufgrund des im Druckraum 57 herrschenden Druckes über den
Druckring 37 und den Lagergehäusering 31 eine in Abzugsrichtung wirkende Zugkraft auf das Einbaustück
16 und die damit verbundene Lagerbüchse 17 ausübt, so daß sämtliche Lagerteile vom Walzenzapfen 11
abgezogen werden. Durch Drehen des Innenzylinders, das mit Hilfe einer in eines der am Außenzylinder
vorgesehenen Sacklöcher 112 eingeführten Stange vorgenommen werden kann, bis zu einer Stellung, in der
sich die Radialstege 104 mit den Ausnehmungen 102 decken, wird erreicht, daß nunmehr sämtliche Teile
ohne Schwierigkeiten in axialer Richtung vom Walzenzapfen entfernt werden können, wobei bei Anordnung
ίο von vier Radialstegen 104 und drei Ausnehmungen am
Flansch 53 auch in entriegelter Position des durch den Innenzylinder und die Zapfenverlängerung 13 gebildeten
inneren Bajonetts eine 15° betragende Überdekkung der Flansche 41 und 53 bestehen bleibt, die den
Gesamiabzug gewährleistet.
Die in ihrer Gesamtheit von der zu erneuernden Walze abgezogenen Teile werden auf den Walzenzapfen
U bzw. seine Verlängerungen 12 und 13 der neu einzusetzenden Walze zunächst aufgeschoben und der
Innenzylinder um 45° gedreht, εο daß sich sowohl eine verriegelte Stellung für das Innen- als auch für das
Außenbajonett ergibt. Sodann wird in der vorgeschriebenen Weise der Druckraum 58 mit Druck beaufschlagt,
wodurch sich der Innenzylinder an den Radialstegen 104 abstützt, während der Außenzylinder 51 mit seiner
Büchse 108 in entgegengesetzter Richtung auf den Innenring 23 einwirkt und dadurch über den Druckschulterring
19 die Zapfenbüchse 14 auf den konischen Walzenzapfen 11 drückt. Nunmehr kann die Mutter 48
jo ohne Schwierigkeiten bis zur Anlage an den Außenzylinder
51 geschraubt werden, so daß nach Trennen des Druckraumes 58 vom Drucksystem das Lager in der
gewünschten Lage fixiert ist. Anschließend wird der Keil 106 am Innenzylinder derart befestigt, daß er
sowohl in eine an den Radialstegen 104 vorgesehene Nut als auch in eine der Ausnehmungen 107 eingreift.
Die in der vorbeschriebenen Weise mit dem Lager versehene Walze kann nunmehr in den Ständer
eingebaut werden, nachdem der Gehäusedeckel 64 aufgesetzt wurde.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
1. Walzenzapfenlager mit auf den abgesetzten Zapfen der zu lagernden Welle aufgeschobener
Zapfenbüchse, die in einer im nicht drehbeweglichen Einbaustück befestigten Lagerbüchse lagert und
zusammen mit dem Einbaustück und der Lagerbüchse vom Zapfen als geschlossene Einheit durch
Druck- bzw. Zugelemente aufdrück- bzw. abziehbar ist, sowie mit einer Abstützung für die Druck- bzw.
Zugelemente auf der Zapfenverlängerung, wobei die Druck- bzw. Zugelemente als druckmitlelbeaufschlagte,
doppelt wirkende Zylinder auf einer Zapfenverlängerung angeordnet sind nach Patent
2006934, dadurch gekennzeichnet, daß
die Abstützung aus in die Zapfenverlängerung eingearbeiteten Radialstegen (104) besteht.
2. Walzenzapfenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die am Umfang der Zapfenverlängerung
(13) gleichmäßig verteilten Radialstege (104) einem an der Innenfläche des Innenzylinders
(46) vorgesehenen, umlaufenden Steg (101) mit bajonettverschlußartigen Ausnehmungen (102) zugeordnet
sind, wobei die Länge der Ausnehmungen (102) der der Radialstege (104) entspricht.
3. Walzenzapfenlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der
Radialstege (104) ungleich der der am Flansch (53)
des Außenzyliiiders (51) vorgesehenen Ausnehmungen ist.
4. Walzenzapfenlager nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen
an der dem Lager abgewandten Stirnseite des Innenzylinders (46) lösbar befestigten, im Querschnitt
vorzugsweise L-förmigen Keil (106), der mit seinem unteren Teil in eine entsprechende Nut eines
der Radialstege (104) greift und mit seinem oberen Teil sowohl in eine stirnseitig am Innenzylinder
eingelassene Nut als auch in eine der an der freien Stirnseite einer auf den Innenzylinder (46) aufgeschraubten,
den Außenzylinder (51) sichernden Mutter (48) in zweckmäßiger Verteilung vorgesehenen
Ausnehmungen (107) hineinragt.
5. Walzenzapfenlager nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die durch den Außen- und Innenzylinder gebildeten, ringförmigen Druckräume (57,58) über in der Wand
des Innenzylinders verlaufende Bohrungen (59, 61) mit einem vorzugsweise als Schnellverschluß ausgebildeten
Druckmittelanschluß (62) verbunden sind.
6. Walzenzapfenlager nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
der Außenzylinder (51) an seinem der Mutter (48) abgewandten Ende eine lösbar befestigte, mit ihrer
inneren Zylinderfläche der Außenfläche des Innen-Zylinders (46) dichtend anliegende Büchse (108)
besitzt.
Priority Applications (3)
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---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (3)
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