DE20318058U1 - Konturierter Sportsitz - Google Patents

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68Seat frames
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Abstract

Sportsitz mit wenigstens einer konturierten Schale (3, 5), welche auf der Innenseite von einem Bezug (31) überzogen ist, der im Randbereich (11) der Schale (3, 5) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bezug (21) entlang seines Randes (22) eine Profilleiste (25) aufweist, welche auf den Randbereich (11) der Schale (3, 5) geklemmt ist, wobei der Rand (22) des Bezugs (21) über die Kante (13) der Schale (3, 5) gezogen ist.

Description

  • Bei bekannten Sportsitzen dieser Art ergibt sich sowohl bei der Sitzschale als auch der Lehnenschale durch integrierte Seitenwangen und Kopfstützen eine stark konturierte Form mit entsprechend geschnittenem Bezug, der über die Kante der Schalen gezogen ist. Zur Befestigung wird ein Zugdraht verwendet, welcher entlang des Randes des Bezugs eingenäht ist und durch eine vorgespannte Zugfeder ringförmig geschlossen wird. Da der Zugdraht sich den kürzesten Weg sucht, werden starke Konturen der Schalen geglättet, was die Optik des Sportsitzes beeinträchtigt. Soweit die starke Kontur erhalten werden soll, wird der Bezug mit der Schale verklebt, was aufgrund der im Bezug herrschenden Vorspannung sehr aufwendig ist.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Sportsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Dadurch, daß der Bezug entlang seines Randes eine Profilleiste aufweist, welche auf den Randbereich der Schale geklemmt ist, steht eine einfach zu montierende Bezugsbefestigung zur Verfügung, welche dem Verlauf des Randbereichs der Schale optimal folgt, also die Konturen erhält. Um bei den vorliegenden Konturen eine Vorspanung in den Bezug zu bringen, ist der Rand des Bezugs über die Kante der Schale gezogen, wobei der Rand vorzugsweise derjenige Bereich des Bezugs ist, der am weitesten über die Kante gezogen ist, und der Rand vorzugsweise an der Außenseite der Schale anliegt. Dadurch kann auch eine gegebenenfalls vorhandene Verbindungsnaht zur Profilleiste und der Rand des Bezugs verdeckt bleiben, gegebenenfalls unter Zuhilfenahme einer Abdeckleiste
  • Vorzugsweise ist an der Profilleiste eine Aufnahme ausgebildet, welche sich vorzugsweise zum Rand des Bezugs hin öffnet, wobei die Aufnahme der Profilleiste vorzugsweise auf den Randbereich der Schale gesteckt ist, wodurch die Kante der Schale innerhalb der Aufnahme angeordnet ist und die Profilleiste vollständig vom Bezug abgedeckt wird. Damit kann zum einen die notwendige Vorspannung im Bezug aufrecht erhalten werden, und zum anderen wird der Bezug durch die Profilleiste vor Beschädigungen durch die Kante der Schale geschützt. Eine bevorzugte, einfache Möglichkeit eines sicheren Sitzes der Profilleiste nach dem Aufklemmen ergibt sich durch Lippen in der Aufnahme, welche an der Schale anliegen und gegen die Aufsteckrichtung weisen, wobei die Lippen vorzugsweise nachgiebiger als die anderen Teile der Profilleiste sind.
  • Die Erfindung kann sowohl bei der Sitzschale als auch bei der Lehnenschale eingesetzt werden, und zwar sowohl bei einer einstückigen Ausbildung von Sitzschale und Lehnenschale als auch bei einer zweiteiligen Ausführung, bei der die Lehnenschale schwenkbar an der Sitzschale angebracht ist, wobei die optischen Aspekte bei der Lehnenschale wesentlich stärker zum Tragen kommen. Außer bei den in der Regel aus Kunststoff bestehenden Schalen wäre die Erfindung auch bei Schalen aus Metall einsetzbar.
  • Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
  • 1 eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbeispiels ohne Bezug und Polsterung von schräg hinten, und
  • 2 einen schematisierten Schnitt entlang der Linie II–II in 1.
  • Ein Sportsitz 1 weist als Struktur eine konturierte Sitzschale 3 und eine ebenfalls konturierte Lehnenschale 5 auf, welche mittels Beschlägen 7 neigungseinstellbar an der Sitzschale 3 angebracht ist. In abgewandelter Ausführung ist die Lehnenschale 5 einstückig mit der Sitzschale 3 ausgebildet, also nicht neigungseinstellbar. Die Sitzschale 3 und die Lehnenschale 5 sind aus Kunststoff und/oder Glasfasermaterial gefertigt. Im folgenden ist beispielhaft die Lehnenschale 5 beschrieben, wobei die Sitzschale 3 prinzipiell gleich aufgebaut ist.
  • Um die Lehnenschale 5 zu versteifen, ist der Randbereich 11 der Lehnenschale 5 gegenüber der Fläche abgewinkelt, d.h. die Kante 13 der Lehnenschale 5 weist im wesentlichen nach hinten. Ein Bezug 21 aus Leder deckt die nach vorne weisende Innenseite der Lehnenschale 5 samt Polsterung 23 ab. Am Rand 22 des Bezugs 21 ist auf der Innenseite des Bezugs 21 eine J-förmige Profilleiste 25 aus Kunststoff von wenig nachgiebiger Konsistenz angenäht. Die im ebenen Teil der Profilleiste 25 vorgesehene Verbindungsnaht 27 ist dabei näher am Rand 22 angeordnet als der gekrümmte Teil der Profilleiste 25, welcher sich mit einer kanalartigen Aufnahme 29 zum Rand 22 hin öffnet.
  • Um den Bezug 21 an der Lehnenschale 5 zu befestigen, wird bei der Montage der Bezug 21 so weit über die Kante 13 der Lehnenschale 5 gezogen, daß die Profilleiste 25 mit ihrer Aufnahme 29 unter Vorspannung auf den Randbereich 11 der Lehnenschale 5 gesteckt werden kann. Die Kante 13 der Lehnenschale 5 befindet sich dann innerhalb der Aufnahme 29, und die Profilleiste 25 wird durch den Bezug 21 verdeckt. Der Rand 22 des Bezugs 21 mit der Verbindungsnaht 27 ist am weitesten über die Kante 13 auf die nach hinten weisende Außenseite der Lehnenschale 5 gezogen, liegt aber noch an der Lehnenschale 5 an und ist daher am wenigsten sichtbar. Optional kann noch eine Abdeckleiste auf der Verbindungsnaht 27 und dem Rand 22 angebracht werden.
  • Um ein Abrutschen der Profilleiste 25 vom Randbereich 11 der Lehnenschale 5 aufgrund der Vorspannung im Bezug 21 und der Belastung des Bezugs 21 durch den Insassen zu verhindern, ist die Profilleiste 25 auf den Randbereich 11 der Lehnenschale 5 geklemmt. Hierfür sind an der Innenwand der Aufnahme 29 mehrere gegen die Aufsteckrichtung weisende Lippen 31 vorgesehen, welche nachgiebiger als die Profilleiste 25 ausgebildet sind und an der Lehnenschale 5 anliegen.
  • 1
    Sportsitz
    3
    Sitzschale
    5
    Lehnenschale
    7
    Beschlag
    11
    Randbereich
    13
    Kante
    21
    Bezug
    22
    Rand
    23
    Polsterung
    25
    Profilleiste
    27
    Verbindungsnaht
    29
    Aufnahme
    31
    Lippe

Claims (10)

  1. Sportsitz mit wenigstens einer konturierten Schale (3, 5), welche auf der Innenseite von einem Bezug (31) überzogen ist, der im Randbereich (11) der Schale (3, 5) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bezug (21) entlang seines Randes (22) eine Profilleiste (25) aufweist, welche auf den Randbereich (11) der Schale (3, 5) geklemmt ist, wobei der Rand (22) des Bezugs (21) über die Kante (13) der Schale (3, 5) gezogen ist.
  2. Sportsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste (25) eine Aufnahme (29) aufweist.
  3. Sportsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (29) zum Rand (22) des Bezugs (21) hin geöffnet ist.
  4. Sportsitz nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (29) der Profilleiste (25) auf den Randbereich (11) der Schale (3, 5) gesteckt ist, wobei die Kante (13) der Schale (3, 5) innerhalb der Aufnahme (29) angeordnet ist.
  5. Sportsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Aufnahme (29} Lippen (31) vorgesehen sind, welche an der Schale (3, 5) anliegen und gegen die Aufsteckrichtung weisen.
  6. Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste (25) J-förmig profiliert ist.
  7. Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (22) des Bezugs (21) an der Außenseite der Schale (3, 5) anliegt.
  8. Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (22) des Bezugs (21) derjenige Bereich des Bezugs (21) ist, der am weitesten über die Kante (13) der Schale (3, 5) gezogen ist.
  9. Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schale (3, 5) als Sitzschale (3) und/oder als Lehnenschale (5) des Sportsitzes (1) dient.
  10. Sportsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lehnenschale (5) schwenkbar an der Sitzschale (3) angebracht ist.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012139759A1 (de) * 2011-04-12 2012-10-18 Johnson Controls Gmbh Befestigungsanordnung, sitzbezug, fahrzeugsitz und montageverfahren
WO2015086765A1 (de) * 2013-12-13 2015-06-18 Johnson Controls Gmbh Sitzteil und fahrzeugsitz

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2012139759A1 (de) * 2011-04-12 2012-10-18 Johnson Controls Gmbh Befestigungsanordnung, sitzbezug, fahrzeugsitz und montageverfahren
WO2015086765A1 (de) * 2013-12-13 2015-06-18 Johnson Controls Gmbh Sitzteil und fahrzeugsitz

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