DE20318058U1 - Konturierter Sportsitz - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/686—Panel like structures
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
- B60N2/5883—Seat coverings attachments thereof by sewing, stitching or threading
-
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
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Abstract
Sportsitz mit wenigstens einer konturierten Schale (3, 5), welche auf der Innenseite von einem Bezug (31) überzogen ist, der im Randbereich (11) der Schale (3, 5) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bezug (21) entlang seines Randes (22) eine Profilleiste (25) aufweist, welche auf den Randbereich (11) der Schale (3, 5) geklemmt ist, wobei der Rand (22) des Bezugs (21) über die Kante (13) der Schale (3, 5) gezogen ist.
Description
- Bei bekannten Sportsitzen dieser Art ergibt sich sowohl bei der Sitzschale als auch der Lehnenschale durch integrierte Seitenwangen und Kopfstützen eine stark konturierte Form mit entsprechend geschnittenem Bezug, der über die Kante der Schalen gezogen ist. Zur Befestigung wird ein Zugdraht verwendet, welcher entlang des Randes des Bezugs eingenäht ist und durch eine vorgespannte Zugfeder ringförmig geschlossen wird. Da der Zugdraht sich den kürzesten Weg sucht, werden starke Konturen der Schalen geglättet, was die Optik des Sportsitzes beeinträchtigt. Soweit die starke Kontur erhalten werden soll, wird der Bezug mit der Schale verklebt, was aufgrund der im Bezug herrschenden Vorspannung sehr aufwendig ist.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Sportsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Dadurch, daß der Bezug entlang seines Randes eine Profilleiste aufweist, welche auf den Randbereich der Schale geklemmt ist, steht eine einfach zu montierende Bezugsbefestigung zur Verfügung, welche dem Verlauf des Randbereichs der Schale optimal folgt, also die Konturen erhält. Um bei den vorliegenden Konturen eine Vorspanung in den Bezug zu bringen, ist der Rand des Bezugs über die Kante der Schale gezogen, wobei der Rand vorzugsweise derjenige Bereich des Bezugs ist, der am weitesten über die Kante gezogen ist, und der Rand vorzugsweise an der Außenseite der Schale anliegt. Dadurch kann auch eine gegebenenfalls vorhandene Verbindungsnaht zur Profilleiste und der Rand des Bezugs verdeckt bleiben, gegebenenfalls unter Zuhilfenahme einer Abdeckleiste
- Vorzugsweise ist an der Profilleiste eine Aufnahme ausgebildet, welche sich vorzugsweise zum Rand des Bezugs hin öffnet, wobei die Aufnahme der Profilleiste vorzugsweise auf den Randbereich der Schale gesteckt ist, wodurch die Kante der Schale innerhalb der Aufnahme angeordnet ist und die Profilleiste vollständig vom Bezug abgedeckt wird. Damit kann zum einen die notwendige Vorspannung im Bezug aufrecht erhalten werden, und zum anderen wird der Bezug durch die Profilleiste vor Beschädigungen durch die Kante der Schale geschützt. Eine bevorzugte, einfache Möglichkeit eines sicheren Sitzes der Profilleiste nach dem Aufklemmen ergibt sich durch Lippen in der Aufnahme, welche an der Schale anliegen und gegen die Aufsteckrichtung weisen, wobei die Lippen vorzugsweise nachgiebiger als die anderen Teile der Profilleiste sind.
- Die Erfindung kann sowohl bei der Sitzschale als auch bei der Lehnenschale eingesetzt werden, und zwar sowohl bei einer einstückigen Ausbildung von Sitzschale und Lehnenschale als auch bei einer zweiteiligen Ausführung, bei der die Lehnenschale schwenkbar an der Sitzschale angebracht ist, wobei die optischen Aspekte bei der Lehnenschale wesentlich stärker zum Tragen kommen. Außer bei den in der Regel aus Kunststoff bestehenden Schalen wäre die Erfindung auch bei Schalen aus Metall einsetzbar.
- Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen
-
1 eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbeispiels ohne Bezug und Polsterung von schräg hinten, und -
2 einen schematisierten Schnitt entlang der Linie II–II in1 . - Ein Sportsitz
1 weist als Struktur eine konturierte Sitzschale3 und eine ebenfalls konturierte Lehnenschale5 auf, welche mittels Beschlägen7 neigungseinstellbar an der Sitzschale3 angebracht ist. In abgewandelter Ausführung ist die Lehnenschale5 einstückig mit der Sitzschale3 ausgebildet, also nicht neigungseinstellbar. Die Sitzschale3 und die Lehnenschale5 sind aus Kunststoff und/oder Glasfasermaterial gefertigt. Im folgenden ist beispielhaft die Lehnenschale5 beschrieben, wobei die Sitzschale3 prinzipiell gleich aufgebaut ist. - Um die Lehnenschale
5 zu versteifen, ist der Randbereich11 der Lehnenschale5 gegenüber der Fläche abgewinkelt, d.h. die Kante13 der Lehnenschale5 weist im wesentlichen nach hinten. Ein Bezug21 aus Leder deckt die nach vorne weisende Innenseite der Lehnenschale5 samt Polsterung23 ab. Am Rand22 des Bezugs21 ist auf der Innenseite des Bezugs21 eine J-förmige Profilleiste25 aus Kunststoff von wenig nachgiebiger Konsistenz angenäht. Die im ebenen Teil der Profilleiste25 vorgesehene Verbindungsnaht27 ist dabei näher am Rand22 angeordnet als der gekrümmte Teil der Profilleiste25 , welcher sich mit einer kanalartigen Aufnahme29 zum Rand22 hin öffnet. - Um den Bezug
21 an der Lehnenschale5 zu befestigen, wird bei der Montage der Bezug21 so weit über die Kante13 der Lehnenschale5 gezogen, daß die Profilleiste25 mit ihrer Aufnahme29 unter Vorspannung auf den Randbereich11 der Lehnenschale5 gesteckt werden kann. Die Kante13 der Lehnenschale5 befindet sich dann innerhalb der Aufnahme29 , und die Profilleiste25 wird durch den Bezug21 verdeckt. Der Rand22 des Bezugs21 mit der Verbindungsnaht27 ist am weitesten über die Kante13 auf die nach hinten weisende Außenseite der Lehnenschale5 gezogen, liegt aber noch an der Lehnenschale5 an und ist daher am wenigsten sichtbar. Optional kann noch eine Abdeckleiste auf der Verbindungsnaht27 und dem Rand22 angebracht werden. - Um ein Abrutschen der Profilleiste
25 vom Randbereich11 der Lehnenschale5 aufgrund der Vorspannung im Bezug21 und der Belastung des Bezugs21 durch den Insassen zu verhindern, ist die Profilleiste25 auf den Randbereich11 der Lehnenschale5 geklemmt. Hierfür sind an der Innenwand der Aufnahme29 mehrere gegen die Aufsteckrichtung weisende Lippen31 vorgesehen, welche nachgiebiger als die Profilleiste25 ausgebildet sind und an der Lehnenschale5 anliegen. -
- 1
- Sportsitz
- 3
- Sitzschale
- 5
- Lehnenschale
- 7
- Beschlag
- 11
- Randbereich
- 13
- Kante
- 21
- Bezug
- 22
- Rand
- 23
- Polsterung
- 25
- Profilleiste
- 27
- Verbindungsnaht
- 29
- Aufnahme
- 31
- Lippe
Claims (10)
- Sportsitz mit wenigstens einer konturierten Schale (
3 ,5 ), welche auf der Innenseite von einem Bezug (31 ) überzogen ist, der im Randbereich (11 ) der Schale (3 ,5 ) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bezug (21 ) entlang seines Randes (22 ) eine Profilleiste (25 ) aufweist, welche auf den Randbereich (11 ) der Schale (3 ,5 ) geklemmt ist, wobei der Rand (22 ) des Bezugs (21 ) über die Kante (13 ) der Schale (3 ,5 ) gezogen ist. - Sportsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste (
25 ) eine Aufnahme (29 ) aufweist. - Sportsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (
29 ) zum Rand (22 ) des Bezugs (21 ) hin geöffnet ist. - Sportsitz nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (
29 ) der Profilleiste (25 ) auf den Randbereich (11 ) der Schale (3 ,5 ) gesteckt ist, wobei die Kante (13 ) der Schale (3 ,5 ) innerhalb der Aufnahme (29 ) angeordnet ist. - Sportsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Aufnahme (
29 } Lippen (31 ) vorgesehen sind, welche an der Schale (3 ,5 ) anliegen und gegen die Aufsteckrichtung weisen. - Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste (
25 ) J-förmig profiliert ist. - Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (
22 ) des Bezugs (21 ) an der Außenseite der Schale (3 ,5 ) anliegt. - Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (
22 ) des Bezugs (21 ) derjenige Bereich des Bezugs (21 ) ist, der am weitesten über die Kante (13 ) der Schale (3 ,5 ) gezogen ist. - Sportsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schale (
3 ,5 ) als Sitzschale (3 ) und/oder als Lehnenschale (5 ) des Sportsitzes (1 ) dient. - Sportsitz nach Anspruch
9 , dadurch gekennzeichnet, daß die Lehnenschale (5 ) schwenkbar an der Sitzschale (3 ) angebracht ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20318058U DE20318058U1 (de) | 2002-12-04 | 2003-11-21 | Konturierter Sportsitz |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10256822 | 2002-12-04 | ||
DE10256822.7 | 2002-12-04 | ||
DE20318058U DE20318058U1 (de) | 2002-12-04 | 2003-11-21 | Konturierter Sportsitz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20318058U1 true DE20318058U1 (de) | 2004-03-04 |
Family
ID=31984453
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20318058U Expired - Lifetime DE20318058U1 (de) | 2002-12-04 | 2003-11-21 | Konturierter Sportsitz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20318058U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012139759A1 (de) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | Johnson Controls Gmbh | Befestigungsanordnung, sitzbezug, fahrzeugsitz und montageverfahren |
WO2015086765A1 (de) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Johnson Controls Gmbh | Sitzteil und fahrzeugsitz |
-
2003
- 2003-11-21 DE DE20318058U patent/DE20318058U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012139759A1 (de) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | Johnson Controls Gmbh | Befestigungsanordnung, sitzbezug, fahrzeugsitz und montageverfahren |
WO2015086765A1 (de) * | 2013-12-13 | 2015-06-18 | Johnson Controls Gmbh | Sitzteil und fahrzeugsitz |
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