DE20306238U1

DE20306238U1 - Vorrichtung zum Befestigen eines Laufwagens an einer Tragplatte

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Publication number: DE20306238U1
Application number: DE20306238U
Authority: DE
Original assignee: Hespe & Woelm & Co KG GmbH
Current assignee: Woelm GmbH
Priority date: 2003-04-19
Filing date: 2003-04-19
Publication date: 2003-06-12
Anticipated expiration: 2013-04-20
Also published as: DE502004000019D1; PT1469151E; EP1469151B1; ATE299222T1; EP1469151A1; DK1469151T3; ES2244947T3

Description

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D-4 O 5 4 7 DÜ S S E L D ORF

PATENTANWÄLTE

DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE (- 1999) DIPL-ING. HEINZ J. RING*⁰ DIPL.-ING. MICHAEL RAUSCH*⁰ DIPL.-ING. STEFAN BRINKMANN*

Hespe & Woelm GmbH & Co. KG Patentanwälte*

Hasselbecker Straße 4 European patent attorneys⁰

42579 Heiligenhaus

Uns. Zeichen 03-0109 Our ref.

Ihr Zeichen Your ref.

1 7. April 2003 Vorrichtung zum Befestigen eines Laufwagens an einer Tragplatte

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen eines Laufwagens mittels eines Tragbolzens an einer im Blatt des Tür- oder Fensterflügels eingelassenen Tragplatte, die mit Schrauben am Blatt befestigt ist.

Bei sogenannten Schiebetürbeschlägen, die auch zur Aufhängung von Fensterläden oder Toren dienen können, werden Laufwagen verwendet, die in einer Laufschiene verfahrbar sind, wobei jeweils zwei Laufwagen mit dem Blatt des Tür- oder Fensterflügels verbunden werden. Um eine waagerechte Ausrichtung des Blattes zu ermöglichen, sind die Tragbolzen in der Höhe verstellbar am Laufwagen befestigt. Die Befestigung erfolgt üblicherweise in einem Lagerstück, das pendelnd im Laufwagengehäuse angeordnet ist und in das der Tragbolzen mittels eines Gewindes höhenverstellbar eingeschraubt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die mit einem möglichst geringen Abstand zwischen der Oberkante des Blattes und der Unterkante der Laufschiene auskommt, ohne die Möglichkeit der Höheneinstellung des Tragbolzens zu beeinträchtigen, mit der das jeweilige Blatt waagerecht ausgerichtet wird.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der höhenverstellbar am Laufwagen befestigte Tragbolzen mit einem Kopf versehen ist, der unterhalb einer gabelförmigen Öffnung der

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Tragplatte angeordnet und durch eine Lasche, die mittels zweier Schrauben unter die Lagerplatte geschraubt ist, gehalten ist.

Bei der erfindungsgemäßen Ausführung kann der Spalt zwischen Laufschienenunterkante und Blattoberkante auf ein Minimum reduziert werden; es ist lediglich erforderlich, einen so großen Spalt zwischen diesen beiden Teilen zu lassen, daß es möglich ist, einen Schlüssel zur Justierung des Tragbolzens und zum Anziehen der die Lasche haltenden Schrauben einzuführen.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung liegt der mit Schlüsselflächen versehene Kopf der Schrauben auf der Oberseite der Tragplatte auf. Der schlüsselflächenfreie Kopf des Tragbolzens liegt erfindungsgemäß in einer Vertiefung der Lasche, deren Tiefe höchstens der axialen Stärke des Kopfes entspricht.

Um eine seitlich sichtbare Öffnung im Blatt, die durch eine Ausfräsung des Blattes für die Tragplatte entsteht und die durch eine zusätzliche Verblendung verschlossen werden muß, zu vermeiden, wird mit der Erfindung weiterhin vorgeschlagen, die Lagerplatte mit einem U-förmigen Querschnitt auszuführen und in eine Aussparung im Blatt einzusetzen, die schmaler als die Blattstärke ist. Auf diese Weise wird eine Unterbringung der Tragplatte und der unterhalb der Tragplatte angeordneten Lasche im Blatt ermöglicht, die von der Seite des Blattes unsichtbar ist.

Mit der Erfindung wird schließlich vorgeschlagen, bei einem aus Holz oder Holzwerkstoffen bestehenden Blatt die Tragplatte an ihren Enden jeweils mittels einer Holzschraube am Blatt zu befestigen, die gegenüber der Längsmittellinie der Lagerplatte seitlich versetzt sind, so daß die durch die Holzschrauben erzeugten Spaltkräfte verringert werden.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Teil einer Laufschiene mit einem ungeschnittenen Laufwagen und durch einen Teil des mit einer Tragplatte versehenen Blattes,

Fig. 2 einen entsprechenden Schnitt durch Laufschiene mit Laufwagen vor dem Anhängen des Blattes,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die in Fig. 1 geschnittene Tragplatte und

Fig. 4 einen senkrechten Schnitt gemäß der Schnittlinie IV-IV in Fig. 1, bei dem die Darstellung der Holzschrauben fortgelassen wurde.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist an einer Wand W mittels mehrerer Tragwinkel 1, von denen nur einer dargestellt ist, eine Laufschiene 2 befestigt, die ein im wesentlichen C-förmiges Profil aufweist (siehe Fig. 4). In dieser Laufschiene 2 ist ein Laufwagen 3 verfahrbar. Der Laufwagen 3 dient zur Aufhängung eines Blattes 4, wobei es sich um ein Türblatt, ein Torblatt oder das Blatt eines Fensterladens handeln kann.

Der Laufwagen besteht beim Ausführungsbeispiel aus einem Gehäuse 31, an dem mittels Achsen 32 zwei Rollenpaare 33 drehbar gelagert sind. In ein kreisförmiges Lagerstück 34, das in entsprechenden Lageröffnungen im Gehäuse 31 lagert, ist ein Tragbolzen 35 eingeschraubt. Dieser Tragbolzen 35 ist mit einem schlüsselflächenfreien Kopf 36 versehen und trägt ein mit Schlüsselflächen versehenes Teil 37, das der Höhenjustierung der Tür in eingebautem Zustand dient. Der Tragbolzen 35 ist mittels des Lagerstückes 34 auf diese Weise pendelnd am Gehäuse 31 des Laufwagens 3 aufgehängt. Zu diesem Zweck ist das Gehäuse 31 zumindest im Bereich des Tragbolzens 35 mit einer entsprechenden Aussparung versehen.

In eine an der Oberseite des Blattes 4 ausgebildete, vorzugsweise durch eine Ausfräsung hergestellte Aussparung 41 ist eine Tragplatte 5 eingesetzt, die einen U-förmigen Querschnitt aufweist. Diese Tragplatte 5 ist in Fig. 3 in der Draufsicht, in Fig. 1 im Längsschnitt gemäß der Schnittlinie l-l in Fig. 3 und in Fig. 4 im Querschnitt entsprechend der Schnittlinie IV-IV in Fig. 1 zu erkennen. Sie ist mit

insgesamt vier Holzschrauben 6 befestigt. Die angesenkten Bohrungen für diese Holzschrauben 6 sind gemäß der Darstellung in Fig. 3 gegenüber der Längsmittellinie der Tragplatte 5 seitlich versetzt, um die Spaltkräfte der Holzschrauben 6 auf das Türblatt zu verringern.

Die Tragplatte 5 besteht beim dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei Schenkeln 51 und einem Steg 52. Die Breite des Steges 52 ist geringer als die Stärke des Blattes 4, so daß die Unterbringung der Tragplatte 5 im Blatt 4 seitlich nicht sichtbar ist.

Im Steg 52 der Tragplatte 5 befindet sich eine gabelförmige Öffnung 53, die von einer über die gesamte Breite verlaufende Öffnung 54 ausgeht. Durch diese Öffnung 54 wird der Kopf 36 des Tragbolzens 35 in die gabelförmige Öffnung 53 eingeführt.

Unterhalb der Tragplatte 5, das heißt zwischen den Schenkeln 51 ist eine Lasche 7 angeordnet, die durch zwei Schrauben 8 an der Tragplatte 5 gehalten wird. Hierbei liegen die Köpfe 81 der Schrauben 8 auf der Oberseite der Tragplatte 5 auf. Die Lasche 7 ist mit einer Vertiefung 71 für den Kopf 36 des Tragbolzens 35 versehen. Diese Vertiefung 71 entspricht höchstens der axialen Stärke des Kopfes 36. Die Fixierung des Tragbolzens 35 an der Tragplatte 5 erfolgt durch die Lasche 7 über die Schrauben 8.

Nachdem die Laufschiene 2 an der Wand W befestigt worden ist, wird der mit dem Kopf 36 nach unten weisende Tragbolzen 35 des Laufwagens 3 durch die Öffnung 54 in die gabelförmige Öffnung 53 der Tragplatte 5 eingeführt. Die Lasche 7 ist hierbei gelockert, so daß sich ein ausreichend großer Abstand zwischen der Tragplatte 5 und der Lasche 7 ergibt.

Sobald das Blatt 4 an den beiden Laufwagen 3 hängt, wird es durch Justieren der Tragbolzen 35 waagerecht ausgerichtet. Die Tragbolzen 35 sind zu diesem Zweck mit dem mit Schlüsselflächen versehenen Teil 37 ausgestattet.

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Sobald die waagerechte Ausrichtung des Blattes 4 erfolgt ist, werden die Schrauben 8 angezogen, so daß die Lasche 7 von unten gegen den Kopf 36 des Tragbolzens 35 drückt und diesen in der justierten Stellung festlegt.

Trotz des nur geringen Abstandes zwischen der Oberseite des Blattes 4 und der Unterseite der Laufschiene 2 ist auf diese Weise bei aufgehängtem Blatt 4 eine Höhenjustierung möglich. Die zur Festlegung des Tragbolzens 35 vorgesehene Lasche 7 befindet sich unzugänglich zwischen den Schenkeln 51 der Tragplatte 5, die in einer seitlich geschlossenen Aussparung 41 des Türblattes 4 liegt, so daß keine seitlichen Abdeckungen für den Beschlag erforderlich sind.

Bezuqszeichenliste

W Wand

1 Tragwinkel

2 Laufschiene

3 Laufwagen

31 Gehäuse

32 Achse

33 Rolle

34 Lagerstück

35 Tragbolzen

36 Kopf

37 Teil mit Schlüsselflächen

4 Blatt

41 Aussparung

5 Tragplatte

51 Schenkel

52 Steg

53 gabelförmige Öffnung

54 Öffnung

6 Holzschraube

7 Lasche

71 Vertiefung

8 Schraube

81 Schraubenkopf

Claims

1. Vorrichtung zum Befestigen eines Laufwagens (3) mittels eines Tragbolzens (35) an einer im Blatt (4) des Tür- oder Fensterflügels eingelassenen Tragplatte (5), die mittels Schrauben (6) am Blatt (4) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der höhenverstellbar am Laufwagen (3) befestigte Tragbolzen (35) mit einem Kopf (36) versehen ist, der unterhalb einer gabelförmigen Öffnung (53) der Tragplatte (5) angeordnet und durch eine Lasche (7), die mittels zweier Schrauben (8) unter die Tragplatte (5) geschraubt ist, gehalten ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit Schlüsselflächen versehene Kopf (81) der Schrauben (8) auf der Oberseite der Tragplatte (5) aufliegt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der schlüsselflächenfreie Kopf (36) des Tragbolzens (35) in einer Vertiefung (71) der Lasche (7) liegt, deren Tiefe höchstens der axialen Stärke des Kopfes (36) entspricht.

4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragbolzen (35) zusätzlich durch ein Teil (37) mit Schlüsselflächen höhenverstellbar ist.

5. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (5) einen U-förmigen Querschnitt aufweist und in eine Aussparung (41) im Blatt (4) eingesetzt ist, die schmaler als die Blattstärke ist.

6. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5 mit einem aus Holz oder Holzwerkstoffen bestehenden Blatt (4), dadurch gekennzeichnet, daß die Tragplatte (5) an ihren Enden jeweils mittels zweier Holzschrauben (6) am Blatt (4) befestigt ist, die gegenüber der Längsmittellinie der Tragplatte (5) seitlich versetzt sind.