ES2244947T3 - Dispositivo para la fijacion de un carro sobre rodillos en una placa de apoyo. - Google Patents
Dispositivo para la fijacion de un carro sobre rodillos en una placa de apoyo.Info
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Abstract
Dispositivo para la fijación de un carro sobre rodillos (3) por medio de un pivote portador (35) en una placa de apoyo (5) empotrada en la hoja (4) de un batiente de puerta o de ventana que está fijada en la hoja por medio de tornillos (6), estando dotado el pivote portante (35) fijado en el carro sobre rodillos (3) de forma que se puede regular en altura, de una cabeza (36) que está dispuesta por debajo de un orificio en forma de horquilla (53) de la placa de apoyo (5), caracterizado porque la cabeza libre de superficies de llave (36) del pivote portante (35) está asegurado contra el giro por medio de una brida (7) que está atornillada debajo de la placa de apoyo (5) por medio de dos tornillos (8), apoyándose las cabezas (81) de los tornillos (8) en la cara superior de la placa de apoyo (5).
Description
Dispositivo para la fijación de un carro sobre
rodillos en una placa de apoyo.
La invención se refiere a un dispositivo para la
fijación de un carro sobre rodillos por medio de un pivote portador
en una placa de apoyo empotrada en la hoja de un batiente de puerta
o de ventana que está fijada con tornillos en la hoja.
En los, así llamados, herrajes de puerta
corrediza, como está publicado en el documento
US-A-2002/
0073506, que también pueden servir para la suspensión de contraventanas o portales, se utilizan carros sobre rodillos que se pueden desplazar en un carril de rodadura, uniéndose respectivamente dos carros de rodadura a la hoja del batiente de puerta o de ventana. A fin de permitir una orientación horizontal de la hoja, los pivotes portadores están fijados en el carro sobre rodillos de manera que se puede regular la altura. La fijación se lleva a cabo, normalmente, en una pieza de cojinete que está dispuesta en la carcasa del carro sobre rodillos de forma oscilante y en la que está atornillado el pivote portante por medio de una rosca de modo que se puede regular la altura.
0073506, que también pueden servir para la suspensión de contraventanas o portales, se utilizan carros sobre rodillos que se pueden desplazar en un carril de rodadura, uniéndose respectivamente dos carros de rodadura a la hoja del batiente de puerta o de ventana. A fin de permitir una orientación horizontal de la hoja, los pivotes portadores están fijados en el carro sobre rodillos de manera que se puede regular la altura. La fijación se lleva a cabo, normalmente, en una pieza de cojinete que está dispuesta en la carcasa del carro sobre rodillos de forma oscilante y en la que está atornillado el pivote portante por medio de una rosca de modo que se puede regular la altura.
La invención se basa en el objetivo de crear una
fijación del tipo descrito al principio que tenga suficiente con una
distancia lo más reducida posible entre el canto superior de la hoja
y el canto inferior del carril de rodadura, sin eliminar la
posibilidad de la regulación de la altura del pivote portador, con
la que se orienta horizontalmente la hoja respectiva.
La solución del planteamiento de este objetivo se
consigue gracias a las características de la reivindicación 1.
En la realización de acuerdo con la invención, la
hendidura entre el canto inferior de los carriles de rodadura y el
canto superior de hoja se puede reducir a un mínimo; sólo es
necesario dejar una hendidura entre estas dos piezas de tal tamaño
que sea posible introducir una llave para el ajuste del pivote
portador y para el apriete de los tornillos que sujetan la
brida.
Según otra característica de la invención, la
cabeza de los tornillos dotada de superficies de llave, se apoya en
la cara superior de la placa de apoyo. La cabeza libre de
superficies de llave del pivote portador está situada, de acuerdo
con la invención, en una cavidad de la brida, cuya profundidad
corresponde, como máximo, al grosor axial de la cabeza. El pivote
portador se puede asegurar adicionalmente mediante una tuerca que se
ajusta a la cara superior del orificio en forma de horquilla.
A fin de evitar un orificio lateralmente visible
en la hoja que se forma mediante un fresado de la hoja para la placa
de apoyo y que se debe cerrar por medio de un revestimiento
adicional, se propone además con la invención realizar la placa de
asiento con una sección transversal en forma de C e introducirla en
una escotadura en la hoja que sea más estrecha que el grosor de
hoja. De este modo se permite una colocación en la hoja de la placa
de apoyo y de la brida dispuesta por debajo de la placa de apoyo que
no se puede ver desde el lado de la hoja.
Con la invención se propone finalmente fijar en
una hoja compuesta de madera o de materias derivadas de la madera la
placa de apoyo por sus extremos, respectivamente por medio de
tornillos para madera que están desplazados lateralmente respecto a
la línea central longitudinal de la placa de asiento, de manera que
reducen las fuerzas de hendimiento generadas por los tornillos para
madera.
En el dibujo está representado un ejemplo de
realización del dispositivo de fijación de acuerdo con la invención.
Las distintas figuras muestran:
Fig. 1 una sección longitudinal vertical a través
de una parte de un carril de rodadura con un carro sobre rodillos no
seccionado y a través de una parte de la hoja dotada de una placa de
apoyo;
Fig. 2 una sección correspondiente a través de un
carril de rodadura con carro sobre rodillos antes de la suspensión
de la hoja;
Fig. 3 una vista sobre la placa de apoyo
seccionada en la figura 1 y
Fig. 4 una sección vertical según la línea de
intersección IV-IV en la figura 1, en la que se
omite la representación de los tornillos para madera.
En el ejemplo de realización representado, en una
pared W está fijado por medio de varias escuadras de apoyo 1, de las
que sólo está representada una, un carril de rodadura 2 que presenta
un perfil fundamentalmente en forma de C (ver figura 4). En este
carril de rodadura 2 puede desplazarse un carro sobre rodillos 3. El
carro sobre rodillos 3 sirve para la suspensión de una hoja 4,
pudiendo tratarse de una hoja de puerta, de una hoja de portal o de
la hoja de una contraven-
tana.
tana.
El carro sobre rodillos se compone en el ejemplo
de realización, de una carcasa 31 en la que están apoyados de forma
giratoria dos parejas de rodillos 33 por medio de ejes 32. En una
pieza de cojinete circular 34, que se apoya en orificios de apoyo
correspondientes en la carcasa 31, está atornillado un pivote
portador 35. Este pivote portador 35 está dotado de una cabeza libre
de superficies de llave 36 y soporta, en el ejemplo de realización
representado, una tuerca 37. De este modo, el pivote portante 35
está suspendido de forma oscilante en la carcasa 31 del carro sobre
rodillos 3 por medio de la pieza de cojinete 34. La carcasa 31 está
dotada con esta finalidad de una escotadura correspondiente al menos
en la zona del pivote portante 35.
En una escotadura 41 configurada en la cara
superior de la hoja 4 y fabricada preferiblemente mediante un
fresado, está insertada una placa de apoyo 5 que presenta una
sección transversal en forma de C. Esta placa de apoyo se puede ver
en la figura 3 en la vista cenital, en la figura 1 en la sección
longitudinal según la línea de sección I-I de la
figura 3 y de la figura 4, en sección transversal de acuerdo con la
línea de sección IV-IV de la figura 1. Dicha placa
de apoyo está fijada con, en total, cuatro tornillos para madera 6.
Según la representación en la figura 3, las perforaciones
avellanadas para estos tornillos para madera 6 están desplazadas
lateralmente frente a la línea central longitudinal de la placa de
apoyo 5, a fin de reducir las fuerzas de hendimiento de los
tornillos para madera 6 en la hoja de puerta.
La placa de apoyo 5 se compone, en el ejemplo de
realización representado, de dos travesaños 51 y de un alma 52. La
anchura del alma 52 es menor que el grosor de la hoja 4, de manera
que la colocación de la placa de apoyo 5 en la hoja 4 no es visible
lateralmente.
En el alma 52 de la placa de apoyo 5 se encuentra
un orificio 53 en forma de horquilla que parte de un orificio 54 que
se desarrolla por toda la anchura. La cabeza 36 del pivote portante
35 se introduce en el orificio 53 en forma de horquilla a través de
este orificio 54.
Por debajo de la placa de apoyo 5, es decir,
entre los travesaños 51, está dispuesta una brida 7 que es sujetada
en la placa de apoyo 5 por dos tornillos 8. En este caso, las
cabezas 81 de los tornillos 8 se apoyan en la cara superior de la
placa de apoyo 5. La brida 7 está dotada de una cavidad 71 para la
cabeza 36 del pivote portador 35. Esta cavidad 71 corresponde como
máximo al grosor axial de la cabeza 36.
Después de que el carril de rodadura 2 haya sido
fijado en la pared W, el pivote portador 35 del carro sobre rodillos
3 que señala con la cabeza 36 hacia abajo se introduce en el
orificio con forma de horquilla 53 de la placa de apoyo 5 a través
del orificio 54. La brida 7 está aflojada de manera que resulta una
distancia lo suficientemente grande entre la placa de apoyo 5 y la
brida 7.
Tan pronto como la hoja 4 cuelgue de los dos
carros sobre rodillos 3, ésta se orienta horizontalmente mediante el
ajuste de los pivotes portantes 5. Con esta finalidad, los pivotes
portantes 35 están dotados de superficies de llave. La tuerca 37 se
encuentra a distancia de la cara superior de la placa de
apoyo
5.
5.
Tan pronto como la orientación horizontal de la
hoja 4 se ha llevado a cabo, se aprietan los tornillos 8, de manera
que la brida 7 se introduce a presión desde abajo contra la cabeza
36 del pivote portante 35 y fija ésta en la posición ajustada. Para
finalizar, la tuerca 37 se aprieta contra la superficie de la placa
de apoyo 5, obteniéndose un seguro adicional del pivote portante
35.
A pesar de la reducida distancia entre la cara
superior de la hoja 4 y la cara inferior del carril de rodadura 2,
de este modo es posible un ajuste de la altura con la hoja 4
suspendida. La brida 7 prevista para la fijación del pivote portante
35 se encuentra de forma que no se puede acceder a ella entre los
travesaños 51 de la placa de apoyo 5 que está situada en una
escotadura 41 lateralmente cerrada de la hoja de puerta 5, de manera
que no son necesarias cubiertas laterales para el herraje.
| W | Pared |
| 1 | Escuadra de apoyo |
| 2 | Carril de rodadura |
| 3 | Carro sobre rodillos |
| 31 | Carcasa |
| 32 | Eje |
| 33 | Rodillo |
| 34 | Pieza de cojinete |
| 35 | Pivote portante |
| 36 | Cabeza |
| 37 | Tuerca |
| 4 | Hoja |
| 41 | Escotadura |
| 5 | Placa de apoyo |
| 51 | Travesaño |
| 52 | Alma |
| 53 | Orificio en forma de horquilla |
| 54 | Orificio |
| 6 | Tornillo para madera |
| 7 | Brida |
| 71 | Cavidad |
| 8 | Tornillo |
| 81 | Cabeza de tornillo |
Claims (4)
1. Dispositivo para la fijación de un carro sobre
rodillos (3) por medio de un pivote portador (35) en una placa de
apoyo (5) empotrada en la hoja (4) de un batiente de puerta o de
ventana que está fijada en la hoja por medio de tornillos (6),
estando dotado el pivote portante (35) fijado en el carro sobre
rodillos (3) de forma que se puede regular en altura, de una cabeza
(36) que está dispuesta por debajo de un orificio en forma de
horquilla (53) de la placa de apoyo (5), caracterizado porque
la cabeza libre de superficies de llave (36) del pivote portante
(35) está asegurado contra el giro por medio de una brida (7) que
está atornillada debajo de la placa de apoyo (5) por medio de dos
tornillos (8), apoyándose las cabezas (81) de los tornillos (8) en
la cara superior de la placa de apoyo (5).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la cabeza (36) del pivote portante (35)
se encuentra en una cavidad (71) de la brida (7), cuya profundidad
corresponde como máximo al grosor axial de la cabeza (36).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque la placa de apoyo (5) presenta una
sección transversal en forma de C que está insertada en una
escotadura (41) en la hoja (4) que es más estrecha que el grosor de
hoja.
4. Dispositivo según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 3 con una hoja (4) que se compone de madera o
de materias derivadas de la madera, caracterizado porque la
placa de apoyo (5) está fijada por sus extremos en la hoja
respectivamente por medio de dos tornillos para madera (6) que están
desplazados lateralmente respecto al centro longitudinal de la placa
de apoyo (5).
Applications Claiming Priority (2)
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