DE20205371U1 - Kupplung für elektrische Antriebseinheit - Google Patents

Kupplung für elektrische Antriebseinheit

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Description

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Claims (7)

1. Kupplung für eine elektrische Antriebseinheit und einen Werkzeugvorsatz, bestehend aus einem drehfest auf einer Antriebswelle gehaltenen Kupplungsanschluß (1) und einem koaxial zum Kupplungsanschluß (1) drehbar angeordneten Kupplungsgegenstück (2), die auf ihren einander zugewandten Seiten ringförmige Kupplungsflächen (1', 2') aufweisen, die mittels axial am Kupplungsanschluß (1) angeordneter Rastbolzen (3) und am Kupplungsgegenstück (2) angeordneter Langlöcher (4) miteinander in Eingriff zu bringen sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die ringförmige Kupplungsfläche (1') des Kupplungsanschlusses (1) mehrere axiale Rastbolzen (3) aufweist, die in gleichem Abstand zueinander und zum Mittelpunkt der Kupplungsfläche (1') aber assymetrisch zu einer x- Achse und einer y-Achse, die sich in radialer Richtung im Mittelpunkt der Kupplungsfläche (1') rechtwinklig kreuzen, angeordnet sind.
daß in der ringförmigen Kupplungsfläche (2') des Kupplungsgegenstückes (2) axial verlaufende Langlöcher (4) mit erweiterten Lochstellen (4') derart angeordnet sind, daß die erweiterten Lochstellen (4') mit der assymetrischen Anordnung der Rastbolzen (3) im Kupplungsanschluß (1) in axialer Richtung übereinstimmen und
daß beim Verbinden der Kupplung der Kupplungsanschluß (1) axial in das Kupplungsgegenstück (2) eindringt, die assymetrisch angeordneten Rastbolzen (3) die erweiterten Lochstellen (4') der Langlöcher (4) durchdringen, die Kupplungsflächen (1') und (2') aneinander liegen, durch koaxiales Drehen des Kupplungsanschlusses (1) gegen das Kupplungsgegenstück (2) die Rastbolzen (3) in die Langlöcher (4) einrasten und durch axiales Festziehen der Rastbolzen (3) eine gegen Torsionskräfte gesicherte kraftschlüssige aber lösbare Verbindung herzustellen ist.
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsanschluß (1) ein an eine Stirnseite geschlossener und an der gegenüberliegenden Stirnseite offener Hohlzylinder ist, dessen offene Stirnseite die in radialer Richtung nach außen angeformte ringförmige Kupplungsfläche (1') aufweist, in der axial verlaufende Gewindebohrungen (1") angeordnet sind, in denen die Rastbolzen (3) eingeschraubt sind und daß der Kupplungsanschluß (1) koaxial gegen Verdrehung gesichert auf eine elektrische Antriebseinheit aufsteckbar ist.
3. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsgegenstück (2) ein Vollzylinder ist, der an einer Stirnseite die in radialer Richtung nach außen und in axialer Richtung stufenförmig angeformte ringförmige Kupplungsfläche (2') aufweist, in der die durchgehend verlaufenden Langlöcher (4) mit erweiterter Lochstelle (4') angeordnet sind und daß das Kupplungsgegenstück (2) an einem Werkzeugvorsatz angeordnet ist.
4. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsanschluß (1) und das Kupplungsgegenstück (2) jeweils eine zentrische axiale Durchführung (5) mit Nut (5') aufweist.
5. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser des Hohlzylinders des Kupplungsanschlusses (1) dem Innendurchmesser des Hohlzylinders des Kupplungsgegenstückes (2) entspricht.
6. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Werkzeugvorsatz gerichtete Teil der Kupplungsfläche (2') im Bereich der Langlöcher (4) mit den erweiterten Lochstellen (4') Ausnehmungen (6) aufweist.
7. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastbolzen (3) mit einem Inbuskopf versehen und mit einem Spannhebel gemeinsam in axialer Richtung zu spannen sind.
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R071 Expiry of right
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