DE202021106829U1 - Leitfähiges Laufrad - Google Patents
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Abstract
Ein leitfähiges Laufrad (200), das dazu angepasst ist, an einem Wagen (900) montiert zu werden, wobei das leitfähige Laufrad (200) gekennzeichnet ist durch:
eine Laufrollennabe (3), die dazu geeignet ist, auf ein Lager (901) des Wagens (900) aufgeschoben zu werden;
einen Radkörper (4), der auf die Laufrollennabe (3) aufgeschoben ist; und
eine leitfähige Platte (5), die innerhalb der Laufrollennabe (3) und des Radkörpers (4) angeordnet ist, und mit
einem inneren leitfähigen Abschnitt (51), der von einer inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe (3) freigelegt ist und dazu angepasst ist, elektrisch mit dem Lager (901) verbunden zu werden, und
einem äußeren leitfähigen Abschnitt (52), der elektrisch mit dem inneren leitfähigen Abschnitt (51) verbunden ist, der von einer äußeren umgebenden Oberfläche des Radkörpers (4) freigelegt und dazu angepasst ist, mit einer Bodenoberfläche in Kontakt zu stehen.
eine Laufrollennabe (3), die dazu geeignet ist, auf ein Lager (901) des Wagens (900) aufgeschoben zu werden;
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einem inneren leitfähigen Abschnitt (51), der von einer inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe (3) freigelegt ist und dazu angepasst ist, elektrisch mit dem Lager (901) verbunden zu werden, und
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Description
- Die Offenbarung betrifft ein Rad und insbesondere ein leitfähiges Laufrad.
- Statische Elektrizität kann sich entladen und elektronische Geräte beschädigen und ist daher ein großes Problem für Elektronikfertigungsstätten. Arbeiter in diesen Einrichtungen müssen beim Umgang mit elektronischen Bauteilen Ausrüstung gegen elektrostatische Entladung (Electrostatic Discharge - ESD) wie antistatische ESD-Armbänder tragen. Diese Art von ESD-Armband hat normalerweise einen Clip zum Anschluss an einen Erdleiter und funktioniert, indem die statische Elektrizität des Arbeiters auf den Boden abgeleitet wird. Darüber hinaus können die Arbeiter Wagen und Trolleys verwenden, um die hergestellten elektronischen Komponenten innerhalb der Anlage zu transportieren, und die elektronischen Komponenten müssen beim Transport gegen ESD geschützt werden. Folglich sind die Wagen, die in den Elektronikfertigungsstätten verwendet werden, herkömmlicherweise mit einer Erdungsleitung in der Nähe des Wagengriffs ausgestattet, um die ESD zu mindern. Diese Konstruktion ist jedoch für die Arbeiter unbequem, und der Wagen ist aufgrund von Vernachlässigung durch den Arbeiter oder aufgrund anderer Faktoren möglicherweise nicht immer elektrisch geerdet, so dass die vom Wagen transportierten elektronischen Bauteile durch elektrostatische Entladung beschädigt werden können.
- Daher besteht eine Aufgabe der Offenbarung darin, ein leitfähiges Laufrad vorzusehen, das mindestens einen der Nachteile des Standes der Technik mindern kann.
- Gemäß der Offenbarung ist ein leitfähiges Laufrad dazu angepasst, an einem Wagen montiert zu werden. Das leitfähige Laufrad umfasst eine Laufrollennabe, die angepasst ist, um auf ein Lager des Wagens aufgeschoben zu werden, einen Radkörper, der auf die Laufrollennabe aufgeschoben ist, und eine leitfähige Platte, die innerhalb der Laufrollennabe und des Radkörpers angeordnet ist. Die leitfähige Platte hat einen inneren leitfähigen Abschnitt und einen äußeren leitfähigen Abschnitt. Der innere leitfähige Abschnitt ist von einer inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe freigelegt und dazu angepasst, elektrisch mit dem Lager verbunden zu werden. Der äußere leitfähige Abschnitt ist elektrisch mit dem inneren leitfähigen Abschnitt verbunden, liegt von einer äußeren Umgebungsfläche des Radkörpers frei und ist dazu angepasst, mit einer Bodenoberfläche in Kontakt zu stehen.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Offenbarung sind aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der Ausführungsformen anhand der beigefügten Zeichnungen ersichtlich, wobei:
-
1 eine perspektivische Ansicht ist, die eine Ausführungsform eines leitfähigen Laufrads gemäß der Offenbarung darstellt; -
2 eine fragmentarische Schnittansicht ist, die die an einem Wagen montierte Ausführungsform darstellt; -
3 eine Schnittansicht ist, die die erste Ausführungsform veranschaulicht; und -
4 eine fragmentarische Schnittansicht ist, die eine andere Ausführungsform des leitfähigen Laufrads gemäß der Offenbarung veranschaulicht, das an dem Wagen montiert ist. - Bevor die Offenbarung detaillierter beschrieben wird, sollte beachtet werden, dass, wo dies als angemessen erachtet wird, Bezugszeichen oder Endabschnitte von Bezugszeichen in den Figuren wiederholt wurden, um entsprechende oder analoge Elemente anzugeben, die optional ähnliche Eigenschaften aufweisen können.
- Unter Bezugnahme auf die
1 ,2 und3 ist eine Ausführungsform eines leitfähigen Laufrades 200 gezeigt. Das leitfähige Laufrad 200 ist dazu angepasst, drehbar an einem Metalllager 901 eines Wagens 900 montiert zu werden, so dass der Wagen 900 elektrisch geerdet werden kann. Das leitfähige Laufrad 200 umfasst eine Laufrollennabe 3, die dazu angepasst ist, auf das Lager 901 des Wagens 900 aufgeschoben zu werden, einen Radkörper 4, der auf die Laufrollennabe 3 aufgeschoben ist, und eine leitfähige Platte 5, die innerhalb der Laufrollennabe 3 und des Radkörpers 4 angeordnet ist. - Bei dieser Ausführungsform besteht die Laufrollennabe 3 aus einem Kunststoffmaterial und umgibt eine Mittelachse (A), und der Radkörper 4 besteht aus einem Kunststoffmaterial und ist massiv. Die Laufrollennabe 3 und der Radkörper 4 werden durch Gießen hergestellt und sind als ein Stück gegossen. Jedoch sind das Verfahren und das Material, die verwendet werden, um die Laufrollennabe 3 und den Radkörper 4 herzustellen, nicht auf das Obige beschränkt.
- Die leitfähige Platte 5 besteht aus einem elektrisch leitfähigen metallischen Material und ist in die Laufrollennabe 3 und den Radkörper 4 eingebettet. Die leitfähige Platte 5 weist einen inneren leitfähigen Abschnitt 51 und einen äußeren leitfähigen Abschnitt 52 auf. Der innere leitfähige Abschnitt 51 liegt von einer inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe 3 frei und ist dazu angepasst, elektrisch mit dem Lager 901 verbunden zu werden. Der äußere leitfähige Abschnitt 52 ist elektrisch mit dem inneren leitfähigen Abschnitt 51 verbunden, liegt von einer äußeren Umgebungsfläche des Radkörpers 4 frei und ist dazu angepasst, mit der Bodenoberfläche in Kontakt zu stehen.
- Der innere leitfähige Abschnitt 51 weist einen inneren bedeckten Abschnitt 511, der in die Laufrollennabe 3 eingebettet ist, und einen inneren Ringabschnitt 513 auf, der elektrisch und quer mit dem inneren bedeckten Abschnitt 511 verbunden ist, der sich entlang der Mittelachse (A) erstreckt, die von der inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe 3 freigelegt und dazu angepasst ist, elektrisch mit dem Lager 901 verbunden zu werden. Der innere bedeckte Abschnitt 511 des inneren leitfähigen Abschnitts 51 weist eine Vielzahl von Durchgangslöchern 512 auf, die sich parallel zur Mittelachse (A) erstrecken, und die Durchgangslöcher 512 sind mit einem Abschnitt der Laufrollennabe 3 gefüllt. Der innere bedeckte Abschnitt 511 des inneren leitfähigen Abschnitts 51 ist ringförmig und koaxial mit der Laufrollennabe 3, der Ringabschnitt 513 ist mit einem inneren Ende des inneren abgedeckten Abschnitts 511 verbunden, die Laufrollennabe 3 umschließt den inneren Ringabschnitt 513, und der innere Ringabschnitt 513 ist bündig mit der inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe 3.
- Der äußere leitfähige Abschnitt 52 weist einen äußeren bedeckten Abschnitt 521 auf, der in den Radkörper 4 eingebettet und elektrisch mit dem inneren leitfähigen Abschnitt 51 verbunden ist. Der äußere leitfähige Abschnitt 52 weist ferner einen peripheren Randabschnitt 523 auf, der elektrisch und quer mit dem äußeren bedeckten Abschnitt 521 verbunden ist, der sich entlang der Mittelachse (A) erstreckt, und der von der äußeren umgebenden Oberfläche des Radkörpers 4 freigelegt ist, damit er beim Rollen des Radkörpers 4 mit der Bodenoberfläche in Kontakt stehen kann.
- Der äußere bedeckte Abschnitt 521 des äußeren leitfähigen Abschnitts 52 ist ringförmig und koaxial mit dem Radkörper 4. Der periphere Randabschnitt 523 ist mit einem äußeren Ende des äußeren bedeckten Abschnitts 521 verbunden. Der äußere bedeckte Abschnitt 521 weist eine Vielzahl von Durchgangslöchern 522 auf, die sich parallel zur Mittelachse (A) erstrecken, und die Durchgangslöcher 522 sind mit einem Abschnitt des Radkörpers 4 gefüllt.
- Beim Zusammenbau des Wagens 900 wird die Laufrollennabe 3 auf das Lager 901 geschoben, so dass der leitfähige Abschnitt 51 der leitfähigen Platte 5 mit dem Lager 901 in Kontakt ist. Das Lager 901 wird dann an einer Achse 902 des Wagens 900 montiert. Der Wagen 900 kann eine Vielzahl von Achsen 902 aufweisen, die der Anzahl der leitfähigen Laufrollen 200 entsprechen, die an dem Wagen 900 zu montieren sind. Die Achsen 902 des Wagens 900 bestehen aus einem leitfähigen Metallmaterial, so dass der Wagen 900 geerdet bleiben kann, wenn die leitfähigen Laufrollen 200 an dem Wagen 900 montiert sind.
- Wenn ein Arbeiter in einer Elektronikfertigungsstätte den Wagen 900 verwendet, kann er/sie sein/ihr ESD-Armband an jedem Bereich des Wagens 900 festklemmen, der aus leitfähigem Metall besteht und elektrisch mit einer der leitfähigen Laufrollen 200 verbunden ist, oder er/sie kann den Wagen 900 direkt handhaben, wobei seine/ihre Hände irgendwelche der leitenden Metallteile des Wagens berühren, und jegliche statische Elektrizität auf dem Arbeiter und dem Wagen 900 kann auf den Boden geleitet und entladen werden.
- Unter Bezugnahme auf
4 wird eine andere Ausführungsform des leitfähigen Laufrads 200 gemäß dieser Offenbarung gezeigt. In dieser Ausführungsform sind der innere Randabschnitt 513 des inneren leitfähigen Abschnitts 51 und der periphere Randabschnitt 523 des äußeren leitfähigen Abschnitts 52 der leitfähigen Platte 5 weggelassen. Stattdessen steht das innere Ende des inneren bedeckten Abschnitts 511 in direktem Kontakt mit dem Lager 901, und das äußere Ende des äußeren bedeckten Abschnitts 521 steht in direktem Kontakt mit der Bodenoberfläche. Darüber hinaus können die zur Herstellung des Radkörpers 4 und der leitfähigen Platte 5 verwendeten Materialien sorgfältig ausgewählt werden, um die gleiche Abnutzungsrate aufzuweisen, so dass die leitfähige Platte 5 und der Radkörper 4 in gleichem Maße durch die Bodenoberfläche abgenutzt werden. - Außerdem sind in dieser Ausführungsform die Durchgangslöcher 512 und die Durchgangslöcher 522 der leitfähigen Platte 5 rund. Dies ist jedoch keine Einschränkung dieser Offenbarung, und die Durchgangslöcher 512, 522 können andere Formen aufweisen.
- Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das leitfähige Laufrad 200 gemäß dieser Offenbarung elektrisch geerdet bleiben kann, wenn der Wagen 900 in Gebrauch ist, da die leitfähige Platte 5 innerhalb der Laufrollennabe 3 und des Radkörpers 4 angeordnet ist. Daher wird die Aufgabe dieser Offenbarung erfüllt.
- In der obigen Beschreibung wurden zwecks Erläuterung zahlreiche spezifische Details dargelegt, um ein tiefgreifendes Verständnis der Ausführungsformen zu ermöglichen. Dem Fachmann ist jedoch ersichtlich, dass eine oder mehrere andere Ausführungsformen, die einige dieser spezifischen Details nicht aufweisen, praktiziert werden können. Dabei bedeutet in dieser Spezifikation die Bezugnahme auf „eine konkrete Ausführungsform“, „eine Ausführungsform“, eine Ausführungsform mit Angabe einer Ordnungszahl usw., dass die Umsetzung der Offenbarung ein bestimmtes Merkmal, eine bestimmte Struktur oder eine bestimmte Eigenschaft aufweisen kann. Darüber hinaus versteht sich, dass in der Beschreibung ferner manchmal verschiedene Merkmale in einer einzigen Ausführungsform, Figur oder Beschreibung zusammengefasst sind, um die Offenbarung kurz zu halten und zum Verständnis verschiedener erfindungsgemäßer Aspekte beizutragen, und dass ein oder mehrere Merkmale oder spezifische Details einer Ausführungsform gegebenenfalls zusammen mit einem oder mehreren Merkmalen oder spezifischen Details einer anderen Ausführungsform in der Praxis der Offenbarung verwendet werden können.
Claims (10)
- Ein leitfähiges Laufrad (200), das dazu angepasst ist, an einem Wagen (900) montiert zu werden, wobei das leitfähige Laufrad (200) gekennzeichnet ist durch: eine Laufrollennabe (3), die dazu geeignet ist, auf ein Lager (901) des Wagens (900) aufgeschoben zu werden; einen Radkörper (4), der auf die Laufrollennabe (3) aufgeschoben ist; und eine leitfähige Platte (5), die innerhalb der Laufrollennabe (3) und des Radkörpers (4) angeordnet ist, und mit einem inneren leitfähigen Abschnitt (51), der von einer inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe (3) freigelegt ist und dazu angepasst ist, elektrisch mit dem Lager (901) verbunden zu werden, und einem äußeren leitfähigen Abschnitt (52), der elektrisch mit dem inneren leitfähigen Abschnitt (51) verbunden ist, der von einer äußeren umgebenden Oberfläche des Radkörpers (4) freigelegt und dazu angepasst ist, mit einer Bodenoberfläche in Kontakt zu stehen.
- Das leitfähige Laufrad (200) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Laufrollennabe (3) eine Mittelachse (A) umgibt; und der innere leitfähige Abschnitt (51) einen inneren bedeckten Abschnitt (511), der in die Laufrollennabe (3) eingebettet ist, und einen inneren Ringabschnitt (513) aufweist, der elektrisch mit dem inneren bedeckten Abschnitt (511) verbunden ist, der sich entlang der Mittelachse (A) erstreckt, der von der inneren umgebenden Oberfläche der Laufrollennabe (3) freigelegt ist und der dazu angepasst ist, elektrisch mit dem Lager (901) verbunden zu werden. - Das leitfähige Laufrad (200) nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass der innere bedeckte Abschnitt (511) des inneren leitfähigen Abschnitts (51) ringförmig und koaxial mit der Laufrollennabe (3) ist; und der innere Ringabschnitt (513) mit einem inneren Ende des inneren bedeckten Abschnitts (511) verbunden ist. - Das leitfähige Laufrad (200) nach einem der
Ansprüche 2 und3 , dadurch gekennzeichnet, dass der innere bedeckte Abschnitt (511) des inneren leitfähigen Abschnitts (51) eine Vielzahl von Durchgangslöchern (512) hat, die sich parallel zur Mittelachse (A) erstrecken; und die Durchgangslöcher (512) mit einem Teil der Laufrollennabe (3) gefüllt sind. - Das leitfähige Laufrad (200) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Laufrollennabe (3) eine Mittelachse (A) umgibt; und der äußere leitfähige Abschnitt (52) Folgendes aufweist: einen äußeren bedeckten Abschnitt (521), der in den Radkörper (4) eingebettet und elektrisch mit dem inneren leitenden Abschnitt (51) verbunden ist, und einen peripheren Randabschnitt (523), der elektrisch mit dem äußeren bedeckten Abschnitt (521) verbunden ist, der sich entlang der Mittelachse (A) erstreckt, und der von der äußeren umgebenden Oberfläche des Radkörpers (4) freigelegt ist. - Das leitfähige Laufrad (200) nach
Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass der äußere bedeckte Abschnitt (521) des äußeren leitfähigen Abschnitts (52) ringförmig und koaxial mit dem Radkörper (4) ist; und der periphere Randabschnitt (523) mit einem äußeren Ende des äußeren bedeckten Abschnitts (521) verbunden ist. - Das leitfähige Laufrad (200) nach einem der
Ansprüche 5 und6 , dadurch gekennzeichnet, dass der äußere bedeckte Abschnitt (521) eine Vielzahl von Durchgangslöchern (522) hat, die sich parallel zur Mittelachse (A) erstrecken; und die Durchgangslöcher (522) mit einem Abschnitt des Radkörpers (4) gefüllt sind. - Das leitfähige Laufrad (200) nach einem der
Ansprüche 2 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass der äußere leitfähige Abschnitt (52) Folgendes aufweist: einen äußeren abgedeckten Abschnitt (521), der in den Radkörper (4) eingebettet und mit dem inneren bedeckten Abschnitt (511) elektrisch verbunden ist, und einen peripheren Randabschnitt (523), der elektrisch mit dem äußeren bedeckten Abschnitt (521) verbunden ist, der sich entlang der Mittelachse (A) erstreckt, und der von der äußeren umgebenden Oberfläche des Radkörpers (4) freigelegt ist. - Das leitfähige Laufrad (200) nach
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass der äußere bedeckte Abschnitt (521) ringförmig und koaxial mit dem Radkörper (4) ist; und der periphere Randabschnitt (523) mit einem äußeren Ende des äußeren bedeckten Abschnitts (521) verbunden ist. - Das leitfähige Laufrad (200) nach
Anspruch 9 , dadurch gekennzeichnet, dass der innere bedeckte Abschnitt (511) des inneren leitfähigen Abschnitts (51) eine Vielzahl von Durchgangslöchern (512) hat, die sich parallel zur Mittelachse (A) erstrecken; die Durchgangslöcher (512) mit einem Teil der Laufrollennabe (3) gefüllt sind; der äußere bedeckte Abschnitt (521) des äußeren leitfähigen Abschnitts (52) eine Vielzahl von Durchgangslöchern (522) hat, die sich parallel zur Mittelachse (A) erstrecken; und die Durchgangslöcher (522) mit einem Abschnitt des Radkörpers (4) gefüllt sind.
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