DE202020002204U1 - Vorwärtsruder mit verstellbarem Ruderblatt - Google Patents

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Abstract

Vorwärtsruder mit verstellbarem Ruderblatt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ruderschaft in einen Innen- (3) und einen Außenruderschaft (4) geteilt ist und die beiden Ruderschäfte (3,4) durch ein Umlenkgetriebe (5) gekoppelt sind und mit einer biegsamen Welle (8) zur Übertragung des Drehmomentes vom Handgriff (7) zur Verstellung des Ruderblattes (6) verbunden sind.

Description

  • Üblicherweise sitzt ein Ruderer mit dem Rücken zur Fahrtrichtung. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ist eine Blickrichtung in Fahrtrichtung wünschenswert. Dazu sind diverse Konstruktionsvorschläge für Vorwärtsruder bekannt.
  • Allen diesen Konstruktionen ist eine komplizierte Bauweise zu eigen. Einige bieten zudem nicht die Möglichkeit, dass sich die Ruderblätter bei der Rückbewegung zur Verminderung der Luftwiderstandes waagerecht verstellen lassen. Aus diesen Gründen haben sich Vorwärtsruder bisher kaum durchgesetzt.
  • Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Ruder zu schaffen, das das Sitzen mit Blick in Fahrtrichtung erlaubt, die Verstellung der Ruderblätter ermöglicht, leicht und leichtgängig ist, eine einfache Bauweise aufweist und daher kostengünstig herzustellen und wartungsarm ist.
  • Dieses Problem wird mit den in den Schutzansprüchen 1 bis 8 aufgeführten Merkmalen gelöst.
  • Ein Beispiel wird anhand der 1 bis 5 erläutert. Es zeigen:
    • 1 die Anordnung des Vorwärtsruders am Boot mit Ausleger
    • 2 das Vorwärtsruder in vorderer Position, Ruderblatt waagerecht
    • 4 das Vorwärtsruder in mittlerer Position, Ruderblatt senkrecht
    • 3 das Vorwärtsruder in hinterer Position, Ruderblatt waagerecht
    • 5 das Getriebe perspektivisch dargestellt, obere Gehäuseplatte entfernt
  • Die Erfindung sieht einen in einen Innen- 3 und einen Außenruderschaft 4 geteilten Ruderschaft vor. Beide Ruderschäfte 3,4 sind in Längsachse drehbar gelagert und durch ein am Ausleger 1 des Ruderbootes 2 befestigten Getriebe 5, das mit einem Hebel- oder Zahnradtrieb die Ruderbewegung umlenkt, gekoppelt.
  • Die Übertagung der Drehbewegung am Handgiff 7 zur Verstellung des Ruderblattes 6 erfolgt über den inneren Ruderschaft 3, an dessen Ende sich der Handgriff befindet, über die biegsame Welle 8 auf den äußeren Ruderschaft 4, der im Ruderblatt 6 endet.
  • Ein Linearlager 9 kompensiert die infolge der Knickung der Ruderschäfte 3,4 entstehenden Längenänderung der biegsamen Welle 8.
  • Um eine symmetrischen Belastung der Lager 10 zu gewährleisten und einen Bewegungsspielraum für die biegsame Welle zu schaffen, sind die Verbindungsglieder 11 zweischnittig ausgeführt.
  • Die Kröpfung der Getriebehebel 12 und deren Lagerung 13 außerhalb der Mittelachsen der beiden Ruderschäfte 3,4 bewirkten, dass die biegsame Welle 8 bei der Knickung der beiden Ruderschafthälften 3,4 nicht in eine kraftzehrende S-förmige Bewegung gezwungen wird.
  • Bezugszeichenliste
    • (1)
    Ausleger
    (2)
    Ruderboot
    (3)
    innerer Ruderschaft
    (4)
    äußerer Ruderschaft
    (5)
    Getriebe
    (6)
    Ruderblatt
    (7)
    Handgriff
    (8)
    biegsame Welle
    (9)
    Linearlager
    (10)
    Lagerung Verbindungsglied
    (11)
    Verbindungsglied
    (12)
    Getriebehebel
    (13)
    Lager Getriebehebel
    (14)
    Gehäuse
    (15)
    Lager Ruderschaft

Claims (8)

  1. Vorwärtsruder mit verstellbarem Ruderblatt, dadurch gekennzeichnet, dass der Ruderschaft in einen Innen- (3) und einen Außenruderschaft (4) geteilt ist und die beiden Ruderschäfte (3,4) durch ein Umlenkgetriebe (5) gekoppelt sind und mit einer biegsamen Welle (8) zur Übertragung des Drehmomentes vom Handgriff (7) zur Verstellung des Ruderblattes (6) verbunden sind.
  2. Vorwärtsruder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die biegsame Welle (8) verschiebbar linear gelagert ist.
  3. Vorwärtsruder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die biegsame Welle (8) in einem Schutzschlauch geführt ist
  4. Vorwärtsruder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkgetriebe (5) mit Hebeln (12) und einem Verbindungsglied (11) ausgestattet ist.
  5. Vorwärtsruder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Umlenkgetriebe (5) mit Zahnrädern ausgestattet ist.
  6. Vorwärtsruder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (12) und Verbindungsglieder (11) zwei- oder n x 2-schnittig angeordnet sind.
  7. Vorwärtsruder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebehebel (12) gekröpft sind.
  8. Vorwärtsruder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Getriebehebel (12) außerhalb der Mittelachsen der beiden Ruderschäfte (3,4) gelagert sind.
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