DE202018107050U1

DE202018107050U1 - Schlepphebel für den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE202018107050U1
Application number: DE202018107050.9U
Authority: DE
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2018-12-11
Filing date: 2018-12-11
Publication date: 2018-12-18
Anticipated expiration: 2028-12-12
Also published as: DE102019116069A1

Abstract

Schlepphebel (15) für den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, welcher mit einer unteren Wand (16) und zwei Seitenwänden (17, 18) eine U-förmig nach oben offene Form aufweist, bei welcher in Längsrichtung ein Endbereich mit einer kalottenförmigen Ausnehmung (19) für die Auflage auf einem Abstützelement versehen ist und der in Längsrichtung andere Endbereich als Ventilfinger (22) wirkende Laschen für die Auflage auf dem Schaft eines Gaswechselventils aufweist, und wobei in den Seitenwänden (17, 18) im Mittelbereich zwei fluchtende Bohrungen (20) zur Aufnahme eines Lagerbolzens angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ventilfinger (22) jeweils an einem Ende mit einem Haken ausgeführt und mit diesem in dem Schlepphebel (15) im Bereich einer Rollentasche (21) eingerastet ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schlepphebel für den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, welcher mit einer unteren Wand und zwei Seitenwänden eine U-förmig nach oben offene Form aufweist, bei welcher in Längsrichtung ein Endbereich mit einer kalottenförmigen Ausnehmung für die Auflage auf einem Abstützelement versehen ist und der in Längsrichtung andere Endbereich als Ventilfinger wirkende Laschen für die Auflage auf dem Schaft eines Gaswechselventils aufweist, und wobei in den Seitenwänden im Mittelbereich zwei fluchtende Bohrungen zur Aufnahme eines Lagerbolzens angeordnet sind.
Hintergrund der Erfindung
Bei üblichen Konstruktionen von Schlepphebeln sind für die Ventilführungen an dem jeweiligen Schlepphebel Ventilfinger angeschweißt. Dabei ist jedoch der Umfang eines geschweißten Bereichs schwierig zu beherrschen. Ein solcher Bereich kann sich bis in den Ventilbereich hinein erstrecken, welcher sich mit dem Motorventil in Kontakt befindet. Ein Ziel beim Schweißen der Ventilfinger an dem Schlepphebelkörper besteht darin, sicherzustellen, dass bei seitlicher Belastung des Schlepphebels die Ventilfinger nicht nach außen gebogen werden.
Zusammenfassung der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schlepphebel mit Ventilfingern für den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine anzugeben, an welchem die Ventilfinger unter Vermeidung eines Schweißvorganges befestigbar sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein Ventilfinger jeweils an einem Ende mit einem Haken ausgeführt und mit diesem in dem Schlepphebel im Bereich einer Rollentasche eingerastet ist.
Der Bereich der Rollentasche des Schlepphebels mit den Ventilfingern kann durch eine Vergrößerung der Rollentasche gebildet sein.
Es ist aber auch möglich, dass ein Ventilfinger jeweils in einem zusätzlichen Einschnitt in den Schlepphebel eingerastet ist.
Durch das Einrasten in den Schlepphebelkörper ist die Lage der Ventilfinger in dem Schlepphebel gesichert.
Figurenliste
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden im Vergleich mit dem vorbekannten Stand der Technik näher beschrieben. Es zeigen

1 einen erfindungsgemäßen Schlepphebel im Längsschnitt;
2 den erfindungsgemäßen Schlepphebel in der Unteransicht;
3 einen vorbekannten Schlepphebel im Längsschnitt;
4 den vorbekannten Schlepphebel in der Unteransicht.

Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Der aus der Druckschrift DE 197 17 991 A1 vorbekannte Schlepphebel 1 gemäß den 3 und 4 enthält zwei Seitenwände 2 und 3 und eine kalottenförmige Ausnehmung 4, die in einem Endbereich angeordnet ist und mit der er auf einem Abstützelement 6 aufliegt. Der Schlepphebel ist U-förmig nach oben offen ausgebildet und besitzt eine untere Wand 5, von der aus sich die beiden Seitenwände 2 und 3 nach oben erstrecken. Im Mittelbereich des Schlepphebels ist auf einem Bolzen 7 über ein Nadellager 8 eine Rolle 9 drehbar gelagert. Ist nun die Rolle von einem Nocken beaufschlagt, so kann es vorkommen, dass der Schlepphebel in Richtung seiner Längsmittelachse 10 in Pfeilrichtung von dem Abstützelement 6 abgleitet. Um dieses zu verhindern, ist für das Abstützelement 6 eine Anlagefläche vorhanden, die durch eine über die Längserstreckung des Schlepphebels überstehende Verlängerung 12 der unteren Wand 5 gebildet ist, wobei diese Verlängerung unter der unteren Wand 5 liegend umgebogen ist. Die Verlängerung der unteren Wand 5 weist in den seitlichen Bereichen zwei voneinander beabstandete Laschen 13 und 14 auf, so dass der Schlepphebel auch in seitlicher Richtung geführt ist.
Mit seinem anderen, von der Ausnehmung 4 abgewandten Endbereich liegt der Schlepphebel mit der unteren Wand 5 auf dem Schaft eines Gaswechselventils 11 auf. Wie zum Beispiel in der U.S.-Patentschrift 6,062,184 beschrieben und dort in 10 dargestellt ist, weist ein solcher Schlepphebel 20 Laschen 21 und 22 auf, welche um 180 ° umgebogen und zu der unteren Wand 15 parallel unter dieser angeordnet sind.
Der in den 1 und 2 dargestellte erfindungsgemäße Schlepphebel 15 ist ebenfalls U-förmig nach oben offen ausgebildet. Er enthält eine untere Wand 16, zwei Seitenwände 17 und 18 und in einem Endbereich eine kalottenförmige Ausnehmung 19 für die Auflage auf einem nicht dargestellten Abstützelement. Im Mittelbereich des Schlepphebels 15 befinden sich in den Seitenwänden 17 und 18 zwei fluchtende Bohrungen 20 für die Aufnahme eines nicht dargestellten Lagerbolzens einer dort zu lagernden, von einem Nocken beaufschlagten Rolle, welche in eine Rollentasche 21 des Schlepphebels 15 teilweise hineinragen kann. Mit seinem von der kalottenförmigen Ausnehmung 19 abgewandten Endbereich kann der Schlepphebel 15 über an ihm befestigte Ventilfinger 22, die an der unteren Wand 16 angebracht sind, auf ein Gaswechselventil der Brennkraftmaschine einwirken.
Bezugszeichenliste

1: Schlepphebel
2: Seitenwand
3: Seitenwand
4: kalottenförmige Ausnehmung
5: untere Wand
6: Abstützelement
7: Bolzen
8: Nadellager
9: Rolle
10: Längsmittelachse
11: Gaswechselventil
12: Verlängerung
13: Lasche
14: Lasche
15: Schlepphebel
16: untere Wand
17: Seitenwand
18: Seitenwand
19: kalottenförmige Ausnehmung
20: Bohrung
21: Rollentasche
22: Ventilfinger

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 19717991 A1 [0009]
US 6062184 [0010]

Claims

Schlepphebel (15) für den Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, welcher mit einer unteren Wand (16) und zwei Seitenwänden (17, 18) eine U-förmig nach oben offene Form aufweist, bei welcher in Längsrichtung ein Endbereich mit einer kalottenförmigen Ausnehmung (19) für die Auflage auf einem Abstützelement versehen ist und der in Längsrichtung andere Endbereich als Ventilfinger (22) wirkende Laschen für die Auflage auf dem Schaft eines Gaswechselventils aufweist, und wobei in den Seitenwänden (17, 18) im Mittelbereich zwei fluchtende Bohrungen (20) zur Aufnahme eines Lagerbolzens angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ventilfinger (22) jeweils an einem Ende mit einem Haken ausgeführt und mit diesem in dem Schlepphebel (15) im Bereich einer Rollentasche (21) eingerastet ist.
Schlepphebel (15) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der 1. Bereich der Rollentasche (21) mit dem Schlepphebel (15) und den Ventilfingern (22) durch eine Vergrößerung der Rollentasche (21) gebildet ist.
Schlepphebel (15) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ventilfinger (22) jeweils in einem zusätzlichen Einschnitt des Schlepphebels (15) eingerastet ist.