DE202018005905U1

DE202018005905U1 - Ausziehbares und aufklappbares Campingbett zum einfachen Aus- und Einbau im Fahrzeug

Info

Publication number: DE202018005905U1
Application number: DE202018005905.6U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-02-20
Filing date: 2018-12-19
Publication date: 2019-02-06
Anticipated expiration: 2028-12-20

Abstract

Campingbett für Transporter, Kastenwägen und Busse dadurch gekennzeichnet, dass der Platzbedarf im verstauten bzw. zusammengeklappten Zustand weniger als die halbe Breite des Kofferraums (9) einnimmt.

Description

Ausziehbares und aufklappbares Campingbett zum einfachen Aus- und Einbau im Fahrzeug.
Die Erfindung betrifft ein Campingbett für Transporter, Kastenwägen und Busse, welches sehr kompakt ist und sich einfach aus- und einbauen lässt.
Campingbetten und Campingausstattungen für Busse der Klasse VW Bus sind in der Regel sehr platzintensiv und häufig feste Einbauten. Die praktische Nutzbarkeit im Alltag ist dadurch eingeschränkt. Meistens schließt ein Brett im Kofferraum an die Sitzbank an, welches den hinteren Teil des Betts bildet. Der vordere Teil des Betts wird dann entweder durch die Sitzbank selbst übernommen oder durch ein weiteres Brett, was sich dann nach vorne klappen lässt. Der Nachteil an dem Brett im Kofferraum ist, dass der Kofferraum dadurch stark eingeschränkt ist. Es ist dadurch nicht mehr möglich größere Gegenstände zu transportieren. Ein weiterer Nachteil ist, wenn die Sitzbank ein Teil des Betts ist, dass die hintere Sitzbank immer im Fahrzeug sein muss, um das Bett nutzen zu können. Die Sitzbank nimmt einiges an Stauraum unter dem Bett, im Gegensatz zu einer Lösung, wo der vordere Teil ohne Sitzbank entsteht. Da die üblichen Bettkonstruktionen im Fahrzeug verschraubt sind, ist die Entnahme aus dem Fahrzeug eher nur umständlich bis überhaupt nicht möglich. Dadurch ist das Fahrzeug dann hauptsächlich nur als Camper nutzbar und im Alltag eingeschränkt. Größere Transporte, die normalerweise mit einem Fahrzeug dieser Klasse möglich wären, sind dann nicht machbar.
Die Vorteile meiner Erfindung sind, dass das Bett im Kofferraum (9) im verstauten Zustand weniger als die Hälfte der Kofferraumfläche einnimmt (7), dass es leicht zum aus- und einbauen ist ohne Verschraubungen zu lösen und dass es mit und ohne Sitzbank in zweiter Reihe (12) funktioniert (7-12). Das Bett ist im zusammengeklappten Zustand quasi ein Kasten (1, 2, 7, 8, 11). Der Kasten (1) hat eine Klappe (2) auf der rechten Seite. In diesem Kasten können Sachen im aufgebauten, sowie im zusammengeklappten Zustand verstaut werden und die Klappe ist auch in beiden Fällen zugänglich (1, 6). Der Stauraum ist so ausgelegt, dass eine klappbare, zur Liegefläche passende, Matratze verstaut werden kann. Durch die geringen Abmessungen der Konstruktion im zusammengeklappten Zustand, ist es problemlos möglich, neben dem Bettkasten z.B. Fahrräder oder ein Motorrad zu transportieren. Der Vorteil, dass das Bett leicht aus dem Fahrzeug genommen werden kann, bietet die Möglichkeit, das Fahrzeug als vollwertigen Transporter zu nutzen.
Die komplette Konstruktion besteht aus Aluminium, um das Gewicht möglichst gering zu halten. Für die Füllungen des Kastens und der Liegefläche (7) kann das Material individuell, je nach Ansprüchen, gewählt werden.
Die Liegefläche wird durch eine Klappfunktion halbiert und durch eine Auszieh- bzw. Einschubfunktion so verkürzt, dass das Bett im verstauten Zustand hinter die zweite Sitzreihe passt und nur weniger als die halbe Breite des Kofferraums einnimmt. Für den Aufbau des Betts wird die Lehne der Sitzbank, sofern diese Sitzbank vorhanden ist, umgeklappt. Dann wird die Liegefläche nach vorne ausgezogen (1: 1.). Im nächsten Schritt wird die Liegefläche auf die volle breite aufgeklappt, indem man den oberen Teil um 180 Grad klappt (1: 2.). Aus diesem Teil der Liegefläche werden zwei Füße (3, 4) ausgeklappt, um eine gerade Liegefläche zu erhalten (1: 3.). Um den fehlenden Teil der Liegefläche, der durch das ausziehen nach vorne im hinteren Teil entstanden ist, zu vervollständigen, werden auf jeder Bettseite jeweils zwei Platten über eine Drehfunktion unten aus der Konstruktion herausgeschwenkt (4: 4.) und aufgeklappt (4: 5.). Die Bedienung erfolgt komplett bequem von oben. Zum Abschluss wird der vordere Teil der Liegefläche um ein paar Zentimeter wieder nach hinten geschoben um die Liegefläche zu schließen. Durch Spannverschlüsse wird ein ungewolltes Ausziehen nach vorne verhindert und zusätzliche Stabilität gewährleistet.
Die Befestigung im Fahrzeug funktioniert über eine Verriegelung mit einem Bolzen (14), die an den originalen Verzurrösen greift. Diese Verriegelung ist am Bett einmal vorne (5) und einmal hinten (6) montiert (2). Um das Bett aus dem Fahrzeug zu nehmen, muss lediglich an beiden Verriegelungen der Bolzen gegen eine Feder (15) zurückgezogen und eingerastet werden. Ist dies erfolgt, kann das Bett nach oben mit zwei Personen angehoben werden und über das Fahrzeugheck ausgeladen werden. An den Verzurrösen bleiben passgenaue Stücke (13) zurück, die die Form der Ösen haben mit einer Bohrung, in der der Bolzen (15) der Verriegelung verriegelt. Diese Passstücke (13) können dann einfach entfernt werden (13-14).
Da der vordere Teil der Liegefläche auf der linken Seite aufgrund der stabilen Konstruktion freitragend ist und auf der rechten Seite durch einen Klappfuß (4) gestützt wird, kann das Bett sowohl mit als auch ohne Sitzbank in der zweiten Sitzreihe (12) genutzt werden. Dies bietet den Vorteil, dass die Sitzbank nicht jedes Mal ausgebaut werden muss, aber sie ausgebaut werden kann, wenn man den Stauraum unterm Bett optimal nutzen möchte.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der der nachfolgenden Figurenbeschreibung:

1: Bett im verstauten bzw. zusammengeklappten Zustand mit Beschreibung der ersten Schritte des Aufbaus. Perspektive: von oben hinten rechts.
2: Bett im verstauten bzw. zusammengeklappten Zustand mit Sicht auf die Bodenbefestigungen. Perspektive: von oben hinten links.
3: Bett im ausgezogenen und aufgeklappten Zustand. Liegefläche muss noch vervollständigt werden. Perspektive: von oben hinten rechts.
4: Bett im ausgezogenen und aufgeklappten Zustand mit Beschreibung zum Vervollständigen der Liegefläche. Perspektive: von oben hinten links.
5: Bett im ausgezogenen und aufgeklappten Zustand mit vollständiger Liegefläche. Perspektive: von oben hinten rechts.
6: Bett im ausgezogenen und aufgeklappten Zustand mit vollständiger Liegefläche. Perspektive: von unten hinten rechts.
7: Bett im verstauten bzw. zusammengeklappten Zustand im Fahrzeug eingebaut hinter der zweiten Sitzreihe. Perspektive: von oben hinten rechts.
8: Bett im verstauten bzw. zusammengeklappten Zustand im Fahrzeug eingebaut hinter der zweiten Sitzreihe. Perspektive: von links.
9: Bett im aufgebauten Zustand im Fahrzeug eingebaut hinter der zweiten Sitzreihe. Perspektive: von oben vorne rechts.
10: Bett im aufgebauten Zustand im Fahrzeug eingebaut hinter der zweiten Sitzreihe. Perspektive: von links.
11: Bett im verstauten bzw. zusammengeklappten Zustand im Fahrzeug eingebaut ohne Sitzbank in der zweiten Sitzreihe. Perspektive: von oben vorne links.
12: Bett im aufgebauten Zustand im Fahrzeug eingebaut ohne Sitzbank in der zweiten Sitzreihe. Perspektive: von oben vorne links.
13: Bodenbefestigung mit Beschreibung der Komponenten. Perspektive: von der Seite.
14: Bodenbefestigung mit Beschreibung der Komponenten. Perspektive: von oben.

Bezugszeichenliste

1: Kasten
2: Klappe
3: Fuß hinten
4: Fuß vorne
5: Verriegelung vorne
6: Verriegelung hinten
7: Liegefläche
8: Sitzbank in zweiter Sitzreihe
9: Kofferraum
10: Radkasten rechts
11: Radkasten links
12: Sitzbank in zweiter Sitzreihe umgeklappt
13: Passstücke
14: Platzhalter für Verzurröse
15: Bolzen mit Feder zum Verriegeln

Es folgen 1 Seite Schutzansprüche und 7 Seiten Zeichnungen.

Claims

Campingbett für Transporter, Kastenwägen und Busse dadurch gekennzeichnet, dass der Platzbedarf im verstauten bzw. zusammengeklappten Zustand weniger als die halbe Breite des Kofferraums (9) einnimmt.
Campingbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es nicht im Fahrzeug verschraubt wird, sondern über eine Bodenbefestigung (13-14) mit einer Verriegelung über einen Bolzen (15) befestigt wird.
Campingbett nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die komplette Konstruktion mit zwei Personen ohne Hilfsmittel und ohne Werkzeug aus dem Fahrzeug genommen werden kann.
Campingbett nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bett sowohl mit Sitzbank in der zweiten Sitzreihe, als auch ohne Sitzbank in der zweiten Sitzreihe (12) genutzt werden kann (7-12).
Campingbett nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktion durch ihre stabile Bauweise nur zwei Stützfüße (3, 4) einseitig benötigt und sonst nach vorne freitragend ist (6, 11, 12).
Campingbett nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Liegefläche (7) auf die ganze Fläche eine Ebene aufweist.
Campingbett nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kasten (1) in jedem Zustand des Betts zugänglich ist.
Campingbett nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine passende Matratze in dem Kasten (1) verstaut werden kann.
Campingbett nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau der Liegefläche (7) schnell und einfach über eine Kombination aus klappen und ausziehen funktioniert (1-4).