DE202017001477U1

DE202017001477U1 - Transportkoffer mit einer Ladevorrichtung für zumindest ein akkubetriebenes Elektrogerät

Info

Publication number: DE202017001477U1
Application number: DE202017001477.7U
Authority: DE
Original assignee: ACD-Elektronik GmbH
Current assignee: ACD-Elektronik GmbH
Priority date: 2017-03-16
Filing date: 2017-03-16
Publication date: 2017-05-18
Anticipated expiration: 2027-03-17

Abstract

Transportkoffer mit einer Ladevorrichtung für zumindest ein akkubetriebenes Elektrogerät, wobei der Transportkoffer im Innenbereich eine das Elektrogerät aufnehmende Aufnahmebucht mit elektrischen Anschlusskontakten aufweist, wobei diese Anschlusskontakte elektrisch mit der Ladevorrichtung verbunden und elektrisch mit Ladekontakten des Elektrogerätes verbindbar ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Anzeigeelement (13) an einer Außenseite (16, 17, 18) des Transportkoffers (1) angeordnet ist und dieses Anzeigeelement (13) mit einer Ladezustandskontrollvorrichtung der Ladevorrichtung verbunden ist und dass ein von der Ladezustandskontrollvorrichtung erfasster Ladezustand eines Akkus des Elektrogerätes (2) an dem Anzeigeelement (13) anzeigbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportkoffer mit einer Ladevorrichtung für zumindest ein akkubetriebenes Elektrogerät, wobei der Transportkoffer im Innenbereich eine das Elektrogerät aufnehmende Aufnahmebucht mit elektrischen Anschlusskontakten aufweist, wobei diese Anschlusskontakte elektrisch mit der Ladevorrichtung verbunden und elektrisch mit Ladekontakten des Elektrogerätes verbindbar ausgebildet sind.
Zum Transport werden akkubetriebene Elektrogeräte, wie z. B. Elektrowerkzeuge oder Datenerfassungsgeräte, üblicherweise in Transportkoffern aufbewahrt. Aus dem Stand der Technik sind dabei auch Transportkoffer bekannt, die eine Ladevorrichtung für die Akkus der Elektrowerkzeuge bzw. Datenerfassungsgeräte aufweisen. In EP 1 273 397 B1 wird ein Transportkoffer für ein akkubetriebenes Elektrowerkzeug beschrieben, wobei dieser Transportkoffer im Inneren mit einer Aufnahmebucht mit elektrischen Anschlusskontakten ausgebildet ist. Das Elektrowerkzeug wird von dieser Aufnahmebucht aufgenommen, wobei dabei die elektrischen Anschlusskontakte mit entsprechenden Ladekontakten am Elektrowerkzeug verbunden werden. Der Transportkoffer ist mit einer Ladevorrichtung zu einer Einheit zusammensteckbar, wobei die Ladevorrichtung elektrisch mit den Ladekontakten in der Aufnahmebucht verbunden ist. Wird das Elektrowerkzeug im Transportkoffer verstaut, ist dabei ein Laden des Akkus dieses Elektrowerkzeuges möglich. Nachteilig ist aber, dass der Ladezustand des Akkus des Elektrogerätes bei geschlossenem Transportkoffer nicht erkennbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Transportkoffer mit einer Ladevorrichtung für akkubetriebene Elektrogeräte zu schaffen, bei dem der Ladezustand der im Transportkoffer befindlichen Elektrogeräte von außen erkennbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem gattungsgemäßen Transportkoffer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Patentansprüchen 2 bis 5 hervor.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert.
Es zeigen:
1 eine räumliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Transportkoffers in einem geöffneten Zustand
2 eine räumliche Darstellung des Transportkoffers gemäß 1 in einem geschlossenen Zustand
3 eine Detaildarstellung einer Ladeschale aus 1
1 zeigt eine räumliche Darstellung eines geöffneten Transportkoffers 1 für akkubetriebene Elektrogeräte 2. Der Transportkoffer 1 weist einen quaderförmigen Grundkörper auf, der aus einem Kofferboden 3, vier Seitenteilen 4 und einem klappbaren Kofferdeckel 5 besteht. Die Darstellung des Grundkörpers gibt die Sicht in den Innenbereich des Transportkoffers 1 frei. Im Innenbereich des Transportkoffers 1 ist eine Montageplatte 6 angeordnet, die mit als Ladeschalen 7 ausgebildeten Aufnahmebuchten versehen ist. Die dargestellte Ausführung ist mit insgesamt zehn Ladeschalen 7 ausgestaltet. Die Montageplatte 6 ist an Montageprofilen 8 im Transportkoffer 1 befestigt. Weiterhin weist der Transportkoffer 1 im Innenbereich eine Ladevorrichtung auf. Hierzu ist an jeder Ladeschale 7 eine Ladeplatine 9 angeordnet, die jeweils elektrisch mit Anschlusskontakten 21 (3) der Ladeschalen 7 verbunden sind. Die mit einer Ladeelektronik ausgebildeten Ladeplatinen 9 wiederum sind mit einem ebenfalls im Transportkoffer 1 integrierten Netzgerät 10 verbunden. Ein Anschluss des Netzgerätes 10 ist über eine Steckverbindung 11 aus dem Transportkoffer 1 herausgeführt, sodass das Netzgerät 10 mit einer außerhalb des Transportkoffers 1 liegenden Stromversorgung verbunden werden kann. Optional kann zur Unterbrechung der Stromversorgung an der Steckverbindung 11 ein Schalter vorgesehen sein. Die Anordnung des Netzgerätes 10 im Transportkoffer 1 ist nicht zwingend.
In eine der Ladeschalen 7 ist ein beispielhaft als Datenerfassungsgerät ausgebildetes Elektrogerät 2 eingeschoben. Am Elektrogerät 2 befindliche Ladekontakte sind dabei mit den Anschlusskontakten der Ladeschale 7 verbunden, womit das Elektrogerät 2 elektrisch an die Ladeplatine 9 angebunden ist. Die Ladekontakte des Elektrogerätes 2 sind allerdings nicht sichtbar. Bei anliegender Stromversorgung am Netzgerät 10 wird damit ein Akku des Elektrogerätes 2 geladen. Zur Überwachung des Ladevorgangs ist als Teil der Ladevorrichtung auf jeder Ladeplatine 9 eine nicht dargestellte Ladezustandskontrollvorrichtung vorgesehen. Diese Ladezustandskontrollvorrichtung erfasst die Ladespannung und/oder den Ladestrom. Weiterhin ist jede Ladezustandskontrollvorrichtung über elektrische Leitungen 12 mit einem Anzeigeelement 13 verbunden. In der dargestellten Ausführung sind die Leitungen 12 in einem Kabelkanal 14 an einer Innenkannte des Transportkoffers 1 zu einer Innenseite 15 des Kofferdeckels 5 geführt. Die als Leuchtdioden ausgebildeten Anzeigeelemente 13 sind am Kofferdeckel 5 angeordnet, wobei diese in Durchgängen einer Wandung des Kofferdeckels 5 von der Innenseite 15 des Kofferdeckels 5 durch den Kofferdeckel 5 auf eine Außenseite 16 des Kofferdeckels 3 geführt sind. Die Anordnung der Anzeigeelemente 13 ist nicht auf die Außenseite 16 des Kofferdeckels 5 beschränkt. Grundsätzlich ist die Anordnung auch an einer Außenseite 17 des Kofferbodens 3 oder an einer Außenseite 18 der Seitenteile 4 möglich.
Beim Erreichen einer definierten Ladeschlussspannung bzw. eines Ladeschlussstroms wird der Ladevorgang gestoppt, wobei dies am Anzeigeelement 13 sichtbar ist. Die Leuchtdioden sind hierfür zweifarbig leuchtend ausgebildet, sodass beispielsweise ein rotes Leuchten einen laufenden Ladevorgang und ein grünes Leuchten einen abgeschlossenen Ladevorgang anzeigt. Ein Nichtleuchten kann darüber hinaus eine unbelegte Ladeschale 7 anzeigen. Da jede Ladeschale 7 mit einem eigenen Anzeigeelement 13 verbunden ist, wird der Ladezustand für jede Ladeschale 7 separat angezeigt. Optional kann das Anzeigeelement 13 auch weitere Leuchtdioden aufweisen, sodass beispielsweise auch ein prozentualer Ladestand über die Anzahl der leuchtenden Leuchtdioden angezeigt werden kann.
Die Ausbildung der Anzeigeelemente 13 ist allerdings nicht auf Leuchtdioden beschränkt. Beispielsweise sind auch als Displays ausgebildete Anzeigeelemente 13 denkbar. Weiterhin können die Anzeigeelemente 13 mehrerer Ladeschalen 7 auch in einem Display zusammengefasst und die Ladezustände dort separat dargestellt sein.
Neben den außerhalb des Transportkoffers 1 sichtbaren Anzeigeelemente 13 können optional auch innerhalb des Transportkoffers 1 beispielsweise auf der Montageplatte 6 angeordnete Anzeigeelemente 19 vorgesehen sein, die ebenfalls mit der Ladezustandskontrollvorrichtung verbunden sind und auch den Ladezustand zum jeweiligen Elektrogerät 2 anzeigen.
Der beschriebene Transportkoffer 1 ist nicht auf die Aufnahme von Datenerfassungsgeräten beschränkt. Grundsätzlich ist ein derartiger Transportkoffer 1 bei entsprechender Anpassung der Aufnahmebuchten und der Ladeelektronik für jedes akkubetriebene Elektrogerät 2 nutzbar. Ferner ist ebenfalls denkbar, nur die Akkus der Elektrogeräte 2 in einem derartigen Transportkoffer 1 zu lagern und zu laden.
Die Innenseite 15 des Kofferdeckels 5 ist mit einer Schaumstoffmatte ausgestattet. Dies dient zum einen der Sicherung und dem Schutz der im Transportkoffer 1 verstauten Elektrogeräte 2 und zum anderen als Sichtschutz für die Leitungen 12. Eine derartige Schaumstoffmatte ist allerdings nicht zwingend.
In 2 ist eine räumliche Darstellung des geschlossenen Transportkoffers 1 gemäß 1 mit Sicht auf den Kofferdeckel 3 zu sehen. Der Transportkoffer 1 steht auf einem der Seitenwände 4. An der Außenseite 16 des Kofferdeckels 5 sind z. B. zehn Anzeigeelemente 13 der zehn Ladeschalen 7 sichtbar. Ebenfalls ist die Steckverbindung 11 mit dem Schalter für die Stromversorgung zu sehen. Zum Tragen des Transportkoffers 1 ist an einer Seitenwand ein Haltegriff 20 vorgesehen.
3 zeigt eine Detaildarstellung einer der Ladeschalen 7 aus 1. Diese Detaildarstellung offenbart auch den Innenbereich der Ladeschale 7. In dieser Darstellung sind die Anschlusskontakte 21 der Ladeschale 7 sichtbar. Weiterhin ist das auf der Montageplatte 6 angeordnete Anzeigeelement 19 dieser Ladeschale 7 zu sehen. Unterhalb der Ladeschale 7 ist die Ladeplatine 9 zu erkennen.
Bezugszeichenliste

1: Transportkoffer
2: Elektrogerät
3: Kofferboden
4: Seitenteil
5: Kofferdeckel
6: Montageplatte
7: Ladeschale
8: Montageprofil
9: Ladeplatine
10: Netzgerät
11: Steckverbindung
12: elektrische Leitung
13: Anzeigeelement
14: Kabelkanal
15: Innenseite
16: Außenseite
17: Außenseite
18: Außenseite
19: Anzeigeelement
20: Haltegriff
21: Anschlusskontakte

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

EP 1273397 B1 [0002]

Claims

Transportkoffer mit einer Ladevorrichtung für zumindest ein akkubetriebenes Elektrogerät, wobei der Transportkoffer im Innenbereich eine das Elektrogerät aufnehmende Aufnahmebucht mit elektrischen Anschlusskontakten aufweist, wobei diese Anschlusskontakte elektrisch mit der Ladevorrichtung verbunden und elektrisch mit Ladekontakten des Elektrogerätes verbindbar ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Anzeigeelement (13) an einer Außenseite (16, 17, 18) des Transportkoffers (1) angeordnet ist und dieses Anzeigeelement (13) mit einer Ladezustandskontrollvorrichtung der Ladevorrichtung verbunden ist und dass ein von der Ladezustandskontrollvorrichtung erfasster Ladezustand eines Akkus des Elektrogerätes (2) an dem Anzeigeelement (13) anzeigbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigeelement (13) mindestens eine Leuchtdiode ist.
Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtdiode zweifarbig leuchtend ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigeelement (13) von einem Innenbereich des Transportkoffers (1) durch einen Kofferdeckel (5) des Transportkoffers (1) zu der Außenseite (16) geführt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigeelement (13) von einem Innenbereich des Transportkoffers (1) durch ein Seitenteil (4) des Transportkoffers (1) zu der Außenseite (18) geführt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigeelement (13) von einem Innenbereich des Transportkoffers (1) durch einen Kofferboden (3) des Transportkoffers (1) zu der Außenseite (17) geführt ist.