DE202015004983U1 - Kabelbefestigung - Google Patents

Kabelbefestigung Download PDF

Info

Publication number
DE202015004983U1
DE202015004983U1 DE202015004983.4U DE202015004983U DE202015004983U1 DE 202015004983 U1 DE202015004983 U1 DE 202015004983U1 DE 202015004983 U DE202015004983 U DE 202015004983U DE 202015004983 U1 DE202015004983 U1 DE 202015004983U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
insertion direction
bolt
cable
recess
gap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202015004983.4U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Priority to DE202015004983.4U priority Critical patent/DE202015004983U1/de
Priority to CN201610458478.8A priority patent/CN106337901A/zh
Publication of DE202015004983U1 publication Critical patent/DE202015004983U1/de
Expired - Lifetime legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G11/00Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
    • F16G11/02Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes with parts deformable to grip the cable or cables; Fastening means which engage a sleeve or the like fixed on the cable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0685Manufacture of ball-joints and parts thereof, e.g. assembly of ball-joints
    • F16C11/069Manufacture of ball-joints and parts thereof, e.g. assembly of ball-joints with at least one separate part to retain the ball member in the socket; Quick-release systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Abstract

Kabelbefestigung zur Befestigung eines Kabels (K), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, an einem Ankermittel (30), mit einem Lager (10), das eine Aussparung (11) zum Einführen eines Befestigungsabschnitts (31) des Ankermittels (30) in einer Einführrichtung (E) aufweist, und einem Riegel (20), der in einer Sperrstellung einen in der Aussparung (11) angeordneten Spalt (21) mit einer ersten Weite (W) aufweist, und durch das Ankermittel (30) beim Einführen des Befestigungsabschnitts (31) in der Einführrichtung (E) in die Aussparung (11) aus der Sperrstellung gegen eine Rückstellkraft, insbesondere unter elastischer Deformation, in eine Einführstellung verstellbar ist, in der sein Spalt (21) eine zweite Weite (W') aufweist, die größer als die erste Weite (W) ist, wobei der Riegel (20) in der Einführrichtung (E) verstellbar, insbesondere an dem Lager (10) wenigstens abschnittsweise verschiebbar gelagert, ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kabelbefestigung zur Befestigung eines Kabels, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem Kabel, insbesondere einer Gangschaltung, an dem die Kabelbefestigung angeordnet ist.
  • Aus der US 6 098 489 A ist eine Kabelbefestigung mit einem Gehäuse bekannt, in das ein Schraubmittel eingeschraubt ist, in dem ein Kabel gefesselt ist. Das Gehäuse weist eine zu dem Schraubmittel senkrechte Aussparung zum Anordnen über einem Montagestab auf. Ein Rückhalteclip sichert die Kabelbefestigung an dem Montagestab mit gegenüberliegenden Sperrzähnen, die durch Schlitze in dem Gehäuse in den Montagestab eingreifen.
  • Eine Aufgabe einer Ausführung der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigung eines Kabels, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Kabelbefestigung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Anspruch 10 stellt ein Kraftfahrzeug mit einer hier beschriebenen Kabelbefestigung unter Schutz. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist eine Kabelbefestigung bzw. Vorrichtung zur Befestigung eines Kabels, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, insbesondere eines Kabels bzw. Zugs einer Gangschaltung des Kraftfahrzeugs, an einem Ankermittel ein Lager, das eine Aussparung zum Einführen eines Befestigungsabschnitts des Ankermittels in einer Einführrichtung aufweist, und einen Riegel auf, der in einer Sperrstellung einen in der Aussparung angeordneten Spalt mit einer ersten Weite aufweist, und durch das Ankermittel beim Einführen des Befestigungsabschnitts in der Einführrichtung in die Aussparung aus der Sperrstellung gegen eine Rückstellkraft, insbesondere unter elastischer Deformation, in eine Einführstellung verstellbar ist, in der sein Spalt eine zweite Weite aufweist, die größer als die erste Weite ist, wobei der Riegel in der Einführrichtung verstellbar ist.
  • In einer Ausführung ist bzw. wird das Kabel durch die Kabelbefestigung an dem Ankermittel befestigt bzw. ist die Kabelbefestigung hierzu vorgesehen bzw. eingerichtet bzw. wird hierzu verwendet.
  • Das Ankermittel ist in einer Ausführung ein (Betätigungs)Stift der Gangschaltung, insbesondere zum Verschieben oder Verdrehen einer Schaltwelle. Die Betätigung einer Gangschaltung eines Kraftfahrzeugs stellt eine vorteilhafte Verwendung der vorliegenden Erfindung dar.
  • Das Lager weist in einer Ausführung Kunststoff auf, es kann insbesondere daraus hergestellt, insbesondere urgeformt sein. Hierdurch kann es in einer Ausführung vorteilhaft leicht und/oder günstig und/oder komplex geformt sein.
  • Die Einführrichtung bildet in einer Ausführung mit einer Längs- bzw. Axialrichtung des Kabels einen Winkel, der wenigstens 60°, insbesondere wenigstens 75°, und/oder höchstens 120°, insbesondere höchstens 105°, beträgt. Hierdurch kann die Kabelbefestigung in einer Ausführung im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung des Kabels auf das Ankermittel aufgesteckt werden.
  • Der Riegel weist in einer Ausführung Metall auf, er kann insbesondere daraus hergestellt, insbesondere umgeformt sein. Hierdurch kann er in einer Ausführung vorteilhaft haltbar sein und/oder eine vorteilhafte Elastizität aufweisen.
  • Der Riegel weist in einer Ausführung einen Spalt auf, der in der Sperrstellung in der Aussparung des Lagers angeordnet ist und eine erste (lichte) Weite aufweist. Der Riegel wird durch das Ankermittel, insbesondere dessen Befestigungsabschnitt, beim Einführen des Befestigungsabschnitts in die Aussparung aus der Sperrstellung gegen eine Rückstellkraft in eine Einführstellung verstellt bzw. ist derart ausgebildet, dass er durch das Ankermittel beim Einführen des Befestigungsabschnitts in die Aussparung aus der Sperrstellung gegen eine Rückstellkraft in eine Einführstellung verstellt wird, in der sein Spalt eine zweite Weite aufweist, die größer als die erste Weite ist, so dass der Befestigungsabschnitt den Spalt passieren kann.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung der Riegel beim Einführen des Befestigungsabschnitts in die Aussparung aus der Sperrstellung in die Einführstellung ausweichen und so das Einführen gestatten bzw. ermöglichen. Durch die Rückstellkraft stellt er in einer Ausführung nach dem Einführen bzw. bei eingeführtem Befestigungsabschnitt, insbesondere selbsttätig, in die Sperrstellung zurück, in der sein Spalt die kleinere erste Weite aufweist und so einer Herausbewegung des Befestigungsabschnitts entgegen der Einführrichtung aus der Aussparung, insbesondere reib- und/oder formschlüssig, entgegenwirkt, diese insbesondere sperrt bzw. verhindert. Entsprechend verstellt bzw. befindet sich der Riegel in einer Ausführung (wieder) in die bzw. der Sperrstellung, wenn bzw. sobald der Befestigungsabschnitt in die Aussparung eingeführt (worden) ist.
  • Hierdurch kann die Kabelbefestigung in einer Ausführung vorteilhaft, insbesondere manuell, an dem Ankermittel befestigt werden bzw. sein.
  • Die Rückstellkraft wird in einer Ausführung durch eine elastische Deformation des Riegels beim Verstellen von der Sperr- in die Einführstellung aufgeprägt. Entsprechend ist der Riegel in einer Ausführung derart ausgebildet, dass er durch das Ankermittel beim Einführen des Befestigungsabschnitts in die Aussparung aus der Sperrstellung unter elastischer Deformation in die Einführstellung verstellt wird bzw. wenigstens in der Einführstellung elastisch derart deformiert ist, dass er in die Sperrstellung zurückzustellen sucht.
  • In einer Weiterbildung ist der Riegel auch in der Sperrstellung (noch) elastisch deformiert, insbesondere derart, dass er die Weite des Spaltes noch weiter zu verkleinern sucht. Hierdurch kann er in einer Ausführung in der Sperrstellung vorteilhaft spielfrei an dem Lager und/oder Ankermittel festgelegt sein.
  • Somit ist in einer Ausführung der Riegel in der Sperrstellung gegenüber einer nicht elastisch deformierten (Grund)Konfiguration, insbesondere durch das Lager und/oder das Ankermittel, elastisch deformiert. In einer anderen Ausführung ist der Riegel in der Sperrstellung nicht elastisch deformiert.
  • In einer Ausführung ist der Riegel in der Einführrichtung, insbesondere gegen die Rückstellkraft, insbesondere unter (zunehmender) elastischer Deformation, verstellbar. In einer Weiterbildung ist der komplette Riegel oder ein Abschnitt bzw. Teil des Riegels, insbesondere wenigstens eine den Spalt aufweisende Hälfte des Riegels, in der Einführrichtung, insbesondere gegen die Rückstellkraft, insbesondere unter (zunehmender) elastischer Deformation des Riegels, verschiebbar an dem Lager gelagert.
  • Hierdurch kann er in einer Ausführung beim Einführen des Befestigungsabschnittes vorteilhaft in Einführrichtung ausweichen bzw. nachgeben, sich insbesondere bewegen und/oder verformen. Ein solches longitudinales Ausweichen kann in einer Ausführung das Einführen verbessern, insbesondere im Vergleich zu einem rein transversalen Ausweichen, wie es in der eingangs genannten US 6,098,489 A erfolgt.
  • In einer Ausführung ist eine Verstellung, insbesondere Verschiebung, des Riegels bzw. seines Abschnitts in der Einführrichtung, insbesondere formschlüssig, insbesondere durch eine Führung des Lagers, mit einer Verstellung, insbesondere Verschiebung, des Riegels bzw. seines Abschnitts in einer Ausweichrichtung quer bzw. senkrecht zu der Einführrichtung gekoppelt. Mit anderen Worten weist ein Verstellweg des Riegels bzw. seines Abschnitts infolge eines Einführens des Befestigungsabschnitts in die Aussparung wenigstens eine Komponente in der Einführrichtung auf und kann darüber hinaus auch eine Komponente in einer Ausweichrichtung quer zur Einführrichtung aufweisen.
  • In einer Ausführung ist der Riegel senkrecht bzw. quer zu der Einführ- und/oder Ausweichrichtung (orts)fest an dem Lager gelagert, insbesondere in einer Nut des Lagers. Hierdurch kann in einer Ausführung die Führung bzw. Lagerung des Riegels an dem Lager verbessert werden.
  • In einer Ausführung umgreift, insbesondere kontaktiert, der Riegel in einem Querschnitt längs der Einführrichtung einen (Mittel)Steg des Lagers, insbesondere auf mehr als 180°. Hierdurch kann er in einer Ausführung an dem Lager vorteilhaft verliergesichert und/oder in und entgegen der Einführrichtung gefesselt sein bzw. werden. In einer Weiterbildung umgreift der Riegel den Steg auch in der Sperrstellung unter elastischer Deformation. Hierdurch kann er vorteilhaft in der Sperrstellung spielfrei sein.
  • In einer Ausführung weist das Lager wenigstens eine Stützfläche, insbesondere zwei gegensinnig gegen die Einführrichtung geneigte Stützflächen, auf, an bzw. auf der bzw. denen sich eine erste Hälfte des Riegels, die den Spalt aufweist, in der Sperrstellung entgegen der Einführrichtung abstützt bzw. abstützen bzw. die hierzu vorgesehen bzw. eingerichtet ist bzw. sind. Die erste Hälfte ist insbesondere die in Einführrichtung hintere bzw. aussparungsabgewandte Hälfte des Riegels, insbesondere in einem Querschnitt längs der Einführrichtung. Sie ist insbesondere die vorstehend genannte, in der Einführrichtung verschiebbare Hälfte des Riegels.
  • Hierdurch kann der Riegel in einer Ausführung in der Sperrstellung vorteilhaft abgestützt werden bzw. sein.
  • In einer Ausführung divergiert bzw. divergieren die Stützfläche(n) in der Einführrichtung, insbesondere monoton, insbesondere streng monoton, bzw. laufen entgegen der Einführrichtung auf die Aussparung, insbesondere aufeinander, zu. Mit anderen Worten vergrößert sich in einer Ausführung in Einführrichtung ein Abstand der Stützflächen von der Aussparung, insbesondere monoton, insbesondere streng monoton, insbesondere kann bzw. können die Stützfläche(n) trichterartig entgegen der Einführrichtung gepfeilt sein. Die Stützfläche(n) kann bzw. können in einer Ausführung wenigstens abschnittsweise gerade oder gekrümmt sein. In einer Ausführung schließt bzw. schließen sie mit der Einführrichtung einen Winkel von wenigstens 30° und höchstens 75° ein.
  • Hierdurch verstärkt in einer Ausführung eine Kraft des Befestigungsabschnitts auf den Riegel entgegen der Einführrichtung vorteilhaft dessen Sperrwirkung, in einer Weiterbildung selbsthemmend. Dadurch kann in einer Ausführung vorteilhaft eine gegenüber einer zum Einführen des Befestigungsabschnitts in die Aussparung erforderlichen Einführkraft erhöhte Auszugkraft zum (Wieder)Ausführen des Befestigungsabschnitts aus der Aussparung realisiert und so die Kabelbefestigung vorteilhaft gesichert werden.
  • In einer Ausführung beträgt eine erforderliche maximale Kraft zum Einführen des Befestigungsabschnitts in die Aussparung in Einführrichtung wenigstens 5 N und/oder höchstens 50 N, insbesondere höchstens 30 N, insbesondere höchstens 25 N. Zusätzlich oder alternativ beträgt eine erforderliche maximale Kraft zum Ausführen des Befestigungsabschnitts aus der Aussparung entgegen der Einführrichtung höchstens 3000 N und/oder wenigstens 500 N, insbesondere wenigstens 750 N, insbesondere wenigstens 1000 N. Zusätzlich oder alternativ beträgt eine erforderliche maximale Kraft zum Ausführen des Befestigungsabschnitts aus der Aussparung entgegen der Einführrichtung wenigstens das Doppelte, insbesondere wenigstens das 10fache, der erforderlichen maximalen Kraft zum Einführen des Befestigungsabschnitts in die Aussparung in Einführrichtung.
  • In einer Ausführung weist der Riegel zwei, insbesondere C-artige, Schenkel auf, zwischen denen der Spalt ausgebildet ist, wobei die Schenkel sich entgegen der Einführrichtung erstrecken. Ihre spaltseitigen Abschnitte bilden in einer Ausführung die erste Hälfte des Riegels. Die beiden C-artigen Schenkel können ineinander übergehen, so dass der Riegel in einer Ausführung in einem Querschnitt längs der Einführrichtung im Wesentlichen die Form eines geschlitzten Ringes aufweist.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung der Riegel einfacher und/oder kompakter ausgebildet werden.
  • In einer Ausführung weist der Riegel in der Sperrstellung in der Einführrichtung eine von außen zugängliche Hinterschneidung zum manuellen Verschieben des Riegel in die Einführstellung auf, insbesondere einen Spalt zwischen dem Lager und dem Riegel in der Einführrichtung.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung der Riegel vorteilhaft entriegelt bzw. ein Ausführen des Befestigungsabschnitts erleichtert werden.
  • In einer Ausführung weist die Kabelbefestigung einen an dem Kabel, insbesondere lösbar oder dauerhaft, befestigbaren, insbesondere befestigten, Halter, insbesondere ein Auge, auf, an, insbesondere in, dem das Lager angeordnet ist bzw. wird.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung die Kabelbefestigung vorteilhaft an dem Kabel befestigt sein bzw. werden.
  • In einer Weiterbildung ist bzw. wird ein, insbesondere ringartiger, Dämpfer zwischen dem Halter und dem Lager angeordnet. Dieser weist in einer Ausführung Elastomer auf, er kann insbesondere hieraus bestehen.
  • Hierdurch können in einer Ausführung vorteilhaft Vibrationen gedämpft und/oder Montagetoleranzen kompensiert werden.
  • In einer Ausführung ist bzw. wird ein, insbesondere ringscheibenartiger, Deckel mit dem Lager, insbesondere stoffschlüssig, verbunden, wobei der Halter in der Einführrichtung gesehen zwischen dem Deckel und einem, insbesondere ringscheibenartigen, Flansch des Lagers festgelegt ist bzw. wird.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung die Kabelbefestigung vorteilhaft an dem Kabel befestigt sein bzw. werden.
  • In einer Ausführung ist der Befestigungsabschnitt sphärisch ausgebildet.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung das Lager vorteilhaft mehrachsig um den bzw. auf dem Befestigungsabschnitt bzw. Ankermittel verschwenken.
  • In einer Ausführung ist bzw. wird der in der Aussparung angeordnete Befestigungsabschnitt von dem Riegel in der Sperrstellung, insbesondere form- und/oder reibschlüssig, hintergriffen.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung die Kabelbefestigung vorteilhaft an dem Ankermittel befestigt, insbesondere entgegen der Einführrichtung gesichert, sein bzw. werden.
  • Insbesondere hierzu kann das Ankermittel in einer Ausführung einen an den Befestigungsabschnitt anschließenden weiteren Abschnitt aufweisen, dessen maximale Abmessung in einem Querschnitt längs der Einführrichtung kleiner als eine maximale Abmessung des Befestigungsabschnitts ist, und auf dessen Höhe der Spalt des Riegels in der Sperrstellung angeordnet ist.
  • In einer Ausführung ist in einem Querschnitt längs der Einführrichtung die erste Weite des Spaltes kleiner als eine maximale Abmessung des Befestigungsabschnitts, insbesondere ein Durchmesser eines sphärischen Befestigungsabschnitts, und/oder die zweite Weite des Spaltes wenigstens so groß wie die maximale Abmessung des Befestigungsabschnitts, insbesondere ein Durchmesser eines sphärischen Befestigungsabschnitts.
  • In einer Ausführung kontaktiert der Spalt bzw. Riegel das Ankermittel, insbesondere dessen weiteren Abschnitt, in der Sperrstellung, wenn der Befestigungsabschnitt in die Aussparung eingeführt ist, insbesondere längs eines Umfangs. In einer Ausführung weisen der Spalt und der weitere Abschnitt des Ankermittels, an dem der Riegel anliegt, komplementäre Konturen auf.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung die Befestigung an dem Ankermittel verbessert werden.
  • In einer Ausführung bilden die Aussparung und der Befestigungsabschnitt eine Spielpassung, eine Übergangspassung oder eine Übermaß- bzw. Presspassung. Hierdurch kann in einer Ausführung die Montage bzw. Kraftübertragung verbessert werden.
  • In einer Ausführung weisen die Aussparung und der Befestigungsabschnitt in einem, insbesondere allen, Querschnitt(en) längs der Einführrichtung wenigstens abschnittsweise komplementäre, insbesondere sphärische Konturen auf. Insbesondere kann der Befestigungsabschnitt kugelkopfartig ausgebildet sein und mit der Aussparung formschlüssig ein Kugelgelenk bilden.
  • Hierdurch kann in einer Ausführung ein mehrachsiges Verschwenken verbessert werden.
  • In einer Ausführung wird der Befestigungsabschnitt, insbesondere manuell, in die Aussparung eingeführt, insbesondere durch Aufstecken der Kabelbefestigung auf das Ankermittel. Dabei verstellt der Befestigungsabschnitt den Riegel in die Einführstellung, so dass er dessen Spalt passieren kann. Durch die Rückstellkraft stellt dieser anschließend in die Sperrstellung zurück, in der die kleinere erste Weite des Spaltes einem Ausführen des Befestigungsabschnitts aus der Aussparung entgegenwirkt.
  • Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert:
  • 1 einen Querschnitt einer Kabelbefestigung eines Kraftfahrzeugs nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung in einem Querschnitt längs einer Einführrichtung; und
  • 2 eine Explosionsdarstellung der Kabelbefestigung.
  • 1 zeigt einen Querschnitt einer Kabelbefestigung eines Kraftfahrzeugs nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung in einem Querschnitt längs einer Einführrichtung E (von unten nach oben in 1).
  • Die Kabelbefestigung weist ein Lager 10, das eine sacklochartige Aussparung 11 zum Einführen eines Befestigungsabschnitts 31 eines Ankermittels 30 in der Einführrichtung E aufweist, und einen Riegel 20 auf, der in einer in 1 gezeigten Sperrstellung einen in der Aussparung 11 angeordneten Spalt 21 (vgl. 2) mit einer ersten Weite W aufweist.
  • Beim Einführen des Befestigungsabschnitts 31 in der Einführrichtung E in die Aussparung 11 wird der Riegel 20 durch das Ankermittel 30 aus der Sperrstellung unter elastischer Deformation des Riegels 20 und damit gegen eine durch diese elastische Deformation eingeprägte Rückstellkraft in eine Einführstellung verstellt, in der sein Spalt 21 eine zweite Weite W' aufweist, die größer als die erste Weite W ist.
  • Dadurch ist bzw. wird ein Kabel K (vgl. 2) mittels der daran befestigten Kabelbefestigung an dem Ankermittel 30 befestigt.
  • Die Einführrichtung E bildet mit einer Längs- bzw. Axialrichtung des Kabels K einen im Wesentlichen rechten Winkel. Hierdurch kann die Kabelbefestigung im Wesentlichen senkrecht zur Längsrichtung des Kabels K auf das Ankermittel 30 aufgesteckt werden.
  • Durch die elastische Rückstellkraft stellt der Riegel 20 nach dem Einführen des Befestigungsabschnitts 31 selbsttätig in die in 1 gezeigte Sperrstellung zurück, in der sein Spalt 21 die kleinere erste Weite W aufweist und so einer Herausbewegung des Befestigungsabschnitts 31 entgegen der Einführrichtung E (d. h. nach unten in 1) aus der Aussparung 11 entgegenwirkt.
  • Hierdurch kann die Kabelbefestigung in einer Ausführung vorteilhaft, insbesondere manuell, an dem Ankermittel befestigt werden bzw. sein.
  • Der Riegel 20 kann auch in der Sperrstellung durch das Lager 10 und/oder das Ankermittel 30 noch elastisch derart deformiert sein, dass er die Weite des Spaltes 21 noch weiter zu verkleinern sucht.
  • Der Riegel 20, insbesondere eine in 1 untere erste Hälfte 23 (vgl. 2) ist in der Einführrichtung E unter zunehmender elastischer Deformation des Riegels und damit gegen die Rückstellkraft verschiebbar an dem Lager 10 gelagert.
  • Diese Verschiebung des Riegels 20 bzw. seiner ersten, in 1 unteren Hälfte 23 in der Einführrichtung E ist formschlüssig durch eine Führung 12 des Lagers 10 mit einer Verschiebung des Riegels bzw. seiner ersten, in 1 unteren Hälfte 23 in einer Ausweichrichtung quer bzw. senkrecht zu der Einführrichtung E gekoppelt, die in 1 horizontal ist. Mit anderen Worten weist ein Verstellweg des Riegels 20 bzw. seiner ersten, in 1 unteren Hälfte 23 infolge eines Einführens des Befestigungsabschnitts 31 in die Aussparung 11 eine Komponente in der Einführrichtung E und darüber hinaus auch eine Komponente in der in 1 horizontalen Ausweichrichtung quer zur Einführrichtung E auf.
  • Senkrecht bzw. quer zu der Einführ- und der Ausweichrichtung ist der Riegel 20 ortsfest in einer Nut 13 des Lagers 10 gelagert (vgl. 2).
  • Der Riegel 20 umgreift in dem Querschnitt der 1 längs der Einführrichtung E einen Mittelsteg 14 des Lagers auf mehr als 180° und auch in der Sperrstellung unter elastischer Deformation.
  • Das Lager 10 weist zwei gegensinnig gegen die Einführrichtung E geneigte Stützflächen 15 auf, auf denen sich die in der Einführrichtung E verschiebbare erste, in 1 untere Hälfte 23 des Riegels 20, die den Spalt 21 aufweist, in der Sperrstellung entgegen der Einführrichtung E abstützen.
  • Diese Stützflächen 15 divergieren in der Einführrichtung E bzw. laufen entgegen der Einführrichtung (d. h. nach unten in 1) auf die Aussparung 11 (d. h. nach innen in 1) und aufeinander zu.
  • Eine erforderliche Kraft zum Einführen des Befestigungsabschnitts 31 in die Aussparung 11 in Einführrichtung E beträgt im Ausführungsbeispiel höchstens 30 N. Eine erforderliche Kraft zum Ausführen des Befestigungsabschnitts 31 aus der Aussparung 11 entgegen der Einführrichtung beträgt wenigstens 750 N und damit wenigstens das 10fache der erforderlichen Kraft zum Einführen des Befestigungsabschnitts 31 in die Aussparung 11 in Einführrichtung E.
  • Der Riegel 20 weist zwei C-artige Schenkel 22A, 22B (vgl. 2) auf, zwischen denen der Spalt 21 ausgebildet ist, wobei die Schenkel 22A, 22B sich entgegen der Einführrichtung E erstrecken. Ihre spaltseitigen (in 2 unteren) Abschnitte bilden die erste Hälfte 23 des Riegels 20. Die beiden C-artigen Schenkel 22A, 22B gehen ineinander über, so dass der Riegel 20 im Querschnitt der 1 längs der Einführrichtung E im Wesentlichen die Form eines geschlitzten Ringes aufweist.
  • In der Sperrstellung (vgl. 1) ist in der Einführrichtung ein Spalt s zwischen dem Lager und dem Riegel ausgebildet, so dass der Riegel 20 in der Einführrichtung E eine von außen zugängliche Hinterschneidung zum manuellen Verschieben des Riegel in die Einführstellung aufweist.
  • Die Kabelbefestigung weist ein an dem Kabel K befestigtes Auge 40 auf, in dem das Lager 10 angeordnet ist.
  • Ein ringartiger Dämpfer 41 ist zwischen dem Auge 40 und dem Lager 10 angeordnet.
  • Ein ringscheibenartiger Deckel 42 ist mit dem Lager 10 durch Ultraschallschweißen verbunden, wobei das Auge 40 in der Einführrichtung E zwischen diesem Deckel 42 und einem ringscheibenartigen Flansch 16 des Lagers 10 festgelegt ist.
  • Der Befestigungsabschnitt 31 ist sphärisch ausgebildet. Er wird von dem Riegel 20 in der Sperrstellung hintergriffen, wenn er in der Aussparung 11 angeordnet ist.
  • Das Ankermittel 30 weist einen an den Befestigungsabschnitt 31 anschließenden weiteren Abschnitt 32 auf, dessen maximale Abmessung in dem Querschnitt der 1 längs der Einführrichtung E kleiner als ein Außendurchmesser des Befestigungsabschnitts 31 ist, und auf dessen Höhe in Einführrichtung E der Spalt 21 des Riegels 20 in der Sperrstellung angeordnet ist.
  • Die erste Weite W des Spaltes 21 ist kleiner als der Außendurchmesser des Befestigungsabschnitts 31, die zweite Weite W' des Spaltes 21 ist hingegen so groß wie dieser Außendurchmesser.
  • Wie insbesondere in 2 erkennbar, weisen der Spalt 21 und der zur Einführrichtung E rotationssymmetrische weitere Abschnitt 32 des Ankermittels, an dem der Riegel 20 in der Sperrstellung längs eines Umfangs anliegt, komplementäre Konturen auf.
  • Die Aussparung 11 weist eine zur Kontur des Befestigungsabschnitts 31 komplementäre sphärische Kontur auf.
  • Obwohl in der vorhergehenden Beschreibung exemplarische Ausführungen erläutert wurden, sei darauf hingewiesen, dass eine Vielzahl von Abwandlungen möglich ist. Außerdem sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den exemplarischen Ausführungen lediglich um Beispiele handelt, die den Schutzbereich, die Anwendungen und den Aufbau in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird dem Fachmann durch die vorausgehende Beschreibung ein Leitfaden für die Umsetzung von mindestens einer exemplarischen Ausführung gegeben, wobei diverse Änderungen, insbesondere in Hinblick auf die Funktion und Anordnung der beschriebenen Bestandteile, vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich zu verlassen, wie er sich aus den Ansprüchen und diesen äquivalenten Merkmalskombinationen ergibt. Bezugszeichenliste
    10 Lager
    11 Aussparung
    12 Führung
    13 Nut
    14 Mittelsteg
    15 Stützfläche
    16 Flansch
    20 Riegel
    21 Spalt
    22A, 22B Schenkel
    23 erste Hälfte
    30 Ankermittel
    31 Befestigungsabschnitt
    32 weiterer Abschnitt
    40 Auge (Halter)
    41 Dämpfer
    42 Deckel
    E Einführrichtung
    K Kabel
    W erste Weite
    W' zweite Weite
    s Spalt
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 6098489 A [0002, 0018]

Claims (10)

  1. Kabelbefestigung zur Befestigung eines Kabels (K), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, an einem Ankermittel (30), mit einem Lager (10), das eine Aussparung (11) zum Einführen eines Befestigungsabschnitts (31) des Ankermittels (30) in einer Einführrichtung (E) aufweist, und einem Riegel (20), der in einer Sperrstellung einen in der Aussparung (11) angeordneten Spalt (21) mit einer ersten Weite (W) aufweist, und durch das Ankermittel (30) beim Einführen des Befestigungsabschnitts (31) in der Einführrichtung (E) in die Aussparung (11) aus der Sperrstellung gegen eine Rückstellkraft, insbesondere unter elastischer Deformation, in eine Einführstellung verstellbar ist, in der sein Spalt (21) eine zweite Weite (W') aufweist, die größer als die erste Weite (W) ist, wobei der Riegel (20) in der Einführrichtung (E) verstellbar, insbesondere an dem Lager (10) wenigstens abschnittsweise verschiebbar gelagert, ist.
  2. Kabelbefestigung nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Lager (10) wenigstens eine Stützfläche (15) zum Abstützen einer den Spalt (21) aufweisenden ersten Hälfte des Riegels (23) entgegen der Einführrichtung (E) aufweist, die in Einführrichtung (E) divergiert.
  3. Kabelbefestigung nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei das Lager (10) zwei gegensinnig gegen die Einführrichtung (E) geneigte Stützflächen (15) zum Abstützen der ersten Hälfte des Riegels (23) entgegen der Einführrichtung aufweist, die in Einführrichtung divergieren.
  4. Kabelbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Riegel (20) zwei, insbesondere C-artige, Schenkel (22A, 22B) aufweist, zwischen denen der Spalt (21) ausgebildet ist, wobei die Schenkel (22A, 22B) sich entgegen der Einführrichtung (E) erstrecken.
  5. Kabelbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Riegel (20) in der Sperrstellung in der Einführrichtung (E) eine von außen zugängliche Hinterschneidung zum manuellen Verschieben des Riegel (20) in die Einführstellung aufweist, insbesondere einen Spalt (s) zwischen dem Lager (10) und dem Riegel (20) in der Einführrichtung (E).
  6. Kabelbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem an dem Kabel (K) befestigbaren Halter, insbesondere Auge (40), an dem das Lager (10) angeordnet ist.
  7. Kabelbefestigung nach dem vorhergehenden Anspruch, mit einem Dämpfer (41), der zwischen dem Halter (40) und dem Lager (10) angeordnet ist.
  8. Kabelbefestigung nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, mit einem Deckel (42), der mit dem Lager (10), insbesondere stoffschlüssig, verbunden ist, wobei der Halter (40) in der Einführrichtung (E) zwischen dem Deckel (42) und einem Flansch (16) des Lagers (10) festgelegt ist.
  9. Kabelbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem Ankermittel (30), das einen, insbesondere sphärischen, Befestigungsabschnitt (31) aufweist, der in der Aussparung (11) angeordnet und von dem Riegel (20) in der Sperrstellung hintergriffen ist.
  10. Kraftfahrzeug mit einem Kabel (K), insbesondere einer Gangschaltung, an dem eine Kabelbefestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche angeordnet ist.
DE202015004983.4U 2015-07-11 2015-07-11 Kabelbefestigung Expired - Lifetime DE202015004983U1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202015004983.4U DE202015004983U1 (de) 2015-07-11 2015-07-11 Kabelbefestigung
CN201610458478.8A CN106337901A (zh) 2015-07-11 2016-06-22 缆索固定装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202015004983.4U DE202015004983U1 (de) 2015-07-11 2015-07-11 Kabelbefestigung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202015004983U1 true DE202015004983U1 (de) 2016-10-13

Family

ID=57231070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202015004983.4U Expired - Lifetime DE202015004983U1 (de) 2015-07-11 2015-07-11 Kabelbefestigung

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN106337901A (de)
DE (1) DE202015004983U1 (de)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6098489A (en) 1999-02-15 2000-08-08 Nagle Industries, Inc. Push-on adjustable cable strand end-fitting
US6109132A (en) * 1998-04-08 2000-08-29 Flex Technologies, Inc. Push-pull control cable assembly with quick-release terminal fittings therefor
US7779720B2 (en) * 2005-04-18 2010-08-24 Dura Global Technologies, Llc Compact core adjuster with vibration dampening
US8516921B2 (en) * 2009-04-01 2013-08-27 Dura Operating, Llc Cable assembly with multi-directional connector
WO2014059303A1 (en) * 2012-10-11 2014-04-17 Kongsberg Driveline Systems I , Inc. Terminal for motion transmitting remote control assembly
US8997604B2 (en) * 2011-09-08 2015-04-07 Fico Triad, S.A. Anchoring device for a sheath terminal
WO2015086071A1 (en) * 2013-12-12 2015-06-18 Kongsberg Automotive Ab Ball joint connector

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2634938C3 (de) * 1976-08-04 1983-03-03 A. Ehrenreich GmbH & Co KG, 4000 Düsseldorf Kugelgelenk mit Kugelgelenklager -Gehäuse aus Kunststoff, insbesondere für die Schalthebel-Lagerung bei Kraftfahrzeugen
FR2641831B1 (fr) * 1989-01-19 1991-04-26 Peugeot Articulation a rotule
CN201827222U (zh) * 2010-08-17 2011-05-11 德韧干巷汽车系统(上海)有限公司 拉索接头的拉索可调机构
CN102537018A (zh) * 2011-12-20 2012-07-04 奇瑞汽车股份有限公司 一种换档拉线接头
CN202597434U (zh) * 2012-04-25 2012-12-12 上海蓝恩控制系统有限公司 一种用于汽车换挡拉索的减震接头

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6109132A (en) * 1998-04-08 2000-08-29 Flex Technologies, Inc. Push-pull control cable assembly with quick-release terminal fittings therefor
US6098489A (en) 1999-02-15 2000-08-08 Nagle Industries, Inc. Push-on adjustable cable strand end-fitting
US7779720B2 (en) * 2005-04-18 2010-08-24 Dura Global Technologies, Llc Compact core adjuster with vibration dampening
US8516921B2 (en) * 2009-04-01 2013-08-27 Dura Operating, Llc Cable assembly with multi-directional connector
US8997604B2 (en) * 2011-09-08 2015-04-07 Fico Triad, S.A. Anchoring device for a sheath terminal
WO2014059303A1 (en) * 2012-10-11 2014-04-17 Kongsberg Driveline Systems I , Inc. Terminal for motion transmitting remote control assembly
WO2015086071A1 (en) * 2013-12-12 2015-06-18 Kongsberg Automotive Ab Ball joint connector

Also Published As

Publication number Publication date
CN106337901A (zh) 2017-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2250420B1 (de) Schellenfixierung für ein Schlauchende
DE102010030964A1 (de) Befestigungsanordnung zum Befestigen von Kraftfahrzeugbauteilen
DE3021552A1 (de) Befestigungsvorrichtung fuer haltegriffe, armlehnen o.dgl. an der karosseriewand von fahrzeugen
EP3290757B1 (de) Drehschieber mit kompakter dichtungseinheit
DE102015108007A1 (de) Kupplung bestehend aus Kupplungsbolzen und Halter sowie ein Verfahren zum Verbinden eines ersten und zweiten Bauteils mithilfe der Kupplung
WO2015097222A1 (de) Ringförmige steckkupplung sowie ein herstellungs- und ein verbindungsverfahren dafür
DE102013004515A1 (de) Einrichtung zum lösbaren Befestigen eines Montageteils
DE102013224541A1 (de) Wälzlager
DE102017010602A1 (de) Befestiger
EP0892140A2 (de) Verfahren zum Herstellen einer Anschlagpufferanordnung, insbesondere für Fahrzeug-Karosserieteile
DE102018128203A1 (de) Elektrisches Steckverbinderteil und elektrisches Steckverbindungssystem mit Verriegelung
DE112006001992B4 (de) Kugelgelenk und Dichtungsmanschette für ein solches Kugelgelenk
EP3532738B1 (de) Ringförmige steckkupplung und verfahren zur herstellung einer verbindung zwischen bauteilen mithilfe der ringförmigen steckkupplung
DE102015215544A1 (de) Wischeranlage
EP2873874A1 (de) Anordnung zur Befestigung eines Ausstattungsteiles eines Kraftfahrzeuges
DE9402753U1 (de) Verschlußeinrichtung zum lösbaren Verbinden zweier Bauteile
DE202015004983U1 (de) Kabelbefestigung
DE202021102165U1 (de) System zur Befestigung
EP1747941A2 (de) Sensorhalterung zur Herstellung eines Sensors an einem Fahrzeugteil
DE10304514B4 (de) Fixierteil für eine Schlauchschelle
DE20008820U1 (de) Schachtanordnung
DE102017122571B4 (de) System zur Dämpfung von Schwingungen sowie Verfahren zum Anbringen einer Dämpfungsvorrichtung an einem Bauteil
DE102011112049B4 (de) Gurtschlossbaugruppe
DE102018008566A1 (de) Rastverbindungsanordnung zwischen einer Rasthülse und einem Rastbolzen und Anordnung zum Befestigen eines Bauteils an einer Fahrzeugkarosserie
EP3282058A1 (de) Vorrichtung zur befestigung eines sanitären bauteils, insbesondere eines befestigungsrahmens für eine wc- oder urinal-betätigungsplatte

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F16C0001220000

Ipc: F16C0001120000

R163 Identified publications notified
R207 Utility model specification
R082 Change of representative
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R157 Lapse of ip right after 6 years