DE202014103819U1 - Motor vehicle lock - Google Patents
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Abstract
Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (5), die aus einer Öffnungsstellung heraus in einer Schließrichtung in mindestens eine Schließstellung verstellbar ist, in der sie in haltendem Eingriff mit einem Schließkeil (6) o. dgl. steht, wobei eine Schließhilfsanordnung (7) zur Verstellung der Schlossfalle (5) in deren Schließrichtung im Rahmen eines Schließhilfsvorgangs vorgesehen ist, wobei die Schließhilfsanordnung (7) einen Antriebshebel (8) aufweist, der um eine Antriebshebelachse (8a) schwenkbar ist und an dem eine Krafteinleitungsstelle (9) vorgesehen ist, mit der zumindest im montierten Zustand ein Schließhilfsantrieb (10) zur Einleitung einer Antriebskraft A gekoppelt ist, wobei die Schließhilfsanordnung (7) einen Schließhilfshebel (13) aufweist, der schwenkbar an dem Antriebshebel (8) angelenkt ist und über den im Rahmen eines Schließhilfsvorgangs eine Schubkraft S in die Schlossfalle (5) in deren Schließrichtung einleitbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass entlang einer Hebelerstreckung (14) des Antriebshebels die Schließhilfshebelachse (13a) zwischen der Krafteinleitungsstelle (9) und der Antriebshebelachse (8a) gelegen ist.Motor vehicle lock with a latch (5) which is adjustable from an open position in a closing direction in at least one closed position in which it is in holding engagement with a closing wedge (6) o. The like., With a Schließhilfsanordnung (7) for adjusting the Lock case (5) is provided in the closing direction in the context of a Schließhilfsvorgangs, wherein the Schließhilfsanordnung (7) has a drive lever (8) which is pivotable about a drive lever axis (8a) and at which a force introduction point (9) is provided with the at least in the assembled state, a closing auxiliary drive (10) is coupled to initiate a driving force A, wherein the auxiliary closing arrangement (7) has a closing auxiliary lever (13), which is articulated pivotably on the drive lever (8) and a thrust force S in the context of a Schließhilfsvorgangs the lock latch (5) can be introduced in the closing direction, characterized in that entl ang the lever extension (14) of the drive lever, the Schließhilfshebelachse (13 a) between the force introduction point (9) and the drive lever axis (8 a) is located.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1, eine Kraftfahrzeugschlossanordnung gemäß Anpruch 15 mit einem solchem Kraftfahrzeugschloss sowie eine Verschlusselementanordnung eines Kraftfahrzeugs gemäß Anspruch 16.The present invention relates to a motor vehicle lock according to the preamble of
Das in Rede stehende Kraftfahrzeugschloss findet Anwendung bei allen Arten von Verschlusselementen eines Kraftfahrzeugs. Dazu gehören beispielsweise Seitentüren, insbesondere Schiebetüren, Heckklappen, Heckdeckel, Motorhauben, Laderaumböden o. dgl. eines Kraftfahrzeugs.The motor vehicle lock in question finds application in all types of closure elements of a motor vehicle. These include, for example, side doors, in particular sliding doors, tailgates, trunk lids, hoods, load compartment floors o. The like. Of a motor vehicle.
Das bekannte Kraftfahrzeugschloss (
Die Schließhilfsanordnung dient der Umsetzung des oben angesprochenen Schließhilfsvorgangs, in dem die Kraftfahrzeugtür o. dgl. aus einer Zwischenstellung heraus motorisch in die vollständig geschlossene Stellung überführt wird. Dies wird dadurch realisiert, dass, wie oben angedeutet, die Schlossfalle über die Schließhilfsanordnung motorisch von der Vorschließstellung in die Hauptschließstellung überführt wird.The auxiliary closing arrangement is used to implement the above-mentioned auxiliary closing operation, in which the motor vehicle door o. The like. From an intermediate position out motor is transferred to the fully closed position. This is realized in that, as indicated above, the lock latch is transferred via the auxiliary closing arrangement by motor from the prelocking position into the main closing position.
Die Schließhilfsanordnung weist einen Antriebshebel auf, an dem wiederum ein Schließhilfshebel schwenkbar angelenkt ist. Bei einem Antrieb des Antriebshebels mittels des Schließhilfsantriebs wird über den Schließhilfshebel eine Schubkraft in die Schlossfalle in deren Schließrichtung eingeleitet.The auxiliary closing arrangement has a drive lever, on which in turn a closing auxiliary lever is pivotably articulated. In a drive of the drive lever by means of the auxiliary closing drive a thrust force is introduced into the lock latch in the closing direction on the auxiliary closing lever.
Der grundsätzliche Aufbau des bekannten Kraftfahrzeugschlosses mit Antriebshebel und Schließhilfshebel gewährleistet eine robuste Umsetzung des Schließhilfsvorgangs. Allerdings lässt sich der Verlauf der in der Schließhilfsanordnung wirkenden Kräfte insbesondere im Hinblick auf den geringen verfügbaren Bauraum nur in beschränktem Umfange einstellen. Die konstruktive Flexibilität ist bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloss insoweit eingeschränkt.The basic structure of the known motor vehicle lock with drive lever and closing auxiliary lever ensures a robust implementation of the closing auxiliary process. However, the course of the forces acting in the auxiliary closing arrangement can be adjusted only to a limited extent, in particular with regard to the small available installation space. The design flexibility is limited in the known motor vehicle lock in this respect.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloss derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die konstruktive Flexibilität bei der Auslegung unter Berücksichtigung eines beschränkten verfügbaren Bauraums erhöht wird.The invention is based on the problem to design the known motor vehicle lock in such a way and further that the design flexibility in the design is increased taking into account a limited available space.
Das obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des keinnzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock according to the preamble of
Wesentlich ist die grundsätzliche Erkenntnis, dass sich mit einer geeigneten Lage der Krafteinleitungsstelle am Antriebshebel, mit der der Schließhilfsantrieb gekoppelt ist, zusätzliche Freiheitsgrade bei der Auslegung der Schließhilfsanordnung erzielen lassen. Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass entlang einer Hebelerstreckung des Antriebshebels die Schließhilfshebelachse zwischen der Krafteinleitungsstelle und der Antriebshebelachse gelegen ist. Damit erstreckt sich der bezogen auf den die Antriebshebelachse drehmomentwirksame Hebelarm der Antriebskraft über den gesamten Antriebshebel, so dass sich bereits ein großer Spielraum für die Anordnung des Schließhilfshebels am Antriebshebel ergibt, ohne dass es an Schubkraft mangelt. Es darf darauf hingewiesen werden, dass der Schließhilfshebel vorzugsweise in direktem Eingriff mit der Schlossfalle bringbar ist. Denkbar ist aber auch, dass dieser Eingriff über ein Zwischenelement oder mehrere Zwischenelemente, also indirekt vorgesehen ist.Essential is the fundamental realization that can be achieved with a suitable position of the force introduction point on the drive lever with which the auxiliary closing drive is coupled, additional degrees of freedom in the design of the auxiliary closing arrangement. Specifically, it is proposed that along a lever extension of the drive lever, the auxiliary closing lever axis is located between the force application point and the drive lever axis. Thus, based on the drive lever axis torque effective lever arm of the drive force extends over the entire drive lever, so that there is already a large margin for the arrangement of the closing auxiliary lever on the drive lever, without the lack of thrust. It should be noted that the closing auxiliary lever is preferably brought into direct engagement with the latch. It is also conceivable that this intervention via an intermediate element or a plurality of intermediate elements, that is provided indirectly.
Bei der bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 3 lässt sich die Schlossfalle im Rahmen des Schließhilfsvorgangs mittels des Schließhilfsantriebs von der Vorschließstellung in die Hauptschließstellung verstellen. Eine mechanisch besonders robuste Ausgestaltung ergibt sich dabei dadurch, dass die Schlossfalle gemäß Anspruch 2 mittels einer Sperrklinkenanordnung in der jeweiligen Schließstellung gehalten wird.In the preferred embodiment according to
Die weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 5 bis 11 betreffen bevorzugt die Auslegungsvarianten für den Hebelmechanismus der Schließhilfsanordnung. Die besonders bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch 7 erlaubt durch entsprechende Auslegung eine zielgenaue Einstellung des Übersetzungsverhältnisses zwischen der Antriebskraft und der Schubkraft über den Schließhilfsvorgang. Dieser Verlauf lässt sich beispielsweise durch die Lage der Schließhilfshebelachse und die Länge des Schließhilfshebels einstellen. Durch die vergleichsweise große Entfernung zwischen der Antriebshebelachse und der Schließhilfshebelachse ist diese Einstellbarkeit mit hoher Genauigkeit möglich, ohne dass übermäßige Fertigungstoleranzen im Hinblick auf den Antriebshebel und den Schließhilfshebel eingehalten werden müssen. Dies liegt daran, dass eine Verlagerung der Schließhilfshebelachse auf dem Antriebshebel eine geringe Änderung des obigen Übersetzungsverhältnisses verursacht verglichen mit einer Anordnung, bei der die Entfernung zwischen der Antriebshebelachse und der Schließhilfshebelachse besonders gering ist.The further preferred embodiments according to
Eine hinsichtlich der Ausnutzung des verfügbaren Bauraums besonders vorteilhafte Ausgestaltung wird gemäß Anspruch 11 vorgeschlagen, indem dort eine Überlappung zwischen dem Antriebshebel und der Schlossfalle vorgesehen ist. Hiermit lässt sich die Breite des Kraftfahrzeugschlosses in einer Richtung quer zu der Antriebshebelachse reduzieren.A particularly advantageous embodiment with regard to the utilization of the available installation space is proposed according to
Die weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 13 und 14 betreffen konstruktiv einfache und insbesondere miteinander kombinierbare Möglichkeiten für die Verstellung des Schließhilfshebels aus dem Bewegungsbereich der Schlossfalle heraus, nachdem die Schlossfalle im Rahmen des Schließhilfsvorgangs in ihre Hauptschließstellung verstellt worden ist.The further preferred embodiments according to
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 15, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Kraftfahrzeugschlossanordnung mit einem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss beansprucht, bei dem ein separat von dem Kraftfahrzeugschloss ausgestalteter Schließhilfsantrieb vorgesehen ist. Das Kraftfahrzeugschloss, insbesondere der Antriebshebel, ist entsprechend für die Einleitung einer Antriebskraft eingerichtet. Im Einzelnen weist hierfür der Antriebshebel die oben angesprochene Krafteinleitungsstelle auf. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss darf verwiesen werden.According to a further teaching according to
Nach einer weiteren Lehre gemäß Anspruch 16, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird eine Verschlusselementanordnung eines Kraftfahrzeugs beansprucht.According to a further teaching according to
Die vorschlagsgemäße Verschlusselementanordnung weist ein Verschlusselement auf, das an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angelenkt ist. Zur Abdichtung des Verschlusselements gegenüber der Karosserie ist eine Dichtungsanordnung vorgesehen, die beim Schließen des Verschlusselements von einer Zwischenstellung in die vollständig geschlossene Stellung zusammengedrückt wird.The proposed closure element arrangement has a closure element, which is articulated on the body of the motor vehicle. For sealing the closure element relative to the body, a sealing arrangement is provided, which is compressed when closing the closure element from an intermediate position to the fully closed position.
Die vorschlagsgemäße Verschlusselementanordnung ist schließlich mit einem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss ausgestattet, das die Umsetzung eines oben angesprochenen Schließhilfsvorgangs erlaubt. Der Schließhilfsvorgang geht entsprechend mit einem Zusammendrücken der Dichtungsanordnung einher. Auf alle Ausführungen zu dem vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschloss, die geeignet sind, die Verschlusselementanordnung insgesamt zu erläutern, darf verwiesen werden.The proposed closure element assembly is finally equipped with a proposed motor vehicle lock, which allows the implementation of an above-mentioned closing auxiliary operation. The closing auxiliary process is accompanied accordingly by a compression of the seal assembly. On all versions of the proposed motor vehicle lock, which are suitable to explain the closure element assembly as a whole, may be referenced.
Wie oben angesprochen, erlaubt der grundsätzliche Aufbau des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses eine zielgenaue Einstellung des Verlaufs der in der Schließhilfsanordnung wirkenden Kräfte. Entsprechend wird gemäß Anspruch 17 ein bestimmter Verlauf der Übersetzung der Schließhilfsanordnung zwischen der Antriebskraft und der Schubkraft vorgeschlagen. Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass die Auslegung so getroffen ist, dass es während des Schließhilfsvorgangs nur zu einer geringen Änderung der Antriebskraft kommt. Dies erlaubt eine kostengünstige Auslegung des Schließhilfsantriebs, da dieser einen nur begrenzten Antriebskraftbereich bereitstellen muss.As mentioned above, the basic structure of the proposed motor vehicle lock permits a precise adjustment of the course of the forces acting in the auxiliary closing arrangement. Accordingly, a certain course of the translation of the closing assistance arrangement between the driving force and the thrust force is proposed according to
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:In the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment. In the drawing shows:
Es darf vorab darauf hingewiesen werden, dass in der Zeichnung nur die Komponenten des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses
Das dargestellte Kraftfahrzeugschloss lässt sich auf nahezu alle Verschlusselemente eines Kraftfahrzeugs anwenden. Insoweit darf auf den einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen werden.The illustrated motor vehicle lock can be applied to almost all closure elements of a motor vehicle. In that regard, reference may be made to the introductory part of the description.
Das Kraftfahrzeugschloss
Das in der Zeichnung dargestellte Kraftfahrzeugschloss
Aus der Öffnungsstellung heraus lässt sich die Schlossfalle
Bei dem in
Die
Die Krafteinleitungsstelle
Die Formulierung „zumindest im montierten Zustand” bedeutet vorliegend, dass jedenfalls im betriebsfertigen Zustand der Schließhilfsantrieb
Die Schließhilfsanordnung
Es ergibt sich aus den Darstellungen gemäß den
Wesentlich für die vorschlagsgemäße Lösung ist, dass entlang einer Hebelerstreckung
Vorzugsweise ist der Schlossfalle
Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist es weiter so, dass die Schlossfalle
Es sind verschiedene strukturelle Möglichkeiten für die Ausgestaltung und Anordnung des Kraftfahrzeugschlosses
Alternativ kann es vorgesehen sein, dass der Schließhilfsantrieb
Eine Zusammenschau der
Die Darstellung gemäß
An dem konstruktiven Aufbau der Schließhilfsanordnung
Interessant bei der dargestellten und insoweit bevorzugten Schließhilfsanordnung
Die Zugkraft lässt sich über eine Verlängerung des zweiten, oben angesprochenen Teilhebels
Bemerkenswert ist ferner die Lage der Antriebshebelachse
Für die Gestaltung des Antriebshebels
Einen weiteren bauraumtechnischen Vorteil zeigt die Darstellung gemäß
Von besonderer Bedeutung für eine Schließhilfsanordnung
Im Rahmen des Schließhilfsvorgangs wird der Antriebshebel
Wie oben erläutert, kommt die Schließhilfsanordnung
Der Anschlag
In Abhängigkeit von den jeweiligen kinematischen Verhältnissen kann es sein, dass zu Beginn des Schließhilfsvorgangs der Eingriff zwischen Schließhilfshebel
Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird die Kraftfahrzeugschlossanordnung
Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird die Verschlusselementanordnung
Die Verschlusselementanordnung
Es wurde schon darauf hingewiesen, dass sich das vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschloss
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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