DE202014005639U1

DE202014005639U1 - Montagestruktur des Batteriekastens für ein Fahrrad

Info

Publication number: DE202014005639U1
Application number: DE202014005639.0U
Authority: DE
Original assignee: FOSHAN ZENITH SPORTS CO Ltd
Current assignee: FOSHAN ZENITH SPORTS CO Ltd
Priority date: 2014-07-15
Filing date: 2014-07-15
Publication date: 2014-08-20
Anticipated expiration: 2024-07-16

Abstract

Die Ansprüche betreffen die Montagestruktur eines Batteriekastens für ein Fahrrad, die einen Batteriekasten und einen Hauptrahmen umfasst, kennzeichnet sich dadurch, dass die Befestigung und die Verbindung zwischen dem Batteriekasten (2) und dem Hauptrahmen (1) abziehbar ist. Der Batteriekasten (2) ist in der Befestigungsnut (102) des Batteriekastens auf dem unteren Hauptrahmenbalken (101) angebaut, wobei der Batteriekasten (2) in der Richtung der Befestigungsnut (102) des Batteriekastens anzubauen oder zu entfernen ist und der Batteriekasten (2) durch den Schloss (103) des Batteriekastens auf dem unteren Hauptrahmenbalken (101) befestigt ist; wenn der Batteriekasten (2) in der bestimmten Position angebaut ist, wird das Gehäuse des Batteriekastens (2) in den unteren Hauptrahmenbalken (101) eingebunden.

Description

Technischer Bereich
Das Gebrauchsmuster betrifft den Bereich der elektrischen Fahrzeugtechnik, insbesondere eine Montagestruktur des Batteriekastens für ein Fahrrad.
Hintergrund
In den letzten Jahren gefällt das elektrische Fahrrad immer mehr Verbrauchern. Und als das Triebwerk des elektrischen Fahrrads hat der Batteriekasten infolge Einbauort und Montagestruktur an dem elektrischen Fahrrad einen großen Einfluss auf die Gesamtleistung des Fahrrads ausgeübt.
Auf der traditionellen Montageweise des Batteriekastens ist der Batteriekasten an den Hauptrahmen des elektrischen Fahrrads außen angehängt. Aber auf der einen Seite kann der Batteriekasten leicht von dem Hauptrahmen entfernt und dann leicht gestohlen werden, und auf der anderen Seite kann der Batteriekasten normalerweise nur in der vertikalen Richtung entfernt werden, deshalb soll ein gewisser Raum zwischen dem oberen Hauptrahmenbalken und dem unteren Hauptrahmenbalken gehalten sein, damit der Batteriekasten leicht entfernt und angebaut werden kann. Aber wenn der obere Hauptrahmenbalken und der untere Hauptrahmenbalken zu weit voneinander entfernt sind, nimmt die Intensität ab, darüber hinaus wird diese einfache außen liegende Struktur die Gesamterscheinungsqualität des elektrischen Fahrrads beeinträchtigen. Zu diesem Zweck wird der Batteriekasten in den Hauptrahmenbalken des elektrischen Fahrrads eingebaut. Dieses Rahmenrohr eines elektrischen Fahrrads enthält das Hauptrahmenrohr und das Standrohr hinter dem Hauptrahmen. Das Hauptrahmenrohr davon ist in Hohlstruktur hergestellt, und es gibt eine Öffnung an dem Ende des Hauptrohres, damit das Batteriekasten des elektrischen Fahrrads in das Hauptrohr eingebaut werden kann. Und es gibt eine Verschlußklappe an der Öffnung, die mit Befestigungsmittel das Batteriekasten des elektrischen Fahrrads in das Hauptrohr des Rahmens dichtet. Obwohl diese Art von Struktur (Batterie ist innen eingebaut) diese Batterien sehr gut verbergen kann und die Batterien dadurch nicht einfach zu stehlen ist, führt diese Struktur aber auch dazu, dass die Batterie extrem ungünstig anzubauen und zu reparieren ist.
Zusammenfassung der Erfindung
Das Gebrauchsmuster zielt darauf ab, die Nachteile des Standes der Technik, um ein schönes Design bieten zu ergänzen sowie einfache Struktur, Montage und Demontage Batteriekasten des Fahrrades zu ermöglichen.
Um das obige Ziel zu erreichen wird das Batteriegehäuse zwischen dem Batteriekasten und dem Rahmen, lösbar an der Befestigung des Akkublocks auf dem Fahrzeug montiert, wobei das Batteriegehäuse zum Installieren oder Entfernen der Batterie in dem Batteriegehäuse entfernt wird, um den Rahmen des Schlosses Kastenträger befestigt ist. Vorzugsweise wird die Batterie in dem Rahmenmontagerille der oberen Oberfläche des Trägers angeordnet ist.
Das Gebrauchsmuster in dem Schema verwendet wird, wird die Batteriepatrone von dem Rahmenträger an dem Batteriegehäuse Montagenut, die die modulare Montage und Verriegelung mittels des Batteriekastens an dem Rahmen befestigt bilden angebracht. Die aufgrund des Batteriekastens unter dem U-förmigen Schlitz installiert ist, können Batteriekasten leicht entfernt werden oder parallel zu der Richtung des Batteriekastens installiert entlang der Kerbe Nut, die Art und Weise können Sie diese Art von Struktur Rahmen des Fahrradrahmens zwischen den Balken und Strukturstrahlen machen installiert ist kann kompakter sein, helfen, die Gesamtstärke des Fahrrads zu verbessern. Inzwischen hat das allgemeine Erscheinungsbild des Fahrrades, um die Qualität des Akkus vorhanden, und die äußere Form der Rahmenstruktur, um die Form des Strahls entsprechen aufrechtzuerhalten, so dass die beiden bilden einen einheitlichen, Zugabe der Lösung durch die Patrone und der Batterie in der Batteriepatrone Montagenut miteinander an einem Ende des Bogens, mit jeweils einer Führungsstruktur zur Führung Aktion können Sie den Akku-Box während der Installation und Entfernung der bequemer und einfach und praktisch zu machen.
Beschreibung mit Bildern
Bild 1 Strukturzustand des Batteriekastens aus einem Gebrauchsmuster in den Rahmen des elektrischen Fahrrads.
Bild 2 Strukturzustand der Gebrauchsmuster entfernen oder installieren Sie das Batteriefach unter dem Strahl aus dem Rahmen, wenn die schematisch.
Bild 3 Basierend Gebrauchsmuster ist die Batteriekassette aus der Rahmenstruktur der Zustand der Figur.
Bild 4 Eine vergrößerte schematische Struktur von Bild 3.
Bild 5 Eine perspektivische schematische Ansicht der Struktur des Batteriekastens.
Bild 6 Eine untere schematische Ansicht der Struktur des Batteriegehäuses und einer teilweise vergrßerte schematische Ansicht der Struktur.
– Rahmen 101 – der Rahmen Schienen 102 – Akku-Modul Montageschlitze 103 – Akku sperren 104 – Ende der Batterie bei Montagerille 105 – das andere Ende des Batteriegehäuses Montagerille 106 – Positionierungsrille, 108 – Okklusion, 109 – auf den Rahmenschienen 2 – Akku-Box, 201 – Batteriekasten Ende, 202 – das andere Ende des Batteriefachs, 203 – Positionierung von, 107, 204 – orientierte Bogen, 205 – Schlüsselloch.
Konkrete Ausführungsweise
Die folgende Kombination von spezifischen Ausführungsformen der vorliegenden Gebrauchsmusters für weitere Anweisungen.
Bezugnehmend auf die Zeichnungen in 1 bis 6 Montagestruktur für ein Fahrrad, das Batteriegehäuse entsprechend dem vorliegenden Ausführungsbeispiel umfasst die Struktur einen Rahmen und ein Batteriegehäuse, sowohl der lösbaren Verbindung befestigt. Unter den Rahmen der Rahmenschienen an einem offenen Schlitzen 101 zum Installieren eines Batteriekasten Batteriekasten 2 102 ist. Um bequemer das Batteriegehäuse 2 während der Installation oder Entfernung der vorliegenden Ausführungsform zu machen, ist das Batteriegehäuse 102 eine U-förmige Vertiefungsstruktur, d. h. die Batteriepatrone 2 aus dem Rahmenbalken, dem Batteriegehäuse montiert oder demontiert 2 entlang der Kerbe Richtung des Batteriekastens Schlitz 102 entfernt oder parallel geladen werden (siehe ). Vorzugsweise, um die Gesamterscheinung eines Rahmens zu treffen, die Batteriegehäusemontagerille 102 an der Oberseite des Rahmenbalkens 101 angeordnet ist, die Batterie Gehäuses 2 parallel zu der Batteriepatrone ist entlang der Richtung der Kerbnut 102 montiert geladen oder entfernt wird, so dass der nächste Rahmen auf dem Rahmen zwischen dem Strahl 101 und Strahl 109 kann so ausgelegt sein, kompakter zu sein, um die Gesamtfestigkeit des Rahmens 1 zu verbessern.
Wenn Sie die Batteriekasten anbauen, Batteriekasten am Ende 201 hat eine Leistung Stecker des Batteriekasten Schlitz 104 hat einen Schlitz Controller Verkabelung ist elektrisch an die Stromversorgung angeschlossen, um die Controller-Funktion zu erreichen, die andere Ende der Akku-Box 202 Die Positionierungsstange 203 ist mit einer Montagerille an dem anderen Ende des Batteriegehäuses 105 ist mit der Positionierungsrille 106 verbunden ist so positioniert, während die Kartusche 2 an die Batterie, so dass die Batteriepatronenanbringungsrille 102 während der Installation oder Entfernung von einer einfach und bequem, die andere Batteriegehäuse Ein Ende 201, die jeweils mit einer entsprechenden Führungsstruktur mit dem entsprechenden Bogen 107, 204 andere Ende des Batteriegehäuses Montagerille 105 vorgesehen. Nach der Installation im Ort, der Batteriekasten 2 durch die untere Rahmenschiene 101 hat eine Batteriekastenschlösser verriegeln beim Rahmen 103 befestigt Strahl 101. Genauer gesagt wird die Batteriepackung 103 verriegelt durch den Verschluß 108 und das andere Ende des Batteriekastens 205 auf den Schlitz 202 zusammen, um sowohl die Verriegelungsfunktion zu erreichen (siehe 4 und 6). Um die Gesamtleistung des Fahrrades Aussehen, die Programmstruktur des Batteriegehäuses 2 und der Form des Rahmens, um die Form des Strahls 101 passen zu maximieren, speziell, dass die Batteriepackung 2 wird an Ort und Stelle das Aussehen des Rahmens unter den Balken 101 befestigt, als Ganzes zusammen, so dass die Batterie-Box 2 hat zum Teil versteckte Wirkung zu erzielen, eine gute Akku-Box 2 und die untere Rahmenschienen 101 Integration.
Zusammenfassend ist das Gebrauchsmuster des Batteriekastens Montagestruktur der einfachen Struktur, niedrige Kosten, einfach zu bedienen und effektiven Verbraucher und einer guten Kombination von Akku und dem Rahmen als Ganzes, um eine maximale Gesamtbild des Bikes gewährleisten Wirkung.
Die Umsetzung der obigen Beispiele basieren Gebrauchsmuster der bevorzugten Ausführungsform wird, um nicht den Schutzumfang des Gebrauchsmusters, das Gebrauchsmuster, wo die Form entsprechend den Änderungen im Prinzip hergestellt, sollte die Gebrauchsmuster abgedeckt begrenzen innerhalb des Schutzumfangs.

Claims

Die Ansprüche betreffen die Montagestruktur eines Batteriekastens für ein Fahrrad, die einen Batteriekasten und einen Hauptrahmen umfasst, kennzeichnet sich dadurch, dass die Befestigung und die Verbindung zwischen dem Batteriekasten (2) und dem Hauptrahmen (1) abziehbar ist. Der Batteriekasten (2) ist in der Befestigungsnut (102) des Batteriekastens auf dem unteren Hauptrahmenbalken (101) angebaut, wobei der Batteriekasten (2) in der Richtung der Befestigungsnut (102) des Batteriekastens anzubauen oder zu entfernen ist und der Batteriekasten (2) durch den Schloss (103) des Batteriekastens auf dem unteren Hauptrahmenbalken (101) befestigt ist; wenn der Batteriekasten (2) in der bestimmten Position angebaut ist, wird das Gehäuse des Batteriekastens (2) in den unteren Hauptrahmenbalken (101) eingebunden.
Eine Art von Montagestruktur des Batteriekastens für ein Fahrrad, die wie Anspruch 1 genannt ist, kennzeichnet sich dadurch, dass die Befestigungsnut (102) des Batteriekastens auf der oberen Stirnfläche des unteren Hauptrahmenbalkens (101) angebaut ist.
Eine Art von Montagestruktur des Batteriekastens für ein Fahrrad, die wie Anspruch 1 oder Anspruch 2 genannt ist, kennzeichnet sich dadurch, dass der an einem Ende (201) des Batteriekastens vorgesehenen Stromausgangsanschluss an die an einem Ende (104) der Befestigungsnut des Batteriekastens vorgesehenen Verdrahtungsnut des Kontrollers elektrisch anschlossen ist, und das andere Ende (202) des Batteriekastens an das andere Ende (105) der Befestigungsnut des Batteriekastens durch die montierten Positionierungskette (203) und Positionierungsrille (106) miteinander angeschlossen ist.
Eine Art von Montagestruktur des Batteriekastens für ein Fahrrad nach Anspruch 3 kennzeichnet sich dadurch, dass das andere Ende (202) des Batteriegehäuses und die andere Ende (105) der Befestigungsnut des Batteriekastens zusammenwirken und zu einem Paar gewölbten Flächen (107, 204) geformt sind, um die Bauteilen zwischen dem oben genannten Batteriekasten (2) und der Befestigungsnut (102) des Batteriekastens anzubauen oder zu entfernen.