DE202013003986U1

DE202013003986U1 - Befestigungseinrichtung und Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE202013003986U1
Application number: DE202013003986.8U
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2013-04-27
Filing date: 2013-04-27
Publication date: 2014-08-04
Anticipated expiration: 2023-04-28

Abstract

Befestigungseinrichtung (2) zum Festlegen einer ersten Fahrzeugkomponente an einer zweiten Fahrzeugkomponente mit mindestens einem plattenförmigen Tragkörper (4), mit mindestens einem Festlegemittel (6), das am Tragkörper (4) festlegbar oder festgelegt ist, das quer oder schräg zum plattenförmigen Tragkörper (4) und in einer montierten Anordnung durch eine Öffnung einer ersten Fahrzeugkomponente erstreckt ist und das an einem dem Tragkörper (4) abgewandten Ende einen Koppelabschnitt (8) umfasst, an dem ein Hintergriffmittel anordenbar ist, um mit der ersten Fahrzeugkomponente einen Hintergriff zu bilden, und mit mindestens einem flächenhaften Koppelmittel (10), das an einer dem Festlegemittel (6) abgewandten Seite des Tragkörpers (4) festlegbar oder festgelegt ist und das zumindest auf der dem Tragkörper (4) abgewandten Seite mindestens einen Klebeabschnitt (12) umfasst, an dem eine zweite Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung zum Festlegen einer ersten Fahrzeugkomponente an einer zweiten Fahrzeugkomponente sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Befestigungseinrichtung.
Eine Befestigungseinrichtung zum Festlegen einer ersten Fahrzeugkomponente an einer zweiten Fahrzeugkomponente ist bspw. bekannt DE 100 08 779 A1 . Bei dieser Befestigungseinrichtung ist ein Tragkörper einerseits mit einer Fahrzeugkomponente verschweißt und mit einer weiteren Fahrzeugkomponente mittels einer Clipsfeder verbunden. Durch das Verschweißen des Tragkörpers mit einer Fahrzeugkomponente erweist sich die Montage der Befestigungseinrichtung als umständlich und aufwendig. Darüber hinaus ist ein anschließendes Lösen der beiden Fahrzeugkomponenten von der Befestigungseinrichtung und voneinander erschwert.
Aufgabe der Erfindung ist, eine Befestigungseinrichtung vorzuschlagen, bei der das Fügen zweier Fahrzeugkomponenten erleichtert ist, und bei der die beiden Fahrzeugkomponenten einfach voneinander zu trennen sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Befestigungseinrichtung zum Festlegen einer ersten Fahrzeugkomponente an einer zweiten Fahrzeugkomponente mit mindestens einem plattenförmigen Tragkörper, mit mindestens einem Festlegemittel, das am Tragkörper festlegbar oder festgelegt ist, das quer oder schräg zum plattenförmigen Tragkörper und in einer montierten Anordnung durch eine Öffnung einer ersten Fahrzeugkomponente erstreckt ist und das an einem dem Tragkörper abgewandten Ende einen Koppelabschnitt umfasst, an dem ein Hintergriffmittel anordenbar ist, um mit der ersten Fahrzeugkomponente einen Hintergriff zu bilden, und mit mindestens einem flächenhaften Koppelmittel, das an einer dem Festlegemittel abgewandten Seite des Tragkörpers festlegbar oder festgelegt ist und das zumindest auf der dem Tragkörper abgewandten Seite mindestens einen Klebeabschnitt umfasst, an dem eine zweite Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist.
Die erste Fahrzeugkomponente und/oder die zweite Fahrzeugkomponente können eine Metall- oder Kunststoffblende oder ein sonstiges Verkleidungsteil eines Kraftfahrzeugs umfassen. Darüber hinaus kann die erste Komponente und/oder die zweite Fahrzeugkomponente eine Karosseriestruktur umfassen.
Das Festlegemittel kann bspw. Schrauben- oder bolzenartig ausgebildet sein. Der Koppelabschnitt kann bspw. ein Außengewinde umfassen. Darüber hinaus kann das Hintergriffmittel eine Mutter umfassen.
Dadurch, dass die Befestigungseinrichtung durch das einen Klebeabschnitt umfassende Koppelmittel an der zweiten Fahrzeugkomponente festlegbar ist, kann die Befestigungseinrichtung schnell und einfach an einer zweiten Fahrzeugkomponente angeordnet werden. Dadurch, dass die erste Fahrzeugkomponente durch das Hintergriffmittel festlegbar ist, kann die erste Fahrzeugkomponente einfach von der zweiten Fahrzeugkomponente durch Wiederentfernen des Hintergriffmittels gelöst werden. Hierdurch ist die Befestigungseinrichtung schnell montierbar und auf einfacher Weise wieder entfernbar.
Das flächenhafter Koppelmittel kann durch beliebige Art und Weise mit dem Tragkörper verbunden sein. Beispielsweise kann es angeschweißt, aufgeschraubt oder dergleichen werden. Es erweist sich als vorteilhaft, wenn das flächenhafte Koppelmittel und/oder der Tragkörper einen weiteren Klebeabschnitt umfasst, mit dem das Koppelmittel an der dem Festlegemittel abgewandten Seite des Tragkörpers am Tragkörper festlegbar ist.
Ferner erweist es sich als vorteilhaft, wenn der Tragkörper ein Kunststoff umfasst und/oder wenn der Tragkörper an das Festlegemittel angespritzt ist.
Um das Festlegemittel auf einfache Weise mit dem Tragkörper zu verbinden ist bei einer Ausführungsform der Befestigungsvorrichtung vorgesehen, dass der Tragkörper mindestens eine durchgehende Aussparung umfasst, durch die das Festlegemittel zumindest abschnittsweise hindurchsteckbar oder hindurchgesteckt ist.
Um ein Durchrutschen des Festlegemittels durch die durchgehende Aussparung im Tragkörper zu verhindern erweist es sich als vorteilhaft, wenn das Festlegemittel einen T-förmigen Querschnitt umfasst und der Querabschnitt einen Anschlag bildet, mit dem das Festlegemittel an der Aussparung des Tragköpers anliegt.
Das Festlegemittel kann bspw. einen Bolzen oder eine Schraube umfassen. Solchenfalls kann das Festlegemittel ein Metall oder einen Kunststoff umfassen. Um Korrosion oder Abnutzung zu reduzieren erweist es sich als vorteilhaft, wenn die Befestigungseinrichtung mindestens ein flächenhaftes, insbesondere folienhaftes Abdeckelement umfasst, das auf der dem Koppelabschnitt abgewandten Seite des Tragkörpers und die Aussparung überfangend am Tragkörper und oder am Querabschnitt des Festlegemittels anordenbar oder angeordnet ist.
Ferner lässt sich Korrosion in der Verbindung der ersten Fahrzeugkomponenten in der Fahrzeugkomponente reduzieren wenn das Befestigungsmittel mindestens ein Dichtmittel umfasst, das auf der dem Koppelabschnitt des Festlegemittels zugewandten Seite des Tragkörpers am Tragkörper angeordnet ist und/oder das einen Schaumkörper oder einen Dichtring umfasst.
Das Befestigungsmittel lässt sich für unterschiedlich geformte Fahrzeugkomponenten verwenden, wenn der Tragkörper mindestens einen Gelenkabschnitt umfasst mit dem der Tragköper quer oder schräg zu seiner Erstreckungsrichtung veränderbar ist.
Der Gelenkabschnitt kann beliebig ausgebildet sein. Insbesondere, wenn der Tragkörper einen Kunststoff umfasst, lässt sich der Umlenkbereich einfach und kostengünstig herstellen, wenn der mindestens eine Gelenkabschnitt durch mindestens einen materialreduzierten Bereich des Tragkörpers gebildet ist.
Schließlich wird die Aufgabe gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Fahrzeugkomponente, mit einer zweiten Fahrzeugkomponente und mit mindestens einer Befestigungseinrichtung, die insbesondere mindestens eins der zuvor genannten Merkmale umfasst, die mindestens einen plattenförmigen Tragkörper, mindestens ein Festlegemittel, das am Tragkörper festlegbar oder festgelegt ist, das quer oder schräg zum plattenförmigen Tragkörper und in einer montierten Anordnung durch eine Öffnung einer ersten Fahrzeugkomponente erstreckt ist und das an einem dem Tragkörper abgewandten Ende einen Koppelabschnitt umfasst, an dem ein Hintergriffmittel anordenbar ist, um mit der ersten Fahrzeugkomponente einen Hintergriff zu bilden, und die mindestens ein flächenhaftes Koppelmittel umfasst, das an einer dem Festlegemittel abgewandten Seite des Tragkörpers festlegbar oder festgelegt ist und das zumindest auf der dem Tragkörper abgewandten Seite mindestens einen Klebeabschnitt umfasst, an dem eine zweite Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist.
Die erfindungsgemäße Befestigungseinrichtung sowie das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug erweisen sich in mehrfacher Hinsicht als vorteilhaft:
Dadurch, dass das Koppelmittel der Befestigungseinrichtung mindestens einen Klebeabschnitt umfasst, kann die Befestigungseinrichtung auf einfache Weise an der zweiten Fahrzeugkomponente festgelegt werden. Dadurch, dass das Festlegemittel einen Koppelabschnitt umfasst, auf dem ein Hintergriffmittel festschraubbar ist, kann die erste Fahrzeugkomponente auf einfache Weise an der Befestigungseinrichtung festgelegt und wieder von der Befestigungseinrichtung entfernt werden.
Dadurch, dass der Tragkörper der Befestigungseinrichtung mindestens ein Gelenkabschnitt umfasst, kann die Befestigungseinrichtung mit unterschiedlich geformten Fahrzeugkomponenten verbunden werden.
Weitere Merkmale, Einzelheiten sowie Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den beigefügten Schutzansprüchen, aus der zeichnerischen Darstellung und der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugte Ausführungsform der Befestigungseinrichtung.
In der Zeichnung zeigt:
1 eine perspektivische Draufsicht auf eine Befestigungseinrichtung;
2 eine Seitenansicht auf die Befestigungseinrichtung gemäß 1;
3 eine perspektivische Unteransicht der Befestigungseinrichtung gemäß 1.
Die Figuren zeigen eine insgesamt mit den Bezugszeichen 2 versehende Befestigungseinrichtung zum Festlegen einer ersten Fahrzeugkomponente (in Figuren nicht dargestellt) an einer zweiten Fahrzeugkomponente (in Figuren nicht dargestellt).
Die Befestigungseinrichtung 2 umfasst einen plattenförmigen Tragkörper 4 sowie ein Festlegemittel 6, das am Tragkörper 4 festgelegt ist. Das Festlegemittel 6 ragt in einer montierten Anordnung durch eine Öffnung (in den Figuren nicht ersichtlich) der ersten Fahrzeugkomponente hindurch und weist an einen dem Tragkörper 4 abgewandten Ende einen Koppelabschnitt 8 auf. Der Koppelabschnitt 8 ist bei den in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen durch einen Außengewindeabschnitt gebildet. An den Koppelabschnitt 8 ist ein Hintergriffmittel (nicht dargestellt) anordenbar, um die erste Fahrzeugkomponente an der Befestigungseinrichtung 2 festzulegen. Auf der dem Festlegemittel 6 abgewandten Seite des Tragkörpers 4 umfasst die Befestigungseinrichtung 2 ein flächenhaftes Koppelmittel 10, das jeweils einen Klebeabschnitt 12 umfasst. Mit diesem Klebeabschnitt 12 des Koppelmittels 10 der Befestigungseinrichtung 2 an einer Fahrzeugkomponente festklebbar.
Um die Korrosion des Festlegemittels 6 zu reduzieren umfasst die Befestigungseinrichtung 2 ein flächenhaftes, insbesondere folienhaftes Abdeckelement 14, das auf der dem Koppelabschnitt 8 abgewandten Seite des Tragkörpers 4 eine Aussparung im Tragkörper 4 überfangend am Tragkörper 4 angeordnet ist.
Um ggf. auftretende Korrosion weiter zu verhindern umfasst die Befestigungseinrichtung 2 ein Dichtmittel 16, das auf der den Koppelabschnitt 10 zugewandten Seite des Tragkörpers 4 am Tragkörper angeordnet ist.
Darüber hinaus umfasst die Befestigungseinrichtung 2 zwei Gelenkabschnitte 18, die durch materialreduzierte Bereiche des Tragkörpers 4 gebildet sein
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Ansprüchen, sowie in den Zeichnungen gezeigten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln, als auch in jeder beliebigen Kombination in der Verwirklichung der Erfindung und ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
Bezugszeichenliste

2: Befestigungseinrichtung
4: Tragkörper
6: Festlegemittel
8: Koppelabschnitt
10: Koppelmittel
12: Klebeabschnitt
14: Abdeckelement
16: Dichtmittel
18: Gelenkabschnitt

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 10008779 A1 [0002]

Claims

Befestigungseinrichtung (2) zum Festlegen einer ersten Fahrzeugkomponente an einer zweiten Fahrzeugkomponente mit mindestens einem plattenförmigen Tragkörper (4), mit mindestens einem Festlegemittel (6), das am Tragkörper (4) festlegbar oder festgelegt ist, das quer oder schräg zum plattenförmigen Tragkörper (4) und in einer montierten Anordnung durch eine Öffnung einer ersten Fahrzeugkomponente erstreckt ist und das an einem dem Tragkörper (4) abgewandten Ende einen Koppelabschnitt (8) umfasst, an dem ein Hintergriffmittel anordenbar ist, um mit der ersten Fahrzeugkomponente einen Hintergriff zu bilden, und mit mindestens einem flächenhaften Koppelmittel (10), das an einer dem Festlegemittel (6) abgewandten Seite des Tragkörpers (4) festlegbar oder festgelegt ist und das zumindest auf der dem Tragkörper (4) abgewandten Seite mindestens einen Klebeabschnitt (12) umfasst, an dem eine zweite Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist.
Befestigungseinrichtung (2) nach Anspruch 1, wobei das flächenhafte Koppelmittel (10) und/oder der Tragkörper (4) einen weiteren Klebeabschnitt (12) umfasst, mit dem das Koppelmittel (10) an der dem Festlegemittel (6) abgewandten Seite des Tragkörpers (4) am Tragkörper (4) festlegbar ist.
Befestigungsmittel nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Tragköper einen Kunststoff umfasst und/oder wobei der Tragköper an das Festlegemittel (6) angespritzt ist.
Befestigungsmittel nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Tragkörper (4) mindestens eine durchgehende Aussparung umfasst, durch die das Festlegemittel (6) zumindest abschnittsweise hindurchsteckbar oder hindurchgesteckt ist.
Befestigungsmittel nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Festlegemittel (6) einen T-förmigen Querschnitt umfasst und der Querabschnitt einen Anschlag bildet, mit dem das Festlegemittel (6) an der Aussparung des Tragköpers anliegt.
Befestigungsmittel nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, mit mindestens einem flächenhaften, insbesondere folienhaften Abdeckelement (14), das auf der dem Koppelabschnitt (8) abgewandten Seite des Tragkörpers (4) und die Aussparung überfangend am Tragkörper (4) und oder am Querabschnitt des Festlegemittels (6) anordenbar oder angeordnet ist.
Befestigungsmittel nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, mit mindestens einem Dichtmittel (16), das auf der dem Koppelabschnitt (8) des Festlegemittels (6) zugewandten Seite des Tragkörpers (4) am Tragkörper (4) angeordnet ist und/oder das einen Schaumkörper oder einen Dichtring umfasst.
Befestigungseinrichtung (2) nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Tragkörper (4) mindestens einen Gelenkabschnitt (18) umfasst mit dem der Tragköper quer oder schräg zu seiner Erstreckungsrichtung veränderbar ist.
Befestigungseinrichtung (2) nach Anspruch 8, wobei der mindestens eine Gelenkabschnitt (18) durch mindestens einen materialreduzierten Bereich des Tragkörpers (4) gebildet ist.
Kraftfahrzeug mit einer ersten Fahrzeugkomponente, mit einer zweiten Fahrzeugkomponente und mit mindestens einer Befestigungseinrichtung (2), insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 9, die mindestens einen plattenförmigen Tragkörper (4), mindestens ein Festlegemittel (6), das am Tragkörper (4) festlegbar oder festgelegt ist, das quer oder schräg zum plattenförmigen Tragkörper (4) und in einer montierten Anordnung durch eine Öffnung einer ersten Fahrzeugkomponente erstreckt ist und das an einem dem Tragkörper (4) abgewandten Ende einen Koppelabschnitt (8) umfasst, an dem ein Hintergriffmittel anordenbar ist, um mit der ersten Fahrzeugkomponente einen Hintergriff zu bilden, und die mindestens ein flächenhaftes Koppelmittel (10) umfasst, das an einer dem Festlegemittel (6) abgewandten Seite des Tragkörpers (4) festlegbar oder festgelegt ist und das zumindest auf der dem Tragkörper (4) abgewandten Seite mindestens einen Klebeabschnitt (12) umfasst, an dem eine zweite Fahrzeugkomponente festlegbar oder festgelegt ist.