DE202012013300U1

DE202012013300U1 - Modulträgersystem

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Publication number: DE202012013300U1
Application number: DE202012013300.4U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-09-07
Filing date: 2012-09-07
Publication date: 2016-02-02
Anticipated expiration: 2022-09-08
Also published as: DE102012108335B4; DE102012108335A1

Abstract

Modulträgersystem zur Halterung von Elektronikmodulen (3) mit einem Grundkörper (1), der in einem Abstand parallel zueinander zwei Halteleisten (2) aufweist, die einander zugewandt jeweils zumindest eine innenliegende Ausnehmung (6) aufweisen, so dass ein Modulrahmen (4) zur Aufnahme eines Elektronikmoduls (3) zwischen den beiden Halteleisten (2) form- und/oder reibschlüssig einrastbar ist, wobei die Halteleisten (2) darüber hinaus zumindest eine weitere außenliegende Ausnehmung (7) aufweisen, die der jeweiligen innenliegenden Ausnehmung (6) der Halteleiste (2) gegenüberliegt, wobei die außenliegende Ausnehmung (7) und die innenliegende Ausnehmung (6) einer Halteleiste (2) der Aufnahme eines Trägerkörpers (5) dienen, der die Halteleiste (2) dadurch übergreift, und wobei der Trägerkörper (5) eine Grundplatte (8) aufweist, an der auf einander gegenüberliegenden Seiten jeweils ein Rastkörper (9, 10) befestigbar ist, wobei die Rastkörper (9, 10) mit der innenliegenden Ausnehmung (6) und der außenliegenden Ausnehmung (7) einer Halteleiste (2) zusammen wirken, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rastkörper (9, 10) auf zumindest einer Seite der Grundplatte (8) unter Federspannung mit dieser verschraubbar ist, indem zumindest ein Federelement (15) in einer Ausnehmung (14) des Rastkörpers (9, 10) aufgenommen ist, die von einer Schraube (13) beim Befestigen an der Grundplatte (8) durchsetzt und komprimiert wird.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Modulträgersystem zur Halterung von Elektronikmodulen. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Modulträgersystem zur Verwendung bei Testfahrten von Automobilen.
Bei Testfahrten von Automobilen müssen mehrere Sensoreinrichtungen, Datenverarbeitungsgeräte und sonstige Elektronikmodule, die Messinstrumente aufweisen, am oder im Automobil befestigt werden, um die entsprechenden fahrdynamischen Parameter aufzunehmen.
Die Elektronikmodule weisen meist eine Kassettenform auf und werden in entsprechende Schubfächer eines Gehäuses eingesetzt oder auf einer Grundplatte verschraubt, die an Teilen der Karosserie des Testfahrzeugs befestigt sind.
Grundsätzlich bedingt eine Verschraubung, dass die Montage, vor allem bei Überkopfarbeiten, erschwert wird, da es bei Testfahrten von Automobilen üblich ist, die Grundplatten beispielsweise an der Decke der Fahrzeugkarosserie anzubringen. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass bedingt durch den zusätzlichen Bauraum, der für die Verschraubungen benötigt wird, die Elektronikmodule nur in bestimmten Abständen zueinander auf den Grundplatten bzw. -körpern montiert werden können, was einer aus Platzgründen gewünschten kompakten Bauweise eines solchen Modulträgersystems entgegensteht.
Zur Vermeidung dieser Nachteile wurde bereits im Deutschen Gebrauchsmuster Nr. 298 07 650 des Anmelders vorgeschlagen, ein Modulträgersystem zu verwenden, welches vollkommen ohne Schraubverbindungen auskommt. Hierbei werden Modulrahmen zur Aufnahme der Elektronikmodule zwischen zwei Halteleisten eines Grundkörpers über einen entsprechenden Federmechanismus eingespannt. Der Vorteil einer solchen Anordnung liegt darin, dass die Handhabung, insbesondere auch bei Überkopfarbeiten, wesentlich vereinfacht ist, da Schraubarbeiten entfallen. Darüber hinaus können die einzelnen Modulrahmen mit den aufgenommenen Elektronikmodulen in beliebigen Abständen zueinander auf dem Grundkörper angeordnet werden, so dass unter Berücksichtigung von Abwärme und von elektromagnetischen Einflüssen die Abstände zwischen den einzelnen Elektronikmodulen individuell angepasst werden können.
In der Praxis hat sich jedoch gezeigt, dass vor allem bei Testfahrten eines Automobils über unebenes Gelände, beispielsweise von SUVs, Jeeps und dergleichen, der aus dem Stand der Technik bekannte Mechanismus eines Modulträgersystems nicht vollkommen rüttelsicher ist, was aus der Elastizität des verwendeten Federspannmechanismus resultiert, wodurch ggfs. die Messergebnisse von diversen Sensoreinrichtungen (beispielsweise Gyrometer usw.) verfälscht werden könnten. Darüber hinaus lässt sich das im Federmechanismus zur Ausbildung der Rastverbindung zum Einsatz kommende Federelement nicht beliebig stark dimensionieren, da dies einer einfachen Handhabe durch den Benutzer, beispielsweise durch einfaches Ziehen entgegen der Federkraft zur Entnahme eines Modulrahmens, entgegenwirken würde.
Aus diesen Gründen ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Modulträgersystem zur Halterung von Elektronikmodulen so weiterzubilden, dass zusätzlich eine rüttelsichere Aufnahme für weitere Elektronikmodule geschaffen wird.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Modulträgersystem mit den Merkmalen nach Anspruch 1.
Gemäß der Erfindung ist folglich ein Modulträgersystem zur Halterung von Elektronikmodulen vorgesehen, das einen Grundkörper aufweist, der in einem Abstand parallel zueinander mit zwei Halteleisten versehen ist, die einander zugewandt jeweils zumindest eine innenliegende Ausnehmung aufweisen, so dass ein Modulrahmen zur Aufnahme eines Elektronikmoduls zwischen den beiden Halteleisten form- und/oder reibschlüssig einrastbar ist, wobei die Halteleisten darüber hinaus zumindest eine weitere außenliegende Ausnehmung aufweisen, die der jeweiligen innenliegenden Ausnehmung der Halteleiste gegenüberliegt, wobei die außenliegende Ausnehmung und die innenliegende Ausnehmung einer Halteleiste der Aufnahme eines Trägerkörpers dienen, der die Halteleiste dadurch übergreift.
Hierdurch ist es möglich, dass neben den zwischen den beiden einander gegenüberliegenden Halteleisten eingerasteten Modulrahmen zusätzlich pro Halteleiste noch weitere Elektronikmodule oder Modulrahmen zur Aufnahme von solchen Elektronikmodulen an dem Grundkörper verlier- und rüttelsicher angebracht werden können.
Für eine derartige Befestigung ist es gemäß der Erfindung vorgesehen, dass der Trägerkörper, der die Halteleiste übergreift, eine Grundplatte aufweist, auf der an einander gegenüberliegenden Seiten jeweils ein Rastkörper befestigbar ist. Die Rastkörper sind dabei so ausgebildet, dass sie sowohl mit der entsprechenden innenliegenden Ausnehmung als auch der entsprechenden außenliegenden Ausnehmung einer Halteleiste zusammen wirken.
Hierfür ist es vorgesehen, dass auf zumindest einer Seite der Grundplatte ein Rastkörper unter Federspannung mit der Grundplatte verschraubbar ist, indem zumindest ein Federelement in einer Bohrung des Rastkörpers aufgenommen ist, wobei das Federelement in der Bohrung von einer Schraube durchsetzt wird und je nach Grad des Einschraubens komprimiert werden kann. Die Schrauben, bei denen es sich vorzugsweise um Bundschrauben handelt, die bündig und vollständig in den Bohrungen des Rastkörpers aufgenommen werden können, wirken mit entsprechenden Gewindebohrungen in der Grundplatte zusammen.
Gemäß der Erfindung ist die Längendimensionierung der Schrauben, die Federkonstante des Federelements, bei dem es sich vorzugsweise um eine herkömmliche Schraubenfeder handelt, und die Aufnahmelänge der Gewindebohrung in der Grundplatte so dimensioniert, dass durch den Grad des Ein- bzw. Herausschraubens der Schrauben der Trägerkörper entweder vollständig verliersicher und damit rüttelfrei auf der Halteleiste befestigt oder durch entsprechendes Lösen der Schrauben auf dieser Halteleiste verschiebbar eingestellt werden kann, um die Abstände der einzelnen Elektronikmodule zueinander justieren zu können.
In einer besonderen Ausführungsform sind sowohl die innen liegenden als auch die außen liegenden Ausnehmungen der Halteleisten als durchgängige Keilnuten ausgebildet, wobei die Rastkörper entsprechende Längskeile aufweisen, die in den Keilnuten der Halteleisten längs verschieblich aufgenommen sind.
Die Grundplatte des Trägerkörpers ist so ausgebildet, dass Elektronikmodule oder Modulrahmen zur Aufnahme von Elektronikmodulen mittelbar oder unmittelbar an dieser befestigbar sind, und zwar so, dass zwischen der Grundplatte und den daran befestigten Komponenten keinerlei Spiel auftritt. Hierzu weist die Grundplatte zumindest eine Aufnahmebohrung auf, die vorab die Befestigung eines Elektronikmoduls oder eines Modulrahmens über eine Schraubenverbindung ermöglicht, so dass die daraus gebildete Einheit insgesamt auf der Halteleiste befestigt werden kann.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung der anhand der beiliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele. Es zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht eines Modulträgersystems gemäß der Erfindung mit darauf gehalterten Elektronikmodulen;
2 ausschnittsweise einen auf einer Halteleiste befestigten Trägerkörper; und
3 in perspektivischer Explosionsdarstellung den Aufbau eines Trägerkörpers gemäß der Erfindung.
Die 1 zeigt schematisch ein Modulträgersystem gemäß der Erfindung, wobei die gezeigte Ansicht bereits den Fall einer möglichen Überkopfbefestigung andeutet.
Dieses besteht aus einem Grundkörper 1, der beispielsweise aus Aluminium hergestellt sein kann. Auf diesem Grundkörper 1 befinden sich einander gegenüberliegend in einem parallelen Abstand zwei Halteleisten 2 angeordnet, die mit dem Grundkörper 1 beispielsweise verschraubt sind.
Wie in dieser 1 zu erkennen ist, sind über die Halteleisten 2 auf dem Grundkörper 1 mehrere Elektronikmodule 3 angeordnet, die ggfs. in entsprechenden Modulrahmen 4 aufgenommen sind. Die Modulrahmen 4 mit den Elektronikmodulen 3 können zwischen den beiden Halteleisten 2 unter Federspannung eingerastet werden, wie dies beispielsweise in dem Deutschen Gebrauchsmuster Nr. 298 07 650 offenbart ist.
Darüber hinaus sind gemäß der Erfindung Trägerkörper 5 zur Aufnahme von Elektronikmodulen 3 vorgesehen, die nur auf einer der beiden Halteleisten 2 angeordnet sind.
Diese Trägerkörper 5 sind auf der Halteleiste 2 verschieblich angeordnet, wie die 2 wiedergibt.
Hierzu weist jede Halteleiste 2 eine innenliegende Ausnehmung 6 in Form einer durchgängigen Keilnut, die bisher auch der Aufnahme der Modulrahmen 4 gemäß der oben erwähnten Feder-Rastverbindung zwischen den beiden einander gegenüberliegenden Halteleisten 2 diente, und darüber hinaus auf der gegenüberliegenden Seite eine außenliegende Ausnehmung 7 ebenfalls in der Form einer durchgängigen Keilnut auf.
Der Trägerkörper 5 besteht aus einer Grundplatte 8, an der einander gegenüberliegend zwei Rastkörper 9 bzw. 10 angeordnet sind, wobei die Grundplatte 8 auf der Oberfläche der Halteleiste 2 aufliegt.
Die Rastkörper 9 und 10 weisen jeweils Längskeile 11 auf, die mit den Keilnuten 6 und 7 zusammen wirken.
Die Grundplatte 8 weist zu beiden Seiten jeweils zwei Gewindebohrungen 12 auf, die der Aufnahme einer Bundschraube 13 dienen. Die Bundschraube 13 durchgreift jeweils ein Langloch 14 in dem Rastkörper 9 bzw. 10, das wiederum der Aufnahme eines Federelements 15 dient.
Wie in den 2 und 3 zu erkennen ist, lassen sich die Rastkörper 9 und 10 durch eine entsprechende Drehung der Bundschrauben 13 mit der Grundplatte 8 so verspannen, dass die Längskeile 11 in den Keilnuten 6 bzw. 7 fest verspannt bzw. verliersicher verriegelt werden, was bewirkt, dass der Trägerkörper 5 nicht mehr auf der Halteleiste 2 längs verschieblich, sondern vollständig rüttelsicher mit dem Grundkörper 1 verspannt und dadurch befestigt ist.
Die Federelemente 15 bewirken beim Lösen der Bundschrauben 13, dass die Rastkörper noch unter einer gewissen Spannung mit Spiel über ihre Längskeile 11 in die Keilnuten 6 und 7 eingreifen, wodurch ein leichtes Verschieben des Trägerkörpers 5 auf der Halteleiste 2 gewährleistet wird.
Wie in der 2 zu erkennen ist, kann auf dem Trägerkörper 2 über eine entsprechende Bohrung 16 ein Modulrahmen 4 mittels einer Schraube 17 befestigt werden.
Alle Bauteile, Grundkörper 1, Halteleisten 2, Modulrahmen 4, Grundplatte 8 und Rastkörper 9, 10 werden aus Gründen einer gewünschten Gewichtseinsparung vorzugsweise aus Aluminium hergestellt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 29807650 U [0005, 0022]

Claims

Modulträgersystem zur Halterung von Elektronikmodulen (3) mit einem Grundkörper (1), der in einem Abstand parallel zueinander zwei Halteleisten (2) aufweist, die einander zugewandt jeweils zumindest eine innenliegende Ausnehmung (6) aufweisen, so dass ein Modulrahmen (4) zur Aufnahme eines Elektronikmoduls (3) zwischen den beiden Halteleisten (2) form- und/oder reibschlüssig einrastbar ist, wobei die Halteleisten (2) darüber hinaus zumindest eine weitere außenliegende Ausnehmung (7) aufweisen, die der jeweiligen innenliegenden Ausnehmung (6) der Halteleiste (2) gegenüberliegt, wobei die außenliegende Ausnehmung (7) und die innenliegende Ausnehmung (6) einer Halteleiste (2) der Aufnahme eines Trägerkörpers (5) dienen, der die Halteleiste (2) dadurch übergreift, und wobei der Trägerkörper (5) eine Grundplatte (8) aufweist, an der auf einander gegenüberliegenden Seiten jeweils ein Rastkörper (9, 10) befestigbar ist, wobei die Rastkörper (9, 10) mit der innenliegenden Ausnehmung (6) und der außenliegenden Ausnehmung (7) einer Halteleiste (2) zusammen wirken, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rastkörper (9, 10) auf zumindest einer Seite der Grundplatte (8) unter Federspannung mit dieser verschraubbar ist, indem zumindest ein Federelement (15) in einer Ausnehmung (14) des Rastkörpers (9, 10) aufgenommen ist, die von einer Schraube (13) beim Befestigen an der Grundplatte (8) durchsetzt und komprimiert wird.
Modulträgersystem nach Anspruch 1, bei welchem die Schrauben (13) mit den Federelementen (15) so ausgestaltet sind, dass der Trägerkörper (5) auf der Halteleiste (2) verschiebbar geführt oder verliersicher gehalten werden kann.
Modulträgersystem nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem die Ausnehmungen (6, 7) der Halteleisten (2) als durchgängige Keilnuten ausgebildet sind und der Rastkörper (9, 10) entsprechende Längskeile (11) aufweist, die in den Keilnuten verschiebbar aufgenommen sind.
Modulträgersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei welchem die Grundplatte (8) so ausgebildet ist, dass Elektronikmodule (3) oder Modulrahmen (4) zur Aufnahme von Elektronikmodulen (3) mittelbar oder unmittelbar an dieser befestigbar sind.
Modulträgersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welchem der Grundkörper (1) ausgebildet ist, um an einer Karosseriestruktur eines Automobils befestigt zu werden.