DE202010011321U1

DE202010011321U1 - Türsystem

Info

Publication number: DE202010011321U1
Application number: DE202010011321U
Authority: DE
Original assignee: LUDEWIG GmbH
Current assignee: LUDEWIG GmbH
Priority date: 2010-08-12
Filing date: 2010-08-12
Publication date: 2010-10-28
Anticipated expiration: 2020-08-13

Abstract

Türsystem (3) mit einer Tür (1b) und einer Antriebseinheit (2), welche über wenigstens zwei Zugmittel (3) mit der Tür gekoppelt und so zum Öffnen oder Schließen der Tür (1b) ausgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (2) beweglich ausgebildet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Türsystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Türsysteme existieren in verschiedenen Ausführungsformen und auch Antriebseinheiten, welche ein Öffnen und Schließen der Tür mittels Wellen oder Zugmittel ermöglichen, sind bereits bekannt. Zugmittel, wie Seile oder Ketten, bieten eine einfache und preiswerte Alternative zu Konstruktionen, die über Wellen eine Türverstellung ermöglichen. Nachteilig sind Zugmittel dadurch, dass insbesondere bei Jalousietüren bedingt durch äußere Einflüsse, wie z. B. Schrumpfung oder Dehnung, ein unterschiedliches Wickelverhalten zu einer auffälligen Schrägstellung bzw. Positionsschwankung führen oder differierende Anzugskräfte die Funktionsweise der Türen negativ beeinflussen können.
Es besteht daher die Aufgabe der Erfindung darin, ein Türsystem der eingangs genannten Art anzugeben, welches diese Nachteile nicht aufweist.
Diese Aufgabe wird durch ein System mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen finden sich in den Unteransprüchen.
Erfindungsgemäß ist die Antriebseinheit beweglich gelagert, beispielsweise in die Tragstruktur der Tür lose eingelegt. Die Antriebseinheit, die einen Motor aufweisen kann, ist also nicht ortsfest montiert, sondern kann verschoben oder bewegt werden. Bevorzugt dient ein Korpusmöbel als Tragstruktur, welches eine Aufnahme aufweisen kann, in die die Antriebseinheit eingelegt oder aufgelegt ist. Die vorteilhafte Ausgestaltung einer frei beweglichen Antriebseinheit ermöglicht ein Ausgleichen von Längentoleranzen bzw. differenten Anzugskräften der Zugmittel, welche die Antriebseinheit mit der Tür koppeln, wodurch die Tür sich über die Antriebseinheit öffnen und schließen lässt. Die Antriebseinheit weist bevorzugt einen Antrieb, z. B. einen Elektromotor oder dergleichen auf und umfasst entsprechend der Anzahl der Zugmittel und wenigstens zwei über den Antrieb angetriebene Antriebsrollen, über welche die Zugmittel jeweils geführt sind.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren schematisch näher erläutert. Hierbei wird das Türsystem nicht einschränkend im Anwendungsfall eines Korpusmöbels als Tragstruktur diskutiert. Der Begriff Tür wird nachfolgend auch als Jalousie bezeichnet, wobei auch andere Türformen möglich sind, z. B. Lamellentüren oder dergleichen. Der Begriff Tür umfasst nicht nur eine Einrichtung zum Verschließen von Öffnungen. Genauso kann der Begriff Tür oder Türsystem etwa als Fensterabschattung verstanden werden, so dass der Begriff Tür im Sinne der Erfindung auch insbesondere Fensterjalousien oder Fensterlamellenabdeckungen umfasst.
1 – zeigt ein Korpusmöbel mit erfindungsgemäßem Türsystem in perspektivischer Frontansicht,
2 – zeigt das Korpusmöbel aus 1 von der Rückseite in perspektivischer Ansicht,
3 – zeigt eine Vergrößerung des Ausschnitts A aus 2,
4 – zeigt eine Vergrößerung des Ausschnitts B aus 3.
Das in 1 gezeigte Möbelteil 1 ist bevorzugt als Hängeschrank für Einbauküchen ausgebildet und weist eine Lamellentür 1b auf, welche am Korpus 1a geführt ist. Die Tür 1b ist im abgebildeten Zustand geschlossen und kann mittels einer Antriebseinheit 2 (im Folgenden auch vereinfacht Antrieb genannt), die bevorzugt eine Antriebseinheit mit Antriebsmotor und Antriebsrollen ist, über eine hier nicht näher dargestellte, mit dem Antrieb 2 über Zugmittel gekoppelte Hebelmechanik geöffnet bzw. geschlossen werden. In 2 ist die Rückansicht des in 1 gezeigten Möbels 1 gezeigt. Hier ist der Antrieb im Bereich der Rückwand 1c vorgesehen.
Wie in der Vergrößerung des Ausschnitts A in 3 zu sehen ist, ist der Antrieb 2 in eine Aufnahme, welche hier in der Oberseite des Korpus 1a in Form einer Vertiefung eingelassen ist, lose eingelegt. Der Antrieb 2 ruht im gezeigten Beispiel auf einem Konstruktionsboden 1b, der den Boden der genannten Ausnehmung bildet. Zu beiden Seiten des Antriebs gehen Zugmittel 3 ab, welche mit Abschnitten der hier nicht gezeigten Tür gekoppelt sind. Die Zugmittel 3 sind im einfachsten Fall als Zugseile ausgebildet, welche jeweils über Antriebsrollen (Pos. 4 in 4) geführt sind.
4 zeigt dies in Vergrößerung des Ausschnitts B. Das Gehäuse der Antriebseinheit ist dabei bevorzugt nur so hoch wie der Abstand zwischen Oberseite 1a des Korpus und dem Boden 1b, auf welchem der Antrieb aufliegt. Zum öffnen der Tür wird der Antrieb 2 betätigt, so dass die Drehung der Antriebsrollen 4 das Zugseil in Richtung des Pfeils P bewegt. Da im in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel zwei Antriebsrollen 4, 4' mit zwei darüber geführten Zugseilen 3, 3' vorgesehen sind, wirkt auf den Antrieb beim öffnen der Tür einmal eine Zugkraft in Richtung des Pfeils P und eine weitere Kraft in die entgegengesetzte Richtung, nämlich in Richtung des Pfeils P'. Diese Kräfte sind normalerweise gleich groß. Kommt es aber bei anhaltendem Gebrauch dazu, dass die Kräfte unterschiedlich groß sind, so kann erfindungsgemäß der Antrieb zur Kompensation in Richtung der größeren Kraftkomponente ausweichen, da er beweglich ist und im Idealfall keine Verbindung zum Korpus oder der Tragstruktur der Tür aufweist.
So ist es möglich, dass sich der Antriebsmotor auch bei unterschiedlichen Zugkräften selbst ausrichtet und immer in der idealen Position gelagert ist. So wird auch ein unerwünschtes Schrägstellen der Tür, das bei älteren Jalousien oft auftritt, wirksam vermieden.

Claims

Türsystem (3) mit einer Tür (1b) und einer Antriebseinheit (2), welche über wenigstens zwei Zugmittel (3) mit der Tür gekoppelt und so zum Öffnen oder Schließen der Tür (1b) ausgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (2) beweglich ausgebildet ist.
Türsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (2) als Antrieb mit mindestens zwei Antriebsrollen (4) ausgeführt ist, über die jeweils ein Zugmittel (3) geführt ist.
Türsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb in der Antriebseinheit (2) ein Elektromotor oder ein pneumatischer oder hydraulischer Antrieb ist.
Türsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Konstruktionsboden (1b) vorgesehen ist, auf welchem die Antriebseinheit (2) beweglich gelagert ist.
Türsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugmittel (3) flexibel, insbesondere als Ketten, Seile, Riemen oder eine Kombination derselben, ausgeführt sind.
Türsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (1b) als Jalousie oder Lamellentür ausgebildet ist.
Korpusmöbel (1) mit einem Türsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, sowie einer Aufnahme (1d) zum Ein- oder Auflagen einer Antriebseinheit (2).