DE202010000866U1

DE202010000866U1 - Heavy-duty Traverse

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Publication number: DE202010000866U1
Application number: DE201020000866
Authority: DE
Original assignee: Bahr Modultechnik GmbH
Current assignee: Bahr Modultechnik GmbH
Priority date: 2010-01-13
Filing date: 2010-01-13
Publication date: 2010-04-08
Anticipated expiration: 2020-01-14

Abstract

Schwerlasttraverse mit zwei parallel angeordneten Tragschienen (2), wobei jede Tragschiene (2) ein Schienenprofil (4) mit einem im Querschnitt kreisförmigen Führungsprofilaufnahme (18) aufweist, die sich über mehr als 180° Umfangswinkel erstreckt, ein zylindrisches Führungsprofil (6) aufnimmt und mit einem lösbar gehaltenen Spannprofil (20) zu über 180° Umfangswinkel geschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsprofile (6) aus mehreren aneinandergereihten Führungsprofilabschnitten (6a, b) bestehen, die in den Schienenprofilen (4) längsverschieblich aufgenommen sind, wobei an einem Ende eines Schienenprofils (4) eine unter Vorspannung gegen das Führungsprofil (6) anliegende Druckfeder (38) angeordnet ist und Führungsprofilabschnitte (6a, b) an Stoßstellen (36) stets kraftschlüssig aneinanderliegen.Heavy load traverse with two parallel support rails (2), each support rail (2) has a rail profile (4) with a circular cross-sectional guide profile receptacle (18) extending over more than 180 ° circumferential angle, a cylindrical guide profile (6) receives and is closed with a detachably held clamping profile (20) to over 180 ° circumferential angle, characterized in that the guide profiles (6) consist of several juxtaposed guide profile sections (6a, b), which are taken longitudinally displaceable in the rail sections (4), wherein on a End of a rail profile (4) under bias against the guide profile (6) abutting pressure spring (38) is arranged and guide profile sections (6a, b) abut each other at joints (36) always frictionally.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwerlasttraverse mit zwei parallel angeordneten Tragschienen, wobei jede Tragschiene ein Schienenprofil mit einer im Querschnitt kreissektorförmigen Führungsprofilaufnahme aufweist, die sich über weniger als 180° Umfangswinkel erstreckt, ein zylindrisches Führungsprofil aufnimmt und mit einem lösbar gehaltenen Spannprofil zu über 180° Umfangswinkel geschlossen ist.The The invention relates to a heavy duty traverse with two arranged in parallel DIN rails, each DIN rail rail profile with a in cross-section circular sector-shaped Leadership profiling that is over less than 180 ° circumferential angle extends, a cylindrical guide profile absorbs and with a solvable held clamping profile over 180 ° circumferential angle closed is.

Bei derartigen bekannten Schwerlasttraversen treten regelmäßig bei größeren Längen Probleme aufgrund thermisch bedingter Längsdehnungen der Schienen- und Führungsprofile auf, zumal diese in der Regel aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen, beispielsweise Stahl und Aluminium. Weiterhin ist die präzise Anbringung an einem vorhandenen, eventuell un ebenen Untergrund nicht unproblematisch, da die Schienenprofile exakt parallel und mit gleichem Abstand sowie auf gleicher Höhe verlaufen müssen. Ein weiteres Problem ist die gegenseitige Verbindung aneinanderstoßender Längsabschnitte von Schienenprofilen, wenn diese aus Fertigungsgründen nicht einstückig hergestellt werden können.at such known heavy-duty traverses occur regularly longer lengths problems due to thermally induced longitudinal expansions of Rail and guide profiles on, especially since these are usually made of different materials exist, such as steel and aluminum. Furthermore, the precise Do not attach to an existing, possibly uneven surface unproblematic, since the rail profiles exactly parallel and with the same Distance and at the same height have to go. Another problem is the mutual connection of abutting longitudinal sections of Rail profiles, if not produced in one piece for production reasons can be.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Schwerlasttraverse zu schaffen, bei der die vorgenannten Probleme zumindest teilweise gelöst sind.The Invention has set itself the task of a heavy-load traverse in which the aforementioned problems at least partially solved are.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Schwerlasttraverse mit zwei parallel angeordneten Tragschienen gelöst, wobei jede Tragschiene einen Schienenprofil mit einer im Querschnit kreissektorförmigen Führungsprofilaufnahme aufweist, die sich über weniger als 180° Umfangswinkel erstreckt, ein zylindrisches Führungsprofil aufnimmt und mit einem lösbar gehaltenen Spannprofil zu über 180° Umfangswinkel geschlossen ist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Führungsprofile aus mehreren aneinandergereihten Führungsprofilabschnitten bestehen, die in den Schienenprofilen längsverschieblich aufgenommen sind, wobei an einem Ende eines Schienenprofils eine unter Vorspannung gegen das Führungsprofil anliegende Druckfeder angeordnet ist und die Führungsprofilabschnitte an Stoßstellen stets kraftschlüssig aneinanderliegen.According to the invention this Task by a heavy duty traverse with two arranged in parallel Mounting rails loosened, each support rail has a rail profile with a cross section circular sector Leadership profiling that is over less than 180 ° circumferential angle extends, a cylindrical guide profile absorbs and with a solvable held clamping profile over 180 ° circumferential angle is closed, it being provided according to the invention that the guide profiles consist of several lined guide profile sections, the longitudinally displaceable in the rail profiles are received, wherein at one end of a rail profile a under bias against the guide profile fitting pressure spring is arranged and the guide profile sections at joints always strong against one another.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass die Druckfeder von einer endseitig an dem Schienenprofil angebrachten Endplatte gehalten ist.Conveniently, is provided that the compression spring from one end to the rail profile attached end plate is held.

Bevorzugt sind die Schienenprofile jeweils aus mehreren Schienenabschnitten zusammengesetzt, die mittels Überbrückungselementen an je zwei Überbrückungsstellen aneinander befestigt sind, wobei die Überbrückungsstellen gegenüber den Stoßstellen der Führungsprofilabschnitte längsversetzt angeordnet sind.Prefers The rail profiles are each made up of several rail sections composed by means of bridging elements at two bridging points each are attached to each other, wherein the bridging points compared to the joints the guide profile sections arranged longitudinally offset are.

Die Überbrückungselemente können gleichen Querschnitt wie die Schienenprofile aufweisen und mittels in Schraubkanäle der Schienenprofile an stirnseitigen Enden benachbarter Schienenabschnitte eingreifender Befestigungsschrauben befestigt sein, wobei die Überbrückungselemente Ausnehmungen für die Befestigungsschrauben aufweisen.The bridging elements can have the same cross-section as the rail profiles and means in screw channels the rail profiles at front ends of adjacent rail sections be attached to the mounting bolts, the bridging elements Recesses for have the mounting screws.

Weiter kann vorgesehen sein, dass die Schienenprofile durch Befestigungskonsolen an einem Untergrund befestigt sind, die mit äußeren Nuten der Schienenprofile zusammenwirken und Längsdehnungen der Schienenprofile zulassen.Further can be provided that the rail profiles by mounting brackets attached to a base, which is provided with outer grooves of the rail profiles interact and longitudinal expansions allow the rail profiles.

Zweckmäßigerweise sind die Befestigungskonsolen mit Stellschrauben auf Bodenplatten am Untergrund befestigt.Conveniently, are the mounting brackets with screws on bottom plates attached to the ground.

Bevorzugt sieht die Erfindung vor, dass an mindestens einer Tragschiene eine Zahnstange angeordnet ist.Prefers the invention provides that on at least one support rail a Rack is arranged.

Auf den Tragschienen kann ein Fahrwagen oder -schlitten verfahrbar angeordnet sein, der zwei oder mehr Fahreinheiten mit jeweils mindestens einer Tragrolle und einer in eine Sicherheitsnut der Schienenprofile eingreifenden Sicherungskralle aufweist.On The carrier rails, a carriage or carriage arranged movable be of two or more driving units, each with at least one Carrying roller and engaging in a safety groove of the rail profiles Has safety claw.

Hierbei kann vorgesehen sein, dass mindestens eine Fahreinheit mit einer Antriebseinheit versehen ist, der mit einer Zahnstange zusammenwirkt.in this connection can be provided that at least one driving unit with a Drive unit is provided, which cooperates with a rack.

Ein Verfahrweg des Fahrwagens kann durch mit Anlauffedern versehene und an den Schienenprofilen befestigte Endstücke begrenzt sein.One Travel of the trolley can be provided by springs with start-up and be limited to the rail profiles attached end pieces.

Zweckmäßigerweise sind die Tragschienen durch mindestens eine Verbindungsstrebe in einem vorgegebenen Abstand miteinander verbunden.Conveniently, are the mounting rails through at least one connecting strut in connected at a predetermined distance.

Bei den Schienenprofilen kann es sich um Walz- oder Extrusionsprofile handeln, insbesondere aus Leichtmetall wie Aluminium, mit eingeformten Schraubkanälen und Nuten, die in Längsrichtung verlaufen.at The rail profiles may be rolled or extruded profiles act, in particular of light metal such as aluminum, with molded screw channels and Grooves in the longitudinal direction run.

Eine Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die Schienenprofile eine Bodenwand und zwei dazu senkrechte parallel zueinander angeordnete Seitenwände aufweisen, die U-förmig angeordnet und außenseitig mit Nuten versehen sind und Schraubkanäle aufweisen, wobei an einem der Bodenwand gegenüberliegenden Endbereich der Seitenwände die Führungsprofilaufnahme angeordnet ist.A embodiment is characterized by the fact that the rail profiles have a bottom wall and have two side walls arranged parallel to one another perpendicular thereto, the U-shaped arranged and outside are provided with grooves and have screw channels, wherein at one the bottom wall opposite End area of the side walls the leadership profile recording is arranged.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, wobei auf eine Zeichnung Bezug genommen ist, in derFurther advantages and features of the invention will become apparent from the following description of an embodiment, wherein a drawing reference is made in the

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Schwerlasttraverse zeigt, 1 shows a perspective view of a heavy-load traverse according to the invention,

2 eine perspektivische Ansicht beider Enden sowie einer Verbindungsstrebe zeigt, 2 shows a perspective view of both ends and a connecting strut,

3 eine perspektivische Ansicht eines Endbereichs der Schwerlasttraverse zeigt, 3 shows a perspective view of an end portion of the heavy-load traverse,

4 eine vergrößerte Ansicht von Überbrückungs- und Stoßstellen sowie eine Fahreinheit eines Fahrwagens zeigt, 4 shows an enlarged view of bridging and joints as well as a driving unit of a trolley,

5 eine vergrößerte Ansicht eines Teils eines Schienenprofils mit Zahnstange zeigt, und 5 shows an enlarged view of a part of a rail profile with rack, and

6 eine Querschnittsansicht eines Schienenprofils zeigt. 6 a cross-sectional view of a rail profile shows.

1 zeigt eine verkürzte Darstellung einer erfindungsgemäßen Schwerlasttraverse, die sich über mehrere hundert Meter erstrecken kann, mit zwei parallel angeordneten Tragschienen 2, die aus Schienenprofilen 4 mit profiliertem Querschnitt und einem darin gehaltenen zylindrischen Führungsprofil 6 gebildet sind. 6 zeigt die Querschnittsform des Schienenprofils 4 im Einzelnen, wobei eine Bodenwand 8, zwei parallele Seitenwände 10, eine Mittelwand 12 sowie Versteifungswände 14 zu erkennen sind. Außenseitig an Bodenwand und Seitenwänden sind nach außen offene und hinterschittene Nuten 16 gebildet, die insbesondere der Befestigung von Anbauteilen dienen. 1 shows a shortened view of a heavy duty traverse according to the invention, which can extend over several hundred meters, with two parallel mounting rails 2 made of rail profiles 4 with profiled cross section and a cylindrical guide profile held therein 6 are formed. 6 shows the cross-sectional shape of the rail profile 4 in detail, being a bottom wall 8th , two parallel side walls 10 , a middle wall 12 as well as stiffening walls 14 can be seen. On the outside of the bottom wall and side walls are outwardly open and hinterschittene grooves 16 formed, which serve in particular the attachment of attachments.

An einem der Bodenwand 8 gegenüberliegenden Endbereich der Seitenwände 10 ist eine im Querschnitt zylindrische bzw. kreissektorförmige Führungsprofilaufnahme 18 ausgebildet, die sich über knapp 180° Umfangswinkel erstreckt, so dass die zylindrischen Führungsprofile 6 spielfrei eingelegt werden können, deren Außendurchmesser mit dem Innendurchmesser der Führungsprofilaufnahme übereinstimmt. Damit sich die Führungsprofile anschließend nicht aus der Führungsprofilaufnahme lösen können, wird diese mit dem in 6 dargestellten Spannprofil 20 bis zu einem Umfangswinkel von über 180° geschlossen. Das Spannprofil ist leistenförmig ausgebildet und mit Hilfe von in die unmittelbar benachbart zu der Führungsprofilaufnahme 18 befindliche Nut 16 eingreifenden Befestigungsschrauben 22 gehalten.On one of the bottom wall 8th opposite end region of the side walls 10 is a cross-sectional cylindrical or circular sector-shaped guide profile recording 18 formed, which extends over almost 180 ° circumferential angle, so that the cylindrical guide profiles 6 can be inserted without play, whose outer diameter coincides with the inner diameter of the Führungsprofilaufnahme. So that the guide profiles can not then be detached from the guide profile holder, this is replaced with the in 6 illustrated clamping profile 20 closed to a circumferential angle of over 180 °. The clamping profile is strip-shaped and with the help of in the immediately adjacent to the guide profile recording 18 located groove 16 engaging fastening screws 22 held.

Da die erfindungsgemäße Schwerlasttraverse insbesondere für große Längen ausgelegt ist, für die die Tragschienen aus mehreren Längsabschnitten zusammengesetzt werden müssen, sind die Schienenprofile 4 mittels Überbrückungselementen 24 an je zwei Überbrückungsstellen 26 auf Stoß aneinandergefügt und mit Befestigungsschrauben 28 aneinander verschraubt. Die Überbrückungselemente 24 sind kurze Stücke aus dem gleichen Profilmaterial, aus dem die Schienenprofile 4 bestehen und sind mit jeweils vier ausgefrästen Ausnehmungen 30 versehen, in die die Befestigungsschrauben 28 in Längsrichtung eingesetzt werden können. Zu diesem Zweck sind die Überbrückungselemente und Schienenprofile, wie 6 zeigt, mit eingeformten Schraubkanälen 32 versehen, die gewährleisten, dass die Überbrückungselemente 24 im montierten Zustand mit den benachbarten Schienenprofilen 4 exakt fluchten. Vorteilhaft ist hierbei, dass lediglich die kurzen Überbrückungselemente einer Fräsbearbeitung unterworfen werden müssen, nicht hingegen die relativ langen Schienenabschnitte selbst.Since the heavy-duty cross-member according to the invention is designed in particular for long lengths, for which the mounting rails must be composed of several longitudinal sections, the rail profiles 4 by means of bridging elements 24 at two bridging points each 26 butted together and with fixing screws 28 screwed together. The bridging elements 24 are short pieces of the same profile material from which the rail profiles 4 exist and are each with four milled recesses 30 provided in the fastening screws 28 can be used in the longitudinal direction. For this purpose, the bridging elements and rail profiles, such as 6 shows, with molded screw channels 32 ensure that the bridging elements 24 in assembled condition with the adjacent rail profiles 4 exactly aligned. The advantage here is that only the short bridging elements must be subjected to a milling, but not the relatively long rail sections themselves.

Aufgrund der in der Regel großen Baulänge der erfindungsgemäßen Schwerlasttraverse sind auch die Führungsprofile 6 aus mehreren Längsabschnitten 6a, b zusammengesetzt, wobei vorzugsweise Stoßstellen 36, an denen benachbarte Führungsprofilabschnitte 6a, b aneinanderstoßen, bezüglich der Überbrückungsstellen 26 in Längsrichtung versetzt angeordnet sind, damit sich ein ausgeglichenes Tragverhalten ergibt.Due to the usually large length of the heavy-duty traverse invention are also the guide profiles 6 from several longitudinal sections 6a , b, preferably joints 36 at which adjacent guide profile sections 6a , b abut, on the bridging points 26 are arranged offset in the longitudinal direction, so as to give a balanced bearing behavior.

Damit auch bei unterschiedlichen wärmebedingten Dehnungen von Schienenprofilen 4 und Führungsprofilen 6 keine Spaltbildung an den Stoßstellen 36 der Führungsprofilabschnitte eintritt, sind die Führungsprofile 6 durch endseitig in den Schienenprofilen 4 angeordnete Druckfedern 38 in Längsrichtung mit einer Kraft beaufschlagt, die ausreicht, um die Haftreibung der Führungsprofile in den Schienenprofilen zu überwinden und stets kraftschlüssig aneinanderliegend zu halten. Je Schienenprofil 4 ist mindestens eine Druckfeder 38 vorgesehen, deren Durchmesser im Wesentlichen dem der Führungsprofile 6 entspricht und die endseitig in der Führungsprofilaufnahme 18 des Schienenprofils 4 aufgenommen ist. Zur endseitigen Abstützung der Druckfeder 38 ist eine Endplatte 40 angebracht, deren Befestigungsschrauben 42 in die Schraubkanäle 32 eingreifen.Even with different thermal expansion of rail profiles 4 and leadership profiles 6 no gap formation at the joints 36 the guide profile sections occur are the guide profiles 6 through end in the rail profiles 4 arranged compression springs 38 acted upon in the longitudinal direction with a force sufficient to overcome the static friction of the guide profiles in the rail profiles and always keep non-positively adjacent to each other. Per rail profile 4 is at least one compression spring 38 provided, whose diameter is substantially the same as the guide profiles 6 corresponds and the end in the guide profile recording 18 of the rail profile 4 is included. For end support of the compression spring 38 is an end plate 40 attached, their fastening screws 42 in the screw channels 32 intervention.

Um die beiden Tragschienen 2 in einem exakt festgelegten gegenseitigen Abstand zu halten, sind mindestens zwei oder in bestimmten Abständen mehrere Verbindungsstreben 44 vorgesehen, die jeweils endseitig mit den Schienenprofilen 4 verschraubt sind. Die entsprechenden Befestigungsschrauben 46 greifen in Mutter, die in entsprechenden Nuten 16 gehalten sind. Dadurch ergibt sich eine Verschieb- und Einstellbarkeit der Verbindungsstreben in Längsrichtung.To the two mounting rails 2 to hold in a precisely defined mutual distance, are at least two or at certain intervals several connecting struts 44 provided, each end with the rail profiles 4 are bolted. The corresponding fastening screws 46 engage in nut, which in corresponding grooves 16 are held. This results in a displacement and adjustability of the connecting struts in the longitudinal direction.

Die Befestigung der Schienenprofile 4 am Untergrund erfolgt zunächst mittels Befestigungskonsolen 50, die außenseitig an den Schienenprofilen 4 in entsprechender Weise wie die Verbindungsstreben 44 angeschraubt sind. Auch sie sind daher in Längsrichtung leicht verschieb- und positionseinstellbar. Eine vertikale Stellschraube 52 greift durch die Befestigungskonsole und dient der Befestigung an einer unterhalb der Tragschienen 2 quer angeordneten Bodenplatte 54. Zweckmäßigerweise sind im Bereich jeder Bodenplatte zwei Befestigungskonsolen 50 je Schienenprofil 4 vorgesehen. Die Stellschrauben 52 ermöglichen dann eine Justierung der Höhe des Schienenprofils 4 oberhalb der Bodenplatte 54.The fastening of the rail profiles 4 on the ground initially by means of fastening brackets 50 on the outside of the rail profiles 4 in a similar way as the connecting struts 44 are screwed on. Also, they are therefore easy to move and position adjustable in the longitudinal direction. A vertical adjusting screw 52 engages through the mounting bracket and serves for attachment to a below the mounting rails 2 transversely arranged base plate 54 , Conveniently, in the region of each base plate two mounting brackets 50 each rail profile 4 intended. The adjusting screws 52 then allow an adjustment of the height of the rail profile 4 above the bottom plate 54 ,

Die Bodenplatte 54 ist ihrerseits durch in den Untergrund eingreifende Befestigungsschrauben 58 fixiert, wobei im Bereich der Befestigungsschrauben 58 relativ große Bohrungen in der Bodenplatte 54 vorgesehen sind, um die Bodenplatte mit Spiel und Verstell- bzw. Justierbarkeit in horizontaler Richtung am Untergrund fixieren zu können.The bottom plate 54 is in turn by engaging in the ground mounting screws 58 fixed, taking in the area of fixing screws 58 relatively large holes in the bottom plate 54 are provided to fix the bottom plate with play and adjustment or adjustability in the horizontal direction on the ground.

Die Befestigung der Befestigungskonsolen 50 an den Schienenprofilen 4 erfolgt so, dass noch eine Längsdehnung bzw. Ausgleichsbewegung in Längsrichtung der Schienenprofile 4 relativ dazu möglich ist.The attachment of the mounting brackets 50 on the rail profiles 4 takes place so that even a longitudinal expansion or compensating movement in the longitudinal direction of the rail profiles 4 relative to this is possible.

Auf den Führungsprofilen 6 ist ein nicht näher dargestellter Schlitten oder Fahrwagen verfahrbar geführt, der in dem dargestellten Ausführungsbeispiel auf vier Fahreinheiten 60 längsverfahrbar ist. Jede Fahreinheit weist zwei Lagerplatten 62, 64 auf, zwischen denen zwei Tragrollen 66 gelagert sind, deren Umfangsfläche im Querschnitt kreissektorförmig ist und einen Durchmesser aufweist, der dem der Führungsprofile 6 entspricht.On the leadership profiles 6 is a non-illustrated carriage or carriage guided out, in the illustrated embodiment, four driving units 60 is longitudinally movable. Each driving unit has two bearing plates 62 . 64 on, between which two carrying rollers 66 are mounted, whose peripheral surface is circular sector-shaped in cross-section and has a diameter corresponding to that of the guide profiles 6 equivalent.

An einer Lagerplatte 64 ist eine Sicherungskralle 70 befestigt, die mit einem Vorsprung 72 versehen ist, der aus einem leicht gleitenden Material wie Kunststoff bestehen kann und mit geringfügigem Spiel in eine seitliche Sicherheitsnut 74 des Schienenprofils 4 eingreift. Dadurch wird verhindert, dass die Fahreinheiten von den Führungsprofilen 6 springen können.On a bearing plate 64 is a safety claw 70 attached, with a lead 72 is provided, which may consist of a slightly sliding material such as plastic and with slight play in a lateral Sicherheitsnut 74 of the rail profile 4 intervenes. This will prevent the drive units from the guide profiles 6 can jump.

Mindestens eine der Fahreinheiten 60 ist mit einer Antriebseinheit 80 versehen, die in geeigneter Weise mit dem Schienenprofil 4 zusammenwirkt, um eine Längsbewegung und Längspositionierung des Fahrwagens zu ermöglichen. Zweckmäßigerweise ist hierbei eine Zahnstange 82 vorgesehen, die innenseitig an einem der Schienenprofile 4 befestigt ist. Im Falle großer gegenseitiger Abstände der Schienenprofile 4 kann an beiden Schienenprofilen jeweils eine Zahnstange vorgesehen sein. Die Antriebseinheit 80 weist ein Zahnrad auf, welches mit der Zahnstange 82 in Eingriff steht und in Kombination mit einem geeigneten Antrieb, beispielsweise Schrittmotor, und einer entsprechenden Steuerung eine präzise Längspositionierung der Fahreinheit 60 und damit des Fahrwagens ermöglicht.At least one of the driving units 60 is with a drive unit 80 provided in a suitable manner with the rail profile 4 cooperates to allow longitudinal movement and longitudinal positioning of the trolley. Conveniently, this is a rack 82 provided on the inside of one of the rail profiles 4 is attached. In case of large mutual distances of the rail profiles 4 can be provided on both rail profiles each have a rack. The drive unit 80 has a gear, which with the rack 82 engages and in combination with a suitable drive, such as stepper motor, and a corresponding control precise longitudinal positioning of the driving unit 60 and thus the trolley allows.

Eine endseitige Fahrwegbegrenzung und Anlaufdämpfung wird durch an den Schienenprofilen 4 befestigte Endstücke 86 erreicht, die mit in Richtung zueinander bzw. nach innen vorstehenden Anlauffedern 88 und Dämpfungselementen 90 versehen sind.An end-to-end travel limit and start-up damping is achieved by the rail profiles 4 fixed tails 86 achieved, with in the direction of each other or inwardly projecting starting springs 88 and damping elements 90 are provided.

22: Tragschienerail
44: Schienenprofilrail profile
4a, b4a, b: Schienenabschnittrail section
66: Führungsprofilguide profile
6a, b6a, b: FührungsprofilabschnittGuide profile section
88th: Bodenwandbottom wall
1010: SeitenwandSide wall
1212: Mittelwandcenter wall
1414: Verstärkungswandreinforcing wall
1616: Nutgroove
1818: FührungsprofilaufnahmeLeadership profiling
2020: Spannprofilclamping profile
2222: Befestigungsschraubefixing screw
2424: Überbrückungselementbridging element
2626: Überbrückungsstellebridging point
2828: Befestigungsschraubefixing screw
3030: Ausnehmungrecess
3232: Schraubkanalscrew
3636: Stoßstellejoint
3838: Druckfedercompression spring
4040: Endplatteendplate
4242: Befestigungsschraubefixing screw
4444: Verbindungsstrebeconnecting strut
4646: Befestigungsschraubefixing screw
5050: Befestigungskonsolemounting bracket
5252: Stellschraubescrew
5454: Bodenplattebaseplate
5858: Befestigungsschraubefixing screw
6060: Fahreinheitdriving unit
62, 6462 64: Lagerplattebearing plate
6666: Tragrollesupporting role
7070: Sicherungskrallesafety claw
7272: Vorsprunghead Start
7474: Sicherheitsnutsafety groove
8080: Antriebseinheitdrive unit
8282: Zahnstangerack
8686: Endstücktail
8888: Anlauffederstarting spring
9090: Dämpfungselementdamping element

Claims

Heavy duty crossbar with two parallel mounting rails ( 2 ), each rail ( 2 ) a rail profile ( 4 ) with a cross-sectionally circular guide profile receptacle ( 18 ), which extends over more than 180 ° circumferential angle, a cylindrical guide profile ( 6 ) and with a releasably held clamping profile ( 20 ) to over 180 ° Circumferential angle is closed, characterized in that the guide profiles ( 6 ) of a plurality of guide profile sections ( 6a , b) existing in the rail profiles ( 4 ) are received longitudinally displaceable, wherein at one end of a rail profile ( 4 ) a bias against the guide profile ( 6 ) adjoining compression spring ( 38 ) and guide profile sections ( 6a , b) at joints ( 36 ) always abut each other positively.

Heavy duty crossbeam according to claim 1, characterized in that the compression spring ( 38 ) from one end to the rail profile ( 4 ) attached end plate ( 40 ) is held.

Heavy load cross member according to claim 1 or 2, characterized in that the rail profiles ( 4 ) each of several rail sections ( 4a . 4b ) which are bridged by means of bridging elements ( 24 ) at two bridging points each ( 26 ) are attached to each other, the bridging points ( 26 ) opposite the joints ( 36 ) of the guide profile sections ( 6a , b) are arranged longitudinally offset.

Heavy load traverse according to claim 3, characterized in that the bridging elements ( 24 ) same cross section as the rail profiles ( 4 ) and by means of screw channels ( 32 ) of the rail profiles ( 4 ) at front ends of adjacent rail sections ( 4a , b) engaging fixing screws ( 28 ), wherein the bridging elements ( 24 ) Recesses ( 30 ) for the fixing screws ( 28 ) exhibit.

Heavy-duty cross-member according to one of the preceding claims, characterized in that the rail profiles ( 4 ) by mounting brackets ( 50 ) are fastened to a substrate which is provided with outer grooves ( 16 ) of the rail profiles ( 4 ) and longitudinal expansions of the rail profiles ( 4 ) allow.

Heavy duty cross member according to claim 5, characterized in that the fastening brackets ( 50 ) with adjusting screws ( 52 ) on floor slabs ( 54 ) are attached to the ground.

Heavy load traverse according to one of the preceding claims, characterized in that on at least one support rail ( 2 ) a rack ( 82 ) is arranged.

Heavy load traverse according to one of the preceding claims, characterized in that on the mounting rails ( 2 ) a carriage or carriage is arranged to be movable, the two or more driving units 60 ) each having at least one carrying roller ( 66 ) and one in a safety groove ( 74 ) of the rail profiles ( 4 ) engaging safety claw ( 70 ) having.

Heavy-duty cross-member according to claim 8, characterized in that at least one driving unit ( 60 ) with a drive unit ( 80 ) provided with a rack ( 82 ) cooperates.

Heavy load traverse according to claim 8 or 9, characterized in that a travel path of the trolley by with start-up springs ( 88 ) and on the rail profiles ( 4 ) attached end pieces ( 86 ) is limited.

Heavy load traverse according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting rails ( 2 ) by at least one connecting strut ( 44 ) are interconnected at a predetermined distance.

Heavy-duty cross-member according to one of the preceding claims, characterized in that the rail profiles ( 6 ) Rolled or extruded profiles, in particular of light metal, with molded screw channels ( 32 ) and grooves ( 16 ) are.

Heavy-duty cross-member according to one of the preceding claims, characterized in that the rail profiles ( 6 ) a bottom wall ( 8th ) and two perpendicular thereto and mutually parallel side walls ( 10 ), which are arranged in a U-shape and on the outside with grooves ( 16 ) and screw channels ( 32 ), wherein on one of the bottom wall ( 8th ) opposite end portion of the side walls ( 10 ) the leadership profile recording ( 18 ) is arranged.