DE202009006492U1

DE202009006492U1 - Sicherheitswarnleuchte einer Autotür

Info

Publication number: DE202009006492U1
Application number: DE202009006492U
Authority: DE
Original assignee: Lin Yung-Fa Banqiao City
Current assignee: Lin Yung-Fa Banqiao City
Priority date: 2009-05-04
Filing date: 2009-05-04
Publication date: 2009-07-16
Anticipated expiration: 2019-05-05

Abstract

Sicherheitswarnleuchte einer Autotür, mindestens aufweisend:
einen an einer Autotür (21) eines Autors (2) vorgesehenen Sockel (1), auf dessen beiden symmetrischen Flächen jeweils eine erste Aussparung (11) und eine zweite Aussparung (12) ausgebildet sind;
eine auf der ersten Aussparung (11) des Sockels (1) aufgesetzte erste Abdeckung (3), die bei der Montage nach vorne des Autos (2) gerichtet ist;
eine auf der zweiten Aussparung (12) des Sockels (1) aufgesetzte zweite Abdeckung (4), die bei der Montage nach hinten des Autos (2) gerichtet ist; und
zwei jeweils in der ersten und zweiten Aussparung (11, 12) des Sockels (1) untergebrachte Lichtquellen (5), die jeweils an ein Netzteil (22) des Autos (2) elektrisch angeschlossen sind, wobei die beiden Lichtquellen (5) bei der Öffnung der Autotür (21) gleichzeitig aufleuchten und über die erste und die zweite Abdeckung (3, 4) unterschiedlicher Farben verschiedenes Licht aussenden.

Description

Die Erfindung betrifft eine in einem Auto angebrachte Beleuchtungsanlage, insbesondere eine Sicherheitswarnleuchte einer Autotür, mit der ein Beleuchtungs- und ein Warneffekt gleichzeitig zu realisieren sind.
Zum Ein- und Aussteigenlassen von Fahrgästen dürfen herkömmliche Passagierfahrzeuge wie Busse bzw. Touristenbusse entweder an Haltestellen oder an spezieller Haltestelle halten, die normalerweise auf Straßenschultern eingerichtet sind. Zu bestimmtem Zeitpunkt können die Passagierfahrzeuge aufgrund des dichten Berufsverkehrs nicht an Straßenschultern anhalten, sodass das Ein- und Aussteigenlassen der Fahrgäste lediglich auf den dichten befahrenen Straßen vorzunehmen ist, was eine potenziale Gefahr beim Ein- und Ausstieg für die Fahrgäste bedeutet. Aus diesem Grund ist ein Warnschild am Randanschnitt der Autotür eines Passagierfahrzeuges angebracht, das mit Öffnung der Autotür zur Warnung der folgenden Autos vor dem Ein- und Ausstieg entfaltet ist, was eine Erhöhung der Sicherheit der Fahrgäste beim Ein- und Ausstieg gestattet.
Immerhin kann der Warneffekt des Warnschildes bei unausreichenden Beleuchtungslichtstrahlen in Nächten nur sehr beschränkt erzielt werden, weil das Warnschild einerseits nicht beleuchtend und andererseits auf einer relativ höheren Position am Randabschnitt der Autotür angeordnet ist. Ferner müssen Fahrgäste beim Ein- und Ausstieg auf die Treppen an der Autotür treten, während die meisten Passagierfahrzeuge an der Autotür nicht mit Beleuchtungsanlagen versehen sind. In diesem Fall wird das Restlicht aus den in den Passagierfahrzeugen eingebauten Beleuchtungsanlagen zur Beleuchtung benutzt, das nach der Ausstiegsrichtung gerichtet ist. Demzufolge werden die Treppen von dem Schatten der Fahrgäste überschattet, was den Fahrgästen eine andere Gefahr beim Ein- und Ausstieg bereiten könnte.
Aus diesem Grund entwickelte der Erfinder eine Sicherheitswarnleuchte einer Autotür, mit der der Beleuchtungs- und Warneffekt unter Zusammenwirkung mit einer Beleuchtungsanlage von wenigstens zwei unterschiedlich Lichtfarben erzielt werden könnte, um die Sicherheit der Fahrgäste beim Ein- und Ausstieg zu erhöhen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine in einem Auto eingesetzte Sicherheitswarnleuchte einer Autotür zu schaffen, um die Sicherheit der Fahrgäste beim Ein- und Ausstieg zu gewährleisten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Sicherheitswarnleuchte einer Autotür, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Um das vorstehende Ziel zu realisieren, umfasst die erfindungsgemäße Sicherheitswarnleuchte einer Autotür einen Sockel, eine erste Abdeckung, eine zweite Abdeckung und zwei Lichtquellen. Auf den beiden symmetrischen Flächen des Sockels ist jeweils eine Aussparung ausgebildet, in der jeweils eine Lichtquelle eingebaut ist. Ferner sind die Lichtquellen jeweils elektrisch an ein Netzteil des Autos angeschlossen. Außerdem sind eine weiße bzw. transparente erste Abdeckung sowie eine farbige (wie z. B. rote bzw. gelbe) zweite Abdeckung auf der jeweiligen Aussparung des Sockels aufgesetzt.
Bei der Öffnung der Autotür des Autos ist Strom vom Netzteil so versorgt, dass die auf den beiden Flächen des Sockels befindlichen Lichtquellen gleichzeitig leuchten. Dabei dienen die Lichtstrahlen aus der ersten Abdeckung zur Beleuchtung der Laufstrecke der Fahrgäste, während das Licht aus der zweiten Abdeckung eine Warnung für die folgenden Fahrzeuge bewirkt. Auf diese Weise ist eine Erhöhung der Sicherheit der Fahrgäste beim Ein- und Ausstieg möglich.
Im Folgenden werden die Erfindung und deren Ausgestaltungen anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:
1 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Sicherheitswarnleuchte;
2 eine perspektivische Zusammenbaudarstellung des bevorzugten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Sicherheitswarnleuchte;
3 eine perspektivische Schnittdarstellung durch das bevorzugte Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Sicherheitswarnleuchte in zusammengebautem Zustand; und
4 in schematischer Perspektivdarstellung ein Anwendungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherheitswarnleuchte.
Hinsichtlich 1 bis 4 ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherheitswarnleuchte einer Autotür geschildert, die einen Sockel 1, eine erste Abdeckung 3, eine zweite Abdeckung 4, zwei Lichtquellen 5 aufweist, auf die wir im Folgenden eingehen werden.
Der Sockel 1 ist auf seinen beiden symmetrischen Flächen jeweils mit einer ersten Aussparung 11 und einer zweiten Aussparung 12 ausgestattet. In diesem Ausführungsbeispiel befindet sich der Sockel 1 an einer seitlichen Fläche einer Autotür 21 eines Autos 2.
Die erste Abdeckung 3 ist aus weißen bzw. transparenten lichtdurchlässigen Materialien hergestellt und auf der ersten Aussparung 11 des Sockels 1 aufgesetzt. Dabei ist die erste Abdeckung 3 bei der Anordnung an der seitlichen Fläche der Autotür 21 des Personenkraftwagens 2 nach vorne des Autos 2 gerichtet, um den Fahrtweg nach der Öffnung der Autotür 21 zu beleuchten.
Die zweite Abdeckung 4 ist aus roten bzw. gelben lichtdurchlässigen Materialien hergestellt und auf der zweiten Aussparung 12 des Sockels 1 aufgesetzt. Dabei ist die zweite Abdeckung 4 bei der Anordnung an der seitlichen Fläche der Autotür 21 des Personenkraftwagens 2 nach hinten des Autos 2 gerichtet, um die folgenden Autos vor der Öffnung der Autotür 21 zu warnen.
Wie aus 1 ersichtlich sind die beiden Lichtquellen 5 in diesem Ausführungsbeispiel als LED-Lampenplatten ausgeführt, wobei jede LED-Lampe mit einer Vielzahl von LED verteilt ausgestattet ist. Die beiden Lichtquellen 5 sind jeweils in der ersten Aussparung 11 und der zweiten Aussparung 12 des Sockels 1 untergebracht und jeweils an das Netzteil 22 des Autos 2 elektrisch angeschlossen. Bei der Öffnung der Autotür 21 leuchten die beiden Lichtquellen 5 in der auf den beiden Seiten des Sockels 1 ausgebildeten ersten und zweiten Aussparung 11, 12 gleichzeitig, welche über die erste Abdeckung 3 und die zweite Abdeckung 4 mit verschieden Farben ausgestrahlt werden. Ferner entsteht in der Erfindung ein Signalanschluss zwischen der in der zweiten Aussparung 12 untergebrachten Lichtquelle 5 und einem Blinkgeber 51, sodass blinkendes Warnlicht zur Erhöhung des Warneffekts aus der Lichtquelle 5 auszusenden ist.
Anhand 4 erfolgt die Stromversorgung bei der Montage bzw. Verwendung zur gleichzeitigen Beleuchtung der auf den beiden Flächen des Sockels 1 befindlichen Lichtquellen 5 mithilfe des im Auto 2 eingebauten Netzteils 22, wenn der Passagierfahrzeuge 2 beim Ein- und Ausstieg der Fahrgäste an der Straße anhält. Dabei strahlt der Sockel 1 der in der ersten Abdeckung 3 untergebrachten Lichtquelle 5 entsprechend die auf die Laufstrecke der Fahrgäste gerichtetes Beleuchtungslicht aus, um die Sicherheit der Fahrgäste beim Ein- und Ausstieg zu verstärken.
Bezug nehmend auf 1 bis 4 weist die erfindungsgemäße Sicherheitswarnleuchte einer Autotür wie vorstehend folgende Vorteile auf:

1. Durch Einsatz wenigstens zweier Lichtquellen 5, die über die erste und die zweite Abdeckung 3, 4 von verschiedenen Farben jeweils Beleuchtungs- und Warnlicht erzeugen, ist die Sicherheit der Fahrgäste beim Ein- und Ausstieg zu gewährleisten.
2. Durch den Signalanschluss der in der zweiten Aussparung 12 des Sockels 1 untergebrachten Lichtquelle 5 an einen Blinkgeber 51 ist eine Ausstrahlung des blinkenden Warnlichtes zur Erhöhung des Warneffekts durch die erfindungsgemäße Sicherheitswarnleuchte möglich.

Jedoch ist die vorstehende Gestaltung lediglich ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherheitswarnleuchte einer Autotür, worauf sich die Erfindung nicht beschränken sollte. Andere Formen des Sockels bzw. der Abdeckungen, unterschiedliche Anschlussweisen zwischen dem Sockel und dem Netzteil oder andere mögliche Lichtquellen sind ebenfalls erlaubt. Außerdem sind eine erfindungsgemäße Durchführung einer geringfügigen bzw. entsprechenden Modifikation des Stands der Technik sowie eine erfindungsgemäße Umwandlung der LED-Lampenplatten in andere herkömmliche Birnen ebenfalls Schutz ansprechend.
Obwohl die Erfindung in Bezug auf ein Beispiel beschrieben wurde, welches derzeit als praktikabelste und bevorzugte Ausführungsform betrachtet wird, versteht es sich, dass die Erfindung nicht auf das offenbarte Ausführungsbeispiel beschränkt ist. Im Gegenteil sollen verschiedene Modifikationen und ähnliche Anordnungen abgedeckt werden, deren Merkmale im Schutzbereich der beigefügten Ansprüche liegen.

1: Sockel
11: erste Aussparung
12: zweite Aussparung
2: Auto
21: Autotür
22: Netzteil
3: erste Abdeckung
4: zweite Abdeckung
5: Lichtquelle
51: Blinkgeber

Claims

Sicherheitswarnleuchte einer Autotür, mindestens aufweisend: einen an einer Autotür (21) eines Autors (2) vorgesehenen Sockel (1), auf dessen beiden symmetrischen Flächen jeweils eine erste Aussparung (11) und eine zweite Aussparung (12) ausgebildet sind; eine auf der ersten Aussparung (11) des Sockels (1) aufgesetzte erste Abdeckung (3), die bei der Montage nach vorne des Autos (2) gerichtet ist; eine auf der zweiten Aussparung (12) des Sockels (1) aufgesetzte zweite Abdeckung (4), die bei der Montage nach hinten des Autos (2) gerichtet ist; und zwei jeweils in der ersten und zweiten Aussparung (11, 12) des Sockels (1) untergebrachte Lichtquellen (5), die jeweils an ein Netzteil (22) des Autos (2) elektrisch angeschlossen sind, wobei die beiden Lichtquellen (5) bei der Öffnung der Autotür (21) gleichzeitig aufleuchten und über die erste und die zweite Abdeckung (3, 4) unterschiedlicher Farben verschiedenes Licht aussenden.
Sicherheitswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Abdeckung (3) aus weißen lichtdurchsichtigen Materialien hergestellt ist.
Sicherheitswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Abdeckung (3) aus transparenten lichtdurchsichtigen Materialien hergestellt ist.
Sicherheitswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Abdeckung (4) aus roten lichtdurchsichtigen Materialien hergestellt ist.
Sicherheitswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Abdeckung (4) aus gelben lichtdurchsichtigen Materialien hergestellt ist.
Sicherheitswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquellen (5) als LED-Lampenplatten ausgeführt sind.
Sicherheitswarnleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Signalanschluss zwischen der in der zweiten Aussparung (12) untergebrachten Lichtquelle (5) und einem Blinkgeber (51) zum Aussenden blinkenden Lichtes vorhanden ist.