DE202008012725U1 - Lattentasche - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/0207—Connections of movable or detachable racks or stanchions to platforms
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
- B60P7/15—Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bar
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract
Lattentasche
(10), die an paarweise an Längsseiten
des Aufbaus eines Nutzfahrzeuges festsetzbar ist, und die zur Aufnahme
des Endbereichs eines Einsteckbrettes zur Ladungssicherung ausgelegt
ist, und die an zwei winklig zueinander Seiten offen ist, dadurch
gekennzeichnet, dass die Lattentasche (10) als einstückiges Kunststoffformteil
ausgebildet ist.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Lattentasche, die paarweise an den Längsseiten des Aufbaus eines Nutzfahrzeuges festsetzbar ist, und die zur Aufnahme des Endbereichs eines Einsteckbrettes zur Ladungssicherung ausgelegt ist, und die an zwei winklig zueinander stehenden Seiten offen ist.
- Die in Rede stehende Lattentasche wird paarweise an den Längsseiten eines Nutzfahrzeuges, beispielsweise in Form eines Lastkraftwagens, eines Anhängers oder eines Auflegers festgesetzt. Die paarweise an einer Längsseite angeordneten, jeweils ein Einsteckbrett aufnehmenden Lattentaschen sind höhenmäßig in Abständen zueinander angeordnet und beispielsweise an Rungen oder ähnlichen Bauteilen eines Fahrzeugsaufbaus festgesetzt, so dass an einer Längsseite mehrere in Fahrtrichtung des Nutzfahrzeuges sich erstreckende Gruppen von Einsteckbrettern angeordnet sind. Üblicherweise sind auch die Lattentaschen beider Längsseiten des Nutzfahrzeuges höhengleich angeordnet. Zusätzlich kann auch noch die Ladung eines Nutzfahrzeuges gegen Witterungseinflüsse durch Abdeckplanen gesichert sein.
- Jede Lattentasche ist an zwei winklig zueinander stehenden Seiten offen, d. h. bezogen auf den Einbauzustand am Nutzfahrzeug sind die Lattentaschen an der oberen Seite und die einander zugewandten Seiten von zwei paarweise angeordneten Laschen offen, so dass die Einsteckbretter von oben her in die Lattentaschen eingesteckt werden können.
- Die Lattentaschen sind, bezogen auf die Einbaulagen in einem Vertikalschnitt und in einem Horizontalschnitt jeweils U-förmig gestaltet.
- Die bisher bekannten Lattentaschen sind als Blechformteil ausgebildet. Dazu wird ein entsprechend gestalteter Zuschnitt mittels eines Werkzeuges in die Endform gepresst. Es sind demzufolge zwei Arbeitsgänge erforderlich.
- Die Herstellung derartiger Lattentaschen ist demzufolge kostenintensiv.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lattentasche der eingangs näher beschriebenen Art so zu gestalten, dass die Herstellung vereinfacht und somit kostengünstiger wird, wobei jedoch die für die Funktion aufzunehmenden Kräfte aufgenommen werden können.
- Die gestellte Aufgabe wird gelöst, indem die Lattentasche als ein einstückiges Kunststoffformteil ausgebildet ist.
- Da Kunststoffe heutzutage relativ hoch belastbar sind, ist die Sicherheit der Funktion der erfindungsgemäßen Lattentaschen gegeben. Mittels geeigneter Herstellverfahren können die Lattentaschen in einem Arbeitsgang hergestellt werden. Darüber hinaus kann eine Nacharbeit entfallen. Besonders vorteilhaft ist, wenn die Lattentaschen im Spritzgießverfahren hergestellt sind. Dazu ist lediglich ein einziges Werkzeug notwendig. Als Material kommt ein entsprechend belastbarer, schlagfester Kunststoff in Frage.
- Besonders vorteilhaft ist, dass ohne einen zusätzlichen Aufwand bei der Herstellung zumindest die parallel zueinander verlaufenden Seitenwände der Lattentasche mit Verstärkungsrippen ausgestattet sein können. Diese Verstärkungsrippen liegen in bevorzugter Ausführung außenseitig und in Abständen zueinander, wobei sie sich von den beiden längeren Seiten der Seitenwände aus erstrecken, d. h. im eingebauten Zustand der Lattentasche verlaufen sie horizontal.
- Zusätzlich können auch die die Öffnungen begrenzenden Ränder mit einer umlaufenden Verstärkungswulst versehen sein. Diese liegt vorzugsweise wiederum außen.
- Um das Einführen der Einsteckbretter zu erleichtern ist vorgesehen, dass, bezogen auf den Einbauzustand der Lattentasche, die außenseitige Wand der beiden parallelen Wände angrenzend an die Einstecköffnung gegenüber der parallelen Wand verspringt, so dass beim Einstecken der Einsteckbretter diese gegen die innere Wand gedrückt werden können, so dass durch die verspringende Wand sinngemäß eine Einführhilfe gegeben ist. Dieser verspringende Bereich verläuft in bevorzugter Ausführung bogenförmig.
- Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigt:
-
1 die erfindungsgemäße Lattentasche mit Blick auf die beiden parallelen Wände sowie auf die offene Seite, -
2 eine der1 entsprechende Draufsicht und -
3 eine den1 und2 entsprechende Seitenansicht. - Die in den
1 bis3 dargestellte Lattentasche10 ist ein Kunststoffformteil, welches im Spritzgießverfahren mittels eines geeigneten Werkzeuges hergestellt ist. Die1 bis3 zeigen die Einbaulage der Lattentasche10 . Es ergibt sich aus den Figuren, dass gemäß der2 die Lattentasche10 in einer Draufsicht U-förmig und mit Blick auf die offene Seite ebenfalls U-förmig ist. Demzufolge besteht die Lattentasche10 aus den beiden parallelen oder annähernd parallelen Seitenwänden11 ,12 und einer die Seitenwände11 ,12 verbindenden Anschlagwand13 , die der Befestigung dient. Dazu ist im dargestellten Ausführungsbeispiel die Anschlagwand13 mit mehreren Bohrungen16 versehen. Die beiden parallelen Seitenwände11 ,12 sind noch durch einen Boden14 miteinander verbunden, der der Einführseite gegenüberliegt und als Anschlag für nicht dargestellte Einsteckbretter dient. - Die
3 zeigt außerdem, dass eine der beiden parallelen Seitenwände11 im oberen, der Einführseite zugeordneten Bereich gegenüber der Kontur der anderen Seitenwand12 verspringt, so dass eine Einführhilfe für die Einsteckbretter gegeben ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel verläuft dieser verspringende Bereich bogenförmig. - Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Wesentlich ist, dass die Lattentasche
10 ein einstückiges Kunststoffformteil ist, welches vorzugsweise im Spritzgießverfahren aus einem schlagfesten Kunststoff hergestellt wurde.
Claims (8)
- Lattentasche (
10 ), die an paarweise an Längsseiten des Aufbaus eines Nutzfahrzeuges festsetzbar ist, und die zur Aufnahme des Endbereichs eines Einsteckbrettes zur Ladungssicherung ausgelegt ist, und die an zwei winklig zueinander Seiten offen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lattentasche (10 ) als einstückiges Kunststoffformteil ausgebildet ist. - Lattentasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lattentasche (
10 ) als ein im Spritzgießverfahren hergestelltes Kunststoffformteil ausgebildet ist. - Lattentasche nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lattentasche (
10 ) aus einem schlagfesten Kunststoff gefertigt ist. - Lattentasche nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die parallelen Seitenwände (
11 ,12 ) der Lattentasche (10 ) mit Verstärkungsrippen versehen sind, die sich von einer Längsseite zu der anderen Längsseite erstrecken. - Lattentasche nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsrippen außenseitig an den Seitenwänden (
11 ,12 ) sowie in Abständen zueinander angeordnet sind. - Lattentasche nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die die Öffnungen begrenzenden Ränder der Lattentasche (
10 ) mit einer Verstärkungswulst versehen sind, die vorzugsweise außenseitig angeordnet ist. - Lattentasche nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine der parallelen Seitenwände (
11 ,12 ) im oberen, der Einführseite der Einsteckbretter zugewandten Bereich gegenüber der Kontur der anderen Seitenwand (12 ) verspringt. - Lattentasche nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die die beiden parallelen Seitenwände (
11 ,12 ) verbindende, der offenen Seite gegenüberliegenden Wand mit mehreren Befestigungsbohrungen (16 ) versehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200820012725 DE202008012725U1 (de) | 2008-09-24 | 2008-09-24 | Lattentasche |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200820012725 DE202008012725U1 (de) | 2008-09-24 | 2008-09-24 | Lattentasche |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202008012725U1 true DE202008012725U1 (de) | 2008-11-27 |
Family
ID=40076522
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200820012725 Expired - Lifetime DE202008012725U1 (de) | 2008-09-24 | 2008-09-24 | Lattentasche |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202008012725U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202012101206U1 (de) | 2012-04-03 | 2012-06-05 | Hofmeister & Meincke Gmbh & Co. Kg | Planenbrettanordnung, Nutzfahrzeugaufbau und Nutzfahrzeug |
-
2008
- 2008-09-24 DE DE200820012725 patent/DE202008012725U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202012101206U1 (de) | 2012-04-03 | 2012-06-05 | Hofmeister & Meincke Gmbh & Co. Kg | Planenbrettanordnung, Nutzfahrzeugaufbau und Nutzfahrzeug |
EP2647555A2 (de) | 2012-04-03 | 2013-10-09 | Hofmeister & Meincke GmbH & Co. KG | Planenbrettanordnung, Laderaumaufbau und Nutzfahrzeug |
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Legal Events
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R157 | Lapse of ip right after 6 years |
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