DE202008008321U1

DE202008008321U1 - Modular side skirts for vehicles

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Publication number: DE202008008321U1
Application number: DE200820008321
Authority: DE
Original assignee: MODELWORXX GmbH
Current assignee: MODELWORXX GmbH
Priority date: 2008-06-20
Filing date: 2008-06-20
Publication date: 2008-08-21
Anticipated expiration: 2018-06-21

Abstract

Seitenschweller für Fahrzeuge, insbesondere für SUV- bzw. MPV-Fahrzeuge, zur lösbaren Befestigung an einer Fahrzeug-Karosserie, gekennzeichnet durch einen modularen Aufbau mit einem Seitenschweller-Hauptkörper, der von einem auf ein bestimmtes Längenmaß zugeschnittenen Profil (10) gebildet ist, wobei der Profilquerschnitt so gestaltet ist, dass er ein lösbares Anbringen von individuell an die betreffende Fahrzeugkarosseriegestaltung angepassten Funktionskomponenten (12; 14; 18; 20) erlaubt.side skirts for vehicles, especially for SUV or MPV vehicles, for releasable Attachment to a vehicle body, characterized by a modular construction with a side skirts main body, the from a tailor-made one Profile (10) is formed, wherein the profile cross section designed is that he is a solvable Attaching individually to the relevant vehicle body design adapted functional components (12; 14; 18; 20).

Description

Die Erfindung betrifft einen Seitenschweller für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a side skirts for vehicles according to the preamble of claim 1.

Seitenschweller, die vorzugsweise bei Geländefahrzeugen, SUV- bzw. MPV-Fahrzeugen beidseitig längs des Fahrzeuges zum Schutz der Karosserie, vor Hindernissen angeordnet sind, sollen Stöße, die Beschädigungen an der Fahrzeugkarosserie hervorrufen würden, abfangen. Ferner dienen Seitenschweller, besonders kleinen Personen sowie Kindern, als Einstiegshilfe oder dem Erreichen der Fahrzeugfrontscheibe oder Dachreling beim Putzen oder Beladen des Fahrzeuges.side skirts, preferably in off-road vehicles, SUV or MPV vehicles along both sides of the vehicle to protect the body, placed in front of obstacles are supposed to be shocks that damage on the vehicle body would intercept. Further serve Side skirts, especially small people and children, as a boarding aid or reaching the vehicle windshield or roof rail when Cleaning or loading the vehicle.

Aus dem Stand der Technik sind Seitenschweller bekannt, deren rund ausgeprägter Querschnitt in Längsrichtung des Fahrzeuges in der Art angebracht ist, dass der Seitenschweller parallel zum Unterboden des Fahrzeuges beabstandet verläuft.Out the prior art side skirts are known whose round pronounced cross-section longitudinal of the vehicle is mounted in the way that the side skirts is spaced apart parallel to the underbody of the vehicle.

Die bisher aus dem Stand der Technik bekannten Seitenschweller beinhalten den Nachteil, dass sie den Fahrzeuginsassen beim Besteigen des Fahrzeuges eine nicht ausreichende Tritt- und Auflagefläche zur Verfügung stellen, die das Einsteigen erleichtert. Des Weiteren beinhalten die bisher bekannten Seitenschweller den Nachteil, dass sie nicht formschlüssig an die Fahrzeugkarosserie anschließen, was den optischen Gesamteindruck stört und zu funktionellen Nachteilen führt, da Regen und Verunreinigungen durch die Fahrzeugbewegung an den sichtbaren Außenbereich der Karosserie gelangt.The Previously known from the prior art side skirts include the disadvantage that they the vehicle occupants when boarding the vehicle provide an insufficient footing and support surface, which facilitates boarding. Furthermore, the previously included known side skirts the disadvantage that they are not form-fitting connect the vehicle body, what disturbs the overall visual impression and leads to functional disadvantages, since rain and impurities gets through the vehicle movement to the visible exterior of the body.

Gegenüber den bekannten Seitenschwellern für Fahrzeuge liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Seitenschweller zu schaffen, der die funktionalen und optischen Anforderungen erzielt.Compared to the known side skirts for Vehicles, the invention is the object of a side skirts to create the functional and visual requirements.

Diese Aufgabe wird durch einen Seitenschweller für Fahrzeuge mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by a side skirts for vehicles with the characteristics of claim 1.

Erfindungsgemäß ist der Seitenschweller mit einer lösbaren Befestigung an einer Fahrzeug-Karosserie befestigt, dessen modularer Aufbau aus einem Seitenschweller-Hauptkörper besteht. Dieser ist aus einem auf ein bestimmtes Längenmaß zugeschnittenes Profil gebildet, dessen Querschnitt ein lösbares Anbringen von individuell an die betreffende Fahrzeugkarosseriegestaltung angepassten Funktionskomponenten ermöglicht. Es lässt sich mit diesem Aufbau des Seitenschwellers mit einem Universal-Profil eine Vielzahl von unterschiedlichsten Formen des Seitenschwellers herstellen, die an das jeweilige Fahrzeug optimal angepasst sind. Zur individuellen Anpassung der Form- und Funktion erfolgt ein Austauschen der Funktionskomponenten, was die Wirtschaftlichkeit des Herstellungsprozesses steigertAccording to the invention Side skirts with a detachable Attachment attached to a vehicle bodywork, whose modular Structure consists of a side sill main body. This is formed from a profile tailored to a certain length, whose cross-section is a detachable attachment from individually to the relevant vehicle body design adapted functional components. It can be with this construction of the side sill with a universal profile a variety of different shapes of the side sill produce, which are optimally adapted to the respective vehicle. For individual adaptation of the form and function is a replacement the functional components, which increases the profitability of the manufacturing process

Die Ausgestaltung des Seitenschwellers in dieser Art und Weise ermöglicht einen besonders einfachen Aufbau, da der Seitenschweller-Hauptkörper in seiner Längserstreckung auf die Fahrzeuglängserstreckung angepasst ist und die Funktionskomponenten mit ihren Funktionseigenschaften den Seitenschweller komplettieren. Dabei ergibt sich ein besonders produktionsökonomischer Aufbau, da die Anzahl der fahrzeugspezifischen Teile gering ist und die Funktions- und Designelemente in Längserstreckung als standardisierte Strang- und Extruderprofile ausgebildet sind, die miteinander im Eingriff sind, wodurch eine besonders gute Trittfläche entsteht, die gleichzeitig formschlüssig an der Fahrzeugkarosserie endet, den Schmutz abweist und sich dem Design des Fahrzeuges anschmiegt.The Design of the side sill in this way allows a particularly simple structure, since the side sill main body in its longitudinal extent on the vehicle longitudinal extension is adapted and the functional components with their functional properties the Complete side skirts. This results in a particularly production-economical Structure, since the number of vehicle-specific parts is low and the functional and design elements in longitudinal extension as standardized Extruded and extruded profiles are formed, which together in the Are engaged, creating a particularly good tread, the same time form-fitting ends at the vehicle body, repels the dirt and the design of the vehicle hugs.

Die Funktionskomponenten können unterschiedlichte Aufgaben erfüllen: Die auf den Enden des Seitenschwellerhauptkörpers als Endkappen befestigte Funktionskomponenten schließen das Profil gegen Umwelteinflüsse wie Regen und Schmutz ab. Wenn sie z. B. aus elastischem Kunststoff bestehen, dämpfen die Endkappen seitliche Stöße besonders gut ab. Die Gestaltung der Endkappen lässt zwei Varianten zu. Eine universelle, im Wesentlichen symmetrisch ausgebildete Endkappe ermöglicht einen Einsatz unabhängig vom Fahrzeugtyp, wohingegen eine spezielle Ausgestaltung, angepasst auf die Karosserie einen formschlüssigen Abschluss der Endkappe am Fahrzeug ermöglicht. Eine besondere Ausgestaltung ermöglicht es der speziellen Endkappe zudem als Schmutzfänger für den Radlauf zu dienen, indem die Ausgestaltung der Endkappe auf die Kontur der Karosserie und insbesondere des Kotflügels und dessen Verbreiterung angepasst ist.The Function components can to fulfill different tasks: The attached on the ends of the side skirt main body as end caps Close functional components the profile against environmental influences like rain and dirt. If they B. made of elastic plastic insist, steam The end caps are particularly good for lateral impacts from. The design of the end caps allows for two variants. A universal, substantially symmetrical end cap allows use independently of the vehicle type, whereas a special design adapted on the body a positive closure of the end cap on the vehicle allows. A special design allows it also serve as a mudflap for the wheel arch by using the special end cap the design of the end cap on the contour of the body and especially the fender and whose widening is adapted.

Eine weitere Funktionskomponente besteht z. B. in einer das Profil oberseitig abdeckenden Blende. Mit Ihr kann eine optisch ansprechende Oberfläche des Seitenschwellers geschaffen werden. Sie greift vorzugsweise in eine seitliche Nut des Profils formschlüssig ein und bedeckt von dort aus die Oberfläche und somit die Sichtfläche des Profils.A further functional component consists for. B. in a profile on the top covering aperture. With it can be a visually pleasing surface of the Side skirts are created. It preferably engages in one lateral groove of the profile a form-fitting and covered from there out of the surface and thus the visible surface of the profile.

Die Blende erzielt einen besonders harmonischen Übergang, wenn sie sich in eine Aussparung der Endkappe erstreckt, die, sowohl an der Ober- als auch an der Seitenfläche des Profils, vorzugsweise im konzentrischen Abstand zur Kontur begrenzt ist.The Aperture achieves a particularly harmonious transition when they turn into one Recess of the end cap extends, which, both at the top and on the side surface of the profile, preferably limited in concentric distance from the contour is.

Eine besonders tritt- und rutschsichere Oberfläche des Seitenschwellers ist möglich, wenn die Oberseite der Blende ein Lochmuster zur Aufnahme von rutschhemmenden Elementen aufweist.A especially anti-slip and non-slip surface of the side sill is possible, if the top of the bezel is a hole pattern for anti-slip Has elements.

Die rutschhemmenden Elemente greifen dabei vorzugsweise mit ihren Halteabschnitten in darauf angepasste Hinterschnitte des Profils. Neben runden rutschhemmenden Elementen, die rotationssymmetrisch ausgebildet sind, sind auch ovale bzw. länglich ausgebildete rutschhemmende Elemente möglich, die sich in einer besonderen Ausgestaltung auch über die Gesamtlänge der Blende, insbesondere des Profils, erstrecken. Dabei greifen die Befestigungsabschnitte der rutschfesten Elemente in in Längsrichtung verlaufende Nuten des Profils ein, wodurch eine besonders fester Sitz der rutschhemmenden Elemente erzielt wird, wobei die rutschhemmenden Element die Blende auf dem Seitenschweller fixieren.The slip-resistant elements are there in preferably with their holding sections in adapted undercuts of the profile. In addition to round anti-slip elements which are rotationally symmetrical, oval or elongated anti-slip elements are also possible, which extend in a particular embodiment over the entire length of the panel, in particular the profile. The attachment portions of the non-slip elements engage in longitudinally extending grooves of the profile, whereby a particularly tight fit of the slip-resistant elements is achieved, the slip-resistant element to fix the panel on the side sill.

Um eine besonders ansprechende Anbindung des Seitenschwellers an die Karosserie des Fahrzeuges zu ermöglichen, kann eine als Funktionskomponente ansetzbare Dichtleiste am Profil vorgesehen sein. Diese Dichtleiste, die den Spalt zwischen Seitenschweller und Fahrzeugkarosserie schließt und abdichtet, kann ein extrudiertes gummiartiges Profil oder ein speziell an die Fahrzeugkontur angepasster Formkörper sein, der vorzugsweise in eine Längsnut des Profils eingreift und dabei den sich nach hinten ergebenden Spalt zwischen Blende und Profil abschließt.Around a particularly appealing connection of the side sill to the To enable bodywork of the vehicle can be applied as a functional component sealing strip on the profile be provided. This sealing strip, which is the gap between side skirts and vehicle body closes and seals, may be an extruded rubbery profile or a be specially adapted to the vehicle contour shaped body, preferably in a longitudinal groove engages the profile while the resulting backwards Gap between the panel and profile completes.

Um unabhängig von der Materialwahl für das Profil eine besonders gute stoßabsorbierende Wirkung des Seitenschwellers zu erzielen, kann eine als Funktionskomponente ansetzbare Stoßleiste am Profil vorgesehen sein. Diese Stoßleiste ist vorteilhafterweise aus einem elastischen Material geformt. Die Stoßleiste kann als extrudiertes Profil ausgeführt sein, aber auch als Freiformkörper, der sich in seiner Längserstreckung von der Seitenfläche des Seitenschwellers hervorsteht, ausgeführt sein. Vorteilhafterweise sind die Befestigungsschenkel der Stoßleiste in Nuten des Profils befestigt. Die so an das Profil angesetzte Stoßleiste ermöglicht einen abdichtenden und optisch ansprechenden Übergang einerseits zur Blende und andererseits zur Unterfläche des Seitenschwellers.Around independently from the material choice for the profile a particularly good shock absorbing effect of To achieve side skirts, one can as a functional component attachable bumper be provided on the profile. This bumper is advantageously molded from an elastic material. The bumper can be extruded Be executed profile but also as a freeform body, which is in its longitudinal extension from the side surface of the side sill protruding, be executed. advantageously, are the mounting legs of the bumper in grooves of the profile attached. The so applied to the profile bumper allows a sealing and visually appealing transition on the one hand to the aperture and on the other hand to the lower surface of the Sill.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Seitenschwellers befindet sich an der Bodenseite des strangpressartig ausgeführten Profils zumindest eine Nut. Die dadurch entstehenden längs verlaufenden Nuten bieten den sich darin befindlichen Befestigungselementen eine formschlüssige Befestigungsmöglichkeit des Seitenschwellers an den Unterboden des Fahrzeuges. Die zur Wahrung der Distanz benötigten Halter sind direkt mit der Karosserie an vorgegebenen Befestigungspunkten arretiert.In a preferred embodiment the side sill is located on the bottom side of the extruded executed Profils at least one groove. The resulting longitudinal running Grooves offer the fasteners located therein positive mounting option of the side sill to the underbody of the vehicle. The for preservation needed the distance Holders are directly to the body at predetermined attachment points locked.

In einer weiteren Ausgestaltung werden die Halter an einen Montageträger befestigt, der an die fahrzeugspezifischen Befestigungspunkte arretiert ist. Dadurch können die Halter in der Art über die Längserstreckung von Profil und Montageträger verteilt sein, dass sich eine möglichst geringe Torsion des Seitenschwellers ergibt. Dabei gilt es die besonders vorteilhafte Bauweise des Seitenschwellers hervorzuheben, dessen Profil in Längsrichtung durchgängige Nuten und somit Befestigungspunkte für Halter bereitstellt.In In another embodiment, the holders are attached to a mounting bracket, which is locked to the vehicle-specific attachment points. Thereby can the holders in style over the longitudinal extent of profile and mounting bracket be spread that one as possible low torsion of the side sill results. It is the special highlight advantageous construction of the side sill, whose Longitudinal profile consistent Grooves and thus provides attachment points for holders.

Nachstehend werden anhand schematischer Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigen:below will be explained in more detail with reference to schematic drawings embodiments of the invention. It demonstrate:

1 eine räumliche Darstellung eines Seitenschwellers; 1 a spatial representation of a side sill;

2 eine Explosionsdarstellung eines Seitenschwellers; 2 an exploded view of a side sill;

3 eine Schnittdarstellung eines Profils; 3 a sectional view of a profile;

4 eine räumliche Darstellung einer Endkappe; 4 a spatial representation of an end cap;

5 eine Seiten- und Draufsicht auf eine Blende; 5 a side and top view of a panel;

6 eine Schnittdarstellung einer Stoßleiste; 6 a sectional view of a bumper;

7 eine Schnittdarstellung eines rutschhemmenden Elements; und 7 a sectional view of an anti-slip element; and

8 eine räumliche Darstellung eines Seitenschwellers nach einem zweiten Ausführungsbeispiel. 8th a spatial representation of a side sill according to a second embodiment.

Im Folgenden werden zwei Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Seitenschwellers beschrieben. Seitenschweller 1 befinden sich unterhalb des Türeinstiegs, längs auf beiden Seiten des Fahrzeuges, zwischen den vorderen und hinteren Radkästen. Der allgemein gültige modulare Aufbau des Seitenschwellers 1, der von einem auf ein bestimmtes Längenmaß zugeschnittenen Profil 10 gebildet ist, wobei der Profilquerschnitt so gestaltet ist, dass er ein lösbares Anbringen von individuell an die betreffende Fahrzeugkarosseriegestaltung angepassten Funktionskomponenten erlaubt, wird anhand einer ersten Ausführungsform beschrieben. Darüber hinaus gehende Merkmale sowie vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung werden in den weiteren Ausführungsformen beschrieben, wobei auf die weitere Erläuterung zu bereits aus der ersten Ausführungsform bekannten Merkmalen verzichtet wird.In the following two embodiments of the side skirts invention will be described. side skirts 1 are located below the door entry, along both sides of the vehicle, between the front and rear wheel arches. The generally valid modular construction of the side sill 1 , of a profile tailored to a certain length 10 is formed, wherein the profile cross-section is designed so that it allows a releasable attachment of individually adapted to the relevant vehicle body design functional components will be described with reference to a first embodiment. Beyond going features and advantageous developments of the invention will be described in the further embodiments, wherein the further explanation is omitted to already known from the first embodiment features.

1 zeigt eine räumliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Seitenschwellers 1, wie er an Fahrzeugkarosserien vorzugsweise bei Geländefahrzeugen, SUV- bzw. MPV-Fahrzeugen, lösbar befestigt ist. Dabei schmiegt sich der Seitenschweller 1 derart an die Karosserie an, so dass die Oberfläche des Seitenschweller-Hauptkörpers in ihrer Längserstreckung näherungsweise waagerecht und somit im Wesentlichen parallel zur Fahrbahnoberfläche verläuft. Durch diese planare Oberfläche im Bereich der Türschwelle des Fahrzeuges entsteht eine ausreichende Tritt- und Auflagefläche zum Besteigen des Fahrzeuges. 1 shows a spatial representation of a side skirts invention 1 as it is on vehicle bodies, preferably in off-road vehicles, SUV or MPV vehicles, releasably attached. The side skirts nestle here 1 in such a way to the body, so that the surface of the side sill main body extends in its longitudinal extent approximately horizontally and thus substantially parallel to the road surface. This planar surface in the region of the door sill of the vehicle creates a sufficient footing and support surface for climbing the vehicle.

2 zeigt eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen Seitenschwellers, in dem die einzelnen Bauteile des Seitenschweller-Hauptkörpers ersichtlich sind. Der Seitenschweller-Hauptkörper wird von einem Profil 10 gebildet, welches die Aufnahme von individuell an die betreffende Fahrzeugkarosseriegestaltung angepassten Funktionskomponenten erlaubt. Diese Funktionskomponenten sind in der Art an den Querschnitt des Profils 10 angepasst, dass sich ein im Wesentlichen einstückiger Seitenschweller-Hauptkörper ergibt, der als Seitenschweller lösbar an die Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Eine auf die Stirnseiten des Profils 10 aufsetzbare Endkappe 12 dichtet das Profil 10 gegen Umwelteinflüsse wie Regen und Schmutz ab. Dabei bildet die dem Fahrzeug zugewandte Seite der Endkappe 12 zusammen mit dem Profil 10 eine gemeinsame Fläche, die auf den Verlauf der Fahrzeugkarosserie in der Art angepasst ist, dass ein möglichst geringes Spaltmaß zwischen Karosserie und Seitenschweller 1 entsteht. 2 shows an exploded view of a side sill according to the invention, in which the individual components of the side sill main body are visible. The side sill main body is made of a profile 10 formed, which allows the inclusion of individually adapted to the relevant vehicle body design functional components. These functional components are of the type to the cross-section of the profile 10 adapted to result in a substantially one-piece side sill main body, which is releasably attached as a side sill to the vehicle body. One on the front sides of the profile 10 attachable end cap 12 seals the profile 10 against environmental influences such as rain and dirt. In this case, the vehicle-facing side of the end cap forms 12 along with the profile 10 a common surface, which is adapted to the course of the vehicle body in the way that the smallest possible gap between the body and side skirts 1 arises.

Ein in eine seitliche Nut eingreifendes Blech 14, welches sich von der dem Fahrzeug abgewandten Seitenfläche über die obere Fläche des Profils 10 in Richtung Fahrzeug erstreckt, dient nicht nur der optischen Aufwertung, da in Edelstahlqualität hergestellt, sondern erweitert auch die Trittfläche über die Abmaße des Profils 10 hinaus, da die anschließenden Endkappen 12 mit überdeckt werden. In der Blende 14 befinden sich für eine verbesserte Trittsicherheit rutschhemmende Elemente 18, die, bestehend aus einem gummiartigen Material, zu einer besseren Reibwirkung zwischen Schuh und Trittfläche beitragen. Zusätzlich weist die Oberseite der Blende 14 ein Lochmuster 32 zur Aufnahme von rutschhemmenden Elementen 18 auf, die durch die Blende 14 hindurchgedrückt in eine Nut des Profils 10 formschlüssig eingreifen.An engaging in a lateral groove sheet 14 which extends from the vehicle side facing away from the surface of the profile 10 extends towards the vehicle, not only serves the visual enhancement, since manufactured in stainless steel quality, but also extends the tread over the dimensions of the profile 10 addition, because the subsequent end caps 12 to be covered with. In the aperture 14 are anti-slip elements for improved slip resistance 18 , which, consisting of a rubber-like material, contribute to a better friction effect between shoe and tread. In addition, the top of the bezel faces 14 a lace pattern 32 for holding anti-slip elements 18 on that through the aperture 14 pressed into a groove of the profile 10 interlock positively.

Eine in der Figur nicht dargestellte Dichtleiste, die in eine Hohlkammer des Profils 10 eingreift, dichtet den Spalt zwischen Seitenschweller und Fahrzeugkarosserie in der Art ab, dass eine formschlüssige Verbindung, die regen- und schmutzdicht ist, entsteht. Zusätzlich kann die Blende 14 durch die Dichtleiste eine zusätzliche Fixierung erhalten. Eine seitlich in das Profil 10 eingreifende Stoßleiste 20 ist besonders zum Abfangen von seitlichen Stößen geeignet, wenn es aus einem stoßabsorbierenden gummiartigen Material extrudiert ist. Dabei weist die Stoßleiste 20 Schenkel mit Hinterschneidungen auf, die sicherstellen, dass die Stoßleiste 20 sicher in den Nuten des Profils 20 verankert ist. Die auf der Unterseite des Profils 20 angebrachten Nuten dienen der Aufnahme von Befestigungselementen, die längs verschiebbar angebracht sind und zum Anschluss des Seitenschwellers 1 an die Karosserie mittels Haltern 22 geformt sind. Dadurch ist es möglich, bereits vorhandene Befestigungspunkte am Fahrzeug zu nutzen, um die Halter 22 anzubringen. Die so befestigten Halter 22 tragen den Seitenschweller 1, wobei die längs verlaufenden Nuten im Profil 10 zur Aufnahme der Befestigungselemente den Vorteil mit sich bringen, dass der Seitenschweller 1 in seiner Längserstreckung verschiebbar an das Fahrzeug angebracht werden kann, wodurch sich ein optimaler Sitz an der Fahrzeugkarosserie ergibt. Für den Fall, dass keine vorgegebenen Befestigungspunkte am Fahrzeug zur Verfügung stehen, können Befestigungsplatten in der Art in Hohlkörpern und Hinterschneidungen am Unterbau des Fahrzeugs angebracht werden, dass ein Montageträger 42 montiert werden kann, an dem die Halter 22 in ihrer bestmöglichen Position montiert sind, so dass sich eine möglichst geringe Torsion des Seitenschwellers ergibt.A sealing strip, not shown in the figure, in a hollow chamber of the profile 10 engages seals the gap between side skirts and vehicle body in the way that a positive connection, which is rain and dirt-proof, is formed. In addition, the aperture can 14 obtained by the sealing strip an additional fixation. One side in the profile 10 engaging bumper 20 is particularly suitable for absorbing side impacts when extruded from a shock absorbing rubbery material. This shows the bumper 20 Legs with undercuts on that make sure the bumper 20 safely in the grooves of the profile 20 is anchored. The on the bottom of the profile 20 attached grooves serve to receive fasteners, which are mounted longitudinally displaceable and for connecting the side sill 1 to the body by means of holders 22 are shaped. This makes it possible to use existing attachment points on the vehicle to the holder 22 to install. The holders thus fastened 22 wear the side skirts 1 , where the longitudinal grooves in the profile 10 to accommodate the fasteners bring the advantage that the side skirts 1 can be slidably mounted in its longitudinal extent to the vehicle, resulting in an optimal fit to the vehicle body. In the event that no predetermined attachment points are available on the vehicle, mounting plates can be mounted in the type in hollow bodies and undercuts on the underbody of the vehicle that a mounting bracket 42 can be mounted on which the holder 22 are mounted in their best possible position, so that the least possible torsion of the side sill results.

3 zeigt die Schnittdarstellung eines Profils 10, welches in seiner Länge auf den Seitenschweller 1 und somit auf den Fahrzeugtyp angepasst ist. Daraus ergibt sich bei der vorliegenden Erfindung der Vorteil, dass nur wenige Komponenten an das Fahrzeug angepasst werden müssen und das standardisierte Profil 10 im Wesentlichen die Längserstreckung des Seitenschwellers 1 übernimmt. Der Querschnitt des Profils 10 zeigt an seiner Oberseite drei Nuten mit Hinterschneidungen, die zur Aufnahme der rutschhemmenden Elemente 18 dienen. Auf der dem Fahrzeug abgewandten Seite, die der rechten Seitenfläche des Profils 10 entspricht, sind Nuten zur Aufnahme der Stoßleiste 20 vorgesehen. Die Unterseite des Profils 10 ist gebildet von zwei Nuten zur Aufnahme von Befestigungselementen, beispielsweise Muttern oder Nutensteinen, die in Längsrichtung verschiebbar die Halter 22 aufnehmen. Die Kontur der dem Fahrzeug zugewandten Seite des Profils 10, welche der linken Seite des Profils entspricht, ist in der Art gestaltet, dass sich ein möglichst formschlüssiger Übergang ergibt, welcher ein geringes Spaltmaß zwischen Seitenschweller und Fahrzeugkarosserie sicherstellt. 3 shows the sectional view of a profile 10 , which in its length on the side skirts 1 and thus adapted to the vehicle type. This results in the present invention, the advantage that only a few components must be adapted to the vehicle and the standardized profile 10 essentially the longitudinal extension of the side sill 1 takes over. The cross section of the profile 10 shows at its top three grooves with undercuts, which absorb the anti-slip elements 18 serve. On the side facing away from the vehicle, the right side surface of the profile 10 corresponds, are grooves for receiving the bumper 20 intended. The bottom of the profile 10 is formed by two grooves for receiving fasteners, such as nuts or sliding blocks, the longitudinally displaceable holder 22 take up. The contour of the vehicle-facing side of the profile 10 , which corresponds to the left side of the profile, is designed in such a way that a possible positive transition results, which ensures a small gap between side skirts and vehicle body.

Zur zusätzlichen Abdichtung und zur optischen Aufwertung ist am linken Randbereich des Profilquerschnitts eine Nut zur Aufnahme einer Dichtlippe vorgesehen. Das Profil 10 kann sowohl aus metallischen Strangpressprofilen hergestellt werden, wie z. B. aus Aluminium, aber auch aus nicht metallischem Material, wie z. B. Kunststoff oder Carbon extrudiert werden. Alternativ zum hier gezeigten Querschnitt des Profils 10 ist auch ein Profil möglich, dessen Oberseite in der Art ausgeführt ist, dass keine weitere Blende 14 mehr aufgebracht werden muss, um die gewünschte Optik herzustellen. In diesem Fall sind die rutschhemmenden Elemente 18 direkt im Profil 10 befestigt.For additional sealing and visual enhancement, a groove for receiving a sealing lip is provided on the left edge region of the profile cross section. The profile 10 can be made of both metallic extruded profiles, such. B. of aluminum, but also of non-metallic material such. As plastic or carbon are extruded. Alternative to the cross section of the profile shown here 10 is also a profile possible, the Sen top is executed in the way that no further aperture 14 more must be applied to produce the desired look. In this case, the anti-slip elements 18 directly in profile 10 attached.

4 zeigt eine räumliche Darstellung einer Endkappe 12, wie sie an den Stirnseiten des Profils 10 zum Schutz gegen Regen und Schmutz, aber auch als Stoßfänger angebracht ist. Dazu befinden sich im vorzugsweise hohlen Innenraum der Endkappe 12 an das Querschnittprofil angepasste Dome 24, die in ihrer eingeschobenen Position für einen Reibschluss im Profil 10 sorgen. Zusätzlich werden die Endkappen 12 mit einer Sicherungsschraube, die durch das Profil 10 in die Endkappe 12 geschraubt wird, gesichert. Der aufgrund seiner stoßabsorbierenden Eigenschaft gewählte Werkstoff EPOM SH 80 ist in genarbter Oberflächengüte K36 hergestellt, wodurch eine besonders einfache Anpassung an die Oberflächenstruktur weiterer Werkstoffe der sich anschließenden Bauteile ermöglicht. Vorzugsweise sind die linken und rechten Endkappen 12 des Profils 10 spiegelbildlich ausgeführt. Die bündig an die Stirnseite des Profils 10 anschließenden Endkappen 12 weisen auf der zur Karosserie hin gerichteten Seite eine Oberfläche auf, die der Karosserieform nachempfunden ist. Da diese im Bereich zwischen Tür und Radlauf meist hervorstehend ist, neigt sich die Endkappe 12 zum Endbereich hin von der Karosserieseite weg. Von dieser zurückgezogenen Außenkante der Endkappe 12 führt ein im Wesentlichen lang gezogener Bogenverlauf zur fahrzeugabgewandten Seite des Querschnitts am Profilende zurück. Dieser aerodynamische Bogenverlauf ermöglicht es der Endkappe 12 Stöße bestmöglich zu absorbieren. Ferner weisen die Endkappen 12 an ihrer Oberfläche eine Aussparung 26 zur Aufnahme der Blende 14 auf. Um einen harmonischen Übergang zwischen Stoßleiste 20 und anschließender Endkappe 12 zu ermöglichen, weist die Endkappe 12 im Bereich der sich anschließenden Stoßleiste 20 eine Wölbung 28 auf. Zusätzlich kann in der Endkappe ein Auslas für in das Profil eingedrungene Feuchtigkeit enthalten. 4 shows a spatial representation of an end cap 12 as they are on the front sides of the profile 10 To protect against rain and dirt, but also as a bumper is attached. These are located in the preferably hollow interior of the end cap 12 domes adapted to the cross-sectional profile 24 in their retracted position for a frictional connection in the profile 10 to care. In addition, the end caps 12 with a locking screw that goes through the profile 10 in the end cap 12 screwed, secured. The material EPOM SH 80, selected on account of its impact-absorbing property, is produced in grained surface quality K36, which allows a particularly simple adaptation to the surface structure of further materials of the adjoining components. Preferably, the left and right end caps 12 of the profile 10 executed in mirror image. The flush with the front of the profile 10 subsequent end caps 12 have on the side facing the body on a surface that is modeled on the body shape. Since this is usually prominent in the area between the door and the wheel arch, the end cap tilts 12 towards the end area away from the body side. From this retracted outer edge of the end cap 12 performs a substantially elongated arc curve to the vehicle side facing away from the cross section at the profile end. This aerodynamic curve allows the end cap 12 Absorb shocks as best as possible. Furthermore, the end caps 12 on its surface a recess 26 for receiving the aperture 14 on. To create a harmonious transition between the bumper 20 and subsequent end cap 12 to allow the end cap 12 in the area of the adjoining bumper 20 a vault 28 on. In addition, an outlet may be included in the end cap for moisture infiltrated into the profile.

5 zeigt die Draufsicht auf eine Blende 14, welche im seitlichen Verlauf einen Haltebereich 30 aufweist, der in eine Nut im Profil 10 eingreift. Die Oberfläche der Blende 14 weist an ihrer Oberseite ein Lochmuster 32 zur Aufnahme von rutschhemmenden Elementen 18 auf, die die Blende 14 zusätzlich am Profil 10 fixieren. Die Blende 14 überdeckt in ihrer länglichen Erstreckung das Profil 10 und vorzugsweise die Endkappen 12, so dass eine optisch einheitliche Oberfläche des Seitenschwellers entsteht. Alternativ zum hier verwendeten Werkstoff Edelstahl mit der Oberflächenqualität gebürstet kann auch ein nicht metallischer Werkstoff, beispielsweise Carbon verwendet werden. Zusätzlich können beidseitig klebende Streifen das Blech am Profil fixieren. 5 shows the top view of a panel 14 , which in the lateral course a holding area 30 which is in a groove in the profile 10 intervenes. The surface of the panel 14 has a hole pattern on its upper side 32 for holding anti-slip elements 18 on that the aperture 14 in addition to the profile 10 fix. The aperture 14 covers in its elongated extent the profile 10 and preferably the end caps 12 , so that an optically uniform surface of the side sill is created. As an alternative to the material stainless steel brushed here with the surface quality also a non-metallic material, such as carbon can be used. In addition, adhesive strips on both sides can fix the sheet to the profile.

6 zeigt eine Schnittdarstellung einer erfindungsgemäßen Stoßleiste 20, die vorzugsweise aus einem stoßabsorbierenden Material wie EPOM SH 65 in der Art hergestellt wird, dass es sich vorzugsweise seitlich in das Profil 10 einschieben lässt und gegen seitliches Verrutschen durch die Endkappen 12 gesichert ist. Dazu weist die Stoßleiste 20 Haltebereiche 34 zum Befestigen am Profil 10 auf. Eine zusätzliche Sicherung der Blende 14 am Profil 10 wird erreicht, wenn die Stoßleiste 20 eine Sicherungsnase 36 aufweist, die die Blende 14 überdeckt. 6 shows a sectional view of a bumper strip according to the invention 20 , which is preferably made of a shock absorbing material such as EPOM SH 65 in the way that it is preferably laterally in the profile 10 can be inserted and against lateral slipping through the end caps 12 is secured. This is indicated by the bumper strip 20 holding areas 34 for fastening to the profile 10 on. An additional protection of the aperture 14 on the profile 10 is achieved when the bumper 20 a safety nose 36 that has the aperture 14 covered.

7 zeigt eine Schnittdarstellung eines rutschhemmenden Elements 18, das in die Oberfläche des Seitenschwellers 1 eingebracht wird, um durch die erhöhte Reibung ein Abrutschen des einsteigenden Insassen zu verhindern. Der Querschnitt der aus einem rutschhemmenden Material wie z. B. EPOM SH 80 hergestellten Elemente 18 weist Halteabschnitt 38 auf, die in angepasste Hinterschnitte des Profils 10 Halt finden, wodurch ein die Aufnahme 16 überdeckender Kopfbereich 40 sicher im Profil 10 verankert ist. Neben runden rutschhemmenden Elementen 18, die rotationssymmetrisch ausgebildet sind, sind auch ovale bzw. länglich ausgebildete rutschhemmende Elemente 18 möglich, deren Länge sich in einer besonderen Ausgestaltung sogar über die Gesamtlänge der Blende 14 hin erstrecken kann. 7 shows a sectional view of an anti-slip element 18 in the surface of the side sill 1 is introduced in order to prevent by the increased friction from slipping of the entering occupant. The cross section of an anti-slip material such. B. EPOM SH 80 manufactured elements 18 has holding section 38 on that in customized undercuts of the profile 10 Stop, making a recording 16 covering head area 40 safe in profile 10 is anchored. In addition to round anti-slip elements 18 , which are rotationally symmetrical, are also oval or elongated slip-resistant elements 18 possible, the length of which in a particular embodiment even over the entire length of the aperture 14 can extend.

8 zeigt eine räumliche Darstellung eines Seitenschwellers 1 nach einem zweiten Ausführungsbeispiel, bei dem die Endkappen 44 speziell auf die Karosserie angepasst sind und einen formschlüssigen Abschluss der Endkappe 44 am Fahrzeug ermöglicht. In diesem Fall ermöglicht es die Endkappe 44 zudem als Schmutzfänge für den Radlauf zu dienen, indem die Endkappe 44 auf die Kontur der Karosserie und auf die Kontur des Kotflügels und dessen Verbreiterung angepasst ist. Somit wird vom Reifen aufgewirbelter Regen oder Schmutz von der Endkappe 44 gehindert, weiter nach oben zu gelangen und die seitlichen Bereiche der Karosserie zu beschmutzen. Eine derart ausgebildete Endkappe 44 übernimmt somit die Funktion des Schmutzfängers. Im Gegensatz zu den Endkappen 12 aus dem ersten Ausführungsbeispiel bilden die Endkappen 44 eine auf den Fahrzeugtyp speziell abgerichtete Oberflächenstruktur, die komplexer ist, weshalb eine spiegelbildliche Ausprägung der Endkappen 44 nicht möglich ist. 8th shows a spatial representation of a side sill 1 according to a second embodiment, wherein the end caps 44 specially adapted to the body and a positive closure of the end cap 44 on the vehicle allows. In this case it allows the end cap 44 also serve as mud flaps for the wheel arch by the end cap 44 adapted to the contour of the body and to the contour of the fender and its widening. Thus, the tire will cause whirled rain or dirt from the end cap 44 prevented to go further up and soil the lateral areas of the bodywork. Such trained end cap 44 thus assumes the function of the mudflap. Unlike the end caps 12 from the first embodiment form the end caps 44 a surface structure specially adapted to the type of vehicle, which is more complex, which is why it has a mirror image of the end caps 44 not possible.

11: Seitenschwellerside skirts
1010: Profilprofile
1212: Endkappeendcap
1414: Blendecover
1616: AufnahmenRecordings
1818: rutschhemmende Elementeanti-slip elements
2020: Stoßleistebuffer strip
2222: Halterholder
2424: DomeDome
2626: Aussparungrecess
2828: Wölbungbulge
3030: Haltebereichholding area
3232: Lochmusterhole pattern
3434: Haltebereicheholding areas
3636: Sicherungsnasesecuring lug
3838: Halteabschnittholding section
4040: Kopfbereichhead area
4242: Montageträgermounting bracket
4444: Endkappeendcap

Claims

Side skirts for vehicles, in particular for SUV or MPV vehicles, for releasable attachment to a vehicle body, characterized by a modular construction with a side skirts main body, which is of a profile cut to a certain length ( 10 ), wherein the profile cross-section is designed so that it is a detachable attachment of individually adapted to the relevant vehicle body design functional components ( 12 ; 14 ; 18 ; 20 ) allowed.

Side skirts according to claim 1, characterized in that as a functional component one on the end face of the profile ( 10 ) attachable end cap ( 12 ; 44 ) having.

Side skirts according to claim 2, characterized in that the end cap ( 12 ; 44 ) is designed in terms of shape and / or material so that it can take a shock-absorbing function.

Side skirts according to one of claims 1 to 3, characterized in that it as a functional component attachable on the top side, at least over the entire length of the profile ( 10 ) extending aperture ( 14 ) having.

Side skirts according to claim 4, characterized in that the diaphragm ( 14 ) positively in the cross section of the profile ( 10 ) intervenes.

Side skirts according to claim 5, characterized in that the diaphragm ( 14 ) at its top a hole pattern ( 32 ) for receiving anti-slip elements ( 18 ), preferably in the cross-section of the profile ( 10 ) intervene.

Side skirts according to one of claims 1 to 6, characterized in that it as a functional component one side of the profile ( 10 ) has attachable sealing strip for sealing engagement with the vehicle body.

Side skirts according to one of claims 1 to 7, characterized in that it as a functional component one side of the profile ( 10 ) ( 20 ) having.

Side skirts according to one of claims 1 to 8, characterized in that the profile ( 10 ) is formed by an extruded profile.

Side skirts according to one of claims 1 to 9, characterized in that the profile ( 10 ) has at least one groove on the bottom side, in the longitudinally displaceable fastening elements for connecting the side skirts ( 1 ) are added to the body.

Side skirts according to claim 10, characterized in that of the fastening elements holder ( 22 ) either directly or indirectly via a mounting bracket ( 42 ) lead to the chassis of the vehicle.

Side skirts according to one of claims 1 to 11, characterized in that the profile ( 10 ) is formed by a metal profile.