DE202008002051U1

DE202008002051U1 - Sitzbank für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE202008002051U1
Application number: DE200820002051
Authority: DE
Original assignee: MARKUS RIESE und BEN WAWRA GbR; Markus Riese und Ben Wawra GbR (vertretungsberechtigter Gesellschafter Herrn Markus Riese 64287 Darmstadt)
Current assignee: MARKUS RIESE und BEN WAWRA GbR; Markus Riese und Ben Wawra GbR (vertretungsberechtigter Gesellschafter Herrn Markus Riese 64287 Darmstadt)
Priority date: 2007-08-24
Filing date: 2008-02-14
Publication date: 2008-08-14
Anticipated expiration: 2018-02-15

Abstract

Sitzbank für Fahrzeuge so gestaltet, dass die Rückenlehne auf die Sitzfläche vorgeklappt werden kann und die Rückseite der Rückenlehne gepolstert ist, damit sie ein Teil der Liegefläche darstellt.

Description

Der Platz in kompakten Busen, Transporter oder Campern ist beschränkt. Damit in Fahrzeugen trotzdem Sitzen und Liegen möglich ist, gibt es Sitzbänke, die man vorziehen und umlegen kann. Dadurch können die Sitzflächen und die Rückenlehne als Bett mitgenutzt werden. Nachteilig ist jedoch, dass die Bedienung kompliziert ist und teilweise relativ viel Kraft erfordert. Die Sitzflächen die beim Sitzen angenehm straff sind, sind zum schlafen leider zu hart. Oft wird die Konstruktion am Boden verankert und die Sicherheitsgurte an der Rückenlehne angebracht, hierdurch wird die Sitzbank extrem schwer und ist von einer Person nicht mehr zu demontieren.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Sitz-Schlafbank zu schaffen, die einfach, leicht und schnell zu falten ist und zudem eine bequeme Liegefläche bietet.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, dass man zum Bettumbau nur die Rückenlehneverriegelung lösen und die Rückenlehne ohne Kraft vorklappen kann. Da die Rückseite der Lehne nicht zum Sitzen benötigt wird, kann diese für das schlafen optimiert weich gepolstert sein.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 2 ermöglicht, dass ohne zusätzliche Handgriffe die Kopfstützen als Bettverlängerung genutzt werden können.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 3 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 3 ermöglicht einen praktischen Stauraum, der bequem im Sitzen bedient werden kann und gleichzeitig verhindert, dass Gegenstände aus dem Kofferraum nach vorne in den Fußraum rutschen.
Durch ein Herausnehmen der Schubladen oder ein Hochklappen des Stoßbrettes ist ein Durchladen von langen Gegenständen unter der Sitzbank möglich.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 4 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 4 fixiert die Rückenlehne, wenn sie aufrecht oben in Ihrer Verriegelung eingerastet ist. Trotzdem ist eine schnelles und einfaches entfernen möglich, sobald die Rückenlehne aus der oberen Fixierung gelöst ist und somit aus dem Profil nach oben entnommen werden kann.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 5 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 5 ermöglicht, eine leichte Montage der Rückenlehne am unteren Drehpunkt mit viel Spiel, indem die Rückenlehne schräg eingefädelt wird. Sobald die die Lehne in die korrekte Position gebracht wird, hat die Hülse gegenüber dem Drehpunkt einen Winkel, wodurch das Spiel verschwindet und die Konstruktion klapperfrei ist. Reduzierung der Teilezahl und eine kompakte Gesamtkonstruktion.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 6 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 6 ist eine Möglichkeit, dass die Sitzfläche schnell und leicht montiert werden kann, indem man die Sitzfläche positioniert und nach vorne schiebt. Das offene Profil kann dann über die Halterung am Fahrzeug große nach vorne gerichtete Kräfte übertragen. Hiermit ist es mit einer leichten Konstruktion möglich sogar die Kräfte des Gurtes während eines Auffahrunfalls zu übertragen.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 7 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 7 ermöglicht die werkzeugfreie, schnelle und leichte Fixierung der Sitzbank für kleine rückwärtsgerichtete Kräfte. Hiermit wird verhindert, dass die Sirtzfläche ungewollt nach hinten rutscht.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 8 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 8 ermöglicht eine längere Liegefläche bei guter Raumnutzung.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 9 angegeben.
Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 9 ermöglicht eine schnelle und einfache Verlängerung der Liegefläche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 4 erläutert.
Es zeigen:
1 Die Sitzbank mit herausgenommener Schubladen in Sitzstellung
2 Die Sitzbank mit einer geöffneten Schubladen in Sitzstellung
3 Die Sitzbank in Liegeposition
4 Der Drehpunkt der Lehne mit demontierter Rückenlehne von gegenüber der Fahrzeugtür oben betrachtet.
5 Der Drehpunkt der Lehne mit demontierter Rückenlehne von der Fahrzeugtürseite oben betrachtet.
6 Die Sitzfläche die nach hinten weggeschoben ist.
In den Figuren ist die Rückenlehne 1, Bettverlängerung 2, Sitzfläche 3, Schubladen 4, Offenes Profil des Drehpunktes 5, geneigte Hülse des Drehpunktes 6, offenes Profil an der Sitzfläche 7, Halterung am Fahrzeug 8, Arretierung der Sitzfläche 9, Kofferaum 10 dargestellt.
Die Schubladen 4 oder ein entsprechendes Stoßbrett sind unter der Sitzbank und verhindern im montierten Zustand, dass Gegenstände aus dem Kofferaum 11 beim Bremsen oder Crash nach vorne rutschen können. Werden Sitzplätze auf der Rückbank nicht benötigt, können die entsprechenden Schubladen gemäß 1 entfernt werden und unter der Sitzfläche 7 können lange Gegenstände durchgeladen werden.
Gemäß 2 sind die Schubladen auch zugänglich, wenn man auf der Rückbank sitzt, dies wäre ebenso der Fall, wenn ein Stoßbrett ein von vorne zugänglichen Stauraum besitzt. Die Bettverlängerung 2 klappt durch die Schwerkraft in der Sitzposition raumsparend nach unten und ermöglicht einen Blick an den Kopfstützen vorbei nach hinten. Wird die Rückenlehne umgelegt, schwenkt auch die Bettverlängerung um und gemäß 3 verlängert es die Liegelänge des Bettes.
Zur Demontage der Rückenlehne, kann der Drehpunkt der Rückenlehne aus dem nach oben offenen Profil 5 (gezeigt in 4) gehoben werden.
Die Hülse 6 (gezeigt in 5) ist etwas größer im Durchmesser als der Drehpunkt der Lehne. Durch die Neigung ist sichergestellt, dass die Rückenlehne in montierter Position spielfrei ist. Wenn die Rückenlehne auf der Fahrzeugtürseite aus dem offenen Profil gehoben wird, ist der Drehpunkt auf der gegenüberliegenden Seite in der Hülse so geneigt, dass sich Spiel einstellt und ein leichtes herausnehmen oder hereinstecken in die Hülse möglich ist.
Gemäß 6 kann man zur demontage die Sitzfläche einfach nach hinten schieben. Nach vorne gerichtete Kräfte beim Bremsen oder bei einem Crash können jedoch von dem offenem Profil an der Sitzfläche 7 auf die Halterung am Fahrzeug 8 übertragen werden.

Claims

Sitzbank für Fahrzeuge so gestaltet, dass die Rückenlehne auf die Sitzfläche vorgeklappt werden kann und die Rückseite der Rückenlehne gepolstert ist, damit sie ein Teil der Liegefläche darstellt.
Sitzbank für Fahrzeuge nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zusatzpolster an der oberen Rückseitenkante der Lehne beweglich befestigt ist.
Sitzbank für Fahrzeuge nach Schutzanspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass unter der Sitzfläche sich herausnehmbare Schubladen oder ein abklappbares Stoßbrett mit oder ohne von vorne zugänglichen Stauraum befindet.
Sitzbank für Fahrzeuge nach einem oder mehreren der Schutzansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehpunkt der Rückenlehne an mindestens einer Seite von einem nach oben offenem Profil gebildet wird.
Sitzbank für Fahrzeuge nach einem oder mehreren der Schutzansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugtüre gegenüberliegende Drehpunkt der Rückenlehne in einem nach vorne und/oder nach oben geneigten Hülse geführt wird.
Sitzbank für Fahrzeuge nach einem oder mehreren der Schutzansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzfläche ein oder mehrere vorne offene Profile besitzt, die in eine entsprechenden Halterung am Fahrzeug von hinten nach vorne eingeführt werden können.
Sitzbank für Fahrzeuge nach einem oder mehreren der Schutzansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzfläche eine Arretierung besitzt um ein zurückrutschen zu verhindern.
Sitzbank für Fahrzeuge nach einem oder mehreren der Schutzansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bettverlängerung beim Vorklappen der Lehne auf den Kopfstützen zu liegen kommt.
Sitzbank für Fahrzeuge nach einem oder mehreren der Schutzansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bettverlängerung an der Rückenlehne flexibel befestigt ist und beim Vorklappen der Rückenlehne automatisch oder durch einfaches umlegen von Hand auf den Kopfstützen zu liegen kommt.